Simcentral.ru WTCC 2012 | Сайт для Симрейсера


Церемония награждения Simcentral WTCC 2012

wtccawardsСовсем недавно закончился очередной сезон турингового чемпионата Simcentral WTCC и, как бы, уже началась подготовка к следующему сезону, но как начинать новый чемпионат не закончив прошлый. Согласен – никак!!! В какой-то степени затянувшееся окончание чемпионата является результатом дурного влияния праздников и подготовки к ним на органы мышления человека, что никак не оправдывает меня в отставании от графика. Без логического завершения нельзя начинать что-то новое, по этому, каюсь, извиняюсь и исправляюсь…

Дамы и господа (размечтался дам увидеть), представляю вашему вниманию триумфаторов осеннего чемпионата Simcentral WTCC 2012. После 12-ти утомительно утомительных этапов чемпионата, заслуженную и почетную бронзу получает пилот, который, честно вам признаюсь, не перестает меня удивлять еще с далекого чемпионата RTCC – Илья Попов. Илья не оставит тебя в покое до самого финиша, если ты позволил себе не осторожность допустить ошибку и дал ему возможность сесть тебе на хвост, по себе знаю. Невозможно ровно дышать, когда видишь его Альфу Ромео в зеркале заднего вида. Ну, уж если ты дал Илье возможность себя обогнать, то будь добр, жми на «тапочку», не ленись, ибо шансов догнать и вернуть себе утраченную позицию у тебя не много.

Комментарий Ильи о чемпионате:

«Чемпионат лучший, просто лучший. Посещаемость, интересные трассы, грозные лидеры. Мне все понравилось, после окончания чемпионата в «сухом» остатке только положительные эмоции. По поводу дисциплины понял, что все приходит с опытом, все столкновения, грубые всякие вещи только от неопытности. В пелетоне на каждом этапе я доверял, 5-7 людям, смело шел на обгон или оборонялся и долго боролся. Это классно, благодаря гандикапу борьбы было огромное количество борьбы борт в борт. Организация на высшем уровне. Лично для меня чемпионат неоднозначный, я вырос в плане пилотажа и работе с машиной, но участники, особенно лидеры, выросли еще больше. Ставил цели максимум и ошибался… В первой части сезона особенно. Потом переосмыслил, тактика «все или ничего» не катит, и просто с хорошим настроением заходил на этап, где спокойно вкатывался, искал понимание машины. Вторая половина сезона, ближе к середине я ехал очень удачно, очки в каждых гонках, победы, подиумы, удача + «вкат» дали о себе знать. К финалу удача пропала и «вката» на новых трассах не было, и еще машина тяжелее и тяжелее. Этапы без очков после побед это не особо хорошо, но я понимал, для меня лучший итог 3-5 место в зачете, не выше. Что сказать, я просто отлично проводил время в чемпионате.»

02_csms

r-P82izGbCw

Не будем тянуть кота за хвост, в ритме вальса переходим к следующему участнику чемпионата, к обладателю серебра, к живой легенде симрейсинга, эпитетов можно привести массу, в общем, кто его не знает, конечно, Юра Крукс. На этапах нашего чемпионата я видел его БМВ довольно-таки редко, уж слишком он далеко от меня уезжал. Быстрый и тактически сильный пилот, который бесспорно справедливо заслужил себе очередную запись о своем триумфе в трудовую книжку.

Комментарий Юрия о чемпионате:

«Чемпионат прошел для меня посредственно, хоть я и стал вице-чемпионом. Ровно половину чемпионата (6 этапов из 12) я провалил: 3 этапа пропустил полностью и 3 этапа проиграл на трассе. Но зато другая половина удалась. Из 24 гонок мне удалось выиграть 4 и это лучший результат. Повторить этот результат удалось только Аркадию Плесовскому и Роману Гранатовичу, которые заняли 5 и 7 место по итогам чемпионата. Организация как всегда на высоте. Но дисциплина все же пока страдает, поведение некоторых пилотов оставляет желать лучшего. В целом впечатлений от чемпионата больше положительных, за что и благодарю организаторов и достойных соперников!»

