Ferrari | Сайт для Симрейсера


AC Ferrari Summer Challenge

Screenshot_ferrari_458_magione_14-6-115-3-38-27
image-7562

Приветствуем, друзья! Сегодня мы рады сообщить о новом чемпионате на нашем портале. Как и несколько последних чемпионатов, новинка будет проходить на симуляторе Assetto Corsa. Симулятор очень неплохо себя зарекомендовал. И хотя, конечно, существуют проблемы с неудобством мультиплеера, положительных качеств у него все же гораздо больше.

Летний чемпионат на Ferrari 458

 Лето — это период экспериментов и, конечно же, отдыха. Поэтому мы решили, что и мы немного отдохнем от быстрой спортивной техники и немного поэкспериментируем. Новый чемпионат — монокубок на суперкаре Ferrari 458. Машина стала достаточно популярной во всем мире, она отлично управляется и очень хороша в поворотах. Очень сложно судить, какое количество пилотов этот чемпионат сможет заинтересовать, поэтому у нас намечено всего 4 этапа.

Ferrari Chellenge по трассам Италии

В качестве места проведения чемпионата вполне закономерно были выбраны итальянские треки. Стартует чемпионат в легендарной Имоле 24 июня. Следом пройдут гонки в Мюджелло и Валлелунге 1 и 7 июля соответственно. А финишируем мы на скоростных прямых Монцы, в самой колыбели Ferrari. Правда, это не конечная версия. Календарь может быть изменен в угоду пожеланиям пилотов.

Правила чемпионата

Гоночный уик-енд состоит из практики, квалификации и гонки. Все достаточно стандартно. Предварительно, старт гоночных сессий назначен на 21:00 МСК. На сервере будет доступен помощник автоматического сцепления. а также будут включены заводские настройки ABS и TC. Кроме того, будет использоваться опция динамической трассы.

Что ж, чемпионат обещает быть стремительным, но все же очень интересным. Если вас заинтересовало участие, подать заявку можно в теме регистрации. Задать интересующие вопросы можно в теме обсуждения чемпионата.

Июнь 14, 2015 в 7:58 пп | Без рубрики | Нет комментариев

GT Series: Три из трех

GT Series rFactor
image-7291
Третий этап чемпионата GT Series прошел на трассе Альгарве. Трек очень сложный, с различными поворотами и серьезными перепадами высот. Многие пилоты перед этапом высказывали беспокойство. Лидер чемпионата был одним из них. На тестовых заездах перед гонкой у McLaren  определенно были проблемы. Так что по итогам тестов можно было делать ставку на Ferrari 458 или BMW Z4. Владимир Предко и Алексей Овчаренко выглядели предпочтительнее. Но в квалификации пилот BMW оказался несколько ниже. А вот в борьбу лидеров ввязался Гунар Салениекс. Предко прогнозируемо лидировал за минуту до конца квалификации. Но в решающей попытке Воронов внес изменения в настройки, которые сработали и помогли улучшить время Вовы на 0.3 секунды. В гонке Воронов отлично стартовал, а вот Предко старт проспал и пропустил вперед ряд пилотов.  Лидером группы преследования на первых кругах стали пилоты Audi, Дмитрий Хохлов и Гунар Салениекс. Предко преследовал латвийского пилота по пятам. Вскоре Хохлов пропустил этот дуэт и слегка откатился вглубь пелетона. Вова был действительно быстрый, но допускал слишком много ошибок. Он отпустил Гунара, пропустил вперед Алексея и кинулся в погоню за Русланом. Опытный Нургалиев не давал молодому пилоту Ferrari шансов и в итоге, Владимир Предко зрелищно разбил машину на выходе из последнего поворота, допустив очередную ошибку. После волны пит-стопов сомнений в победителе вовсе не осталось. На второй позиции прочно закрепился Гунар Салениекс. Дмитрий Хохлов благодаря ранней остановке вернулся на третью позицию, обогнав Алексея Овчаренко. Руслан Нургалиев испытывал на этом этапе серьезные проблемы и в итоге проиграл лидеру больше круга. Украшением финишной стадии гонки стала борьба Артема Бабаева и Андрея Рогожкина. Статистику этапа можно увидеть здесь. Ну и по традиции, видео обзор прошедшего этапа:

Апрель 21, 2014 в 1:33 пп | GT Series | Нет комментариев

Assetto Corsa — новые превью

977775_649941428365512_546834521_oСегодня итальянские разработчики из Kunos Simuliazioni представили игровые скриншоты двух суперкаров — Ferrari 458 GT 3 и Mclarem MP-4 12C. Как и ожидалось, работа на высоте. Напомним, что в финальной версии АС будет представлена целая линейка гоночных и дорожных автомобилей таких производителей как Ferrari, Lotus, Mclaren. Кроме кузовных авто, в игре будут присутствовать и формульные машины разных лет. Выход игры ожидается в сомом болижайшем будущем.

Май 16, 2013 в 11:18 пп | Assetto Corsa | Нет комментариев

GT3 Endurance: поул у Березнева

GT3 EnduranceАлая Ferrari 458 в умелых руках Александра Березнева показала лучшее время во вчерашней квалификации на трассе Road America. Березнев практически всю квалификацию задавал ритм, а пара преследователей наступали ему на пятки. Вторую позицию на старте занял Александр Табала на Alpina B6. Александр накатал больше всех кругов при подготовке к этапу, но поул взять так и не смог. Будем надеяться, что в гонке приобретенная стабильность сыграет ему на руку. Всего в одной десятой секунды за зеленой Альпиной закончил день Юрий Воронов, поулситер прошлого этапа. Мерседес на этом этапе явно не доменирует. Ричард Эндрю уйдет в бой с четвертой позиции. Вслед за ним расположились Руслан Нургалиев, Антон Федотов и Евгений Артемьенко. Дмитрий Хохлов и Фарход Каримов испытывали определенные проблемы, поэтому показать весь свой потенциал не смогли. Полные результаты квалификации приведены ниже:

qual9534753

Апрель 27, 2013 в 8:12 пп | Simcentral GT3 Endurance | Нет комментариев

GT3 Endurance: Обзор этапа в Поль Рикаре

Александр БерезневВ воскресенье на трассе Поль-Рикар прошел тестовый этап чемпионата GT3 Endurance.  Лучше трассы для тестов гоночных машин и способностей гонщиков, пожалуй, не найти. Юг Франции славится своим мягким климатом,  погода не вносит свои коррективы в планы команд, также сама трасса с разнообразными поворотами и широким зонами безопасности так и бросает вызов гонщикам в поиске пределов машины.  Описывать пригород  Марселя можно очень долго, но не менее интересны сами события, происходившие в воскресенье на трассе.  На старт вышли девять гонщиков,  возглавил пелетон победитель квалификации Юрий Воронов.  В первом повороте никто не хотел рисковать, поэтому не было контактов, но стоит отметить прорыв Юрия Крукса, с последнего места пилот на Астон Мартине сразу сел на хвост Попову Илье, стабильно проводившего начало гонки на четвертой позиции.  В общем,  все начали гонку осторожно, кроме Ленара Хадиева и Антона Федотова, затеявших красивую битву Porsche на первых кругах. Отметим очень интересные особенности пилотажа гонщиков в первой пятерке,  нестабильность Юрия Воронова привела к тому, что на 5 круге он теряет лидерство из-за собственного разворота, в последствии Александр Березнев на Ferrari станет лидером и начнет отрываться. Два Астон Мартина Попов и Крукс, Глеб Зинченко на Ауди R8 и Юрий Воронов были близки друг к другу, каждый ошибался, сразу теряя позиции. Ночь уже была в самом разгаре как начались проблемы и, к сожалению, сходы. Глеб Зинченко неожиданно заехал в боксы, через несколько минут стало понятно, что он завершил гонку. Попов Илья обнаружил нестабильность рулевого управления, начал ошибаться из-за потери концентрации  и тоже прекратил заезд. Ленара Хадиева подвел двигатель, он просто сгорел при торможении на прямой Мистраль. Как мы видим только механические проблемы помешали гонщикам продолжить гонку, ведь даже после пройденной половины дистанции отрывы были небольшие. Так или иначе, но победил самый стабильный и быстрый гонщик, Александр Березнев, поздравляем! Вторым пришел не менее быстрый Юрий Воронов. Юрий Крукс приехал третьим, грамотно простроив тактику на гонку. Стоит отметить каждого доехавшего до финиша пилота, каждый заслуживает уважения, а именно Рустем Хадиев, Антон Федотов, Александр Табала. Александр достиг очень значимого прогресса по ходу этапа. Без сомнений, тесты были очень информативными и полезными в плане подготовки к чемпионату. Уже практически неделя осталась до первого этапа на легендарной трассе Спа! Обсуждение полным ходом идет на форуме, а присоединиться к нам можно здесь. Ну и бонус — видео обзор этапа от Юрия Воронова:

