Без рубрики | Сайт для Симрейсера


Анонс Winter Classic 2017

Гонку Winter Classic мы придумали в прошлом году. По плану — это что-то, что мы не рискнули бы делать в повседневном сезоне. Что-то праздничное и безбашенное. В прошлом году это был исторический DTM на трассе Nordschleife. В этом году мы решили провести некое подобие гонки VLN. Почему подобие? У нас просто не так много необходимых автомобилей. Во всем остальном мы будем стараться придерживаться канона. У нас будет несколько гоночных классов, великолепный трек и воистину марафонская дистанция. Давайте обо всем по порядку.

Длина гонки

Вопрос пока открыт для обсуждения. Но изначально запланированная длина гонки — 2.4 часа, то есть, 2 часа и 24 минуты. Довольно серьезная дистанция, не так ли? Кроме того, она достаточно символична.

Трасса

ring
image-7702

Ну тут никаких вопрсоов быть не может. Раз уж это VLN, то это только Нордшляйфе. Трасса славится своей длиной, сложностью. Многие пилоты считают трек самым крутым и сложным на планете, хотя в последнее время находится все больше людей, для которых она слишком сложна. Тем не менее, фанатов Nordschleife намного больше. Вопрос с трассой закрыт, поэтому перейдем к гоночной технике, которая с 90% вероятностью будет представлена в гонке.

Класс GT3

screenshot_ks_mercedes_amg_gt3_ks_nordschleife_25-12-116-2-25-27
image-7703

Класс GT3 с самого релиза Assetto Corsa считается основным. Очень много гонок на различных порталах проходит именно на нем. Кроме того, представителей этого класса уже очень много. Здесь есть и Audi R8 LMS Uktra, новая Ferrari 488, и Lamborghini Huracan, и Nissan GT-R, и абсолютно новый Porsche GT3 R, и старенькая BMW Z4, а также по два представителя McLaren и Mercedes, ну и очень редкие представитель Scuderia Cameron Glickenhaus. Этот класс давно в ходу, вопросов никаких по нему быть не может, переходим к следующему.

Sc Cup

screenshot_ks_porsche_911_gt3_cup_2017_ks_nordschleife_25-12-116-2-36-11
image-7704

Автомобиль, который появился в Assetto Corsa совсем недавно в составе Porsche Pack III. Porsche GT3 Cup — очень приятный в управлении болид, совсем ненмого уступает в скорости машинам класса GT3, но за счет того, что это монокласс, мы рассчитываем на плотную борьбу именно в этом классе.

Sс S1

screenshot_ks_bmw_m235i_racing_ks_nordschleife_25-12-116-2-42-8
image-7705

Класс, в который мы планируем поместить тоже лишь один автомобиль. BMW 235i очень приближен к реальному автомобилю. Именно любителей серийных автомобилей мы и планируем привлечь в этот класс. Машина самая сложная в управлении из выше перечисленных. Тем интереснее будет пилотам этого класса добраться до финиша.

Sc S2

vln-0-00-41-34
image-7706

Класс для любителей переднего привода. Бешеная табуретка Fiat Abarth Assetto Corse. Машина для своего веса и комплекции очень мощная, оснащена каркасом безопасности. Очень быстрая маленькая машинка. Будем надеяться, что и в этом классе кто-то поедет. Кроме того, мы всегда открыты для предложений от самих пилотов. Если найдутся желающие ехать на другой технике, мы с удовольствием вам ее предоставим.

Потенциально возможные классы

screenshot_ks_praga_r1_ks_nordschleife_25-12-116-2-45-25
image-7707

Как один из вариантов был предложен на форуме класс автомобилей Praga R1. Отличные гоночные машины с хорошей управляемостью и очень самобытным дизайном. Поэтому если у вас есть желание выступать на этой технике, обязательно пишите в теме обсуждения «я поеду на Praga!». Таким же образом можно поддержать и другие автомобили, например, исторические.

Формат

Скорее всего, квалификация будет проходить не один час. А, возможно,и пару дней, и закончится за день до гонки. Сам же этап планируется на 5 или 6 января. Вопрос еще открыт, поэтому присоединяйтесь к обсуждению на форуме. Длина гонки будет 2 часа и 24 минуты, старт будет дан с ходу. Присоединяйтесь к обсуждению, а также занимайте автомобили у нас на форуме.

