FIA | Сайт для Симрейсера


Презентация команды Ferrari

Ferrari F2012
image-4203
Сегодня утром в Маранелло состоялась презентация нового болида команды Scuderia Ferrari. Впрочем, тут стоит обмолвиться о том, что презентация проходила в интернете, а не как было запланировано изначально. Причиной тому серьезные снегопады в Италии. Утром команда опубликовала ряд видеоматериалов, вскоре появились и полноценные фотографии болида F2012. После блужданий, команда все-таки решила вернуться к традиционной для Ferrari маркировки, которая использует год выпуска. Но вернемся к машине. В глаза сразу же бросается новая носовая часть болида. Честно говоря, болид выглядит еще более странно и непривычно, чем увиденный ранее Catherham.
Ferrari F2012
image-4204
К сожалению, далеко не все команды пойдут по пути McLaren, и нас ожидает сезон охоты на утконосов. С шутками покончено, перейдем к обзору. На носовой части мы видим характерный для грядущего сезона Формулы 1 наплыв (ступеньку) — дань современному регламенту. Дело в том, что FIA установила правила на высоту определенных компонентов. Но команды настолько сильно стремятся загнать по-больше воздуха под днище или в заднюю часть, что готовы пойти на такое вот эстетическое преступление. Носовая часть соединена с прошлогодним передним крылом продолговатыми торцевыми пластинами, которые также призваны стабилизировать и направить поток в нужное русло. Понтоны с прошлого сезона особых изменений не испытали, так что товарищ Пиола опять нас обманул, хотя может описанные элементы появятся на болиде в ближайшей тестовой сессии. Хотя стоит заметить, конечно, что понтоны значительно сузились ближе к задней части и на них появился весьма интересный элемент.
Ferrari F2012
image-4205

Решение проблемы с верхним выхлопом напоминает решение McLaren. Здесь мы тоже видим выпуклости, правда сами выхлопные трубы рассмотреть можно только с заднего ракурса в очень большом разрешении. Похоже, что выхлопные газы посылаются на самую нижнюю пластину заднего крыла. На это намекает и тот факт, что этот элемент аэродинамики явно «располнел». Диффузор от нас закрыли — нечего подглядывать, скоро сами все увидим и поймем. Хотя, лично меня терзают сомнения, что в его конструкции можно придумать еще что-нибудь эдакое, ибо FIA постаралась на славу, пресекая все гениальные идеи конструкторов.
Ferrari F2012
image-4206

Бросаются в глаза также тормозные диски, которые тоже изрядно прибавили в объеме. Сразу же в голову пробирается мысль, что несмотря на все запреты FIA системы регулировки дорожного просвета, инженеры Ferrari придумали как обойти запреты. Ну и последнее изменение, которое бросается в глаза — это верхний воздухозаборник, позаимствованный у британских коллег из McLaren (не зря ведь Ferrari так тщательно переманивала их кадры весь прошлый сезон). Интересно то, что сама команда из Уокинга от в новой MP4-27 от этого решения отказалась. Кто будет прав — будем судить уже на первых тестах. Ну а пока — ожидаем презентаций других команд.

Февраль 4, 2012 в 2:13 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Red Bull на первом ряду в Валенсии