Март 14, 2013 в 3:29 пп | Simcentral GT3 Endurance | Нет комментариев

GT3 Endurance: Пресс-конференция

GT3logoВ воскресенье прошел тестовый этап нового чемпионата GT3 Endurance на трассе Поль Рикар. Уверенную победу в сложной гонке одержал Александр Березнев, вторую позицию занял Юрий Воронов, третью — Юрий Крукс. Пресс-конференция была перенесена из-за занятости Юрия Крукса. Но все-таки нам удалось поговорить со всеми тремя призерами, чтобы узнать их мнение о гонке.

Александр Березнев:»Приятно победить в первой же гонке чемпионата, пусть и вне зачёта. Самое главное, что удалось понять машину. На практике не обходилось без вылетов и разворотов, зато стало понятно каковы пределы. В гонке я решил не лезть в атаку на первых же метрах, решил присмотреться к соперникам, ну а потом уже действовать по ситуации. Лидерство правда досталось без особой борьбы, но походу дистанции я уверенно контролировал отрыв и ехал просто в удовольствие. Самое главное, что удалось доехать, при этом фактически без происшествий. Жаль, что придется пропустить первый зачетный этап в Спа[у Саши день рождения], но тем интереснее будет борьба дальше.»

Юрий Воронов:»Старт провел отлично на первых кругах все было под контролем, наращивал темп, хотя и знал, что Феррари пойдет на другую тактику и Саша будет быстрее с первых же метров. На пятом круге не удержал машину на высоком поребрике и ее развернуло. Более того, я потерялся в пространстве и, возвращаясь, неумышленно задел Глеба Зинченко. После этого я застрял за Ильей Поповым. Атаковал, ошибался, догонял, атаковал. Поборолся и с Глебом, и с Ильей, и с Юрой. За счет более быстрого пит-стопа отыграл порядка 30 секунд от Саши, но наошибался я гораздо больше. Надеюсь, я исчерпал лимит ошибок на этот сезон и в гонках больше не испорчу результат ни себе, ни другим.»

Юрий Крукс:»Для меня гонка прошла хорошо, если не сказать отлично. Скорости конечно не хватало, на каждом круге проигрывал лидерам, хоть понемногу, но проигрывал. Очень порадовал тот факт, что я доехал без серьёзных инцидентов, даже машину не поцарапал. Были конечно и вылеты в гравий, и развороты. Но в основном они происходили в последней трети гонки, когда стала сказываться усталость. Всё-таки гонки на выносливость для меня в новинку. Надеюсь на первом этапе участников будет гораздо больше. Там и увидимся…»

Сейчас пилоты и команды пакуют чемоданы и отправляются в Бельгию, где их встретит одна из самых признанных трасс мира, Спа. Этап состоится уже через полторы недели, он уже обсуждается на форуме. Если вы еще не присоединились к нам,  вы всегда можете это сделать здесь. В ближайшее время нас ждет текстовый отчет Ильи Попова и видео от Юрия Воронова по мотивам французского этапа.

