Гран При | Сайт для Симрейсера


Formula Nippon: Прибытие в Макао

Macau
image-6786
Всего две недели спустя пилоты завершили увлекательный этап в Японии, а уже вчера авто караван доставил гоночную технику в Макао. Здесь пилотов ждет вызов совсем иного рода. Вместо широкого и безопасного трека им предстоит бороться на извилистых улочках Макао. Хотя трасса не столь однообразна и от Монако, жемчужины формулы 1, есть все-таки серьезные отличия. Во-первых, здесь присутствуют достаточно широкие участки с длинными прямыми. Где машина должна быть очень быстрой, ибо это чуть ли не единственные места для обгона. Ну а во-вторых, здесь есть и места много уже княжества близ Франции. На этих улочках есть места, где даже один болид с трудом помещается на трассе. Так что нас ждет одна из самых сложных трасс мира. И скорее всего победитель будет не самым быстрым, но самым стабильным пилотом на дистанции. Через несколько минут стартует квалификация, а вслед за ней и первая гонка этапа.

Август 7, 2013 в 7:24 пп | Formula Nippon | Нет комментариев

А.Табала: «стараюсь постоянно совершенствоваться»

rFactor 2013-05-29 23-05-10-47Уже завтра состоится квалификация Гран-При Сильверстоуна в рамках чемпионата GT3 Endurance, и мы продолжаем собирать интервью у пилотов. Сегодняшней «жертвой» стал пилот, чья скорость и настойчивость на прошлом этапе многих удивила. С нами поговорил призер гонки в Роад Америке, Александр Табала.

Вопрос: Добрый вечер, Саша. Сразу начнем. Итак, в какой форме ты подошел к этапу и какие ожидания от него?

Александр: Добрый вечер. На предстоящую гонку настроен серьезно. Усиленно к ней готовлю себя и машину. Думаю это будет интересно

Вопрос: Как думаешь, что будет главным фактором победы в Сильверстоуне?

Александр: Умение стабильно вести машину без вылетов с трассы, так как выезд на песок может означать конец гонки, ибо выбраться оттуда практически не возможно.

Вопрос: Кого стоит опасаться? Кого видишь главным соперником Гран-При?

Александр: Ну тут ничего нового, опасаться стоит все тех же пилотов — Александр Березнев и Юрий Воронов. Есть еще некоторые пилоты которые могут задать жару, но с ними я сталкивался не так часто.

Вопрос: В процессе подготовки к Роад Америке ходили слухи, что ты намотал более 10 000 километров на трассе, это правда?

Александр: 10 тысяч немного преувеличенная цифра, на самом деле я проехал около 8 900 километров. Чего только не сделаешь, желая победить во что бы то ни стало.

Вопрос: В Сильверстоуне ты тоже один из самых частых гостей на трассе. Подход не изменился?

Александр: Действую по старым методам — езжу как можно больше, выискивая при этом оптимальные траектории входа и выхода в повороты, моменты переключения передач и подбираю различные точки торможения. Стараюсь постоянно совершенствоваться не останавливаясь на достигнутых результатах.

Вопрос: Спасибо, что нашел время, на последок, что бы ты пожелал своим оппонентам?

Александр: Желаю всем стабильности на трассе, терпения и интересной гонки!

Вопрос: Спасибо тебе еще раз за интервью, тебе тоже удачи в гонке!

Александр: Спасибо, без удачи будет сложно.

Итак, с нами был Александр Табала. А нам остается всего около суток до начала официальных заездов на легендарной трассе Сильверстоун! Мы продолжаем следить за ситуацией, оставайтесь и вы с нами.

Май 30, 2013 в 8:27 пп | Simcentral GT3 Endurance | Нет комментариев

GP2: Обзор второй гонки в Абу-Даби

rFactor 2013-05-01 01-50-43-58Перед началом второй гонки «Гран При 2″ в Абу-Даби стало известно, что пять из семи гонщиков, принимавших участие в первом заезде, были оштрафованы. Причиной тому стало большое количество срезок, от девяти до сорока девяти. Лишь Андрей Генич и Ленар Хадиев не обязаны были отбывать штраф в виде проезда по пит-лейн. К этому списку можно добавить и Дмитрия Хохлова, который в первой гонке вообще не участвовал. Михаил Крук не смог выйти на старт по личным причинам, а Антон Волосницкий — из-за дисквалификации, которую он получил еще в Монце, но подал апелляцию, превратившую ее в условную.

В итоге, на старт пилоты вышли в следующем порядке:

  • Виталий Зотов *
  • Александр Демьянов *
  • Андрей Генич
  • Юрий Воронов *
  • Ленар Хадиев
  • Дмитрий Хохлов

* — пилоты, оштрафованные проездом по пит-лейн

Вполне ожидаемо старт проиграл Андрей Генич, правда на этот раз первый круг прошел без аварий, благодаря чему удалось уже к началу третьего сектора подняться с последнего места на первое. Воронов и Демьянов сразу же отправились отбывать наказание, тогда как Виталий Зотов дождался второго круга.

Юрию быстро удалось отыграть позиции у Ленара и Дмитрия и выйти на второе место, в то время как его напарник шел на четвертом. И здесь полностью повторился сценарий первой гонки, только теперь Генич был в качестве лидера, а Воронову пришлось вести борьбу со временем. За десять кругов Юрию удалось сократить разрыв с 17 до 5 секунд, но это было недостаточно — в короткой гонке было на шесть кругов меньше, чем вчера.

Следом за ними борьба тоже была весьма условной, в связи с большими отрывами последний обгон произошел на шестом круге из шестнадцати.

Результаты второй гонки

Однако едва ли в «iSport» сильно расстроились, ведь даже победа не позволила Андрею выйти не только на второе, но и на третье место в личном зачете, так что дубль празднует команда «iSport»! Третье место осталось за Михаилом Круком, несмотря на его отсутствие. В командном зачете с огромным отставанием от дублеров, призовые места заняли «Rapax» и «Trident».

Общий зачет
Командный зачет

Май 2, 2013 в 2:47 дп | GP2 | Нет комментариев