Formula Master | Сайт для Симрейсера


Евгений Артеменко: «я очень рад!»

Screenshot_ifm_2009_brands-hatch_20-5-115-1-23-34
image-7558
Евгений Артеменко воистину стал звездой этапа в Брендс Хетч. В первой гонке Женя едва не взял поул и очень долго вел борьбу за победу. Но, к сожалению, скорость Воронова в конце гонки была выше. Тем не менее, все, что не получилось в первой гонке. Женя реализовал во второй. Поул-позиция и победа — отличный результат. Кстати, опять его главным соперником стал его партнер по команде. Таким образом. ребята заработали два дубля в двух гонках и увезли максимальное количество баллов. Правда, все это имело бы смысл, если бы в чемпионате велся зачет команд. Тем не менее, все эксперты и пилоты очень впечатлены стремительному прогрессу Евгению, а сейчас мы узнаем, что думает о прошедшем этапе он.
Евгений Артеменко: «Неплохое выступление в Брендс Хетч для меня, честно признаться, сильная неожиданность. К некоторым предыдущим этапам на тесты удавалось поехать чаще. В целом, не буду скрывать, очень рад, что довелось в обеих гонках пободаться с таким титулованным пилотом. Очень жаль, что во второй гонке случился неприятный инцидент, который в пылу борьбы было сложно разобрать. Этот чемпионат — мой первый опыт в о открытых колесах, очень рад что «поехалось»»

Чтож, пожелаем Евгению удачи в Хунгароринге! Гонка состоится уже завтра.

 

Май 25, 2015 в 9:34 пп | IFM 2009, Чемпионаты | Нет комментариев

Обзор первых этапов Формулы Мастер

Screenshot_ifm_2009_brno_circuit_11-5-115-22-21-40
image-7553

Позади уже три этапа или шесть гонок чемпионата International Formula Master, который проходит на симуляторе последнего поколения Assetto Corsa. По итогам трех этапов уже можно сделать какие-то выводы о расстановке сил.  Первую гонку первого этапа безоговорочно выиграл Алексей Овчаренко. Подиум первой гонки сезона дополнили тогда Воронов и Предко. После столь уверенной победы были опасения, что вторая победа Овчаренко — лишь вопрос времени. Но во второй гонке точно также уверенно захватил лидерство совершенно другой пилот — Александр Ткаченко. А Овчаренко, проиграв борьбу Воронову, а затем столкнувшись с Предко бесславно сошел. После чего под надуманным предлогом вообще снял свою кандидатуру с участия. Под конец гонки Воронов таки догнал Ткаченко, но пройти неуступчивого земляка так и не смог. Тем не менее, именно Воронов оказался лидером чемпионата благодаря двум подиумам. Владимир Предко также оба раза завоевал подиум, но это была лишь третья позиция. Таким образом, тройка лидеров чемпионата после первого этапа была сформирована. В Испании все подтвердилось. Первая гонка прошла в жаркой борьбе за лидерство между Ткаченко и Вороновым. Не смотря на высокую скорость Юрия, Александр без особых проблем смог удержать его позади. Благо, каталонское кольцо это позволяет.  Третий раз Владимир Предко оказался на третье позиции. Вторая реверсная гонка опять предвещала красивый прорыв лидеров с конца пелетона. Прорыв был, да уж больно быстрый. Два запорожца, Воронов и Ткаченко очень легко паровозом прошили весь пелетон еще на стартовой прямой и без проблем вышли на первое и второе место соответственно. Но вскоре Ткаченко ошибся и уступил вторую позицию Владимиру Предко. Вова держал отличный темп, но отрыв, который Воронов создал за первые круги был слишком большим. Замкнул подиум второй гонки в Испании Евгений Артеменко. Отличный результат для Жени, Кстати, именно Евгений Артеменко оказался лучшим из тех, кто не попал на подиум в первой гонке. Чешская трасса Брно изрядно напугала пилотов износом резины. Постоянные среднескоростные повороты просто убивали ее. Здесь как нигде важно было хорошо экономить резину. К сожалению, экипаж Александра Ткаченко в гонке участия не принял. Зато в пелетоне появился не менее сильный пилот, Руслан Данилов. Руслан как раз и заменил в строю Александра. Всю первую гонку Данилов и Воронов боролись за победу, не щадя свои покрышки. В то время, как Владимир Предко абсолютно спокойно держался на небольшом отдалении, усердно контролируя ресурс своих шин. В итоге, это дало свои плоды. В конце концов, резина Данилова и Воронова пришла в негодность, а Предко легко их опередил и получил долгожданную победу. Воронов и Данилов финишировали следом. Вторая гонка стала достаточно  унылым зрелищем. Воронов вырвался в лидеры, создал отрыв и просто берег резину. Тем же занимались и его конкуренты. Вторую позицию занял Владимир Предко, а третьим финишировал Руслан Данилов.

