Donington | Сайт для Симрейсера


SCWTCC 2013. Донингтон — экватор пройден

31645
image-7024
26 числа на трассе Донингтон Парк прошел 7 этап чемпионата SCWTCC 2013. Донингтон нравится большинству участникам, и это не удивительно, трасса бросает вызов своими скоростными поворотами, чего стоит только первый сектор. В целом атмосфера перед квалификацией была в паддоке очень приятная, в частности из-за нетипичной солнечной погоды над трассой. Во время практики гонщики много экспериментировали, что дало высокую плотность результатов.  Вячеслав Величко в открытую заявлял, что будет рисковать, используя нестандартные настройки для своего редкого в пелетоне BMW, и риск оправдал себя на все 100%, Вячеслав взял поул, оставив переднеприводников позади.

Старт первой гонки прошел без происшествий, по крайней мере в первом повороте все уместились, но затем, на спуске гонщики начали ошибаться и терять время, пытаясь удержать машину в широких зонах безопасности. Вячеслав уверенно стартовал и ехал в своем темпе, но темп Алексея Станова, Евгения Артеменко, Гарри Гималетдинова, Ильи Попова был немного выше и это намекало на скорую борьбу.  Алексей  и Вячеслав начинают борьбу в коварных поворотах второго сектора, в пылу борьбы  Алексей ударяет лидера в бок и BMW теряет время и позиции, но гонка продолжается и Вячеслав приедет восьмым, что даст ему право сделать работу над ошибками во второй гонке, стартуя с поула снова.  Описать все происходящее на трассе невозможно, трасса давала все шансы для обгонов и борьбы, за каждое место на протяжении всей гонки велась схватка, которую выиграл Илья Попов на Alfa Romeo, доказав, что его машина не зря славится хорошим поведением на скоростных секторах и на прямых. Отыграв одну позицию на старте, без единой ошибки в процессе борьбы и пилотирования Илья первый раз в этом чемпионате приезжает в гонке первый.  Спустя  четыре секунды под клетчатым флагом проносятся Алексей Станов и Евгений  Артеменко. Пилоты с седьмого по десятое место финишировали в двух с небольшим секундах, что еще раз доказывает высочайшую плотность.

Вторая гонка во многом повторяла первую, но теперь  Вячеслав смог доехать до подиума на третье место, а  Попов и Станов поменялись местами на подиуме. Алексей  смог сохранить скорость в конце гонки и внезапно обогнать Илью. Стоит отметить лидера чемпионата — Гунара Салениекса на Seat, с прицепом весом 60 кг позади, как ни крути, балласт такой массы существенно меняет поведение машины и мастерство Гунара в том, что он боролся на равных в обеих гонках, 2 раза приехав пятым.

Следующий этап пройдет на трассе Ошерслебен, которая довольно популярна у многих гоночных серий, но туринг нашего портала на этом треке — редкий гость, что делает обязательным участие всех пилотов на восьмом этапе SCWTCC 2013.

                                                                                                                                                                     Илья Попов

Октябрь 29, 2013 в 12:19 дп | SCWTCC 2013, Чемпионаты | Нет комментариев

Sc Live: Выпуск 8-9. Спаренный

simcentral live
image-5646

Очередная страница видео-подкаста Sc Live, который стабильно освещает события нашего портала. Предыдущий выпуск вышел уже весьма давно, причиной тому сессия и прощальные гастроли легендарной группы Scorpions, сами понимаете, не до подкаста было. Зато потом было весьма весело собирать, снимать, озвучивать и монтировать тонны материала. Чтобы понять объем работы, скажу, что у нас получилось около 95 аудио файлов с начитанным текстом.  Видео было еще больше, на монтаж ушло почти 3 вечера и ночи, а суммарно получился 35 минутный выпуск, а скорее даже два выпуска, ибо событий мы поглотили слишком уж много. Мы осветили такие события: Гран-При Малайзии и Бахрейна чемпионата F1 MMG 2007, этапы чемпионата WTCC 2012 в Марракеше, Донингтоне и Хунгароринге,  и сделали небольшую ремарку по поводу чемпионата Toca Race Driver Super Masters Cup. При всем при этом, мы как-то умудрились забыть об этапе DTM в Лаузицринге, так что просим прощения у всех участников, как-то сильно уж завертелись. В этот раз в музыкальном оформлении выбор пал на поп-панк-группу Kottak, отличная музыка, всем советую.  Остается пожелать лишь приятного просмотра, в следующий раз мы намерены встретиться совсем скоро, в выпуске будет освещен этап DTM в Норисринге и, завершившийся вчера этап WTCC 2012 в чешском Брно.