Себастьян Феттель
image-2896
Довольно предсказуемо прошла квалификация Гран-При Европы. Себастьян Феттель уже приучил нас к своему доминированию в квалификации, но вот сегодня Марк Уэббер все-таки смог подкрепить успех лидера чемпионата. Весьма интересен тот факт, что очередные палки FIA  в колеса лидеров чемпионата только все усугубили. По крайней мере на данный момент это выглядит именно так. Действительно, у команд появились проблемы с задней частью, снос и нестабильность задней оси наблюдалась на протяжении всех практических заездах. Но как это ни прискорбно, вылетали в основном пилоты Mercedes, Ferrari, McLaren, но никак не Red Bull! Машина едет как по маслу и по крайней мере в квалификации на все так же на голову выше всех преследователей. Квалификация запомнилась техническим сходом Пастора Мальдонадо. К слову, русский пилот, Виталий Петров проиграл своему партнеру по команде, Нику Хайдфельду. При чем разрыв был весьма не малым, около 0.3 секунды. Петров не только проиграл Нику, но и не попал в третью часть квалификации. В остальном все прошло по обычному сценарию. Себастьян — быстрейший пилот, Марк — со второй попытки делит с ним первый ряд. Чуть позади — Льюис Хэмилтон. Герой местной публики, Фернандо Алонсо всего на 4м месте, что явно не устраивает испанца и его амбициозную конюшню! Около десятой испанцу проиграл его партнер по команде. Неудачный круг удался Дженсону Баттону, он за спиной бразильца. Четвертый ряд стартового поля делят пилоты Mercedes, при чем между Нико Росбергом и Михаэлем Шумахером, порядок опять таков, всего 0.009 секунды - Михаэль ошибся на последнем секторе. Ник Хайдфельд и Адриан Зутиль на финальную попытку не выезжали, экономя свои комплекты резины soft. Подробные результаты квалификации приведены ниже. Еще раз напоминаем, что simcentral.ru проводит полную трансляцию уик-энда в  режиме online.

результаты
image-2897

Июнь 25, 2011 в 11:03 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

ГП Канады: в сумасшедшей гонке побеждает Баттон!

Canadian GP 2011
image-2831
Совсем недавно финишировала гонка Формулы 1, Гран-При Канады, проходящая на автодроме имени Жиля Вильнева! Из-за плохой погоды гонка затянулась на невиданные ранее 4 часа 15 минут! Более двух с половиной часов автомобили стояли на старт-финишной прямой под красными флагами. Но те, кто высидели, получили настоящее удовольствие от формулы 1!  Столько обгонов, столько сенсаций!  Очередной цирк от Льюиса Хэмилтона! Шикарнейший прорыв от Дженсона Баттона! Просто великолепное выступление Михаэля Шумахера! Все это не могло оставить безразличным любого любителя автоспорта! Себастьян Феттель пролидировав чуть ли не от старта до финиша, ехал почти идеально! Вот именно это «почти» и стоило немцу победы! За полкруга до финиша Себастьян Феттель теряет контроль над машиной, а вместе с ним и победу в незабываемом Гран-При Канады. Дженсон Баттон воспользовался подарком сполна и довел гонку до конца. Так же не удержал свое второе место Михаэль Шумахер. По сухому треку его Mercedes был явно не в силах конкурировать с McLaren и Red Bull. Отчасти мы должны благодарить систему DRS.  Благодаря феноменальным стараниям FIA теперь просто не только обогнать, но и уехать от преследователя более, чем на секунду, что просто не дает никакой возможности контратаки. Также, стоит поблагодарить «Россия-2«, «Спорт-1» и «Перший  національний» за уникальную возможность на протяжении всех четырех асов наблюдать эти великолепные баталии. Тем не менее, общие результаты Гран-При приведены ниже: ???

Результаты Гран-При Канады 2011
image-2832

Июнь 13, 2011 в 1:15 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

ГП Кореи: Быть!

Делегация FIA на Гран-При Кореи
image-1294

С опозданием на 3 месяца, но все-таки Корейская  трасса прошла инспекцию FIA, а значит, трек полностью готов, как для зрителей, так и для команд для качественного приема Гран-При.

Напомним, что Гран-При Кореи был под угрозой срыва. Трасса просто была не готова к Формуле 1! Когда Карун Чандхок на Red Bull ехал по треку мы могли видеть только строительную площадку. Вместо поребриков — конусы, вместо травы — строительный песок, вместо зрителей — корейские рабочие. А недавно на трибуну упал строительный кран. Это еще раз всколыхнуло всю прессу. Но Берни не переставал твердить «Корея будет!». Возможно трек остался в календаре исключительно из  принципа Экклстоуна, хотя мне кажется, организаторы выплатят огромный штраф коммерческому боссу Формулы 1 за столь персональный подход. А что ждет нас в Корее — увидим буквально на следующих выходных. Напоминаю, что прямо на нашем сайте доступен просмотр трансляции этапов Формулы 1.