BETO8197

zX68nozklr8

Вот и наступил тот самый момент, которого мы все ждем. Господа, товарищи, под ваши бурные аплодисменты хочу вам представить чемпиона и обладателя золотого Кубка Simcentral WTCC 2012 – Гунар Салениекс. Как только организаторы не пытались остановить его Шевролет, и мешками картошки весом в 100 кг в багажнике, и засадами в поворотах, и скрученными гайками…  – ну это я зря начал, в общем, неудержимый никакими препонами пилот. Характера ему не занимать, поистине сильный лидер не только чемпионата, но и своей команды, снимаю шляпу и беру пример.

Комментарий Гунара о чемпионате:

«Спасибо всем кто участвовал в чемпионате и спасибо всем за поздравления! Спасибо администраторам чемпионата Евгению за очень интересный чемпионат и Юре Воронову за судейство и видео обзоры. Еще увидимся. Всем удачи. «

SBMP1200

wMEmNgSDzKU

Ну и в заключение нашей церемонии представлю вашему вниманию обладателей Кубка Конструкторов в составе заводской команды «Chevrolet», великолепная тройка великолепных пилотов: Гунар Салениекс, Гарри Гималетдинов и Сергей Руденко. Ребята до последнего боролись за этот кубок и завоевали его, чем намекнули боссам команды, что в таком составе завоевать еще одно золото не проблема.

От себя выражаю огромное спасибо Юре Воронову за понимание, огромную работу, которую он проделал за этот год для популяризации WTCC на портале Simcentral.ru. За судейство отдельная благодарность, в общем молодчик, так держать и надеюсь на дальнейшее плодотворное сотрудничество в том же самом направлении. Спасибо участникам чемпионата, за развитие чемпионата и серьезное отношение к нему, без вас мы пустое место. Жду вас в следующем сезоне, ваш покорный организатор Евгений Силин. Ну а теперь, собственно, обещанный сюрприз от Воронова:

Январь 7, 2013 в 2:06 дп | Simcentral.ru WTCC 2012 | Нет комментариев

Гунар Салениекс — Чемпион Simcentral WTCC 2012

Gunar Salenieks

 

Решающая гонка сезона в Макао имела большой ажиотаж! Ожидался аншлаг, организаторы боялись, что все пилоты не поместятся на сервер, но сессия у студентов помогла избежать всех этих трудностей. Перед гонкой двух лидеров разделяло 10 очков в личном зачете и 10 килограмм в весовом гандикапе. Символическую дуэль в квалификации выиграл Гунар Салениекс и, казалось бы, лишил этап интриги. Но BMW Юрия Крукса позволил стартовать намного увереннее и до финиша сохранить третью позицию. В то время, как Гунар смог финишировать лишь на шестой. Ну а выиграл гонку Максим Тихонов. Крукс сократил отставание, но главное сражение было впереди. И многое решилось уже в первом повороте второй гонки, когда лидеры чемпионата боролись за лидерство в последней гонке сезона. Не без контакта, верх в борьбе взял Гунар Салениекс, но лидировал он лишь до третьего поворота, где его успешно прошел Фарход Каримов. После этого гонка у Юры не заладилась, он часто ошибался и терял время. Оба лидера пропустили вперед неудержимого Максима Тихонова, даже Фарход не смог с ним ничего поделать. Юрий Крукс в какой-то момент пропустил Илью Попова, но потом смог его опередить, в конце концов, лидеры финишировали на 3 и 4 позиции, что позволило Гунару Салениексу взять титул чемпиона Simcentral WTCC 2012 с преимуществом в 8 очков. В боксах Chevrolet не утихают гулянья со вчерашнего вечера, парням есть, что отмечать! Мы поздравляем Гунара и пилотов Chevrolet Cruze с великолепным достижением, а всех остальных пилотов — с успешным завершением великолепного чемпионата, прекрасно организованным Евгением Силиныи. В феврале стартует новый проект Жени, следите за новостями!

