Формула 1 | Сайт для Симрейсера


Фернандо Алонсо лидирует в заключительный день тестов

Ferrari F2012
image-4281
Тесты Формулы 1 в Хересе подошли к концу, а хоть какой-нибудь ясности в глазах фанатов все никак и не появилось. В заключительный день Испанию покинули команды Mercedes AMG и HRT. Напомним, что обе привезли на прошлые тесты прошлогодние шасси. Ну а лидером четвертого дня стал Фернандо Алонсо. Алый болид намотал по трассе всего 39 кругов, лучшим из которых был результат 1:18.877. Стоит заметить, что испанский чемпион поставил это время на мягком составе резины Pirelli на серии из 8 кругов (мы прекрасно помним, что лучшее время среди новых машин вчера поставил Роман Грожан на среднем составе резины). Можно ли говорить о том, что у Ferrari какие-то проблемы? Наверное, рановато. Потому что, если у проблемы у алой конюшни, то у Red Bull и McLaren — и подавно. По крайней мере, судя по лучшим результатам. Но вернемся к результатам дня. Вторую позицию занимает Жан-Эрик Вернь на Торо Россо, проехав 80 кругов. На третьей позиции Себастьян Феттель. День для действующего чемпиона не задался. Полдня капризничала электроника. Поэтому в копилке немца лишь 50 кругов и третий результат со временем 1:19.606. Три сотых проигрывает пилоту Red Bull Льюис Хэмилтон.  Подробные результаты дня представлены ниже:

1. Fernando Alonso, Ferrari, 1:18.877, 39 Кругов
2. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:19.597, 80 Кругов
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:19.606, 50 Кругов
4. Lewis Hamilton, McLaren, 1:19.640, 86 Кругов
5. Romain Grosjean, Lotus, 1:19.729, 95 Кругов
6. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:19.834, 76 Кругов
7. Nico Hulkenberg, Force India, 1:19.977, 90 Кругов
8. Bruno Senna, Williams, 1:20.132, 125 Кругов
9. Jarno Trulli, Caterham, 1:22.198, 117 Кругов
А это сводная таблица всех участников первых тестов в Хересе за четыре дня:
1. Nico Rosberg, Mercedes*, 1:17.613, 174 Кругов
2. Romain Grosjean, Lotus, 1:18.419, 212 Кругов
3. Michael Schumacher, Mercedes*, 1:18.561, 173 Кругов
4. Fernando Alonso, Ferrari, 1:18.877, 106 Кругов
5. Mark Webber, Red Bull, 1:19.184, 150 Кругов
6. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:19.297, 146 Кругов
7. Lewis Hamilton, McLaren, 1:19.464, 166 Кругов
8. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:19.587, 157 Кругов
9. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:19.597, 159 Кругов
10. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:19.670, 190 Кругов
11. Sergio Perez, Sauber, 1:19.770, 154 Кругов
12. Paul di Resta, Force India, 1:19.772, 170 Кругов
13. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:19.834, 182 Кругов
14. Nico Hulkenberg, Force India, 1:19.977, 90 Кругов
15. Bruno Senna, Williams, 1:20.132, 250 Кругов
16. Jules Bianchi, Force India, 1:20.221, 48 Кругов
17. Felipe Massa, Ferrari, 1:20.454, 164 Кругов
18. Jenson Button, McLaren, 1:20.688, 135 Кругов
19. Pastor Maldonado, Williams, 1:21.197, 122 Кругов
20. Heikki Kovalainen, Caterham, 1:21.518, 157 Кругов
21. Pedro de la Rosa, HRT*, 1:22.128, 108 Кругов
22. Jarno Trulli, Caterham, 1:22.198, 117 Кругов
23. Giedo van der Garde, Caterham, 1:23.324, 74 Кругов

Февраль 11, 2012 в 12:43 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Росберг лидирует в Хересе

