Doha | Сайт для Симрейсера


SSMC: Буря в пустыне

Именно буря, по-другому охарактеризовать события дебютной гонки первого на портале моточемпионата было бы трудно. Даже не смотря на тот печальный факт, что пришли всего 3 человека. Впрочем, среди них были соперники ещё по тестовой гонке в Валенсии, Виталий Белицкий и Богдан Халашевский, представляющие Yamaha и Ducati соответственно. Виталий уверенно удерживал верхнюю строчку протокола почти всю квалицикацию, и лишь на последней минуте Халашевскому удалось вырвать поул. Первый круг гонки на трассе Лосаил оставил за собой третий участник Юрий Воронов на мощной BMW, но затем был вынужден сложить оружие перед двумя лидерами и спокойно доезжать к нижней ступени подиума. Белицкий догнал Халашевского на 3-ем круге. и началось феерическое шоу, продолжавшееся вплоть до финишной черты последнего круга. Соперники постоянно атаковали и контратаковали друг друга, отчаянно сражаясь за каждый поворот. Богдан был силён на сильных торможениях, например в поворотах 1 и 6, Виталий в свою очередь уверенно нагонял соперника в 3-ем вираже и на прямых. Такие гонки заставляют жалеть, что в выбранном для чемпионата симуляторе SBK Generations отсутствуют повторы, ибо такую борьбу стоит увидеть, и мы бы непременно вам её показали. Наконец, на последнем круге в последнем повороте, где в течение гонки часто ошибался, Халашевский пошёл в решающую атаку и вышел таки на первое место, успешно удержав его на финишном спурте по прямой. Виталий Белицкий проиграл всего 167 тысячных секунды, а Юрий Воронов финишировал спустя 36 секунд, что можно назвать ощутимым прогрессом на фоне выступлений на тестах в Валенсии и в фан-гонке в Монце. Полные результаты ниже.

Друзья, чемпионату отчаянно не хватает участников, поэтому не стесняйтесь, регистрируйтесь здесь и приходите гоняться на этапы, которы всего не так и много. Следующий состоится через две недели, 6 августа на мало кому известной американской трассе Miller Motorsports Park, которая после старого знакомого Катара станет весьма непростым испытанием для гонщиков. Увидимся на трассе.

Результаты квалификации
1. Богдан Халашевский Ducati 1098R 1.56.99
2. Виталий Белицкий Yamaha YZF R1 +0.700
3. Юрий Воронов BMW S1000 RR +3.584

Стартовая решётка
1. Богдан Халашевский Ducati 1098R
2. Виталий Белицкий Yamaha YZF R1
3. Юрий Воронов BMW S1000 RR

Результаты гонки
1. Богдан Халашевский Ducati 1098R 27.59.46
2. Виталий Белицкий Yamaha YZF R1 +0.167
3. Юрий Воронов BMW S1000 RR +36.000

Лучший круг гонки
Богдан Халашевский 1.58.11

Чемпионат
1. Богдан Халашевский 25
2. Виталий Белицкий 20
3. Юрий Воронов 16

Июль 17, 2012 в 1:00 пп | Summer Motorcycle Championship, Без рубрики, Гонки, Чемпионаты | Нет комментариев

SSMC: Прибытие в Катар

Всё готово к дебютной гонке первого на портале моточемпионата Simcentral Summer Motorcycle Championship, который, напомним, проводится на симуляторе SBK Generations. Как сообщает организация, все готово к старту сегодняшнеего этапа, немногочисленные пока что команды и пилоты уже прибыли в Доху, столицу эмирата Катар. Как вы возможно уже знаете, организаторы выбрали для короткого летнего чемпионата именно те трассы, которые относительно недавно выпали из календаря World Superbike, а также те, на которых не участвуют младшие классы, а именно в младшей категории Superstock-1000 и проводится наше состязание. Losail International Circuit, известная первым в истории ночным мото Гран-При, не принимает у себя этапы WSBK начиная с 2010 года. Этот типичный тилькедром является неплохой трассой для новичков мотогонок, хотя и простым его не назовёшь. Рельеф абсолютно плоский, длинная прямая и несколько коротких соединены комбинациями вполне стандартных поворотов, так сказать без изюминки, однако скучной езда по трассе от этого не становится. Зато это отличная возможность освоить перекладки, длинные тягуны и искусство перемещать вес пилота в поворотах. Это не говоря уже о большом количестве обгонных мест. Более близко вы сможете познакомиться с трассой ниже, на видео.