Ноябрь 11, 2012 в 2:24 пп | Sс Projects | Нет комментариев

British GT: обзор сезона перед финалом в Брендс-Хэтч

Сегодня летний чемпионат British GT на симуляторе ToCA RD 3 закончится гонкой на трассе Брэндс Хэтч. Но на этот раз вместо стандартных рассказов о трассе и ситуации в зачётах мы представляем вам небольшое ревью прошедшего сезона, который стал триумфом для одного и разочарованием для всех прочих. Не забудьте наводить курсор мыши на фотографии, они подписаны. Пристегните ремни и поехали.

Первую гонку принимал извилистый, но не самый сложный Монделло Парк. В ней участвовали 4 пилота и трое из них с самого старта стали делить места на подиуме. Это были Юрий Воронов на Marcos Mantis, Богдан Халашевский, стартовавший из-за технических проблем на Corvette C5 вместо положенного Vauxhall VX220, и Рустем Хадиев, также на Corvette, но на нём он и был заявлен изначально. Четвёртый участник, Александр Никишин в начале совершил несколько ошибок, после чего был вынужден всю гонку догонять троицу лидеров. Делал он это довольно успешно, но дистанции немного не хватило, и Александр так и остался четвёртым. Воронов в начале прошёл Халашевского, стартовавшего с поула, но потом они и Рустам Хадиев стали ехать в равном темпе и держать друг друга в постоянном прессинге. После пит-стопов статус-кво сохранился, но Халашевский смог увеличить темп и вскоре прошёл Воронова. Однако на предпоследнем круге Богдан ошибается, улетает в гравий и отдает верную победу пилоту Marcos. Никто ещё не знал, что других реальных шансов опередить Воронова больше не будет.

На укороченной национальной версии Донингтона прошла первая дождевая гонка. К команде Team Aero присоединился новый участник Эдгар Арутюнян. Он и его напарник Никишин были очень быстры, а вот Хадиев и Халашевский, пересевший на положенный VX220 не блистали. Ошибки в исполнении почти всех пилотов приводили хоть к какой-то борьбе, но в целом баланс сил был вполне чётким, что и показал финишный протокол. Воронов разгромил конкурентов, опередив ближайшего из них на 2 круга, Никишин приехал вторым, а Арутюнян замкнул подиум. В битве за право быть не последним победу буквально выдрал Халашевский на дохлом Vauxhall’е. Сразу после этого Халашевский решил снова сменить машину, дабы не упустить последние шансы побороться за титул.

Поначалу выбор Богдана казался удачным — Noble M12GTO-3R, обладающий турбированной V-образной шестёркой и лучшим грипом в классе, позволил уверенно выиграть поул-позицию на трассе Оултон-Парк. Даже Эдгар Арутюнян на Morgan’e смог опередить триумфатора предыдущих этапов. Но вот в гонке оказалось, что Marcos Tiger Воронова на самом деле куда сильнее. После непродолжительной борьбы Юрий вырвался в лидеры, да только его и видели. Буквально уничтожив конкурентов, Воронов уверенно выиграл третий этап и показал лучшее время круга почти на 2 секунды быстрее поула Халашевского, который в итоге приехал вторым. Подиум замкнул Арутюнян, Александр Никишин закрыл протокол. Рустем Хадиев этот этап был вынужден пропустить.