Нико Росберг
image-4264
Третий день тестов прошел под диктовку пилота Mercedes AMG, Нико Росберга. Немец продолжал тестировать составы резины на прошлогодней машине. Сам Нико обмолвился,что на машине были установлены кое-какие детали из новой W03. А зоркие журналисты подметили, что с передним спойлером проводились манипуляции. Команда считает, что резина станет ключевым фактором в этом сезоне, поэтому решили понять их работу на уже знакомом шасси. Немец проехал 118 кругов, чаще всего это были длительные серии по 10-20 кругов. Вторую позицию занял новичок команды Lotus F1 Team, Роман Грожан, намотав на один круг меньше. Lotus в неплохой форме. Или пытается сделать так, чтобы все так думали. Себастьян Феттель расположился на третьей позиции с отставанием в 1.7 секунды от Росберга. McLaren Льюиса Хэмилтона расположился следом, преодолев 80 кругов. Дела Ferrari складываются довольно сложно, это уже признает и руководство команды. Но главные неудачники дня — Caterham и особенно, Force India. Тест-пилоты команд допустили ошибки и сорвали программы команд. Но если подопечные Виджея Мальи наездили ни много, ни мало, 72 круга, то Жюль Бьянки испортил планы Force India уже на первом быстром круге. Завтра состоиться заключительный день первых предсезонных тестов Формулы 1.

1. Nico Rosberg, Mercedes*, 1:17.613, 118 кругов
2. Romain Grosjean, Lotus, 1:18.419, 117 кругов
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:19.297, 96 кругов
4. Lewis Hamilton, McLaren, 1:19.464, 80 кругов
5. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:19.734, 79 кругов
6. Sergio Perez, Sauber, 1:19.770, 48 кругов
7. Fernando Alonso, Ferrari, 1:20.412, 67 кругов
8. Bruno Senna, Williams, 1:21.293, 125 кругов
9. Giedo van der Garde, Caterham, 1:23.324, 74 кругов
10. Jules Bianchi, Force India, no time, 2 кругов
* машина образца 2011 года

Февраль 10, 2012 в 1:22 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Михаэль Шумахер уверено лидирует во второй день тестов

image-4246
Пилот Mercedes AMG уверено лидирует во второй день тестов. Михаэль Шумахер улучшил вчерашнее время Кими Райкконена более, чем на одну секунду. Немец без особых проблем прошел 132 круга. Собственно, проблем быть и не могло, ведь Mercedes работает с прошлогодним шасси для изучения новых составов Pirelli. Поэтому результат Михаэля едва ли что-то значит. Вторую позицию по результатам дня занял Марк Уэббер. Результат австралийца тоже, кстати, тоже по-быстрее будет, чем вчерашнее время Кими. Марк без проблем проехал 97 кругов, собрав массу новой информации об RB8. Завтра его место займет Себастьян Феттель. Даниэль Риккьярдо успешно расположился на третьей позиции с очень пристойным временем и ровно сотней намотанных кругов. Жюль Бьянки, заменивший Пола ди Ресту после обеда преодолел 46 кругов с четвертым результатом.  Для Кими Райкконена день сложился не очень успешно. Утром финн повредил машину при вылете в гравий и, скорее всего, это серьезно повлияло на его программу. Чемпион-2009  Формулы 1 лишь на пятой строчке со 117 намотанными кругами. До сих пор не блещут скоростью пилоты McLaren и Ferrari, возможно идет работа по отличной от всех программе. Завтра тесты на автодроме в Хересе продолжатся. Подробные результаты тестов:

1. Michael Schumacher, Mercedes*, 1:18.561, 132 кругов
2. Mark Webber, Red Bull, 1:19.184, 97 кругов
3. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:19.587, 100 кругов
4. Jules Bianchi, Force India, 1:20.221, 46 кругов
5. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:20.239, 117 кругов
6. Paul di Resta, Force India, 1:20.272, 69 кругов
7. Felipe Massa, Ferrari, 1:20.454, 95 кругов
8. Jenson Button, McLaren, 1:20.688, 85 кругов
9. Sergio Perez, Sauber, 1:20.711, 106 кругов
10. Pastor Maldonado, Williams, 1:21.197, 97 кругов
11. Heikki Kovalainen, Caterham, 1:21.518, 139 кругов
12. Pedro de la Rosa, HRT*, 1:22.128, 64 кругов

 

Февраль 9, 2012 в 1:43 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Кими Райкконен лидирует в первый день тестов

Кими Райкконен
image-4234
Весьма успешно для Кими Райкконена выдалось возвращение в мир Формулы 1. В первый день тестов в Хереса пилот команды Lotus F1 Team занял первую строчку протокола, преодолев 73 круга. Дистанция приличная, но отнюдь не рекордная. А рекорд как раз на счету Пола ди Ресты, который показал второе время дня, уступив финну всего 0.1 секунды и намотав по трассе 101 круг! Force India выглядит очень неплохо, хотя судить о чем-то еще слишком рану. пилот Mercedes AMG, Нико Росберг расположился на третьей строчке протокола. Команда привезла на тесты старую машину для работы с новыми шинами. Кроме того, Нико Росберга после обеда сменил Михаэль Шумахер.  Насколько такой подход будет оправданным, мы сможем судить только к первой гонке сезона. Сессию дважды прерывали красными флагами — выходили из строя болиды Toro Rosso и Sauber. Пилоты же трех команд лидеров сосредоточились на проверке основных систем и за временем особо не гнались. Ниже можно посмотреть подробные результаты первого дня тестов.

1. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:19.670, 73 Laps
2. Paul di Resta, Force India, 1:19.772, 101 Laps
3. Nico Rosberg, Mercedes*, 1:20.219, 56 Laps
4. Mark Webber, Red Bull, 1:20.496, 53 Laps
5. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:20.694, 57 Laps
6. Michael Schumacher, Mercedes*, 1:20.794, 41 Laps
7. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:21.353, 106 Laps
8. Jenson Button, McLaren, 1:21.530, 60 Laps
9. Felipe Massa, Ferrari, 1:22.815, 69 Laps
10. Heikki Kovalainen, Caterham, 1:23.178, 28 Laps
11. Pastor Maldonado, Williams, 1:23.371, 25 Laps
12. Pedro de la Rosa, HRT*, 1:23.676, 44 Laps
* машина образца 2011 года

Февраль 8, 2012 в 4:58 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Презентация Force India VJM05 и немного анализа

Force India
image-4211
Команда Force India — четвертая команда чемпионата Формулы 1, которая представила свою машину на сезон 2012. Презентация прошла на арендованном автодроме Сильверстоун. При чем уже сегодня болид с индексом VJM05 успешно преодолел первые круги. Машину представили пилоты команды: Пол Ди Реста, Нико Хюлькенберг и резервный пилот, Жюль Бьянки.  В дизайне машине такие же радикальные изменения, как и в новой Ferrari или Catherham. Пока лишь McLaren показали решение проблемы высоты передней части машины без характерной «степеньки». Ну а теперь перейдем к небольшому анализу.

Force India
image-4212
Сразу видно, что инженеры команды очень хорошо учились в школе. Крылья нового болида полностью срисованы с прошлогодней машины Red Bull Racing с такой точностью, что если их покрасить в цвета RBR, родной Ньюи их не отличит. Кстати, идея с носом «рыбы-молота» тоже отнюдь не нова, такие вещи давно использовались командой Williams, да и у Red Bull в прошлом году использовал подобное решение в прошлом году, хоть и не так явно. Идем далее. Подвеска также претерпела изменений. Понтоны остались традиционной формы.