Октябрь 12, 2010 в 5:38 пп | Гонки, Формула 1 | 8 комментариев

Японский ливень сорвал квалификацию!

Ливень в Японии
image-1240
Множество болельщиков, проснувшись сегодня утром, чтобы посмотреть квалификацию Формулы 1, включают «Россию 2″ и видят…географический документальный фильм. Причиной этому стал сильнейший дождь, который разразился еще на субботней практике.

Оказалось, что квалификацию перенесли на полчаса. Такая манипуляция была проведена еще три раза. И даже после полутора часов ожидания дождь не смилостивился над болельщиками, да и видимость на трассе уже беспощадно снижалась, в это время года в Японии очень рано и быстро темнеет. Поэтому смещать квалификацию дальше просто не было смысла. И организаторы перенесли ее на завтрашнее утро, а для нас чуть ли не на ночь. Так москвичи смогут увидеть ее в 5:00, а жители киевского часового пояса и вовсе в 4:00.

Октябрь 9, 2010 в 2:31 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

FIA WRC 2010

fia wrс 2010
image-1215
Заставьте кровь бурлить, а сердце биться, словно мощный мотор. Эта игра не оставит равнодушным ни одного любителя раллийных гонок. Она создана по лицензии Международной Федерации автоспорта с привлечением профессиональных гонщиков WRC. Здесь каждый участок трассы — настоящее испытание нервов и машины. Станьте гонщиком WRC. Быстрее за руль!

Игра сделана очень добротно и, стоит заметить, что впечатлила она куда больше недавно вышедшей F1 2010.  Графика не мегасинематографическая, но вполне приятная для комфортной игры.  Радует полный автопарк и весь набор раллийных допов. Однако есть недостаток, хоть убейте не смог настроить руль. И похоже дело не в кривизне моих рук, т.к. я не один этой проблемой страдаю. Или возможно это вирусное заболевание, но скорее баг, допущенный разработчиками и я надеюсь, что они в скором времени его исправят. Про физику по езде на клавиатуре много не порассказываешь, но чувствуется, что она как минимум есть, опять-таки в отличии от F1 2010, довольно непростое управление, настройки машины, четкие повреждения, все на месте.

Особенности игры:
• Мир WRC. Официальные местоположения, официальные автомобили, официальные водители и сменные водители. Все разработано, чтобы дать игроку сенсацию принятия участия в реальном чемпионате, поскольку они мчатся против своих героев.
• Огромный способ карьеры создает окончательное удовлетворение, когда игрок выигрывает чемпионат после длинной и стимулирующей дороги к вершине!
• Уникальные офлайновые и способы игры онлайн
• 13 различных место положений во всем мире
• Реалистическая модель физики
• Продвинутый автомобиль, настраивающийся, который позволяет игрокам находить лучшие параметры настройки для каждой отдельной стадии
• Захватывающая дух графика для водителей, сменных водителей, автомобилей, следов и окружающей среды
• Визуально ошеломляющий автомобиль повреждает эффекты
• Полная трехмерная кабина и приборные панели

Системные требования:
OS: Microsoft® Windows® XP/Vista/7
CPU: Intel Core 2 Duo / AMD Athlon 64 X2 or higher
VIDEO: NVIDIA GeForce 8800 series or higher , ATI Radeon HD4850 or higher (requires support for Pixel Shader 3.0) with a minimum of 512MB of memory
RAM: 2 GB for Windows XP , 3 GB for Windows Vista or 4 GB for Windows 7
SOUND: Звуковая карта, совместимая с DirectX 9.0c
HDD: 6 Гб

Скачать: TORRENT

Октябрь 7, 2010 в 12:02 дп | игры | 5 комментариев

Гран-При Сингапура, квалификация: у Алонсо второй поул подряд!