Март 13, 2013 в 9:35 пп | Simcentral GT3 Endurance | Нет комментариев

Race of Year: Результаты квалификации

Porsche 997 GT3 Вчера вечером на трассе Nordschleife прошла квалификация перед марафонской трехчасовой Гонкой Года. Квалификацию выиграл Андрей Мекта, пилотировавший Porsche 997 GT3. Андрею удалось поставить очень быстрый круг 8:30,689 Всю сессию скучать ему не давал Вячеслав Величко, который отстал от поулмена всего на 1.8 секунды. Третью позицию завоевал Mercedes AMG SLS  Воронова Юрия. Он уступил около 3.8 секунд все тому же Мекте. Согласитесь, для 25 километровой трассы, лидеры расположились весьма плотно. Девять секунд лидеру проиграл еще один пилот Porsche, Глеб Воронин. Единственный Aston Martin под управлением Ильи Попова оказался пятым, в 14 секундах от лидера. Рустем Хадиев не смог выйти из девяти минут. Пилот ferrari 458 Italia лишь шестой. За ним расположился еще один пилот Porsche, Евгений Горский, проиграв Хадиеву порядка 10 секунд. Замыкает протокол Александр Губин.  В квалификации также принимал участие Влад Самойлов, но, к сожалению, его результат был утерян и он будет стартовать с девятой позиции. Как видите, квалификация выдалась достаточно плотная и интересная, но с посещаемостью были большие проблемы. Во многом это связано с дискриминацией гоночной платформы rFactor в глазах опытнейших кузовных гонщиков симцентрала. Шутки шутками, а это реальная проблема. В любом случае, сегодня ожидается немного более высокий показатель посещаемости и мы надеемся на отличную гонку.  Сервер будет открыт в 21:00 МСК. 15 минут будет выделено на сбор участников, затем последует старт трехчасового марафона.  Старт будет дан с места без прогревочного круга, во избежание каких-либо недопониманий и проблем. Как организатор призываю всех участников держать голову холодной и не испортить гонку на первых же метрах ни себе, ни другим. Гонки выигрываются не в первом повороте, уж тем более, не трех часовые марафоны на самой сложной трассе в мире!

 

Январь 12, 2013 в 5:19 пп | Чемпионаты | Нет комментариев

Assetto Corsa: много нового

Assetto Corsa

 Давненько мы не радовали поклонников перспективного симулятора Assetto Corsa хоть какими-то новостями! А их достаточно много! Во-первых, разработчики довольно быстро сделали и презентовали публике трассу Мьюджелло! Во-вторых, совсем недавно было подписано лицензионное соглашение с Ferrari и уже сейчас мы можем любоваться красотами Ferrari 458 Italia на просторах гоночных трасс Assetto Corsa. Ну и сейчас очень модно стало подписывать лицензионные машины BMW. Задала тонус Slightly Mad Studio, потом среагировали Assetto Corsa и iRacing, чуть позже это сделали и Simbin для своего симулятора Raceroom Expirience. Так или иначе, а BMWшки уже готовы и показаны миру! Чуть ниже вы можете просмотреть скриншоты всех описаных выше нововведений! А в конце статьи — можете посмотреть ролик, который Assetto Corsa посвятила непосредственно релизу Ferrari  458 Italia:


Январь 2, 2013 в 3:31 пп | Assetto Corsa | Нет комментариев

F1 MMG 2007: Сезон стартовал в Австралии

Вчера стартовал новый чемпионат F1 MMG 2007 на нашем портале. К сожалению первый этап вышел скандальным и богатым на события больше отрицательные. А начиналось всё довольно безобидно. На старт гонки вышли 12 человек и состав участников оказался весьма любопытным. Триумфатор  прошлого сезона Андрей Мекта перебрался в Super Aguri, взяв в напарники своего брата Дмитрия. В Renault перебрался Руслан Данилов, Ferrari заняли Александр Березнев и Фарход Каримов, а Юрий Воронов, не попавший на первый этап сезона, ушёл в Red Bull в пару к вернувшемумя Богдану Халашевскому. Также на этап пришли Александр Губин и Олег Сертаков из Honda, Владислав Плескач и Александр Никишин из Williams, Рустем Хадиев из BMW Sauber,  Александр Демьянов из Toyota и Павел Епифанов из Toro Rosso.