Force India
image-4213
Понятное дело, что оптимизация задней части машины была главной задачей всех конструкторов этого сезона, но, к сожалению, задняя часть машины хоть и стала гораздо изящнее, чем в прошлом году, но все же не так очевидно, как у команд ТОП-пилотов.  Над задней частью машины конструкторы Force India тоже не так сильно задумывались, как инженеры Ferrari и McLaren. C одной стороны, это возможно недостаток бюджета, а с другой — вполне возможно, что это лишь промежуточная версия данного узла и уже на первых тестах мы увидим куда более сложное решение.

Force India
image-4214
В целом,  болид выглядит довольно  гармонично, хоть никаких революционных или даже просто интересных решений обнаружено не было. Но не стоит забывать, что команда ставит для себя довольно серьезные цели! Ни много, ни мало, а угрозы команде Mercedes очень даже серьезная цель. В прошлом же году, команда прогрессировала по ходу всего сезона, и уверено заняла пятую позицию в Кубке Конструкторов. Насколько эффективной получилась VJM05 можно будет оценить уже на следующей неделе, на первых тестах в Хересе. Завтра нас ожидают наиболее ожидаемые презентации команд Red Bull Racing и Lotus F1 Team.

Февраль 4, 2012 в 10:37 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Презентация команды Ferrari

Ferrari F2012
image-4203
Сегодня утром в Маранелло состоялась презентация нового болида команды Scuderia Ferrari. Впрочем, тут стоит обмолвиться о том, что презентация проходила в интернете, а не как было запланировано изначально. Причиной тому серьезные снегопады в Италии. Утром команда опубликовала ряд видеоматериалов, вскоре появились и полноценные фотографии болида F2012. После блужданий, команда все-таки решила вернуться к традиционной для Ferrari маркировки, которая использует год выпуска. Но вернемся к машине. В глаза сразу же бросается новая носовая часть болида. Честно говоря, болид выглядит еще более странно и непривычно, чем увиденный ранее Catherham.
Ferrari F2012
image-4204
К сожалению, далеко не все команды пойдут по пути McLaren, и нас ожидает сезон охоты на утконосов. С шутками покончено, перейдем к обзору. На носовой части мы видим характерный для грядущего сезона Формулы 1 наплыв (ступеньку) — дань современному регламенту. Дело в том, что FIA установила правила на высоту определенных компонентов. Но команды настолько сильно стремятся загнать по-больше воздуха под днище или в заднюю часть, что готовы пойти на такое вот эстетическое преступление. Носовая часть соединена с прошлогодним передним крылом продолговатыми торцевыми пластинами, которые также призваны стабилизировать и направить поток в нужное русло. Понтоны с прошлого сезона особых изменений не испытали, так что товарищ Пиола опять нас обманул, хотя может описанные элементы появятся на болиде в ближайшей тестовой сессии. Хотя стоит заметить, конечно, что понтоны значительно сузились ближе к задней части и на них появился весьма интересный элемент.
Ferrari F2012
image-4205

Решение проблемы с верхним выхлопом напоминает решение McLaren. Здесь мы тоже видим выпуклости, правда сами выхлопные трубы рассмотреть можно только с заднего ракурса в очень большом разрешении. Похоже, что выхлопные газы посылаются на самую нижнюю пластину заднего крыла. На это намекает и тот факт, что этот элемент аэродинамики явно «располнел». Диффузор от нас закрыли — нечего подглядывать, скоро сами все увидим и поймем. Хотя, лично меня терзают сомнения, что в его конструкции можно придумать еще что-нибудь эдакое, ибо FIA постаралась на славу, пресекая все гениальные идеи конструкторов.
Ferrari F2012
image-4206

Бросаются в глаза также тормозные диски, которые тоже изрядно прибавили в объеме. Сразу же в голову пробирается мысль, что несмотря на все запреты FIA системы регулировки дорожного просвета, инженеры Ferrari придумали как обойти запреты. Ну и последнее изменение, которое бросается в глаза — это верхний воздухозаборник, позаимствованный у британских коллег из McLaren (не зря ведь Ferrari так тщательно переманивала их кадры весь прошлый сезон). Интересно то, что сама команда из Уокинга от в новой MP4-27 от этого решения отказалась. Кто будет прав — будем судить уже на первых тестах. Ну а пока — ожидаем презентаций других команд.

