Brands Hatch | Сайт для Симрейсера


DTM 2011 — прибытие на туманный альбион

DTM 2011 Brands Hatch
image-5793

Вот и пришла очередь одного из самых непредсказуемых этапов сезона — гонка на легендарной трассе Brands Hatch. Несомненно, все в пелетоне испытывают некоторое волнение, безусловно довольно непривычно пилотировать подобную технику на такой трассе. Дело осложняется в первую очередь тем, что это Англия, а это значит, что погода может преподносить самые неожиданные сюрпризы. Второе , что следует учесть — особенности трассы — перепады высот, неровное покрытие, слепые затяжные повороты, в которых поиск апекса превращается в настоящее испытание. Кто на этот раз сможет собрать все факторы воедино, узнаем совсем скоро. Этап стартует уже послезавтра.

В очередной раз напоминаем, что вы можете стать частью всего происходящего. подав заявку в этой теме, места ещё есть, даже есть из чего выбрать. Ждём всех желающих! Не упустите возможность принять участие в самом почитаемом кузовном чемпионате мира!

Декабрь 3, 2012 в 6:04 пп | DTM 2011, Чемпионаты | Нет комментариев

DTM — 2011 — Обзор этапа в Нюрбургринге

DTM 2011
image-5752

Несколько дней назад на нашем портале состоялся очередной, уже шестой по счету, этап чемпионата DTM — 2011. Противостояние обещало быть весьма жарким, ведь конец чемпионата всё ближе, а пилоты Mercedes, явно несогласные с ролью догоняющих, собирались во что бы то ни стало хоть как-то переломить ситуацию. Первой возможностью для них стало отсутствие лидера чемпионата, Юрия Крукса, у которого возникли проблемы с электроникой, и на старт гонки он выйти не смог. Этим сразу же воспользовался пилот заводской команды Mercedes H.W.A. Александр Березнев, который уверенно привёз в квалификации другому пилоту Audi — Рустему Хадиеву полсекунды. У другого же пилота заводской команды Штутгартского концерна — Юрия Воронова, этап не задался, проблемы то и дело преследовали его весь уик-энд. Как итог — пятое место на старте. Что же касается лидеров, то Александр использовал ситуацию по максимуму, уверенно стартовал, и, медленно но верно начал отъезжать от пелетона. На первом же круге неудача постигла Фархода Коримова и Владислава Самойлова, не поделив трассу в последнем повороте, Самойлов отправился в эффектный полёт, ну а Каримов же попросту потерял драгоценные секунды, в погоне за лидером гонки. Очень требовательная к технике трасса в горах Эйфель не простила им этого, до финиша ни один из дуэлянтов добраться так и не смог. Что же касается Mercedes, они сделали всё что могли, Александр Березнев уверенно выиграл гонку, записав себе в актив большой шлем, Юрий Воронов слегка не дотянулся до подиума и финишировал четвёртым, тем самым гарантировал команде H.W.A. уверенное лидерство в кубке конструкторов. Остальные ступени подиума заняли Рустем Хадиев на Audi и Александр Демьянов на Mercedes, финиширова на второй и третей позиции соответственно. Что же касается чемпионата вцелом, то можно сказать чемпионат начинается заново, все отрывы практически нивелированы. Так что присоединяйтесь, бросьте вызов сильнейшим гонщикам чемпионата, подав заявку на участие вот в этой теме.

Следующий этап немецкой кузовной серии состоится совсем скоро, уже через неделю моторы взревут на легендарной британской трассе Brands Hatch. Не пропустите!