Декабрь 23, 2012 в 3:59 пп | Simcentral.ru WTCC 2012 | Нет комментариев

Simcentral WTCC 2012. Интервью с Гарри Гималетдиновым

image-5744

Несмотря на плотный график изнурительных тренировок и кропотливых подготовок к тяжелому этапу в Бразилии, нам удалось связаться с Гарри и договориться на небольшое интервью прямо в гараже команды Chevrolet, за которую он выступает. Это интервью безусловно заинтересует каждого, кто проявляет интерес к гонкам в чемпионате Simcentral WTCC 2012.

Добрый вечер, Гарри, поздравляю с успешно проведенным этапом в Португалии и попаданию на верхние строчки турнирной таблицы.

Здравствуй. Спасибо за поздравление.

Хотелось бы узнать подробней о секрете такой скорости и стабильности. Как в целом проходила подготовка к этапу?

Вопрос как раз в точку, потому что подготовка к этому этапу проходила иначе, чем к предыдущим. Устав от постоянных проблем со скоростью и стабильностью, я решил обратиться за помощью к лидеру нашей команды Гунару Салениексу. Гунар оказался очень отзывчивым и с радостью помог мне, за что ему огромное спасибо. Собственно результатом я полностью обязан ему.

Есть ли у вас командная тактика или же руководство команды дает возможность вести свободную борьбу на трассе?

Если честно, руководство команды не давало никаких указаний по этому вопросу. Мы действуем по ситуации на трассе. Если я буду медленнее напарника, я уступлю ему позицию. Тем более что он является одним из основных претендентов на титул. Думаю, в обратной ситуации он поступил бы так же.

Ты довольно опытный пилот и, насколько я знаю, ты выступаешь только в классе туринг. Так ли это или я ошибаюсь?

Если говорить о многоуважаемом портале simcentral.ru, то на нем я выступаю только в туринге.

А вообще, как начинал свой путь в автоспорте, можешь рассказать, как все начиналось?

Ох, это долгая история. Впервые я опробовал настоящий симулятор в 2006 году. Это был F1 Challenge. Но так как интернет тогда был дорогой, да и онлайн чемпионатов почти не было, я соревновался только с ботами. Потом, когда появился интернет, мы с другом создали свой сайт и проводили на нем чемпионаты. Выиграв там титул в классе F1, я понял, что готов к чему-то серьезному. Начал регистрироваться на разных сайтах и понеслось… :)

В чемпионате WTCC 2006 ты занял, довольно-таки, высокое 7-е место, учитывая силу и опыт соперников, довольно хорошее достижение. В чемпионате WTCC 2012 собираешься ли ты этот результат превзойти, ведь в этом сезоне уровень подготовки и профессионализма значительно вырос?

Собираюсь, но ведь и соперники не сидели, сложа руки. Тем более к нам присоединяются более опытные соперники, включая легенду туринга – Романа Гранатовича. Так что и повторить результат сезона 2006 года будет достижением. Мои главные преимущества – машина-самовоз и опытный напарник.

Ты второй сезон выступаешь за заводскую команду Chevrolet, нет желания испытать другую марку?

Пока Шевролет является быстрейшим в пелетоне — нет.

На данный момент борьбу за кубок конструкторов ведут 3 команды, представляющие такие марки, как Альфа Ромео, БМВ и Шевролет. Как ты оцениваешь шансы вашей команды завоевать его?

Посмотрел сейчас таблицу зачета и календарь. До финиша чемпионата осталось всего 5 этапов. Думаю, опередить Альфу едва ли реально…

В этот уик-энд 8-й этап чемпионата будет проходить на новой для него бразильской трассе Интерлагос, знаком ли ты с этой трассой и какую стратегию для ведения результативной борьбы, если не секрет, ты готовишь?