Вторую половину сезона открывал достаточно простой трек Снеттертон, но сложности пилотам добавила погода, устроив второй и к счастью последний дождь по ходу чемпионата. Трасса с длинными прямыми и небольшим количеством поворотов идеально подошла двум быстрейшим машинам чемпионата, Morgan’у и Marcos’у. Правда картину слегка подпортил Эдгар Арутюнян, который в течение этого уикэнда выглядел немного слабее своего напарника, что весьма странно, учитывая что Никишин использует клавиатуру. Воронов взял поул, Александр — третье место, Эдгар — следом, а замкнул протокол квалификации вернувшийся в строй Рустем Хадиев. Халашевскому хватило темпа вклиниться на второе место, но на этом всё и кончилось. В гонке Воронов снова умчался вперёд, а Богдану пришлось заботиться скорее о защите своего места от нападок Никишина, который, хоть и постоянно ошибался, но ехал гораздо быстрее. Да и вообще этот этап можно смело назвать бенефисом Александра. Проведя успешную атаку на Богдана незадолго до пит-стопов, после них лидер Team Aero уверенно закрепился на позиции. Однако, увы, повторить достижение Донингтона ему не было суждено — за 4 круга до финиша Александра постиг дисконнект. Дополнительной ложкой дёгтя стал и сход Арутюняна, что в совокупности позволило Хадиеву второй раз в сезоне подняться на нижнюю ступень подиума. А Воронов тем временем, лишь на самых последних кругах отнявший у Никишина быстрейший круг гонки, вновь выиграл и набрал столько очков, что его победа в чемпионате по сути стала лишь вопросом времени.

На предпоследний уикэнд в Сильверстоуне Юрий Воронов приехал за титулом, а потому сразу бросился с места в карьер, выиграв поул с преимуществом более секунды. Гонка же для него, как и для других участников началась сумбурно. У Юры вообще поначалу были какие-то проблемы с темпом, а Халашевского убрали в гравий в первом же повороте гонки. Однако он быстро оставил неудел обидчиков и уже через полтора круга бросился в атаку на Воронова. Результатом ощутимого контакта стал размен позиций, к счастью, без других последствий. И тут любителям интриги начало казаться, что начинается чудо, что им удастся увидеть наконец борьбу на равных, и может быть даже победу другого пилота, но… Счастье длилось буквально пару поворотов. В первом повороте третьего круга Воронов отвечает сопернику аналогичным контактным обгоном и после второго уже визита в гравий Халашевский теряет темп и последние ничтожные шансы отобрать у соперника чемпионство. Эдгар Арутюнян в отсутствие напарника лишь в конце гонке смог отобрать третье место у Рустема Хадиева, лишив Corvette очередного подиума.

Ну а Воронов выигрывает гонку и наконец примеряет вожделенную корону чемпиона, с чем его и поздравляем. Ну а соперникам теперь остаётся лишь надеяться, что в Брендс Хэтче Юра умерит пыл и даст выиграть гонку кому-то ещё… =)

Шестой и последний этап состоится сегодня, в среду, 29 августа, сбор на сервере начинается в 21:30 МСК(20:30 по Киеву) . Мы ждём всех желающих. Регистрируйтесь и присоединяйтесь к нам, будет весело. Сделать это можно тут. Увидимся на трассе.

Август 29, 2012 в 1:19 пп | British GT Cup, Гонки, Чемпионаты | Нет комментариев

British GT: Воронов неудержим


На прошедшем в минувшую среду втором этапе летнего чемпионата British GT на симуляторе ToCA Race Driver 3 Юрий Воронов буквально разгромил своих соперников на трассе Donington Park. Тому способствовало немало факторов. Новичок чемпионата Эдгар Арутюнян только привыкал к новым для себя игре и машине, его напарник по Team Aero Александр Никишин, как известно, ездит на клавиатуре. У Рустема Хадиева всё время возникали проблемы в пилотаже тяжёлого и можного Corvette, а Богдан Халашевксий пересел на свой Vauxhall VX220 именно на той трассе, где машина оказалась отчаянно неконкурентоспособной. Также всем участникам помешала погода — как и предсказывали синоптики, в день соревнований на трассу обрушилась гроза. Ну и конечно не будем сбрасывать со счетов достойные пилотские качества самого Юрия. В общем, всё что оставалось остальным это бороться между собой, что они и делали, разбившись на пары. Арутюнян и Никишин делили оставшиеся места на подиуме, а Хадиев и Халашевский боролись за право финишировать на непоследней позиции. Убедительная победа Воронова позволила ему закрепиться в лидерах личного зачёта, а его команда стала первой в Кубке Конструкторов, однако Team Aero и Jenson Motosport Ltd. дышат в затылок в 1 и 2 очках соответственно. Эдгар Арутюнян успешно освоился и в следующий раз будет более грозным соперником, да и Халашевский пересел на более быстрый Noble. Короче говоря, через неделю, 1 августа в Оултон Парке нас ждёт немало интересного. Спешите принять участие! Зарегистрироваться можно здесь.