Ноябрь 26, 2012 в 6:39 пп | DTM 2011, Чемпионаты | Нет комментариев

British GT: Чемпионат финишировал в Брендс-Хэтче

В среду пилоты летнего чемпионата British GT в последний раз вышли на трассу, а именно на известный трек Брендс-Хэтч. Коварный и сложный автодром известен своим непростым нравом, не обошлось без неприятностей и в этот раз. Юрий Воронов уже выиграл титул, а Богдан Халашевский почти обеспечил себе звание вице-чемпиона, поэтому вся интрига по сути сводилась к борьбе за бронзу первенства, которую оспаривали Александр Никишин и Рустем Хадиев. Возможно именно в стремлении стать лучшим оба смогли опередить в квалификации Халашевского, а Воронов вновь выиграл поул. На старте Халашевский опередил Никишина, но уже через несколько кругов попал в серьёзную аварию в последнем повороте. После длительного пит-стопа и пропуска всех остальных на круг пилот Noble продолжил движение но тут же ситуация повторилась. Повторно разбив машину, Халашевский принял решение прекратить гонку. Особых последствий это не возымело, поскольку второе место в личном зачёте Богдан всё равно удержал. Пока Воронов летел к 6-ой победе из шести, Никишин пытался всячески обогнать Хадиева. Немалочисленные попытки всегда кончались одинаково — Никишин не справлялся с машиной в слипстриме и вылетал с трассы. Юрий Воронов одерживает очередную победу и, таким образом, показывает стопроцентную результативность в чемпионате, выиграв абсолютно все гонки с разгромным счётом. Напомним, лишь на первом этапе в Монделло Парк победа досталась Юрию отчасти случайно, когда Богдан Халашевский, лидируя, вылетел с трассы незадолго до финиша. Рустем Хадиев удержал второе место в гонке за собой и сравнялся по очкам с Александром. Обладатель бронзы чемпионата определился по дополнительным показателем и им стал Рустем, который при прочих равных имеет в своём активе на один финиш на 3-ем месте больше. Отсутствовавший на этапе Эдгар Арутюнян так и остался 5-ым в личном зачёте. Кубок команд также ожидаемо достаётся команде Воронова Team Aero. Два перехода Халашевского из команды в команду по ходу сезона позволило взять серебро команде Никишина и Арутюняна Team Aero, бронза у Jenson Motorsport Ltd, за которую все этапы ездил Хадиев и Халашевский в Монделло, а уже затем Rollcentre Racing и Colin Bower Motorsport.

Чемпионат окончен, но примерно во второй половине сентября или первой половине октября стартует новое, уже куда более длинное первенство на смуляторе ToCA Race Driver 3. Пока не вполне ясно что именно будет представлять из себя этот чемпионат, но вы можете помочь в этом, отдав свой голос в ЭТОЙ ТЕМЕ. Как бы там ни было, хотелось бы поблагодарить всех, кто ездил в летнем чемпионате British GT, кто следил за его нвостями и сюжетами в передаче Sc Live. Ждём вас в новом чемпионате, приходите обязательно. И не пропустите концовку другого чемпионата, Simcentral Summer Motorcycle Championship в ближайщий пнедельник.

Результаты квалификации
1. Юрий Воронов Marcos Mantis 1.10.06
2. Рустем Хадиев Corvette C5 +1.18
3. Александр Никишин Morgan Aero 8 +1.25
4. Богдан Халашевский Noble M12GTO-3R +1.20

Стартовая решётка
1. Юрий Воронов Marcos Mantis
2. Рустем Хадиев Corvette C5
3. Александр Никишин Morgan Aero 8
4. Богдан Халашевский Noble M12GTO-3R

Результаты гонки
1. Юрий Воронов Marcos Mantis 45.28.69
2. Рустем Хадиев Corvette C5 +1 круг
3. Александр Никишин Morgan Aero 8 +1 круг
4. Богдан Халашевский Noble M12GTO-3R сход

Лучший круг гонки Юрий Воронов 1.09.36

Личный зачёт: итоговое положение
1. Юрий Воронов 60
2. Богдан Халашевский 37
3. Рустем Хадиев 29
= Александр Никишин 29
5. Эдгар Арутюнян 18

Командный зачёт: итоговое положение
1. Team Tiger 60
2. Team Aero 47
3. Jenson Motorsport Ltd. 37
4. Rollcentre Racing 24
5. Colin Blower Motorsport 6

Август 31, 2012 в 10:10 пп | British GT Cup, Гонки, Чемпионаты | Нет комментариев

British GT: обзор сезона перед финалом в Брендс-Хэтч

Сегодня летний чемпионат British GT на симуляторе ToCA RD 3 закончится гонкой на трассе Брэндс Хэтч. Но на этот раз вместо стандартных рассказов о трассе и ситуации в зачётах мы представляем вам небольшое ревью прошедшего сезона, который стал триумфом для одного и разочарованием для всех прочих. Не забудьте наводить курсор мыши на фотографии, они подписаны. Пристегните ремни и поехали.