Февраль 4, 2012 в 2:13 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Команда McLaren презентовала MP4-27

McLaren MP4-27
image-4187
Сегодня в 15:00 МСК команда McLaren представила свой болид MP4-27, на котором Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон проведут сезон 2012 года в Формуле 1. Церемония транслировалась на сайте McLaren и страничке команды в социальной сети Facebook. Нужно сказать, что сервера не справлялись с нахлынувшим потоком фанатов и журналистов и работали нестабильно. В церемонии приняли участие пилоты команды: Льюис Хэмилтон, Дженсон Баттон, Оливер Тёрви и Гэри Паффет.
McLaren MP4-27
image-4188

Что касается болида, он выглядит пока совсем не так, как будет выглядеть даже на ближайших тестах, но тем не менее, некоторые выводы можно сделать уже сейчас. Во-первых, команда отказалась от идеи, которую сами же внедрили в прошлом году. Имеется введу решение с U-образными понтонами. Также сразу бросаются в глаза изменения в регламенте 2012. сразу можно выделить новый выхлоп, который, собственно, не особо-то и «верхний», как можно видеть на фотографии. Видимо, главной задачей все же было разместить выхлопные трубы как можно ниже. На носовую часть нового болида регламент не так сильно повлиял. В отличии от команды Catherham, McLaren предпочла сделать нос низким, нежели высоким, но с так называемой ступенькой. Передний и задние крылья максимально упрощены, дабы не дать конкурентам повод для размышления. Следующая презентация пройдет в Маранелло 3 февраля, где команда Ferrari представит свой новый болид.

Февраль 1, 2012 в 2:49 пп | Формула 1 | Нет комментариев

Бруно Сенна — пилот Williams

Bruno Senna Williams
image-4079
Бразильский пилот подписал контракт с легендарной командой Williams! Есть какой-то символизм в этом, ведь уже почти 20 лет назад его дядя, Аэртон, выступал за легендарную команду Френка Уилльямса. До этого момента развитие карьеры Бруно было не особо последовательным. Сначала был сезон в HRT, где, пожалуй, даже его дядя вряд ли смог бы проявить себя. Потом была неубедительная половина сезона в команде Lotus Renault, где нельзя было получить четкого ответа на вопрос о его скорости. Можно сказать, что Бруно начинает карьеру в Формуле 1 с чистого листа, а мы пожелаем ему удачи.

Январь 17, 2012 в 8:50 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Роман Грожан — партнер Кими Райкконена

Роман Грожан
image-3892

Сегодня команда Lotus официально подтвердила, что в 2012 году партнером по команде Кими Райкконена будет Роман Грожан. Швейцарский пилот давно является протеже концерна Renault, однако его дебют в 2009 году не был сколь-нибудь успешным. Он не смог навязать борьбу Фернандо Алонсо. Но стоит принять во внимание несколько фактов. Роман дебютировал в конце сезона без знания машины или команды. Он был в команде с Фернандо Алонсо во время шефствования Флавио Бриаторе, который, как известно, вторым пилотов шансов не давал. Ну и последнее оправдания для Грожана: кто из напарников Алонсо ему не проигрывал? После этого Грожан еще раз доказал всем, что готов дебютировать и вот наконец, логическое продолжение. Контракт Грожана автоматически выкидывает из команды россиянина Виталия Петрова, его болельщикам я могу только посочувствовать. Ну а резюмировать это можно только так: Lotus действительно возлагает большие надежды, выбрав двух сильных пилотов. Опытного чемпиона Райкконена и быстрого и перспективного новичка Грожана.