Декабрь 25, 2016 в 3:54 пп | Без рубрики | Нет комментариев

Проект нового чемпионата на R3E запущен

cover
image-7698

Совсем недавно был завершен первый в истории simcentral.ru чемпионат на симуляторе Raceroom Racing Experience. Чемпионат DTM 2015 запомнилася тотальным доминированием одного пилота — Дениса Емельяненко, но тем не менее, плотнейшей борьбой в чемпионате до самого финише. Отрыв в итоге составил всего одно очко в пользу Дениса. Чемпионат прошел довольно успешно, мы нашли новых отличных пилотов, которые потихоньку влились в нашу небольшую семью симрейсеров. Так как чемпионат прошел более-менее успешно, сразу же после его окончания стал вопрос «как жить дальше?». Планируемый чемпионат WTCC подвергся небольшой критике, поэтому мы решили провести глобальный опрос среди всех, кто заинтересован в участии в гонках на R3E. Поэтому после небольшого творческого перерыва, мы запускаем большой опрос, в котором выбираем автомобили и гонки. Вам не стоит выбирать только один класс, вы можете выбрать несколько приоритетных. Та же история с трассами — вы можете просто выбрать те, которые вы уже приобрели, или те, которые вам импонируют больше всего. Ближе к делу: голосуем на нашем форуме в соответствующей теме. Ведение дискуссия очень приветствуется, нас интересует мнение как опытных старожилов, так  и новичков, желающих присоединиться.

Сентябрь 12, 2016 в 11:19 пп | Без рубрики | Нет комментариев

Обзор новых рулей

g220V41Ddt8
image-7595

Со времен зарождения симрейсинга фаворитом в массах стали манипуляторы компании Logitech. Все мы помним Driving Force, легендарный Momo. В те времена практически единственной альтернативой были дешевые и откровенно хреновые рули компании Genius. Понятно, для серьезного увлечения гоночными симуляторами это вообще не рассматривалось. Прошли года. На смену G25 пришел G27. В этом году вышло следующее поколение серии G. Давайте посмотрим на ассортимент компании на данный момент сравним с новыми конкурентами и решим, является ли Logitech лидером до сих пор.На данный момент в производстве есть 3 руля, 2 из которых практически близнецы. Обо всем по порядку

Logitech Driving Force GT

driving-gt-gaming-wheels-images
image-7596

Руль представлен в уже довольно далеком 2007 году. Это бюджетный вариант, вы не найдете здесь металл и кожу — только пластик и резина. Оборот руля 900 градусов. Присутствует секвентальный рычаг переключения передач. На руле много кнопок, т.к. он предназначен и для консолей PS и Xbox. Педали DFGT унаследовал от Momo — это мягкие пластиковые не информативные педальки. Тем не менее, руль зарекомендовал себя очень неплохо. Не смотря на пластик, конструкция очень прочная и не изнашивается со временем. На данный момент новый руль можно приобрести за сумму от 8 000 до 19 000 рублей — все зависит от продавца. В Украине ценник составляет 3 500 — 4 200 грн.

Logitech G29 / G920

G29-G920_Gallery03
image-7597

Мнения по поводу нового устройства от Logitech разделились. Изменений в «баранке» оказалось минимум и не все они позитивные. Производитель добавил очень много кнопок и руль в какой-то степени стал терять внешний вид руля, он стал больше похож на бюджетный DFGT. Спорное решение. Найдутся те, кто любил G27 за умеренный дизайн, а найдутся и те, кому не хватало кнопок на старой версии. Вопрос внешнего вида и удобства остается открытым для каждого. Какие еще обновления? Да в общем-то найти их сложно. Диаметр остался таким же, педали все те же, возможно, с небольшой модификацией. А вот неприятная новость — H-шифтер теперь в комплекте не идет. Хочешь переключать передачи ручной коробкой — изволь докупить. И тут мы подошли к главной проблеме — ценнику. Без рычага переключения передач рекомендуемая цена руля составляет 400 долларов.. Здесь необходимо сделать небольшую паузу и подумать, стоит ли он того. Рычаг переключения передач, который визуально не изменился с прошлых лет, обойдется вам еще в 60 долларов. По заявлениям босса компании, цена поднялась из-за поддержки консолей PlayStation и Xbox, хотя звучит это довольно абсурдно. Откровенно говоря, если вы до сих пор не обзавелись рулем или подумываете его сменить — поищите на полках магазинов G27. Ценник на него должен стремительно падать. Ну или рассмотрите вариант о приобретении б\у руля. Но здесь уже нужно быть внимательным к его состоянию.

