Alpina | Сайт для Симрейсера


GT3: Убедительная победа Березнева

GT3 EnduranceВ субботу прошел третий этап онлайн-чемпионата GT3 Endurance. Этап проходил на трассе Сильверстоун, квалификацию уверенно выиграл Александр Березнев. Старт гонки прошел весьма насыщенно. В лидирующей группе Березнев сохранил свою позицию, а вот Нургалиев на первых же метрах пропустил Табалу с Вороновым вперед. А еще через пару-тройку поворотов эти двое обменялись местами. После ошибки Табалы, Руслан Нургалиев вернул себе третью позицию и кинулся за парой лидеров. Александр Табала долго не мог прийти в себя, часто допуская ошибки, в итоге этим воспользовался Дмитрий Хохлов, ненадолго обойдя партнера по Альпине. На девятом круге Воронова разворачивает из-за небольшого сбоя в коробке передач — Нургалиев выходит на второе место, а вскоре и, пользуясь ошибкой Березнева, на первое. После 15 кругов дистанции на трассу стали спускаться сумерки. В этот момент лидировал Руслан Нургалиев. Александр Березнев стремительно нагонял оппонента. На небольшом расстоянии за ними шел Юрий Воронов. Александр Табала проигрывал лидеру уже более внушительные 18 секунд. Следом, примерно на таком же расстоянии, шли Гунар Салениекс и Евгений Артеменко.  К ним подъезжал Александр Демьянов, а Дмитрий Хохлов испытывал серьезные проблемы с машиной и все сильнее отставал от них. Замыкал же пелетон Александр Драйв. Пилот, известный нам по турингу, впервые столкнулся с подобной техникой и скорее  вел борьбу с машиной, а не с соперниками. Первым на плановый пит-стоп заехал Евгений Артеменко, кругом позже это совершил и Александр Табала. Остальные пилоты тоже не задержались на трассе и в течении двух кругов волна пит-стопов закончилась. Тем временем на трассу опустилась ночь. На трассе нашли друг друга Юрий Воронов и Александр Табала. После небольшой борьбы пилоты продолжили движение практически слетанной парой в очень похожем темпе. Ровно до тех пор, пока они неожиданно не встретили перед собой прилично помятый болид Porsche Руслана Нургалиева. Оказывается, пилот порше в кромешной тьме вылетел с трассы, наскочил на антикат и отправился считать обороты. Хвала каркасу безопасности и инженерам Porsche, машина осталась на ходу, и Руслан продолжил гонку. Воронов успел пройти Нургалиева, а вот перед Табалой калитка захлопнулась. После этого Саша не смог удержаться за новым дуэтом Воронов-Нургалиев и постепенно отставал от них. А где-то далеко впереди беззаботно шел в гордом одиночестве лидер гонки, Александр Березнев. До рассвета пелетон катастрофически поредел. Восход увидели всего 5 пилотов. Но и тут было весьма весело. После второй волны пит-стопов ситуация выглядела таким образом: Березнев уверенно шел впереди, на приличном расстоянии — Руслан Нургалиев, очень быстро накатывали сзади вновь оказавшиеся рядом Юрий Воронов и Александр Табала, и более круга проигрывал лидеру Александр Демьянов.  Как и ночью, в борьбу Воронова и Табалы вмешался Руслан Нургалиев. В итоге, Воронов начал постепенно отъезжать, а вот Porsche с Aplina боролись до последнего круга. Обоим пилотам не хватало топлива, Нургалиев заехал по-раньше, а вот Табала отправился буквально на последнем круге. Механики Alpina будут долго корить себя за потерянный подиум, ведь из-за их не слаженной работы Александр Табала остался в шаге от подиума: пилотов разделили жалкие четыре секунды. Из-за пит-стопов ребята сильно отстали от Воронова, который заканчивал гонку в одиночестве, как, собственно, и победитель этапа, Александр Березнев.  Саша провел великолепный этап, практически на протяжении всей гонки контролируя ход гонки. Полную статистику этапа можно глянуть здесь. А мы переходим к пресс-конференции.

Александр Березнев: «Очень доволен результатом, с самого старта гонки я решил не гнаться за лучшими временами, а просто стараться беречь резину и попусту не рисковать. В определённый момент я допустил ошибку, и Руслан вышел в лидеры. Мне удалось вплотную к нему подобраться, но для обгона скорости явно не хватало. После первого пита ошибся уже Руслан, причем с куда более серьёзными последствиями, что сыграло мне на руку. Дальше оставалось просто уверенно и стабильно ехать, что я и постарался реализовать. Отличный результат, особенно приятно победить после череды неудач. Буду стараться закрепить результат на следующем этапе.»

Юрий Воронов: «Гонка, которая запомнится. Очень интересны и сложный этап. Много борьбы, давления со стороны соперника, и совсем непредсказуемый финиш! Ведь до рассвета я не знал, на какой позиции мы сможем финишировать. Мой инженер сказал, что мы ехали стабильнее всех, так что думаю, заслужили второе место. Мои поздравление Саше Березневу. Он провел этап практически идеально, мы же будем стараться навязать ему борьбу уже в Сузуке.»