Первую гонку принимал извилистый, но не самый сложный Монделло Парк. В ней участвовали 4 пилота и трое из них с самого старта стали делить места на подиуме. Это были Юрий Воронов на Marcos Mantis, Богдан Халашевский, стартовавший из-за технических проблем на Corvette C5 вместо положенного Vauxhall VX220, и Рустем Хадиев, также на Corvette, но на нём он и был заявлен изначально. Четвёртый участник, Александр Никишин в начале совершил несколько ошибок, после чего был вынужден всю гонку догонять троицу лидеров. Делал он это довольно успешно, но дистанции немного не хватило, и Александр так и остался четвёртым. Воронов в начале прошёл Халашевского, стартовавшего с поула, но потом они и Рустам Хадиев стали ехать в равном темпе и держать друг друга в постоянном прессинге. После пит-стопов статус-кво сохранился, но Халашевский смог увеличить темп и вскоре прошёл Воронова. Однако на предпоследнем круге Богдан ошибается, улетает в гравий и отдает верную победу пилоту Marcos. Никто ещё не знал, что других реальных шансов опередить Воронова больше не будет.

На укороченной национальной версии Донингтона прошла первая дождевая гонка. К команде Team Aero присоединился новый участник Эдгар Арутюнян. Он и его напарник Никишин были очень быстры, а вот Хадиев и Халашевский, пересевший на положенный VX220 не блистали. Ошибки в исполнении почти всех пилотов приводили хоть к какой-то борьбе, но в целом баланс сил был вполне чётким, что и показал финишный протокол. Воронов разгромил конкурентов, опередив ближайшего из них на 2 круга, Никишин приехал вторым, а Арутюнян замкнул подиум. В битве за право быть не последним победу буквально выдрал Халашевский на дохлом Vauxhall’е. Сразу после этого Халашевский решил снова сменить машину, дабы не упустить последние шансы побороться за титул.

Поначалу выбор Богдана казался удачным — Noble M12GTO-3R, обладающий турбированной V-образной шестёркой и лучшим грипом в классе, позволил уверенно выиграть поул-позицию на трассе Оултон-Парк. Даже Эдгар Арутюнян на Morgan’e смог опередить триумфатора предыдущих этапов. Но вот в гонке оказалось, что Marcos Tiger Воронова на самом деле куда сильнее. После непродолжительной борьбы Юрий вырвался в лидеры, да только его и видели. Буквально уничтожив конкурентов, Воронов уверенно выиграл третий этап и показал лучшее время круга почти на 2 секунды быстрее поула Халашевского, который в итоге приехал вторым. Подиум замкнул Арутюнян, Александр Никишин закрыл протокол. Рустем Хадиев этот этап был вынужден пропустить.

Вторую половину сезона открывал достаточно простой трек Снеттертон, но сложности пилотам добавила погода, устроив второй и к счастью последний дождь по ходу чемпионата. Трасса с длинными прямыми и небольшим количеством поворотов идеально подошла двум быстрейшим машинам чемпионата, Morgan’у и Marcos’у. Правда картину слегка подпортил Эдгар Арутюнян, который в течение этого уикэнда выглядел немного слабее своего напарника, что весьма странно, учитывая что Никишин использует клавиатуру. Воронов взял поул, Александр — третье место, Эдгар — следом, а замкнул протокол квалификации вернувшийся в строй Рустем Хадиев. Халашевскому хватило темпа вклиниться на второе место, но на этом всё и кончилось. В гонке Воронов снова умчался вперёд, а Богдану пришлось заботиться скорее о защите своего места от нападок Никишина, который, хоть и постоянно ошибался, но ехал гораздо быстрее. Да и вообще этот этап можно смело назвать бенефисом Александра. Проведя успешную атаку на Богдана незадолго до пит-стопов, после них лидер Team Aero уверенно закрепился на позиции. Однако, увы, повторить достижение Донингтона ему не было суждено — за 4 круга до финиша Александра постиг дисконнект. Дополнительной ложкой дёгтя стал и сход Арутюняна, что в совокупности позволило Хадиеву второй раз в сезоне подняться на нижнюю ступень подиума. А Воронов тем временем, лишь на самых последних кругах отнявший у Никишина быстрейший круг гонки, вновь выиграл и набрал столько очков, что его победа в чемпионате по сути стала лишь вопросом времени.