Первый этап состоится сегодня, сбор на сервере начинается в 20:30 МСК(19:30 по Киеву) . Мы ждём всех желающих. Регистрируйтесь и присоединяйтесь к нам, будет весело. Узнать что нужно для участия в чемпионате можно тут, а подать заявку — тут. Увидимся на трассе.

Июль 16, 2012 в 5:20 пп | Summer Motorcycle Championship, Гонки, Чемпионаты | Нет комментариев

Гран-При Катара’12 MotoGP — Обзор этапа

 Всем привет! Как и в предыдущие полтора года, simcentral.ru продолжает освещать чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе MotoGP. В минувшие выходные состоялся первый этап, сезон традиционно открывал ночной Гран-При Катара на трассе Лосаил в Дохе. Прежде чем описывать квалификационные заезды и гонку, попытаемся анализировать личный и командный состав участников, изменения в правилах и расстановку сил стартовавшего сезона.

Чемпионат вступает в новую «эру литров», по регламенту объём двигателя теперь должен составлять ровно 1000 кубических сантиметров. Кто-то, конечно, может спросить «А в чём отличия от регламента 2002-2006?», однако те двигатели имели на 10 кубиков меньше — 990. Крошечное казалось бы отличие всё же не даёт возможности возвращаться к былым наработкам и вынуждает разрабатывать новые агрегаты. Разработка, разумеется стоила определённых денег, но далее теоритически должна привести к сокращению расходов, к тому же у «литров» больше родства с гражданскими мотоциклами, а, значит, «передовые» технологии будет проще доводить до серийного производства.
Ещё теснее с серийными байками связан и абсолютно новый подкласс MotoGP под названием CRT(Claiming Rules Teams). Такие команды должны использовать литровые непрототипные форсированные версии двигателей от обычных супербайков и прототипное шасси собственной разработки или от стороннего производителя, не имеющего заводской команды в классе MotoGP. Разумеется, такие мотоциклы не смогут бороться за победы в гонках, однако такое участие обеспечивает некоторые преференции и более выгодные финансовые условия. В частности, для мотоциклов CRT позволяется устанавливать топливные баки объёмом 24 литра(против 21 у GP), а также вдвое увеличивается лимит двигателей на сезон на один байк(12 против 6 у GP). Всего на стартовую решетку Гран-При Катара вышло 9 мотоциклов CRT, причём звучные имена имеются и среди пилотов и среди команд подкласса, например Колин Эдвардс, Джеймс Эллисон, Aspar Team, San Carlo Gresini(последняя, впрочем, имеет в своём распоряжении и «обычную» Хонду класса GP).
Также в регламент для всех участников были внесены некоторые изменения, касающиеся безопасности. Ручки на рулях теперь оснащены специльными «скобами» для защиты пальцев рук, а в хвостовых частях байков устанавливаются специальные противотуманные светодиодные огни, включающиеся в дождь и выполняющие по сути ту же функцию, что и задние огни на болидах F1.