Александр Табала:»Сильверстоун оказался неудачным этапом для меня. Тут не виновата ни техника, ни трасса. В первую очередь за неудачный заезд я должен винить самого себя, так как после Роуд Америки я сильно расслабился переоценив свои силы. На квалификации, гонясь за хорошим временем я изменил угол атаки заднего антикрыла, немного выиграл во времени, решил рискнуть и с той же настройкой выехать на гонку — это было большой ошибкой. Машина теряла сцепление в поворотах и на выходе из них. Еще произошла непредвиденная ситуация с количеством топлива ( результат неудачных экспериментов с доливкой топлива ). Было много борьбы, но я быстро терял позицию.  Просто слишком много ошибок допустил за один раз. Но на ошибках учатся…»

Александр Демьянов:»Что сказать,гонка во многом дебютная,другая машина, формат гонки.После турингово переднего привода было очень сложно укротить BMW GT3, к машине еще не привык. Надеялся просто финишировать, поэтому сильно не атаковал соперников, да и боялся разворотов),но все таки побывал в гравии,после чего еле выехал,потеряв кучу времени. Результат порадовал, 5 место на финише для меня сейчас наверное максимум с такими сильными пилотами.  Так что гонкой доволен,сложно конечно выдержать 2х часовую гонку, но было необычно и интересно ехать ночью.»

К сожалению, по неизвестным причинам Руслан Нургалиев пресс-конференцию пропустил. После столь насыщенного этапа пилоты отдохнут 4 недели и уже 28 июня стартует квалификация на японской трассе Сузука. Кроме того, до этого момента организаторам предстоит выполнить работу по увеличению пелетона. Ведь чемпионаты GT останутся на нашем портале.

Июнь 4, 2013 в 11:22 пп | Simcentral GT3 Endurance | Нет комментариев

Березнев пересаживается в BMW

berbmw24124Менее недели остается до старта третьего этапа чемпионата GT3 Endurance, так что паддок значительно оживился и начали появляться новости. После схода из-за нехватки топлива в Роад Америке, механики Ferrari все же признали, что это особенность машины. Да, 458 чертовски быстрая, позволяет бороться за победы, но она и более прожорливая, чем конкуренты. Такого рода просчет исправить не удастся до конца чемпионата, а значит, пилоты Ferrari должны совершать как минимум на одну остановку больше, чем конкуренты из Aplina, Mercedes и тем более Porsche. Такой расклад явно не мог порадовать столь амбициозного пилота, и уже после финиша этапа в Роад Америке, Березнев начал искать альтернативы. И нашел их в лице BMW Z4. После формальныхтестов команда Faster Racing by DB Motor с распростертыми объятиями приняла Александра на место Гунара Салениекса. Гунар, к сожалению, продолжить выступления не сможет. Сегодня нам удалось задать вопрос Александру по поводу перехода.

Александр Березнев: «Как выяснилось, на моей феррари оказалась неразрешимая проблема с топливной системой, из-за которой участие на ней в чемпионате оказалось бессмысленным. После небольших тестов выбор пал на BMW. На самом деле в «финал» прошла еще и Audi R8, но моему стилю пилотирования больше подошла BMW, что и подтвердилось временем на круге. Будем надеяться, что на этот раз мне всё-таки удастся побороться за победу.»

Чего добьется голодный до побед гонщик в новом коллективе узнаем уже совсем скоро. 31 мая состоится квалификация, а 1 июня пройдет двухчасовая гонка. Следите за новостями.

Май 28, 2013 в 11:19 пп | Simcentral GT3 Endurance | Нет комментариев

GT3 Endurance: поул у Березнева

GT3 EnduranceАлая Ferrari 458 в умелых руках Александра Березнева показала лучшее время во вчерашней квалификации на трассе Road America. Березнев практически всю квалификацию задавал ритм, а пара преследователей наступали ему на пятки. Вторую позицию на старте занял Александр Табала на Alpina B6. Александр накатал больше всех кругов при подготовке к этапу, но поул взять так и не смог. Будем надеяться, что в гонке приобретенная стабильность сыграет ему на руку. Всего в одной десятой секунды за зеленой Альпиной закончил день Юрий Воронов, поулситер прошлого этапа. Мерседес на этом этапе явно не доменирует. Ричард Эндрю уйдет в бой с четвертой позиции. Вслед за ним расположились Руслан Нургалиев, Антон Федотов и Евгений Артемьенко. Дмитрий Хохлов и Фарход Каримов испытывали определенные проблемы, поэтому показать весь свой потенциал не смогли. Полные результаты квалификации приведены ниже:

qual9534753

Апрель 27, 2013 в 8:12 пп | Simcentral GT3 Endurance | Нет комментариев

GT3 Endurance: Интервью с Андреем Кирилловым

GT3 EnduranceАндрей Кириллов просто замечательно начал сезон в чемпионате GT3 Endurance. В Бельгии Андрей был на первом ряду на старте, а после гонки и вовсе возглавил зачет чемпионата. О пилоте Mercedes мы знаем совсем немного, но вот за несколько дней до начала этапа в Роад Америке нам удалось пообщаться с лидером чемпионата. Правда Андрей был немного занят, так что длинной беседы у нас не вышло. И тем не менее, вашему вниманию интервью с Андреем Кирилловым.