Да, конечно, я знаком с этой трассой. Она одна из моих любимых. Стратегию? Стратегия обычная – буду стремиться занять в квалификации третье место, а в гонке не отстать от Максима Тихонова :)

Довольно таки серьезные планы, это хорошо. Ну и напоследок вопрос, помимо работы и автоспорта, есть увлечения или хобби?

Нет. «Гонки — это жизнь. Все остальное — просто ожидание».

Спасибо большое за интервью, хочу пожелать удачи и побед на этапах чемпионата.

И тебе спасибо.

Тэги:

Ноябрь 22, 2012 в 2:07 дп | Simcentral.ru WTCC 2012, Чемпионаты | Нет комментариев

Simcentral WTCC 2012. Интервью с Владом Самойловым

image-5703

После насыщенного на борьбу и события чешского этапа Simcentral WTCC 2012, который состоялся 10 ноября на автодроме Брно, мы договорились о встрече с, пожалуй, наиболее бескомпромиссным и харизматичным представителем чемпионата, Владом Самойловым. Попытаюсь подробнее узнать о представителе заднего привода, выступающего, как всем известно, на болиде марки BMW.

Влад, добрый вечер, какие дела на Кубани?

Отлично, только вот погода не радует, постоянный туман над городом и смог.

Второй вопрос, непосредственно будет касаться WTCC 2012, а вернее его последнего этапа в Чехии. Какие секреты в подготовке использовал, чтоб добиться столь хорошего результата, на трассе в Брно?

Пауза… Секретов никаких не было. Основной секрет был заложен, именно в прошлом чемпионате WTCC 2006, на немного другой машине. В Брно прошлого сезона я был подготовлен чуть серьезней, нежели на остальных этапах. Брно отличный автодром для творчества с настройками, в которые я попал с трёхсот ярдов:) В прошлой моей гоночной истории в Брно я накатал не одну сотню кругов, наверное, это и сыграло хорошую шутку. Машина была просто великолепна во второй гонке.

В первой гонке ты мог набрать тоже хорошие очки, но досадная авария перед самым финишем отняла их. Как ты думаешь, мог бы этот инцидент повлиять на вторую гонку, изменился бы ход событий?

Нет, поскольку я чётко видел расстановку сил в первой гонке на предпоследнем круге, и потеря двух позиций не особо бы сыграло против результата. Досадно то, что атака на Каримова потерпела фиаско. Финиш первой гонки всё равно удался на славу – я получил горы адреналина.

После столь долгой полосы неудач появилась белоснежно-белая полоса удачи, как отмечал столь знаменательное событие?

Белая? Вряд ли, потому как далее у нас очень и очень сложные трассы, на которых я, к сожалению, ещё не достаточно потренировался. В добавку скажу, что ещё и машина схожая с машиной образца 2006 года, но в тоже время и совсем другая. А что касательно празднований в честь победы, то я не особо то и радовался потому, что упустил шанс в первой гонке.

Поговорим о делах командных. Буквально перед самым стартом чешского этапа твоя команда Scuderia Proteam Motorsport подписала контракт с дебютантом чемпионата Михаилом Захарченко, который не совсем удачно провел этот этап. Скорей всего причиной этого послужила адаптация к чемпионату и волнение. А на этой неделе руководство команды подписало еще один контракт, так же с дебютантом чемпионата Евгением Настеко. Ты как лидер команды, что бы им посоветовал на следующий этап в Португалии? Наверняка они прислушаются к твоему мнению.

Ввиду последних гонок и безупречного лидирования Юрия Крукса и Фархода Каримова, о спокойствие можно забыть всерьез и надолго, соответственно в команде царит некий хаос. По поводу новичков скажу так, то, что с нами происходит, то к лучшему, есть пища для размышлений. Полагаю проблема именно в адаптации к чемпионату. Я прекрасно по себе знаю, как не охота уступить и смирится, особенно когда ездишь среди быстрых пилотов. Каждый хочет быть первым. Время лечит. Касательно Португалии, стоит справиться с излишними нервами и контактами на трассе. Ну как то так, я надеюсь, не составит труда придать этому совету более глубокий смысл.