Trustmaster

Компания Trustmaster появилась на рынке манипуляторов для симрейсинга несколько позже, поэтому они были в  роли догоняющих какое-то время, но уже успели зарекомендовать себя с неплохой стороны. У компании в ассортименте большое количество разных рулей из разных ценовых категорий. В последнее время они пошли по пути Fanatec, позволяя покупателям собрать себе свой комплект. Вы можете купить отдельно педали, купить базу для руля, отдельно выбрать понравившееся  рулевое колесо и коробку передач. При чем, ценовая политика заметно отличается от Fanatec в нашу сторону. Рассматривать все рули долго и бессмысленно, нас интересует свежая презентация, рули, которые как раз призваны составить конкуренцию Logitech’у.

T150 Force Feedback

t150_productpedalsetpackshot_emea
image-7598

Это новый бюджетный Trustmaster, который должен составить конкуренцию Logitech DFGT. Для этого у него все есть. Хотя в общем-то, рули имеют много общего. Пластиковый корпус, две педали. В пользу Logitech играет наличие секвентального рычага. А у Т150 больше сама баранка, 1080 градусов вместо 900, да и педали, хоть их также две, но выглядят больше и удобнее. Ценник на модель составит  $200. Кроме того, он «из коробки» поддерживает PS4. Очень любопытно. насколько он получится популярным.

T300 Ferrari Integral Racing Wheel Alcantara Edition

t300alcantara_pedalset_2
image-7599

Новый релиз от Trustmaster. Собственно, ради этого руля статья и писалась. Начнем сразу с ценника. Трастмастер обещает ценник в 460 долларов. А теперь о том, что вы за эти деньги получите. По сути — это комплект из новой рулевой базы, съемного руля, обшитого алькантарой, и новых полностью регулируемых педалей. Выглядит это крайне заманчиво. Наскучил вам руль Ferrari — купите новый сменный руль, не меняя базу и педали. Если есть желание — вы можете также докупить h-шифтер или секвентальный рычаг коробки.

 Выводы

Собственно. это все, что мы хотели вам сказать. Делать какие-то выводы за вас мы не будем, оставим это вам. Единственное, что хотелось бы сказать «Нет! Logitech больше не единоличный лидер в массовых симрейсерских девайсах». На этом все, спасибо за внимание.

Сентябрь 9, 2015 в 3:27 пп | Без рубрики | Нет комментариев

AC Ferrari Summer Challenge

Screenshot_ferrari_458_magione_14-6-115-3-38-27
image-7562

Приветствуем, друзья! Сегодня мы рады сообщить о новом чемпионате на нашем портале. Как и несколько последних чемпионатов, новинка будет проходить на симуляторе Assetto Corsa. Симулятор очень неплохо себя зарекомендовал. И хотя, конечно, существуют проблемы с неудобством мультиплеера, положительных качеств у него все же гораздо больше.

Летний чемпионат на Ferrari 458

 Лето — это период экспериментов и, конечно же, отдыха. Поэтому мы решили, что и мы немного отдохнем от быстрой спортивной техники и немного поэкспериментируем. Новый чемпионат — монокубок на суперкаре Ferrari 458. Машина стала достаточно популярной во всем мире, она отлично управляется и очень хороша в поворотах. Очень сложно судить, какое количество пилотов этот чемпионат сможет заинтересовать, поэтому у нас намечено всего 4 этапа.

Ferrari Chellenge по трассам Италии

В качестве места проведения чемпионата вполне закономерно были выбраны итальянские треки. Стартует чемпионат в легендарной Имоле 24 июня. Следом пройдут гонки в Мюджелло и Валлелунге 1 и 7 июля соответственно. А финишируем мы на скоростных прямых Монцы, в самой колыбели Ferrari. Правда, это не конечная версия. Календарь может быть изменен в угоду пожеланиям пилотов.