Вопрос:  Здравствуй Андрей, у нас в чемпионате образовался большой перерыв между гонками. Как ты его проводишь?

Андрей: Между гонками я работаю, смотрю Формулу 1, больше ни чем не занимаюсь, иногда сажусь прокатиться пару кругов по трассе, чтобы не забыть .

Вопрос:  Какие у тебя отношения с трассой Роад Америка?

Андрей: Трасса Роад Америка не попадает в список моих любимых, она не дает расслабиться, я не получаю удовольствия при езде по ней.

Вопрос:  Кого из соперников стоит опасаться на этом этапе?

Андрей:  Я думаю, что на это раз многие пилоты будут бороться за победу, и мне уже не будет так легко как в прошлый раз. Больше всех опасаюсь Юрия Воронова, я уже пару раз сталкивался с тем, что для меня весь чемпионат переводился в очную борьбу с одним пилотом, думаю сейчас точно такая же ситуация. Хотя судить по одной гонке глупо, тем более, что она прошла на самой фартовой для меня трассе.

Вопрос:  Спасибо, что уделил минутку, удачи тебе на трассе. Можешь оставить какое-то пожелание своим оппонентам..

Андрей: Соперникам пожелаю удачно проехать гонку, чтобы было много борьбы, эпичных обгонов, красивых сражений. Увидимся на трассе!

Остается лишь присоединиться к словам Андрея, этап нас ждет напряженный и как поедут пилоты пока не известно. Вполне возможно, что Mercedes SLS, который позволил Кириллову и Воронову взять своеобразный дубль, будет смотреться на американской трассе не так хорошо. Да и конкуренты не дремлют, ходят слухи, что команда Alpina ведет очень серьезную подготовку и на симуляторе уже проехали более 2000 кругов. Об этом мы постараемся поговорить в ближайшее время с Александром Табалой.

Апрель 24, 2013 в 2:40 пп | Simcentral GT3 Endurance | Нет комментариев

Race of Year: уверенная победа Величко

Race of yearВячеслав Величко стал героем Гонки Года simcentral.ru! Пилот Alpina B6 GT3 уверенно одержал победу на Нордшляйфе, абсолютно доминируя всю вторую половину трехчасового марафона. Начнем по порядку. Стартовать удалось не с первого раза из-за проблем с игрой. Сервер был пару раз перезапущен и все равно мы понесли потери уже со старта. На первом круге мы лишились Влада Самойлова, Андрея Мекты, Евгения Горского и Александра Березнева. У них были разные симптомы: кому-то игра дала мисматч, кого-то подвел интернет, а кто-то уже на первом круге попал в аварию. В лидеры же вышел Юрий Воронов. И до своего первого пит-стопа, который произошел после четвертого круга, Воронов лидировал в гонке под жестким прессингом Вячеслава Величко.  На пятом круге Слава выходит в лидеры, но его тоже ждет пит-стоп, после которого он выехал значительно позади Юрия. На третьей позиции к тому времени окопался гость сайта, Глеб Воронин. Глеб ехал в гордом одиночестве, позади была жаркая борьба Ильи Попова и Рустема Хадиева, а за ними потихоньку ехал Александр Губин. Ночной отрезок лучше удался Величко, ибо Воронов перед пит-стопом, когда уже светало, умудрился вылететь и повредить болид. Так что остановка была долгой. Но темп все-таки дарил интригу. За круг Юра отыграл у Славы порядка четырех секунд, а впереди была половина гонки. Но тут в боксах Mercedes резко изменилось настроение. Чуть меньше, чем за полтора часа до финиша Вячеслав Величко теряет своего единственного оппонента в гонке: у Воронова вылетела игра. На вторую позицию выходит Глеб Воронин. В середине пелетона творился самый настоящий хаос. Глеб вылетел, повредил болид, пропустил вперед Попова и Хадиева, провел пит-стоп, но на выезде с пит-лейн у Porsche 997 GT3 сгорел мотор. Это произошло когда пилотам оставалось проехать еще час. За это время ничего не изменилось. Пилоты растянулись и смогли финишировать в том же самом порядке. Уверенная победа досталась Вячеславу Величко. На подиум доехали Илья Попов и Рустем Хадиев. Без наград остался Александр Губин, но согласитесь, финишировать в трехчасовом марафоне на сложнейшей трассе мира, это тоже очень большое достижение. Мы поздравляем призеров и финишировавших, пилотов ждут награды!

 

Январь 16, 2013 в 12:11 дп | Чемпионаты | Нет комментариев