Поднявшись, с неожиданного для всех дна таблицы общего зачета, в середину, где идет такая бескомпромиссная борьба, ты планируешь развивать свой успех дальше с таким же рвением к победе или же ты выберешь тактику стабильности, особо не рискуя, но планомерно набирая очки и сберегая основные силы на следующий сезон? Вообще, что от тебя ожидать, как высоко планируешь забраться?

Кляну себя за свой темперамент, но, увы и ах, он носит некоторую плохую черту – всё и сразу, то есть в гонках я участвую только для побед и максимального количества обгонов. Стабильность не для меня. Риск, риск и ещё раз риск, разве не это главный основополагающий элемент гонок?

Я думаю, что он и является основополагающим. Те, кто не рискует, как известно, не пьют шампанского. И раз уж коснулись дальнейших планов, ответь на такой вопрос, ты с БМВ будешь продлевать контракт или желаешь попробовать себя на другой марке?

Я всегда любил задний привод и пока что не хочу его менять. Только задний привод и точка. Мне не понять переднего привода и его «кастомизации» под трек. Потому, что всегда ездил на заднем.

Вопрос как долго ты уже за рулем БМВ и был ли у тебя опыт на переднем приводе, судя по всему, не имеет смысла тебе задавать, но все же?..

За рулём БМВ ровно полтора сезона, с самого начала чемпионата WTCC 2006. Признаться, для меня тогда это была очень сложная в управлении машина, но со временем привык и теперь на другие уже глаз не смотрит. В ней есть что-то дикое, как у Форд Мустанга. А что касается истории участия на передних приводах, то да, опыт был, но как я говорил ранее, мне не понять его нутро. Если я хочу просто проехать без каких либо контрастов, то это будет передний привод.

Я знаю, что ты так же принимал участие в чемпионате F1, наверняка ты анализировал и проводил параллели между этой серией и серией WTCC, какие навыки ты взял от опыта управления болидом с открытыми колесами в чемпионат с туринговыми машинами?

Что взять с открытых колес в туринг? Ровно ничего. Да, принципы те же, законы Ньютона работают везде, но это машины разных классов и посему очень сложно ответить на этот вопрос.

Быстро пролетело этот час. Перед прощанием позволь задать тебе вопрос, касающийся твоей жизни за пределами трека. Чем, помимо автоспорта, ты занимаешься в свободное от утомительных и, в то же время, захватывающих дух минут на трассе?

Пока что, целиком и полностью, посвящен философии и самообразованию. Очень сильно, в свободные от повседневных хлопот минут, охота снова очутится на треке за пару секунд до зелёного флага. Автоспорт занимает в моей жизни строчку номер 1.

Спасибо большое за приятно проведенный вечер, желаю громких побед на трассах и не только. Еще раз поздравляю с успешным возвращением в захватывающую борьбу за золото и с поднятием на наивысшую ступень подиума в Чехии.

Спасибо, было приятно побеседовать. Удачи.

Ноябрь 14, 2012 в 3:22 дп | Simcentral.ru WTCC 2012, Чемпионаты | Нет комментариев

Simcentral WTCC 2012. Страсти накаляются

image-5642

В субботу 3 ноября в Венгрии на трассе Хунгароринг в Будапеште отгремели моторы и первые громкие скандалы. Что было интересней можно даже поспорить, но то, что этот уик-энд был действительно интересным остается бесспорным фактом.

В квалификации сенсаций не произошло, первую строчку стартовой решетки уверенно занял Юрий Крукс, что не удивительно, Юрий уже второй уик-энд к ряду проводит феноменально. А вот на второй позиции довольно-таки неожиданно занял Александр Демьянов, дав надежды на хороший результат себе и своим боссам. В итоге Александр оправдал ожидания больших очков, неплохо проведя обе гонки. Следом за ними расположились Гунар Салениекс, Евгений Силин и Аркадий Плесовский. Стоит подчеркнуть, что квалификация проходила под проливным дождем.