Правила чемпионата

Гоночный уик-енд состоит из практики, квалификации и гонки. Все достаточно стандартно. Предварительно, старт гоночных сессий назначен на 21:00 МСК. На сервере будет доступен помощник автоматического сцепления. а также будут включены заводские настройки ABS и TC. Кроме того, будет использоваться опция динамической трассы.

Что ж, чемпионат обещает быть стремительным, но все же очень интересным. Если вас заинтересовало участие, подать заявку можно в теме регистрации. Задать интересующие вопросы можно в теме обсуждения чемпионата.

Июнь 14, 2015 в 7:58 пп | Без рубрики | Нет комментариев

IFM 2009: В острой борьбе

Screenshot_ifm_2009_barcelona_16-4-115-23-27-16
image-7547

 

Второй этап чемпионата IFM 2009 прошел в Испании на трассе Circuit de Catalunya. В квалификации за поул боролись Юрий Воронов и Владимир Предко. Однако, буквально со старта лидерство захватил Александр Ткаченко, но далеко уехать ему не удалось. Буквально по пятам его преследовал Воронов. Но очень скоро стало ясно, что обогнать в Барселоне достаточно сложно. После небольшого непонимания, между лидерами произошел контакт. Этим очень быстро воспользовался Владимир Предко и оказался совсем рядом. Но никаких позиционных изменений мы так и не дождались. В итоге, подиум разделило всего полторы секунды. Уже вторую победу заработал Александр Ткаченко, третий раз поднялся на вторую ступень подиума Юрий Воронов, третий раз на подиуме и Владимир Предко — на третьей ступени. Евгений Артеменко расположился на четвертой позиции, пятое занял Фарход Каримов, шестое — Андрей Верещагин, седьмое — Александр Губин, замкнул же очковую зону Андрей Бетин. Старт второй гонки обещал интересную борьбу, но у лидеров были другие планы на этот счет. Воронов и Ткаченко буквально паровозом прошили пелетон и уже после первого поворота оказались на первой и второй позиции. Владимир Предко также оказался на своей третьей позиции. Но очень быстро Александр допустил ошибку и закончил гонку досрочно. Впрочем, вторая гонка выдалась достаточно богатой на сходы. До финиша добралось всего пять человек. Борьбы за победу так и не вышло. Предко обладал отличным темпом, но не был быстрее Воронова, кроме того, одна серьезная ошибка откинула его на несколько секунд назад. В итоге, Воронов добыл свою первую победу в чемпионате и закрепился на первой строчке турнирной таблицы.Впервые на подиуме оказался Евгений Артеменко. Четвертое место занял Александр Губин, замкнул бравую пятерку Андрей Бетин. Следующий этап пройдет через две недели в Брно, если мод будет адаптирован к версии Assetto Corsa 1.1.5.

 

Апрель 17, 2015 в 2:14 дп | IFM 2009, Без рубрики | Нет комментариев

C Новым годом!

2015
image-7485
Вот уже на пороге новый 2015 год. Казалось бы, совсем недавно мы встречали 2014, а вот он уже подошел к концу. Для нас год был насыщенным. Мы провели целый ряд чемпионатов, у нас появились новые лица, новые чемпионы, новый симулятор вышел в этом году, на который мы возлагаем большие надежды. В общем, 2014 год оказался весьма продуктивным и позитивным. Мы желаем вам в Новом году больше успехов, как на трассе, так и в жизни, конечно же, здоровья, любви и добра! Ну а что касается нашего календаря, мы особо не расслабляемся! 9 января нас ждет дебют нового чемпионата на Assetto Corsa, а 10 января пройдет Гонка Чемпионов 2015. С Новым годом!