Если же говорить о расстановке сил чемпионата, то, очевидно, борьбу за лидирующие позиции продолжат пилоты заводских команд Honda и Yamaha. Кейси Стоунер, открывший и закрывший своими чемпионскими титулами эру 800-кубовых движков, попытается завоеваь 3-ю корону, а остановить его попробуют Дани Педроса, Бен Спис, и, конечно же, чемпион 2010-го года Хорхе Лоренцо. Далее, идёт довольно плотная группа, в которой чрезвычайно трудно отдать предпочтение кому-то одному. Валентино Росси и Ники Хэйден признанные мастера своего дела, но заводская Ducati всё ещё не едет. Кэл Кратчлоу из Tech3 Yamaha в прошлом году особо не блистал, но должен сделать шаг вперёд на более привычных по WSBK литрах. У его нового напарника, Андреа Довициозо, оставшегося без места в заводской Repsol Honda, очевидно уйдёт какое-то время на притирку к новому для себя мотоциклу Yamaha. Тоже можно сказать и о Альваро Баутисте, который весьма предусмотрительно успел сбежать с тонущего корабля заводской Rizla Suzuki и прямо перед объявлением об уходе команды подписал контракт с San Carlo Gresini на освободившееся место после гибели Марко Симончелли. Место Лориса Капиросси в Pramac Ducati занял Гектор Барбера, а Тони Элиаса в LCR Honda — чемпион класса Moto2 прошлого года, немец Штефан Брадль. А вот Карэл Абрахам предсказуемо остался там же где и был, в созданной по сути специально для него команде Cardion AB Racing Ducati. Пелетон CRT, очевидно, возглавят Колин Эдвардс и Рэни Де Пюнье, как самые опытные пилоты подкласса. Все остальные пилоты(Данило Петруччи, Иван Силва, Алеич Эспаргаро, Микеле Пирро, Маттеа Пазини, и Йонни Хернандез) являются новичками и будут больше бороться между собой. Джеймс Эллисон уже выступал в MotoGP, но было это давно — последний старт датируется 2006-ым годом, с тех пор, разумеется, очень многое изменилось. Обсудить и более подробно ознакомиться с пилотами и командами чемпионата вы можете на нашем форуме.

Квалификация
Свободные практики лишь подтвердили тенденцию тестов — Стоунер и Лоренцо пока главные борцы за титул в этом сезоне. Пока Лоренцо методично наматывал круги в квалификации, проводя традиционую для себя симуляцию гонки, Стоунер атаковал и раз за разом обновлял лучшее время сессии. Учитывая, что Стоунер выгрывал почти все ГП Катара, в которых участвовал(кроме дебютного 2006 и падения в 2010-м, хотя и в этом случае он уверенно лидировал), никто не сомневался, что поул-позиция его. Но Хорхе решил иначе и на последних минутах показал новое лучшее время. Но героем квалицикации стал, пожалуй, всё же Кратчлоу, который вырвал третье место у Бена Списа. Что же касается неудачников, то ими определенно стали Дани Педроса и Валентино Росси: 7ой и 12ый, соответственно. Первое место в группе CRT предсказуемо заработал Колин Эдвардс. Вообще пилоты CRT отметились большим количеством разных падений в течении сессии, благо никто не получил даже мелких травм, а некоторые даже успевали вернуться в боксы и оседлать запасные мотоциклы. Полные результаты квалификации смотрите ниже.