Показав лучшее время с пустыми баками на практике, в квалификации Богдан Халашевский стал лишь третьим, поул ожидаемо выиграл Андрей Мекта, Руслан Данилов проиграл ему всего 7 тысячных секунды. Закрывал второй стартовый ряд Каримов, далее расположились Березнев, Плескач, Сертаков, Губин, Дмитрий Мекта, Никишин, Хадиев и Епифанов. На старте гонки Данилов и Халашевский оттёрли Мекту, пилот Renault возглавил гонку. Олега Сертакова на старте постиг дисконект, а Владислав  Плескач попал в аварию и также не закончил первый круг. Немногим дольше продержались Березнев и Епифанов, сошедшие из-за аварий на втором и пятом кругах соответственно. И тут случилось то, благодаря эту гонку не скоро забудут, причём в плохом смысле. Фарход Каримов не учёл правило закрытого парка и залил слишком мало топлива на квалификацию. Как и всем, ему пришлось с тем же количеством и стартовать в гонке, в результате чего на 7-ом круге у Фархода закончился бензин. Остановившись в зоне безопасности между поворотами Sport Center и Hellas, пилот Ferrari намеренно не нажал esc и стал требовать рестарт, только из-за того, что не расчитал топливо. В результате данных неправомерных действий на трассе появилась машина безопасности, что в свою очередь вызвало немало путаницы среди пилотов. Так например, Александр Демьянов и Андрей Мекта, успевший вернуть себе одно место, наполучали штрафов и сошли с дистанции. Пока машина безопасности вела пелетон по трассе некоторые пилоты яростно пытались убедить Фархода убрать машину с трассы, однако удалось это далеко не сразу. Когда гонка была продолжена лидировал Данилов, за ним Халашевский и Дмитрий Мекта, далее Губин, Никишин и Хадиев. После ошибки в первом повороте Богдан уступает место Дмитрию, которое вскоре становится первым — Данилов сходит и теряет верную победу. На пит-стопе во время выезда пейскара Богдан залил бак по пробку и ничего не может поделать с более лёгким Дмитрием. Однако пролидировал второй пилот Super Aguri только до 39-го круга, после чего тоже сошёл. Хадиев же тем временем поочерёдно обогнал Никишина и Губина, которые ближе к финишу тоже были вынуждены сложить оружие. Рустем на более лёгкой машине, хоть и постепенно отыгрывал отставание у пилота Red Bull, но делал это довольно неспешно. Недостаток темпа проявился в конце гонки, когда Богдан дважды допустил разовороты, а затем ещё и был вынужден заехать на «splash&dash» из-за просчётов по топливу, но в результате всё равно смог опередить пилота BMW на 10 секунд и выиграть дебютную гонку. Что же, возможно, Богдану снова, как и в прошлом году, помогли «родные» стены любимой трассы.

Ознакомиться с полными результатами вы можете ниже, а чемпионат продолжится через две недели в Малайзии. Посмотрим какие выводы сделают герои и неудачники 1-го этапа на заменитом Сепанге.

Результаты квалификации
1 Андрей Мекта Super Aguri 1.25.321
2 Руслан Данилов Renault +0.007
3 Богдан Халашевский Red Bull Renault +0.129
4 Фарход Каримов Ferrari +0.681
5 Александр Березнев Ferrari +01.088
6  Владислав  Плескач Williams Toyota +02.211
7 Олег Сертаков Honda Racing +02.394
8 Александр Губин Honda Racing +03.074
9 Дмитрий Мекта Super Aguri +03.164
10 Александр Никишин Williams Toyota +03.341
11 Рустем Хадиев BMW Sauber +03.483
12 Павел Епифанов Toro Rosso +04.822
13 Александр Демьянов Toyota +05.986

Результаты гонки
1 Богдан Халашевский Red Bull Renault 1:31:11.616
2 Рустем Хадиев BMW Sauber +00:09.959
3 Александр Губин Honda Racing сход
4 Дмитрий Мекта Super Aguri сход
5 Александр Никишин Williams Toyota сход
6 Руслан Данилов Renault сход
7 Андрей Мекта Super Aguri сход
8 Фарход Каримов Ferrari сход
9 Павел Епифанов Toro Rosso сход
10 Александр Березнев Ferrari сход
11 Олег Сертаков Honda Racing сход
12  Владислав  Плескач Williams Toyota сход
13 Александр Демьянов Toyota сход

Лучший круг гонки Андрей Мекта 1.26.468

Октябрь 3, 2012 в 11:02 пп | F1 2007 MMG, Чемпионаты | Нет комментариев

Лидеры Super Aguri и Ferrari о втором дне тестов

ferrari F2007
image-5360

Андрей Мекта уверенно лидирует второй день подряд, а Александр Березнев провел только первый полноценный день за рулем Ferrari F2007, оба пилота в начале гоночного протокола и, безусловно, являются фаворитами чемпионата F1 MMG 2007. После тестов нашим журналистом удалось поймать гонщиков в паддоке и вырвать у них совсем небольшие интервью.