Результаты квалификации
1. Юрий Воронов Marcos Mantis 0.58.66
2. Эдгар Арутюнян Morgan Aero 8 +2.20
3. Александр Никишин Morgan Aero 8 +3.42
4. Рустем Хадиев Corvette C5 +4.12
5. Богдан Халашевский Vauxhall VX220 +5.48

Стартовая решётка
1. Юрий Воронов Marcos Mantis
2. Эдгар Арутюнян Morgan Aero 8
3. Александр Никишин Morgan Aero 8
4. Рустем Хадиев Corvette C5
5. Богдан Халашевский Vauxhall VX220

Результаты гонки
1. Юрий Воронов Marcos Mantis 45.11.44
2. Александр Никишин Morgan Aero 8 +2 круга
3. Эдгар Арутюнян Morgan Aero 8 +2 круга
4. Богдан Халашевский Vauxhall VX220 +3 круга
5. Рустем Хадиев Corvette C5 +4 круга

Лучший круг гонки Юрий Воронов 0.59.00

Личный зачёт
1. Юрий Воронов 20
2. Александр Никишин 13
= Богдан Халашевский 13
4. Рустем Хадиев 10
5. Эдгар Арутюнян 6

Командный зачёт
1. Team Tiger 20
2. Team Aero 19
3. Jenson Motorsport Ltd. 18
4. Colin Blower Motorsport 6

Июль 28, 2012 в 6:45 пп | British GT Cup, Гонки, Чемпионаты | Нет комментариев

British GT: Начало за Тигром

Что же, стартовал ещё один летний чемпионат на simcentral.ru, и вновь дебютный этап на трассе Монделло Парк посетило достаточно мало народу, а именно 4 человека. Впрочем, это почти не отразилось на качестве борьбы на трассе, а судьба победы решилась лишь за полтора круга до финиша. Уикэнд стартовал с проблем. Сначала Богдан Халашевский из команды Colin Blower Motorsport по прибытии на трек обнаружил, что во время доставки команда существенно повредила его Vauxhall VX220, машину оказалось невозможно восстановить до старта квалификации и гонки. К счастью, на помощь пришли ребята из Jenson Motorsport Ltd., одолжив Богдану запасной Corvette C5 Рустема Хадиева при условии, что получат очки Богдана в командный зачёт. Непривычная техника не стала помехой в квалификации, и Халашевский выигрывает поул с разгромным временем круга. Вторым стал Юрий Воронов на Marcos Tiger, третьим — Хадиев, а замкнул квалификационный протокол Александр Никишин, который обладает теоритически самым быстрой машиной Morgan Aero 8, но имеет существенный гандигап в виде отсутствия игрового руля. Начало гонки обладателю поула не совсем удалось, на самых жёстких покрышках и с полными баками Corvette потерял преимущество и Воронов вышел вперёд. Александр Никишин едва не выбил Рустема Хадиева и потерял некоторое время за счёт этой ошибки. В дальнейшем Никишин в течение всей гонки будет пытаться догонять соперников, что ему непременно бы удалось, если бы не пара разворотов по ходу гонки. Поэтому только 4-ое место, но темп в конечной фазе гонки и потенциал машины позволяют в будущем надеяться на большее. Воронов, Халашевский и Хадиев в абсолютно равном темпе следуют плотной группой добрую треть дистанции. Атаки и попытки обгонов многочисленны, но мало к чему приводят. Наконец, Юрий, выбравший чуть более мягкий, чем у соперников компаунд резины, не выдерживает и за несколько кругов до середины дистанции уступает лидерство, после чего заезжает на обязательный пит-стоп. Однако эта же самая разница по резине позволяет Воронову держать чуть более высокий темп после остановки. Как результат — на 18-ом круге Халашевский отправляется в боксы и на выезде обнаруживает Воронова лидером. Хадиев остаётся при своих, но не отстаёт. Начинается новый раунд безрезультатных атак, который заканчивается за 5-6 кругов до финиша, когда Халашевский наконец проходит Воронова, чья резина вновь изношена. Но, почуяв вкус близкой победы, Халашевский увлёкся и на предпоследнем круге не смог совладать с машиной в скоростном враже Parabolica, улетев в гравий. Тут уж Воронов победы не упустил, и ярко-оранжевый Marcos Tiger одноимённой Team Tiger первым пересёк линию финиша. Рустем остался третьим, а Никишину лишь 3-4 круга не хватило, чтобы пройти постоянного пилота Jenson Motorsport Ltd. Второе и третье места обеспечило командную победу этой команде, но уже в следующей гонке Халашевский пересядет обратно на Vauxhall.