Гонка
Просто фантастически, в лучших традициях Жана Алези в F1 образца 1998-го года рванул с места Дани Педроса. Лишь самой малости не хватило ему до выхода в лидеры, но первым в первый поворот вошёл всё же Лоренцо. Стоунер не стал долго засиживаться позади испанцев, и за 2-3 круга уверенно прошёл обоих и возглавил гонку. на 4ое место прорвался Довициозо, но на хвост ему сразу сел Кратчлоу, продлжительная и красивая борьба напарников по Tech3 украсила гонку. Кэл явно чувствовал себя увереннее в поворотах, но на прямых совершенно ничего не мог поделать с полностью равным своему по скорости мотоциклом. Дебютант Брадль уверенно закрепился на 6ом месте, пока за 7ое всю гонку бились Хэйден, Баутиста и Барбера. Здесь же попробовал проявить себя Росси, но на «Доктора» в этот уикэнд не иначе как кто-то наслал порчу или сглаз. Мотоцикл просто не ехал, уступая не только напарнику, но и сателлитным Ducati старой ноябрьской спецификации. Так бы Вале и приехал 12-ым и последним перед CRT, если бы не технические проблемы у Списа и Абрахама(последний вообще был вынужден сойти). После долгой и напряженной борьбы с самыми разнообразными сменами позиций в своей подгруппе победу одежал Ники Хэйден, к тому же ему и Баутисте удалось ещё и «съесть» Брадля, который неплохо ехал почти всю гонку 6ым, но по неопытности убил резину под финиш. Те же проблемы наряду с болями в руке стали под конец мучать и Стоунера, чем не преминули воспользоваться его соперники в борьбе за победу. Поэтому когда одна красивая борьба между Довициозо и Кратчлоу всё же закончилась в пользу последнего тут же началась другая, уже за победу в гонке. Пилоты сменяли один другого, но за 2 круга до конца вперёд всё же вырвался Лоренцо, а Педроса в красивом но опаснейшем позднем торможении с 330км/ч перед первым поворотом с отрывом заднего колеса всё таки прошёл Стоунера. Так гонка и закончилась, а так называемый Lorenzo Land пополнился трассой Лосаил. В группе CRT почти всю гонку пролидиовал Эдвардс, он и пришёл 12ым, за 13ое место долго боролись Де Пюнье и Хернандез, победил в итоге опыт. Падением отметился Микеле Пирро, итальянец смог поднять байк и продолжить движение, но чуть позже всё же сошёл. Полные результаты гонки смотрите ниже.

Результаты квалификации Гран-При Катара MotoGP 2012 

Результаты гонки Гран-При Катара MotoGP 2012 

Следующий этап пройдёт 27-29 апреля на испанской трассе Херес де ла Фронтера, отлично знакомой всем командам по многочисленным тестам. Все гонки MotoGP, а так же младших категорий Moto2 и Moto3 в России вы можете посмотреть на телеканале Автоплюс. Украинские же каналы в этом году своих зрителей подвели. Не забываем обсуждать MotoGP в комментариях к новости и на форуме. Обзор подготовил Богдан Халашевский, в следующий раз увидимся по окончании уикэнда Мирового Супербайка на трассе TT Ассен, 20-22 апреля.

Апрель 9, 2012 в 1:34 пп | MotoGP, Гонки | Нет комментариев

Гран-При Катара’11 MotoGP — Стоунер побеждает, но не без борьбы

Интереснейшую гонку подарили зрителям участники первого Гран-При сезона 2011. Гонка выдалась на заглядение, и, хотя выиграл доминировавший в квалификации Кейси СТоунер, заезд не был для него лёгкой прогулкой. Чего только стоил первый круг! Валентино Росси рванул с 9-ой позиции как ошпаренныйи едва и в какой-то момент был даже вторым!!! Но на торможении перд первым поворотом «Доктор» сдал, и вперёд вырвались Педроса и Лоренцо. Доехав до середины круга, пилоты Yamaha Tech3 решили потолкаться с конкурентами из Pramac Ducati. Для последних это кончилось весьма плачевно — Рэнди Де Пюнье словил хайсайд, а его партнёр, Капиросси сначала не смог увернуться и проехал по руке Рэнди, а круг спустя сошёл по техническим причинам. В тройке лидеров кипели нешуточные страсти, в течении нескольких кругов в лидерах успели побывать и Стоунер, и Педроса, и Лоренцо. Некоторое время спустя Хорхе всё таки оттёрли назад, и Педроса возглавил гонку. В какой-то момент казалось, что Дани удержит напарника позади, но затем, как он признался уже после гонки, у него внезапно разболелась рука. В итоге Кейси вышел в лидеры, но Педроса ещё несколько кругов оказывал на партнёра нешуточный прессинг. Однако, затем Дани сильно сдал и даже пропустил Лоренцо. Для претендентов на подиум так всё и закончилось. За ними почти всю гонку сражались Марко Симончелии и Андреа Довизиосо. Последний в итоге одержал верх над долговязым соотечественником. Более того, за 2-3 круга до финиша создавалось впечатление, что Андреа по силам достать и Педросу. Кто знает, окажись гонка на 1-2 круга длиннее, и именно так и могло получиться. Герои квалификации Барбера и Кратчлоу сильно сдали и пропустили почти всех кого только можно. Росси долго сдерживал Бена Списа, несколько раз Бен казалось бы проходил «Доктора», но перетормаживал в первом повороте и снова уступал. Однако Yamaha пока всё таки быстрее Ducati и в конце концов лучший новичок прошлого года вырвался вперёд. Росси финишировал лишь 7-ым, но зато стал лучшим «дукатистом». Абсолютно провально провёл уикэнд Тони Элиас. Проблемы с посадкой на байке, никакой темп и, наконец, эффектное падение за 4 круга до финиша. Полные результаты гонка ГП Катара 2011 смотрите ниже.