Андрей Мекта:»Для нашей команды тесты прошли плодотворно,несмотря на то,что из-за ограниченного бюджета был выставлен всего один болид.Сегодня протестировали поведение резины на длинной серии кругов(удалось безостановочно проехать 29 кругов) и симуляция квалификации.Вчерашнее время было улучшено и команда полна оптимизма перед стартом чемпионата.Главное,чтобы господина Агури спонсоры не подвели. «

Александр Березнев:»Хорошо покатались, даже удивился,что так улучшил своё время, думал выше 1.21 не прыгну. Жаль, что у второй Феррари возникали разного рода проблемы, нужно плотно поработать над настройками. Первые впечатления весьма позитивны. Хочется верить, что в этом сезоне удастся побороться с Андреем, хотя сделать это будет крайне непросто. «

Сентябрь 23, 2012 в 12:56 дп | F1 2007 MMG | Нет комментариев

F1 CTDP 2006: победа у Воронова

F1 CTDP 2006
image-4790
После феноменальной для алых болидов, как мы уже и писали, их ждала тяжелая гонка, ведь Руслан Ден не смог принять участие в гонке, ему на смену пришел Александр Никишин. Но стоит сказать, что Ferrari выступила очень достойно даже без своего лидера! Юрий Воронов провел стабильную гонку, которая привела его к первой победе в чемпионате! Вторую позицию занял чемпион этого года, Андрей Мекта. На протяжении десяти кругов зрители видели схватку за лидерство между Renault и Ferrari. Стоит отметить ту плотность, с которой ехали пилоты: с третьего и по седьмое место разделило всего 30 секунд. К слову, всего до финиша доехало 7 человек из 11 стартовавших. Александр Золотарев, Виталий Зотов, Илья Попов и Дмитрий Мекта до финиша не добрались. Но вернемся к третьей ступеньке подиума! Здесь расположился Алекс Губин, который мужественно прорывался из конца пелетона. Теперь немного поговорим о ходе гонки. Неожиданно для всех Андрей Мекта решил стартовать из боксов, что означало, что он может выбрать любую стратегию на гонку. Старт прошел нервно. В первой улитке было два небольших завала, инициировали которые Слава Плескач и Сергей Воронцов. Уже в третьем повороте лидеры увидели табличку SC, что означало выезд машины безопасности на трассу. Пейскар возил пилотов всего три круга, а после того, как отпустил, Юрий Воронов начал стремительно отрываться от паровозика, который долго возглавляли Сергей Воронцов и Александр Никишин. Лидерам было сложно бороться с ними, ибо на втором и третьем секторе обгонять почти негде, а на задней прямой их скорость была значительно выше. После первой волны пит-стопов выяснилось, что Renault Андрея Мекты едет всего на одну дозаправку. Воронов после остановки остался лидером, но буквально чемпион мгновенно вцепился в его задний спойлер и прессинговал изо всех сил более 10 кругов, вплоть до своего пит-стопа. В то же время на третье место выходит Александр Губин, а на четвертое — Александр Березнев. При чем второй был немного быстрее и атаковал изо всех сил. Та же ситуация сложилась между Славой Плескачом и вторым пилотом Ferrari, Александром Никишиным. Ник накатывал изо всех сил, но вот приблизиться вплотную так и не успел. Впереди Воронов финиширует с отрывом в 15 секунд от Мекты, а вот между Андреем и Губиным уже целая пропасть, более 50 секунд! Таким был этап в Китае, ознакомиться с подробным отчетом можно здесь. А уже завтра стартует квалификация перед Гран-При Японии в Сузуке.

Май 20, 2012 в 1:32 пп | Formula 1 CTDP 2006, Чемпионаты | Нет комментариев