Обе гонки прошли с предельным накалом страстей и интриги, такая ситуация на треке не могла не привести к большому количеству ошибок и нарушений. Особенно отличился в Будапеште Евгений Силин, который, выступая на трассе Хунгароринг впервые, позволил себе грубейшим образом срезать сложную шикану всеми четырьмя колесами своей Альфа Ромео, за что его результат аннулировали стюарды чемпионата. Вот, что сообщил Евгений на пресс-конференции, посвященной судейству чемпионата: «Срезал, да, бесспорно, но только из-за желания сберечь резину, так как на 3-й скорости в эту шикану попадал без сильного торможения, позицию выиграть с помощью этого нарушения не пытался, если и влетал плечо в плечо, то отдавал беспрепятственно траекторию. Внутри себя чувствовал вину, но не думал о последствиях, думал только о трассе».

По результатам двух гонок места были заняты следующем образом: Гунар Салениекс блестяще проводящий этот сезон, несмотря на достаточно большой весовой гандикап на этом этапе, набрал наибольшее количество зачетных очков и продолжает лидировать с достаточно комфортным отрывом от ближайшего преследователя в лице Аркадия Плесовского. Следом в пределе 6 очков расположились соответственно Юрий Крукс, Аркадий Плесовский, Александр Демьянов, Фарход Каримов и Гарри Гималетдинов. Все результаты гонки и таблицу общего зачета можно посмотреть на форуме сайта simcentral.ru.

Не забываем, что прошло всего 5 этапов и борьба в общем зачете очень плотная, это добавляет немалой интриги и зрелищности чемпионату Simcentral WTCC 2012. В эту субботу, на этапе в чешском Брно, будут разыграны очередные призовые очки, а борьба обещает быть не менее захватывающей, чем в предыдущем этапе. Тем более появились новые пилоты способные обострить и без того острую борьбу за золото.

Ноябрь 8, 2012 в 3:05 дп | Simcentral.ru WTCC 2012, Чемпионаты | Нет комментариев

Simcentral WTCC 2012. Интервью с Юрием Круксом

image-5573

На этих выходных, в первую субботу ноября пройдет очередной этап чемпионата Simcentral WTCC 2012 в Венгрии. Как раз после тестов, в рамках подготовки к этому сложнейшему этапу, мы договорились о встрече с Юрием Круксом. В одном из многочисленных кафе Будапешта, в непринужденной атмосфере ночного города и состоялся наш разговор. Представлять кто такой Юрий Крукс не имеет смысла, наверное только тот, кто далек от автоспорта как Владивосток от Парижа, не слышали об этом, не побоюсь этого слова, легендарном пилоте.

Юра, привет, как настроение после удачных выходных в Англии?

Классное, очень доволен.

Поздравлю тебя с победой в Донингтоне, как для тебя складывался уик-энд?

В связи с тем, что я не участвовал на прошлом этапе, я и моя команда пораньше отправились в Англию. Поэтому у меня было предостаточно времени, чтобы изучить трассу. Я провёл несколько полноценных тестовых сессий. Но правда на протяжении всех тестов над трассой стояла жаркая и сухая погода в отличие от гонок.

 

Какие твои прогнозы на будущее положение в таблице чемпионата, какое место минимум планируешь взять?

Я нахожусь в заводской команде, у нас отличная техника, а может быть даже самая лучшая, поэтому я планирую занять своё место в тройке лидеров по итогам сезона.

 

Никто не может даже представить, что пара Крукс – БМВ может существовать отдельно, у тебя не возникает желание отдохнуть от заднего привода?

Нет. С тех давних пор, как я пересел на задний привод, я просто влюбился в него, но я нисколько не считаю, что передний привод чем-то обделён. У него есть свои плюсы. Но я предан только заднему приводу, а ещё больше марке БМВ.