Следующий этап, Гран-При Испании пройдёт на трассе Херес Де Ла Фронтера с 31 марта по 3 апреля. Не пропустите!  Ещё раз напоминаем, что на российском телевидении чемпионат транслирует спутниковый канал «АвтоПлюс». В Украине вы можете посмотреть MotoGP на «Первом автомобильном». Также приглашаем всех желающих принять участие в обсуждении гонок, пилотов и команд на нашем форуме.

ГП Катара 2011 Гонка

Март 21, 2011 в 6:48 пп | MotoGP, Гонки | Нет комментариев

Гран-При Катара’11 MotoGP — Квалификация за Стоунером и Педросой

Первая квалификация сезона на ночной трассе Лосаил прошла по сценарию, предсказать который можно было ещё во время тестов. Repsol Honda недосягаема для соперников, и, хотя у Довициозо возникли проблемы, мастер Катара Стоунер и Педроса заняли первые два места на стартовой решётке. Педроса проиграл всего 0.2 сек., вполне возможно, что Дани в состоянии навязать борьбу. Первый ряд дополняет действующий чемпион Хорхе Лоренцо. Уступив 0.8 сек., Хорхе признал, что выиграть гонку ему поможет лишь какое-либо экстраординарное развитие событий в гонке. Валентино Росси лишь 9-ый. «Доктор» всё ещё жалуется на проблемы с плечом, прооперированным сразу после окончания сезона 2010. С другой стороны, Vale утверждает, что если сам он далёк от идеальных кондиций, то его Ducati GP11  заметно прибавил. С ним трудно не согласиться, посморев на выступления частного «дукатиста» Хектора Барберы. Испанец блистал на свободных заездах, попадал даже в тройку лучших, а в квалификации показал 6-ое время и стал лучшим пилотом GP11. Неожиданную прыть продемонстрировали Марко Симончелли и Кол Кратчлоу. Большие проблемы испытывал чемпион действующий чемпион Moto2 Тони Элиас. Комментариев с его стороны пока нет, но, например, авторитетные комментаторы телеканала «АвтоПлюс» во время трансляции предположили, что он испытывает проблемы с посадкой на байке. Визуально что-то подобное можно было увидеть, поэтому они возможно правы. Также стоит упомянуть, что после падения и перелома бедра Альваро Баутисты команды Rizla Suzuki пропускает этап. По неизвестным причинам не получилось призвать резервиста Джона Хопкинса, после чего команда попыталась договориться с другим бывшим пилотом серии, Энтони Уэстом. Однако, нынешние работадатели последнего своего подопечного отпускать отказались. Кто поедет на голубом мотоцикле в Хересе пока неясно. Полные результаты квалификации ГП Катара 2011 смотрите ниже.