Декабрь 31, 2014 в 12:08 пп | Без рубрики | Нет комментариев

DTM 2014: Борьба в Нюрбургринге

rFactor 2014-12-01 23-08-40-12
image-7469
Середина чемпионата пройдена. Главные претенденты на титул определены. И, думается, с каждым этапом борьба между парнями будет все плотнее и зрелищнее. В квалификации Алексей Пискарев не смог показать хороший круг, но благодаря штрафам Гунара Салениекса и Кирилла Ртищева, Алексей смог продвинуться порешетке на третью позицию. А после старте легко захватить второе место и броситься в погоню за Вороновым. На первой стадии гонки пилоты ехали осторожно, явного преимущества ни у кого из лидеров не было, только с задних рядов прорывались наказанные Ртищев и Салениекс. Первая тройка шла очень плотно: Воронов-Пискарев-Емельяненко. Но уже на пятом круге Денис Емельяненко не удержал машину и разбил ее. Тем временем к лидерам подключился Ртищев. По мере износа резины мерседесы теряли скорость и ошибались. Опытный Пискарев воспользовался ошибкой Воронова и вышел в лидеры гонки. Перед пит-стопом разрыв был около двух секунд, но на мягкой резине ситуация изменилась и уже Воронов стремительно нагонял лидера гонки. Но каждый раз, когда дело доходило до атаки, все заканчивалось его ошибкой. Из-за проблем с контроллером сошел с дистанции Кирилл Ртищев. В конце гонки порадовали зрелищной борьбой три пилота Mercedes: Александр Губин, Алексей Куцак и Вячеслав Величко. Отличную гонку проводил Гунар Салениекс, но буквально за два круга до финиша подарил подиум Владимиру Предко. Ознакомиться с полными результатами этапа можно здесь.

 

Декабрь 2, 2014 в 3:19 дп | Без рубрики | Нет комментариев

DTM 2013: Прибытие на Nurburgring

Сегодня, 17.12.2013 в 20:00 МСК стартует 7-й этап чемпионата DTM, на трассе Нюрбургринг Спринт. Длина гонки составит 49 кругов. Пилоты проводят последнюю подготовку перед этапом, который станет последним, в уходящем 2013 году. Так же пилоты уйдут на Новогодние каникулы. Всем желающим присоединиться, добро пожаловать. Ознакомиться с свободными вакансиями можно тут, а задать интересующие вопросы и узнать все необходимое, тут.

Тэги:

Декабрь 17, 2013 в 3:20 пп | DTM 2013, rFactor, Без рубрики, Гонки, Кузовные серии, Моды, Чемпионаты | Нет комментариев

Доступен сервер TeamSpeak

team speak
image-6949
Доброго времени суток, дорогие друзья. Мы всегда стараемся делать ваше пребывание на сайте комфортным, поэтому всегда ищем пути к самосовершенствованию. И когда ребята предложили сделать сервер TeamSpeak, идея была всеми одобрена — какие же гонки без командного радио? Спешим сообщить, что со вчерашнего дня TeamSpeak успешно функционирует на нашем сервере. Для того, чтобы подключиться к нему, достаточно просто ввести вместо IP адрес нашего сайта, simcentral.ru. Будем надеяться, теперь гонки станут еще интереснее!

Тэги:

Сентябрь 28, 2013 в 1:51 дп | Без рубрики | Нет комментариев

DTM 2013: Фарход и BMW

Пилот, имя которого за последние сутки у всех на слуху, был обнаружен в боксах BMW. Как нетрудно догадаться, это Фарход Каримов. Казалось бы ничего не должно было помешать подписанию контракта. И Баварцы и Фарход хотят сотрудничать, однако пилот требует слишком высокую зарплату и статус пилота номер 1. На что Мюнхенский автоконцерн пока пойти не может. Однако как говорится: Было бы желание, поэтому вероятность того, что Фарход сядет за руль именно BMW, очень высока. Следите за дальнейшей сагой: Фарход и BMW. В наших новостях.

Тэги:

Август 27, 2013 в 6:35 пп | DTM 2013, rFactor, Без рубрики, Гонки, Кузовные серии | Нет комментариев

GTR2 — DTM 1992 Вернулся!


Два года назад, сайт Simcentral.ru посетила прекрасная историческая гоночная серия DTM 1992.Тогда это была гонка на трассе Norisring. Которая собрала нешуточную борьбу. И вот, эти прекрасные авто вновь на нашем сайте. В календаре чемпионата присутствуют такие трассы, как: Хоккенхайм, Нюрбургринг, Зольдер, Авус и конечно же Norisring! Мы рады приветствовать всех желающих присоединиться к чемпионату. Ознакомиться с регламентом и подать заявку можно здесь.

Июль 15, 2013 в 5:37 пп | GTR2, Без рубрики | Нет комментариев