 

До этапа в Англии казалось, что пилоты БМВ находятся в каком-то кризисе и черная полоса не так просто пройдет, но, как показало время, это все только казалось и фанаты марки после прошлого этапа гордо подняли голову. Как ты считаешь, БМВ закрепит этот успех на следующем этапе в Венгрии?

Я думаю, что чёрная полоса уже прошла и теперь будет длинная белая – до самого конца чемпионата. Я просто уверен, что в Венгрии нам удастся показать достойный результат, и мы будем всё больше и больше прорываться наверх турнирной таблицы.

 

С чего начинаешь проводить настройки, и к каким именно настройкам проявляешь более тщательное внимание?

Безусловно, первое место занимает настройка подвески. Но прежде всего, нужно подогнать длину передач, чтобы максимально эффективно использовать мощность двигателя. Также, не последнее место занимает настройка дифференциала. Ну а вообще, сначала я беру наиболее удачные настройки с похожих трасс или настройки, на которых я выиграл несколько гонок, а уже потом эти настройки подгоняю под конкретную трассу.

 

В нынешнем чемпионате уже сформировался «костяк» из проверенных пилотов, появляются новые пилоты, но не так много, как хотелось бы организаторам. Что бы ты им посоветовал сделать или улучшить для привлечения новых пилотов?

Честно говоря, сложный вопрос, потому что всё в принципе и так хорошо. Можно лишь посоветовать делать видеообзоры гонок и побольше рекламы. Что касается формата проведения гонок, тут мне кажется всё идеально, лучше и быть не может.

 

Последний вопрос на сегодня, есть ли у тебя какой-нибудь ощутимый минус в пилотировании и проведении самой гонки? Каким способом пытаешься исправить минус на плюс?

Очень часто в квалификации не удаётся показать достойный результат. Место в пятёрке на стартовой решётке – это уже успех для меня. А плюс этого в том, что некоторые соперники сбрасывают меня со счетов, когда видят, что я плохо квалифицировался. Но в гонке я чувствую себя на много свободнее, ощущение, что я в не своей тарелке пропадает.

 

Спасибо, Юра, большое за уделенное время, пожелаю тебе успехов на этапах чемпионата.

Спасибо. До новых встреч.

Октябрь 31, 2012 в 3:18 дп | Simcentral.ru WTCC 2012, Чемпионаты | Нет комментариев

Simcentral WTCC 2012. Борьба за выживание в Марракеше.

image-5514

В субботу 20 октября 2012 года в Марокко прошел очередной этап чемпионата Simcentral WTCC 2012 на очень сложной трассе Circuit Moulay El Hassan, которая находится в черте города Марракеш. Этап прошел без некоторых лидеров чемпионата, что повлияло на таблицу общего зачета, но не существенно.

Перед этапом многие пилоты высказывали свои опасения по поводу большого количества аварий и, как оказалось, не напрасно. В квалификации Фарход Каримов уверенно завоевал поул-позишн, опередив ближайшего соперника Гунара Салениекса на почти пол секунды. Но, как оказалось, воспользоваться этой ситуацией в полной мере Фарходу не удалось. После инцидента с Юрием Вороновым Фарход оказался на борту эвакуатора, как и пострадавший от столкновения Юрий. Инцидент вызвал массу критики на поведение Фархода в данном эпизоде и уже в ближайшее время будет вынесен вердикт судейским комитетом чемпионата. А тем временем на трассе продолжалась борьба за очки, которая плавно перешла в борьбу за выживание, которую удалось выиграть одному из главных претендентов на золото Гунару Салениексу. В след за ним на подиуме расположились Илья Попов и Сергей Руденко.