Декабрь 9, 2011 в 8:27 пп | Гонки, Формула 1 | 2 комментариев

Подведены результаты голосования FOTA

Michael Schumacher
image-3837
Сегодня были подведены итоги опроса ассоцииации команд Формулы 1 FOTA. По окончанию сезона они провели опрос среди более чем 90 000 респондентов! Немного интересной статистики!

- 44.9% респондентов считают, что формат начисления очков 25-18-15-12-10-8-6-4-3-2-1 удачен! При чем, опрос носил такой характер: устраивает ли та, что есть или нужен еще больший отрыв первого места от второго? Более, чем 60% считают, что нужно увеличить промежуток. Сколько в опросе сторонников системы 10-8-6-5-4-3-2-1 — неизвестно.

- на счет нововведений в трансляции, большинство людей(65.7%) считают, что формуле 1 необходимо больше трансляций в формате HD, 53% хотели бы видеть онбоард-каналы каждого болида, а 52% — считают, что необходима онлайн-трансляция, ведь в Украине, например, начало сезона было пропущено из-за отсутствие интереса у телеканалов. Но я почти уверен, что цены будут слегка кусачие!

-чуть больше половины (52%) до сих пор считают, что лучшим Гран-При является Монако, почти не отстает (51%) Италия, 43% считают, что Великобритания и 19% — что лучший Гран-При Формулы 1 проходит в Германии. Странно, но Абу-Даби в топе нет.

- самыми популярными командами, конечно же, являются Ferrari и McLaren (по 19%). Третьей в топе идет Mercedes(10.1%).

- а теперь самое интересное: самым популярным пилотом оказался, как нас уже предательски выдала обложка, Михаэль Шумахер! С огромным отрывом он занимает первую строчку, и на мой взгляд, заслужено! Этот сезон он провел на высшем уровне! Следом за Михаэлем идет Фернандо Алонсо! Внимание, оцените отрыв! За Алонсо проголосовало 9.7% респондентов! Третье место, тоже неожиданность, Кими Райкконен 7.2%. Далее Фелипе Масса — 6.1%, только за ним Льюис Хємилтон 6.0% и Роберт Кубица 4.2%.

Вот такие вот интересные цифры приготовила нам FOTA по окончанию сезона 2011, а мы уже считаем дни до первых тестов!

Декабрь 1, 2011 в 9:46 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Кими Райкконен вернулся в Формулу 1!!

Kimi Raikkonen
image-3823

После упорных слухов о контракте с командой Williams, вчера появилось несколько сомнительных публикаций иностранных обозревателей, что Кими Райкконен готов подписать контракт с командой Lotus (теперь просто Lotus). В это особо не верилось до тех пор, пока Джеймс Аллен не присоединился к коллегам. И, как он и обещал, сегодня на сайте команды Lotus было официально объявлено: Кими Райкконен возвращается в формулу 1 в составе команды Lotus!!! Для чемпионата это прекрасные новости! Целых 6 чемпионов выйдут на старт Гран-При в следующем году! Вы только вдумайтесь, в какую эпоху мы живем! Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель, Дженсон Баттон, Льюис Хэмилтон и Кими Райкконен сойдутся в одном чемпионате! С нетерпением ждем начала сезона 2012 года!!

Кими Райкконен: «Я рад вернуться в Формулу 1 после двухгодичного перерыва и благодарю команду Lotus Renault за данную мне возможность! Выступление в WRC стали важным этапом моей карьеры и полезен для меня как для гонщика. Но голод к победам Формулы 1 все-таки взял верх! Было очень нетрудно подписать контракт с командой Lotus Renault, меня впечатлили ее амбиции и скорость. Сейчас мы с оптимизмом смотрим вперед, безусловно, мы все хотим создать топ-команду»

Ноябрь 29, 2011 в 10:52 дп | Гонки, Формула 1 | 2 комментариев