Следующий состоится в следующую среду, 25 июля на короткой национальной версии известной трассы Донингтон Парк. Чемпионату отчаянно не хватает участников, поэтому не стесняйтесь, регистрируйтесь здесь и участвуйте в этапах, которых всего не так и много. Приходите, будет весело. Увидимся на трассе.

Результаты квалификации
1. Богдан Халашевский Corvette C5 1.23.18
2. Юрий Воронов Marcos Mantis +1.82
3. Рустем Хадиев Corvette C5 +2.14
4. Александр Никишин Morgan Aero 8 +2.60

Стартовая решётка
1. Богдан Халашевский Corvette C5
2. Юрий Воронов Marcos Mantis
3. Рустем Хадиев Corvette C5
4. Александр Никишин Morgan Aero 8

Результаты гонки
1. Юрий Воронов Marcos Mantis 43.22.67
2. Богдан Халашевский Corvette C5 +4.42
3. Рустем Хадиев Corvette C5 +9.31
4. Александр Никишин Morgan Aero 8 +11.14

Лучший круг гонки
Богдан Халашевский 1.23.48

Личный зачёт
1. Юрий Воронов 10
2. Богдан Халашевский 8
3. Рустем Хадиев 6
4. Александр Никишин 5

Командный зачёт
1. Jenson Motorsport Ltd. 14
2. Team Tiger 10
3. Team Aero 5

Июль 19, 2012 в 3:34 пп | Без рубрики | Нет комментариев

BTCC 93-94

BTCCBTCC — один из известнейших туринговых чемпионатов. Для тех, кто не знает, это Британский туринговый чемпионат.
Он проходит на классических английских трассах как то Сильверстоун, Донингтон или Брэндс Хэтч. Отличается высокой конкуренцией. Известен случай, когда на последнем этапе 3 пилота претендовали на чемпионский титул! Так же он очень зрелищный, участники не стесняются разбивать машины в хлам. Многие британские гонщики Формулы 1 забавы ради принимали участие в этом чемпионате. Мод экранизирует чемпионаты 1993 и 1994 года. Скачать мод можно здесь. Обсудить на форуме.

Август 26, 2010 в 1:23 пп | F1 Challenge 99-02, Моды | 2 комментариев

Prototype C

Prototype C

Коллекция самых быстрых, самых экстремальных прототипов, которые когда-либо ездили по треку.

В начале 90-х у спортивных прототипов подобный набор технических характеристик, как и у Формулы 1, это был конец эпохи группы C, однако он привел некоторые потрясающие, экзотические машины, которые часто так же быстро, на их коллеги из F1. Этот мод включает в себя 31 3.5L Группу C спорткаров в том числе чемпионский SWC Jaguar XJR-14, победителя Ле-Мана Peugeot 905s, а также экспериментальный Peugeot 905 Evo2. Это дополнение Есть три новые трассы — Fuji, Херес, и Руан; две подправленные трассы — Монца 1993 года и Нюрбургринге 1991 года и 3 трассы из GTR2002 — Brands Hatch, Donington, и Муджелло. Мод объемный и качественный, скачать можно здесь. Обсудить на форуме.

Август 20, 2010 в 8:58 пп | F1 Challenge 99-02, Моды | Нет комментариев