На предпоследний уикэнд в Сильверстоуне Юрий Воронов приехал за титулом, а потому сразу бросился с места в карьер, выиграв поул с преимуществом более секунды. Гонка же для него, как и для других участников началась сумбурно. У Юры вообще поначалу были какие-то проблемы с темпом, а Халашевского убрали в гравий в первом же повороте гонки. Однако он быстро оставил неудел обидчиков и уже через полтора круга бросился в атаку на Воронова. Результатом ощутимого контакта стал размен позиций, к счастью, без других последствий. И тут любителям интриги начало казаться, что начинается чудо, что им удастся увидеть наконец борьбу на равных, и может быть даже победу другого пилота, но… Счастье длилось буквально пару поворотов. В первом повороте третьего круга Воронов отвечает сопернику аналогичным контактным обгоном и после второго уже визита в гравий Халашевский теряет темп и последние ничтожные шансы отобрать у соперника чемпионство. Эдгар Арутюнян в отсутствие напарника лишь в конце гонке смог отобрать третье место у Рустема Хадиева, лишив Corvette очередного подиума.

Ну а Воронов выигрывает гонку и наконец примеряет вожделенную корону чемпиона, с чем его и поздравляем. Ну а соперникам теперь остаётся лишь надеяться, что в Брендс Хэтче Юра умерит пыл и даст выиграть гонку кому-то ещё… =)

Шестой и последний этап состоится сегодня, в среду, 29 августа, сбор на сервере начинается в 21:30 МСК(20:30 по Киеву) . Мы ждём всех желающих. Регистрируйтесь и присоединяйтесь к нам, будет весело. Сделать это можно тут. Увидимся на трассе.

Август 29, 2012 в 1:19 пп | British GT Cup, Гонки, Чемпионаты | Нет комментариев

British GT: Воронов чемпион!

Вчера в знаминитом Сильверстоуне вновь выясняли отношения пилоты British GT. Гонка проводилось на старой и привычной конфигурации трассы, которая использовалась в Формуле 1 с 1994-го по 2009-ый год, и, как ни странно, английская погода ради такого случая отложила все свои капризы. Несмотря на довольно уверенный темп Эдгара Арутюняна и Богдана Халашевского квалификацию опять же уверенно выиграл лидер чемпионата Юрий Воронов. Напарник Эдгара, Александр Никишин был вынужден пропустить этот этап. А вот в гонке с самого старта у Юрия были какие-то проблемы, которые даже позволили Богдану Халашевскому полидировать полкруга, несмотря на то, что в результате столкновения Халашевский вышел из стартового поворота гонки позад всех. Пилоты пару раз обменялись позициями в жесткой контактной борьбе, дав понять друг другу, насколько для них важна эта победа. Но все же, Воронов обрел темп и в конце гонки даже превзошел свой квалификационный ориентир. На последнем отрезке гонки Рустем Хадиев, почти всю гонку находившийся на третьей позиции, все же отдал Эдгару Арутюняну последнюю ступеньку подиума в бескомпромиссной борьбе. Эта гонка позволила Юрию Воронову оформить досрочный чемпионский титул, а его команде Team Tiger — слегка оторваться от преследователей из Team Aero.

Финал чемпионата пройдёт через неделю, в среду, 29 августа на известной трассе Брэндс Хэтч. Также мы будем рады новым участникам, набор пилотов уже давно открыт. Свободно 7 вакансий, спешите занять места и принять участие в последней гонке сезона. Сбор на сервере начинается в 21:30 МСК(20:30 по Киеву) . Мы ждём всех желающих. Регистрируйтесь и присоединяйтесь к нам, будет весело. Сделать это можно тут. Увидимся на трассе.

Результаты квалификации
1. Юрий Воронов Marcos Mantis 1.32.93
2. Богдан Халашевский Noble M12GTO-3R +1.20
3. Эдгар Арутюнян Morgan Aero 8 +1.62
4. Рустем Хадиев Corvette C5 +2.33

Результаты гонки
1. Юрий Воронов Marcos Mantis 46.55.06
2. Богдан Халашевский Noble M12GTO-3R +0.34.56
3. Эдгар Арутюнян Morgan Aero 8 +1.00.94
4. Рустем Хадиев Corvette C5 +1 круг

Лучший круг гонки Юрий Воронов 1.32.83

Личный зачёт
1. Юрий Воронов 50
2. Богдан Халашевский 37
3. Александр Никишин 23
4. Рустем Хадиев 21
5. Эдгар Арутюнян 18

Командный зачёт
1. Team Tiger 50
2. Team Aero 41
3. Jenson Motorsport Ltd. 29
4. Rollcentre Racing 24
5. Colin Blower Motorsport 6