Во второй гонке благодаря реверсивной стартовой решетке борьбу за подиум вели уже другие пилоты. Но не только благодаря реверсивному старту во второй гонке за первую позицию на подиуме вели Евгений Силин и Рустем Хадиев, новичок чемпионата Данил Стриленко не разошелся в повороте с Ильей Поповым, чем «помог» Евгению и Рустему продолжить борьбу в гордом одиночестве до самого финиша. Эпизод так же не однозначный, с ним еще придется разобраться судейскому комитету чемпионата. Что интересно, первая гонка совсем не научила пилотов аккуратной и внимательной, а главное уважительной к сопернику езде, до финиша своим ходом добрались 6 пилотов! В итоге, благодаря некоторым стечениям обстоятельств и стабильной скорости, Евгений Силин одержал свое дебютное в карьере первое место. Рустем Хадиев, не отпускавший в течение всей гонки хвост Евгения, забрался на вторую ступень пьедестала, ну а третье место занял, показывающий стабильную и качественную езду, Гунар Салениекс.

Октябрь 22, 2012 в 1:37 дп | Simcentral.ru WTCC 2012, Чемпионаты | Нет комментариев

Simcentral WTCC 2012. Интервью с Дмитрием Городецким.

image-5506

После тяжелого этапа на городской трассе марокканского Марракеш, нам удалось договориться о встрече в одном из ресторанов города с постоянным участником чемпионата Simcentral WTCC 2012 Дмитрием Городецким. Настроение у пилота было более, чем хорошее, так как в сложнейшей борьбе ему удалось добыть в копилку своей команды несколько очень важных очков.

Добрый вечер, Дмитрий.

Добрый вечер.

Начнем наш разговор с вопроса о болиде, почему Альфа Ромео, ходили слухи, что Вы хотели заключить контракт с частным Шевролет Крузом?

Да, хотел, но потом меня переубедил напарник по команде Евгений Силин. Я не смог ему отказать, так как мы уже выступали вместе в RTCC.

А какие планы на предстоящий сезон?

Бороться за каждое очко.

Понимаю, что соперников в чемпионате хватает, но все же, кто Ваш главный соперник на трассе?

Я сам. А если честно, я даже не знаю, все хороши.

Почти после каждого этапа происходят какие-то споры и выяснение отношений, какая Ваша позиция по этому поводу?

Как сказал Тарквини – это гонки! Ну, в некоторых инцидентах конечно надо просить судей, чтоб разбирались.

В чемпионате WTCC 2006, можно сказать, было полное доминирование заднего привода, но после прихода Гунара Салениекса ситуация кардинально изменилась. В чемпионате Simcentral WTCC 2012 появился Аркадий Плесовский, и преимущество переднего привода возросло кардинально, к слову, первые 5 позиций на данный момент у представителей именно переднего привода. Вы так же представляете это привод, но все же, что бы Вы посоветовали представителям заднего привода? Как переломить ситуацию?

Во-первых, это сильные пилоты, а во-вторых, это только начало чемпионата. Я думаю, парни на БМВ еще себя покажут.

Ну и напоследок, Ваши пожелания самому себе на будущее, что бы Вы хотели себе пожелать для достижения хороших результатов?

Больше интересных и захватывающих гонок.

Спасибо, Дмитрий, всего хорошего.

И Вам спасибо.

Октябрь 21, 2012 в 11:46 пп | Simcentral.ru WTCC 2012, Чемпионаты | Нет комментариев

Требуются пилоты!

 

Как известно, сейчас на simcentral.ru проводятся четыре онлайн-чемпионата: F1 2007, ToCA RD Supermasters Cup, WTCC 2012 и DTM 2011. Всем им в той или иной степени не хватает участников, поэтому в очередной раз призываем всех участников принять участие в увлекательных заездах. В подфоруме каждого чемпионата есть подробная информация:

F1 MMG 2007

Deutsche Tourenwagen Masters 2011

ToCA RD3 Super Masters Cup 12/13 

WTCC 2012 

Октябрь 8, 2012 в 8:27 пп | DTM 2011, F1 2007 MMG, Simcentral.ru WTCC 2012, ToCA RD3 Super Masters Cup, Без рубрики, Гонки, Чемпионаты | Нет комментариев