Фернандо Алонсо второй раз подряд завоевывает первую позицию на старте, на этот раз в Сингапуре.

Если после не слишком удачной для Red Bull Монцы еще оставались сомнения, действительно ли меняли конструкцию RB6 для прохождения ужесточенных тестов FIA, то после сингапурской квалификации, где гонщики австрийской команды — лишь второй и пятый, в этом сомнений не осталось: преимущество конюшни Хорнера сведено на нет.

Первая часть квалификации началась относительно спокойно, если не учитывать мелкие вылеты пилотов. Но уже через 5 минут после начала остановилась Ferrari Массы — отказал двигатель (кстати, уже 8-й за сезон). Сессия была остановлена. Позже команда решит поставить на болид Фелипе новое «сердце» — тем более, штраф в 10 позиций на его стартовом месте не скажется.

После восстановления сессии никто уже мог не беспокоиться за свой выход в Q2, выехали на трассу гонщики из середины пелетона и те, кто до красного флага не успели показать время. Лидеры предпочли остаться в боксах. Исключением стал Алонсо, который установил лучшее время. Лучшим из пилотов новых команд стал Глок, Кристиан Клин в своей первой за последние 4 года квалификации опередил напарника Бруно Сенну, а Ковалайнен будет стартовать на две позиции выше Трулли.

Во второй части ошибся Виталий Петров: россиянина развернуло в повороте, болид коснулся стены на относительно небольшой скорости, но задняя правая подвеска оказалась сломана. Но даже имея в своем активе всего один быстрый круг, Петрова опустили только на 13-е место, а с учетом штрафа Хюлькенберга за замену коробки передач, он будет стартовать 12-м. Также в третью часть не прошел сам Хюлькенберг (чем он был очень недоволен), Алгерсуари, который провел лучшую квалификацию в карьере, Буэми, Хайдфельд, Сутил и Льюцци.

Ну а в супер-финале именно Фернандо Алонсо удалось проехать обе свои попытки без ошибок. Мог вновь выиграть поул для Red Bull и Себастьян Феттель, но на своей решающей попытке немец допустил контакт со стеной. Имел шансы на первую позицию и Льюис Хэмилтон: до Алонсо ему не хватило менее двух десятых секунды. Четвертый Баттон, за ним — Уэббер, который откровенно слабо провел квалификацию, чего не скажешь о Баррикелло и Росберге. Только восьмой Кубица, Шумахер и Кобаяши замкнули десятку.

Результаты квалификации:

Сентябрь 26, 2010 в 10:28 дп | Гонки, Формула 1 | 2 комментариев

В 2011 году 13-й команды в Формуле 1 не будет

Всемирный автоспортивный совет решил отказать всем кандидатам на свободное место в пелетоне Ф1.

Заявки подавали несколько коллективов, в том числе ART Grand Prix, американская Cypher Group, амбициозные сербы Stefan GP, объединенный проект Durango/Villenueve, испанская Epsilon Euskadi и прочие. Первые две команды снялись с конкурса еще до его окончания, осознав, что их бюджета на Королеву автоспорта не хватит. Stefan надоело ждать, пока FIA обьявит победителя и, сославшись на недостаток времени для подготовки, тоже снялись.

В итоге остались лишь Durango/Villenueve и Epsilon, причем последние даже хвастались собственноручно разработанным болидом, который был продут в аеродинамической трубе. Однако обоим конкурсантам было отказано в праве выйти на старт в следующем сезоне.

Значит, число команд останется неизменным.

Однако Жак Вильнев не сдается: он уже выразил желание выкупить одну из команд, вероятнее всего, речь идет о Hispania Racing Team. Но у испанской команды в последнее время дела более-менее стабилизировались, так что, скорее всего, в руководстве дюжины формульных конюшен перемен не будет.

