GT3: Убедительная победа Березнева | Сайт для Симрейсера


GT3: Убедительная победа Березнева

GT3 EnduranceВ субботу прошел третий этап онлайн-чемпионата GT3 Endurance. Этап проходил на трассе Сильверстоун, квалификацию уверенно выиграл Александр Березнев. Старт гонки прошел весьма насыщенно. В лидирующей группе Березнев сохранил свою позицию, а вот Нургалиев на первых же метрах пропустил Табалу с Вороновым вперед. А еще через пару-тройку поворотов эти двое обменялись местами. После ошибки Табалы, Руслан Нургалиев вернул себе третью позицию и кинулся за парой лидеров. Александр Табала долго не мог прийти в себя, часто допуская ошибки, в итоге этим воспользовался Дмитрий Хохлов, ненадолго обойдя партнера по Альпине. На девятом круге Воронова разворачивает из-за небольшого сбоя в коробке передач — Нургалиев выходит на второе место, а вскоре и, пользуясь ошибкой Березнева, на первое. После 15 кругов дистанции на трассу стали спускаться сумерки. В этот момент лидировал Руслан Нургалиев. Александр Березнев стремительно нагонял оппонента. На небольшом расстоянии за ними шел Юрий Воронов. Александр Табала проигрывал лидеру уже более внушительные 18 секунд. Следом, примерно на таком же расстоянии, шли Гунар Салениекс и Евгений Артеменко.  К ним подъезжал Александр Демьянов, а Дмитрий Хохлов испытывал серьезные проблемы с машиной и все сильнее отставал от них. Замыкал же пелетон Александр Драйв. Пилот, известный нам по турингу, впервые столкнулся с подобной техникой и скорее  вел борьбу с машиной, а не с соперниками. Первым на плановый пит-стоп заехал Евгений Артеменко, кругом позже это совершил и Александр Табала. Остальные пилоты тоже не задержались на трассе и в течении двух кругов волна пит-стопов закончилась. Тем временем на трассу опустилась ночь. На трассе нашли друг друга Юрий Воронов и Александр Табала. После небольшой борьбы пилоты продолжили движение практически слетанной парой в очень похожем темпе. Ровно до тех пор, пока они неожиданно не встретили перед собой прилично помятый болид Porsche Руслана Нургалиева. Оказывается, пилот порше в кромешной тьме вылетел с трассы, наскочил на антикат и отправился считать обороты. Хвала каркасу безопасности и инженерам Porsche, машина осталась на ходу, и Руслан продолжил гонку. Воронов успел пройти Нургалиева, а вот перед Табалой калитка захлопнулась. После этого Саша не смог удержаться за новым дуэтом Воронов-Нургалиев и постепенно отставал от них. А где-то далеко впереди беззаботно шел в гордом одиночестве лидер гонки, Александр Березнев. До рассвета пелетон катастрофически поредел. Восход увидели всего 5 пилотов. Но и тут было весьма весело. После второй волны пит-стопов ситуация выглядела таким образом: Березнев уверенно шел впереди, на приличном расстоянии — Руслан Нургалиев, очень быстро накатывали сзади вновь оказавшиеся рядом Юрий Воронов и Александр Табала, и более круга проигрывал лидеру Александр Демьянов.  Как и ночью, в борьбу Воронова и Табалы вмешался Руслан Нургалиев. В итоге, Воронов начал постепенно отъезжать, а вот Porsche с Aplina боролись до последнего круга. Обоим пилотам не хватало топлива, Нургалиев заехал по-раньше, а вот Табала отправился буквально на последнем круге. Механики Alpina будут долго корить себя за потерянный подиум, ведь из-за их не слаженной работы Александр Табала остался в шаге от подиума: пилотов разделили жалкие четыре секунды. Из-за пит-стопов ребята сильно отстали от Воронова, который заканчивал гонку в одиночестве, как, собственно, и победитель этапа, Александр Березнев.  Саша провел великолепный этап, практически на протяжении всей гонки контролируя ход гонки. Полную статистику этапа можно глянуть здесь. А мы переходим к пресс-конференции.

Александр Березнев: «Очень доволен результатом, с самого старта гонки я решил не гнаться за лучшими временами, а просто стараться беречь резину и попусту не рисковать. В определённый момент я допустил ошибку, и Руслан вышел в лидеры. Мне удалось вплотную к нему подобраться, но для обгона скорости явно не хватало. После первого пита ошибся уже Руслан, причем с куда более серьёзными последствиями, что сыграло мне на руку. Дальше оставалось просто уверенно и стабильно ехать, что я и постарался реализовать. Отличный результат, особенно приятно победить после череды неудач. Буду стараться закрепить результат на следующем этапе.»

Юрий Воронов: «Гонка, которая запомнится. Очень интересны и сложный этап. Много борьбы, давления со стороны соперника, и совсем непредсказуемый финиш! Ведь до рассвета я не знал, на какой позиции мы сможем финишировать. Мой инженер сказал, что мы ехали стабильнее всех, так что думаю, заслужили второе место. Мои поздравление Саше Березневу. Он провел этап практически идеально, мы же будем стараться навязать ему борьбу уже в Сузуке.»

Александр Табала:»Сильверстоун оказался неудачным этапом для меня. Тут не виновата ни техника, ни трасса. В первую очередь за неудачный заезд я должен винить самого себя, так как после Роуд Америки я сильно расслабился переоценив свои силы. На квалификации, гонясь за хорошим временем я изменил угол атаки заднего антикрыла, немного выиграл во времени, решил рискнуть и с той же настройкой выехать на гонку — это было большой ошибкой. Машина теряла сцепление в поворотах и на выходе из них. Еще произошла непредвиденная ситуация с количеством топлива ( результат неудачных экспериментов с доливкой топлива ). Было много борьбы, но я быстро терял позицию.  Просто слишком много ошибок допустил за один раз. Но на ошибках учатся…»

Александр Демьянов:»Что сказать,гонка во многом дебютная,другая машина, формат гонки.После турингово переднего привода было очень сложно укротить BMW GT3, к машине еще не привык. Надеялся просто финишировать, поэтому сильно не атаковал соперников, да и боялся разворотов),но все таки побывал в гравии,после чего еле выехал,потеряв кучу времени. Результат порадовал, 5 место на финише для меня сейчас наверное максимум с такими сильными пилотами.  Так что гонкой доволен,сложно конечно выдержать 2х часовую гонку, но было необычно и интересно ехать ночью.»

К сожалению, по неизвестным причинам Руслан Нургалиев пресс-конференцию пропустил. После столь насыщенного этапа пилоты отдохнут 4 недели и уже 28 июня стартует квалификация на японской трассе Сузука. Кроме того, до этого момента организаторам предстоит выполнить работу по увеличению пелетона. Ведь чемпионаты GT останутся на нашем портале.

Похожие новости

Июнь 4, 2013 в 11:22 пп | Simcentral GT3 Endurance | Нет комментариев

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

In an effort to prevent automatic filling, you should perform a task displayed below.