Гонка «премьер-класса» начнётся в 22:00 МСК, не пропустите. Напоминаем, что на российском телевидении чемпионат транслирует спутниковый канал «АвтоПлюс». В Украине вы можете посмотреть MotoGP на «Первом автомобильном». Также доступна онлайн-трансляция. Также приглашаем всех желающих принять участие в обсуждении гонок, пилотов и команд на нашем форуме.

ГП Катара 2011 Квалификация

Март 20, 2011 в 4:23 пп | MotoGP, Гонки | Нет комментариев

MotoGP — Сезон 2011 стартует в эти выходные!

Чемпионат MotoGP 2011 стартовал! Уже в эти четверг и пятницу состоялись первые свободные заезды Гран-При Катара на ночной трассе Лосаил. В этом году simcentral.ru будет ещё подробнее освещать гонки в «Королевском» классе. Во-первых, новости о этапах будут появляться с куда большей регулярностью, нежели в прошлом году. Во-вторых, мы несколько расширили форум и приглашаем всех желающих принять участие в обсуждении гонок, пилотов и команд. Далее мы предлагаем вам сводку новостей и результаты тренировок Гран-При Катара 2011, а так же финальной двухдневной серии тестов, которые проходили на этой же трассе.

-На трёх этапах сезона, Гран-При Италии, Чехии и Валенсии пройдут специальные дополнительные тестовые сессии,  предназначенные для тестов мотоциклов с моторами объёмом 1000куб.см., которые возвращаются в чемпионат, начиная со следующего года.

-Начиная с Гран-При Катара 2011 вводится новый формат уикэнда. 9 свободных тренировок(по три в каждом из классов, MotoGP, Moto2 и 125cc) равномерно распределены  на четверг и пятницу. Суббота отведена под квалификации и «уарм-апы» младших классов. И, наконец, в воскресенье помимо разогрева MotoGP состоятся все гоночные заезды.

— Гран-При Японии второй год подряд переносится на осень. Думаю, все и так прекрасно понимают по каким причинам. Дело не только в катаклизме, охватившем страну как таковом. Трасса Twin Ring Motegi тоже получила повреждения и восстановить их к первоначальной дате не получится даже при самых благоприятных обстоятельствах. Новая дата — 2 октября, за неделю до Гран-При Японии Формулы-1. В прошлый раз апрельский уикэнд в Мотеги был сорван извержением вулкана Эйяфьятлайокудль и сопутствующими проблемами.

-Гран-При Катара станет 300-ым в истории боьших мотогонок, но все празднества по этому поводу отменены. Этим выражается солидарность с Японией.

— Заводская Rizla Suzuki по экономическим соображениям приняла решение выставлять лишь одного гонщика в этом сезоне. Место в команде зарезервировал Альваро Баутиста. Но на всякий случай бывший пилот команды Джон Хопкинс был приглашён в качестве резервиста. И оказалось, не зря. На третьей тренировке ГП Катара Баутиста упал на скорости около 250км/ч и сломал ногу!  Причина одновременно смешна и нелепа. Перед началом сессии Альваро вручили новый набор экипировки. Комбез и перчатки требовалось «разносить», но пилот почему-то не счёл это нужным. В неподходящий момент скованность движений одной из перчаток сыграла с Баутистой злую шутку. Выйдет ли Хопкинс на старт ГП Катара пока неясно, возможно команда пропустит этап, но в Хересе он поедет однозначно.

Итак, уже сегодня в 19:55 МСК стартует квалификация ГП Катара. На российском телевидении чемпионат транслирует спутниковый канал «АвтоПлюс». В Украине вы можете посмотреть MotoGP на «Первом автомобильном». Также доступна онлайн-трансляция.

Ну а теперь обещанные результаты тестовых заездов и тренировок:

Финальные предсезонные тесты, Лосаил, 13 марта 2011

Финальные предсезонные тесты, Лосаил, 14 марта 2011

ГП Катара 2011 FP1

ГП Катара 2011 FP2

ГП Катара 2011 FP3

Март 19, 2011 в 7:29 пп | MotoGP, Гонки | Нет комментариев