Дмитрий Загоруйко

Сентябрь 19, 2010 в 1:02 пп | Гонки, Формула 1 | 5 комментариев

Опубликована предварительная версия календаря Формулы 1 на 2011 год

Позавчера FIA опубликовала предварительную версию календаря на 2011 год. Интересно, что впервые в истории Королевских гонок в нем аж 20 этапов.

Начинаться чемпионат будет вновь в Бахрейне, однако уже на трассе с традиционной конфигурацией.

Первой европейской гонкой будет уже не Испания, а Турция. Гран-При Кореи пройдет в октябре, а завершится чемпионат в Сан-Пауло.

Интересно, что третьим с конца этапом значится Гран-При Индии, первый для этой страны.

Предварительный календарь Формулы 1 2011 года:

13/03 Гран При Бахрейна
27/03 Гран При Австралии
10/04 Гран При Малайзии
17/04 Гран При Китая
08/05 Гран При Турции
22/05 Гран При Испании
29/05 Гран При Монако
12/06 Гран При Канады
26/06 Гран При Европы (Валенсия)
10/07 Гран При Великобритании
24/07 Гран При Германии
31/07 Гран При Венгрии
28/08 Гран При Бельгии
11/09 Гран При Италии
25/09 Гран При Сингапура
09/10 Гран При Японии
16/10 Гран При Кореи
30/10 Гран При Индии*
13/11 Гран При Абу-Даби
27/11 Гран При Бразилии

Сентябрь 10, 2010 в 11:26 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Всемирный Автоспортивный совет не стал наказывать Ferrari

Только что стало известно, что FIA не стала применять санкций к команде Ferrari за нарушение статьи 151с Регламента.

На заседании было решено оставить в силе штраф, нанесенный стюардами в день гонки: напомним, тогда итальянскую команду лишили 100000 долларов.

Покинувший офис Берни Экклстоун отказался от комментариев, заявив, что подробности последуют в официальном пресс-релизе.

Сентябрь 8, 2010 в 8:25 пп | Гонки, Формула 1 | 10 комментариев

Red Bull первой опробовала новую корейскую трассу

Недавно пилот команды HRT Карун Чандхок первым проехался по Korean International Circuit за рулем гоночного болида. Приглашение ему поступило от команды Red Bull.

После того, как недавно один из британских журналистов выложил фотографии со строительства корейской трассы, у многих закрались сомнения по поводу возможности проведения там Гран-При в конце октября, несмотря на то, что после неоднократных инспекций FIA выходили заявления, что все идет по плану.

Однако позавчера прошло официальное открытие трассы, причем по фотографиям, которые в социальную сеть Twitter выложил Чандхок, видно, что главная трибуна и паддок практически достроены, а первый слой асфальта уложен.

Сам индиец отзывался о гоночном кольце оптимистично: «Трасса начинается интересным первым сектором: на нем мы можем увидеть много обгонов. На прямой после первых поворотов можно использовать слип-стрим, как в Шанхае.

Другие два сектора очень пилотажные, думаю, они понравятся пилотам Red Bull. В общем, конфигурация весьма интересна.

Если говорить об инфраструктуре, то все боксы и здания для размещения команд почти готовы. Думаю, чтобы заполнить их, командам придется привезти всего на 30% мебели больше, чем обычно! Трибуны тоже почти завершены. С укладкой асфальта и установкой поребриков еще много работы, но организаторы уверяют, что успеют все сделать в срок. Также известно, что на гонку продано уже немало билетов, и Гран-При должен пройти хорошо. Я благодарен HRT за то, что они разрешили мне провести эти заезды, вновь сесть за руль Red Bull было очень приятно.»

Всего Карун проехал по трассе 14 кругов.

Дмитрий Загоруйко

Сентябрь 6, 2010 в 10:37 пп | Гонки, Формула 1 | 5 комментариев