Август 23, 2012 в 3:50 пп | British GT Cup, Гонки, Чемпионаты | Нет комментариев

Регистрация на летние чемпионаты

Если кто-то ещё не в курсе, напоминаем, что на simcentral.ru вот-вот стартуют сразу два нестандартных летних чемпионата, а именно автомобильный British GT на ToCA Race Driver 3 и первый в истории портала мотоциклетный World Superstock 1000 на SBK Generations(подробности тут). На этой неделе в обоих чемпионатах открывается регистрация, не упустите шанс стать участником этих увлекательных состязаний. Зарегистрироваться в чемпионате STK-1000 вы сможете уже сегодня вечером, начиная с 21:00 МСК, а в субботу 7 июля, в это же время откроется приём заявок в British GT. Так же напоминаем, что оба чемпионата стартуют уже на следующей неделе — тестовый этап STK-1000 пройдёт в понедельник 9 июля, а первый полноценный этап British GT — в воскресение 15 июля. Не пропустите! Вся информация о чемпионатах, регистрация, календарь, регламент, обсуждения и многое другое ищите на нашем форуме. Увидимся на трассе!

Июль 5, 2012 в 1:16 пп | Гонки, Чемпионаты | Нет комментариев

Два новых чемпионата на simcentral.ru!

Этим летом мы приглашаем каждого из вас принять участие сразу в двух онлайн-чемпионатах на simcentral.ru. Один из них — Чемпионат Британии по автогонкам GT. Вас ждёт чисто британское состязание на самых известных  трассах(Сильверстоун, Брэнс Хэтч и др.) и самых интересных авто(Noble, Morgan, TVR и др.) с «Туманного Альбиона». Проводится чемпионат будет на игре ToCA Race Driver 3. Данный симулятор, мягко говоря, не славится высокой степенью реализма, но в этом будет свой «изюм» — не нужно будет тратить усилия и время на подготовку, настройку и хардкорную физику, можно будет просто сесть и поехать. В общем, не пропустите.

 

 Также мы впервые проводим чемпионат по мотогонкам, на симуляторе SBK Generations. Вам предлагается испытать себя в категории World Superstock-1000, в которой участвуют лишь слегка модифицированные версии таких известных спортивных байков как Yamaha R1, Ducati 1098 и многие другие. Для чемпионата специально подобраны «неизвестные» трассы — некоторые уже выбыли из календаря реального чемпионата мира, на некоторые приезжают только «старшие» классы, а Моторлэнд Арагон просто новая трасса, на которой очень мало кто ездил в каком бы то ни было симуляторе.

 

Оба чемпионата находятся в активной разработке и начнутся уже довольно скоро, не пропустите! Узнать больше и принять участие в обсуждении можно здесь(British GT Cup) и здесь(STK-1000).

Июнь 20, 2012 в 2:37 пп | Гонки, Чемпионаты | Нет комментариев

BTCC 93-94

BTCCBTCC — один из известнейших туринговых чемпионатов. Для тех, кто не знает, это Британский туринговый чемпионат.
Он проходит на классических английских трассах как то Сильверстоун, Донингтон или Брэндс Хэтч. Отличается высокой конкуренцией. Известен случай, когда на последнем этапе 3 пилота претендовали на чемпионский титул! Так же он очень зрелищный, участники не стесняются разбивать машины в хлам. Многие британские гонщики Формулы 1 забавы ради принимали участие в этом чемпионате. Мод экранизирует чемпионаты 1993 и 1994 года. Скачать мод можно здесь. Обсудить на форуме.

Август 26, 2010 в 1:23 пп | F1 Challenge 99-02, Моды | 2 комментариев

Prototype C

Prototype C

Коллекция самых быстрых, самых экстремальных прототипов, которые когда-либо ездили по треку.

В начале 90-х у спортивных прототипов подобный набор технических характеристик, как и у Формулы 1, это был конец эпохи группы C, однако он привел некоторые потрясающие, экзотические машины, которые часто так же быстро, на их коллеги из F1. Этот мод включает в себя 31 3.5L Группу C спорткаров в том числе чемпионский SWC Jaguar XJR-14, победителя Ле-Мана Peugeot 905s, а также экспериментальный Peugeot 905 Evo2. Это дополнение Есть три новые трассы — Fuji, Херес, и Руан; две подправленные трассы — Монца 1993 года и Нюрбургринге 1991 года и 3 трассы из GTR2002 — Brands Hatch, Donington, и Муджелло. Мод объемный и качественный, скачать можно здесь. Обсудить на форуме.

Август 20, 2010 в 8:58 пп | F1 Challenge 99-02, Моды | Нет комментариев