Таким образом, после трех этапов в чемпионате лидирует Юрий Воронов. Самое забавное, что пилот под номером 8 еще ни разу не выигрывал первую гонку, но дважды побеждал в более длинной гонке с реверсным стартом. Единственным же пилотом, которому удалось выиграть и первую, и вторую гонки остается Александр Ткаченко(вторая гонка ГП Франции и первая гонка ГП Испании). По одной победе на счету Алексея Овчаренко и Владимира Предко. Именно Владимир является главным преследователем лидера чемпионата. Благодаря стабильным выступлениям, третью позицию занимает Евгений Артеменко. Также стоит отметить Фархода Каримова, Андрея Верещагина и Александра Губина, которые покаместь только ищут свою скорость и взаимопонимание с машиной. Стабильно финиширует в очках Андрей Бетин.  В общем, чемпионат складывается по весьма интересному сценарию. Понятно, что на четвертом этапе в Брендс Хетч основными претендентами на победу будут являться Юрий Воронов, Владимир Предко, Александр Ткаченко и Руслан Данилов. Эти четверо очень близки друг к другу по скорости и легко могут бороться между собой. Но любой из их приследователей вполне может бросить им вызов уже во вторник, 12 мая.

Май 11, 2015 в 10:52 пп | IFM 2009 | Нет комментариев

IFM 2009: Прибытие на второй этап

Screenshot_mclaren_mp412c_gt3_barcelona_21-2-2015-23-12-38-930x480
image-7544

Первый этап нового чемпионата прошел совершенно не так, как этого можно было ожидать. При 16 зарегистрированных пользователях, на старт вышло всего 8 человек. Для многих  машина оказалась сложной, кому-то гонки показались слишком длинными, а кого-то не устроило время проведения. Ко второму этапу мы учли замечания. Этап стартует на полчаса раньше, гонки сокращены на пару кругов. Дебютную победу чемпионата в Поль Рикаре заработал Алексей Овчаренко. Второе место занял Юрий Воронов, а Владимир Предко закрыл призовую тройку. Во второй гонку Алексей выступал не столь удачно, а вскоре и вовсе сошел. Победу же в упорной борьбе вырвал Александр Ткаченко. Юрий Воронов преследовал своего земляка по пятам, но обойти так и не смог. Как и в первой гонке, подиум замкнул Владимир Предко. Таким образом, в лидеры чемпионата вырвался человек, который пока ни разу не победил. Благодаря двум подиумам, Юрий Воронов лидирует, но отрыв его совсем невелик. Сегодня же этап пройдет на трассе с совершенно иным характером. Барселона разительно отличается от Поль Рикара и считается эталонным треком для тестов. Если машина и пилот быстры в Барселоне, они будут быстрыми и в чемпионате в целом. Будем надеяться, что пилоты подойдут ко второму этапу более ответственно и мы увидим на стартовой  решетке больше участников. Если же вы желаете присоединиться к чемпионату, то мы всегда вам рады. Подать заявку можно здесь.

 

Апрель 14, 2015 в 1:46 пп | IFM 2009, Чемпионаты | Нет комментариев

IFM 2009: Все готово к старту

idRf2tcf22c
image-7540

Уже совсем скоро нас ожидает старт новго чемпионата. Буквально считанные часы отделяют нас от первых официальных заездов чемпионата International Formula Masters 2009 на симуляторе Assetto Corsa. Тем не менее, многие пилоты уже проехали достаточно большую дистанцию по Поль Рикару. Уже три дня у них есть вохможность практиковаться на сервере перед гонкой. По резульататам вчерашних заездов стало понятно, что на данный момент шансы Алексея Овчаренко на победу в дебютном этапе Формулы Мастер выглядят предпочтительнее, чем остальных участников. Тем не менее, Александр Ткаченко. Юрий Воронов, Владимир Предко и Руслан Данилов показывают очень плотные результаты, по крайней мере, на одном круге. В гонке же все решит не только скорость, но и умение экономить резину. Кроме того, чуть ли не впервые со времен чемпионата GT Series, пилоты поставлены в жесткий регламент и не могут пользоваться никакими помощниками, кроме автоматического сцепления. По многим такие ограничения достаточно серьезно ударили. Так или иначе,  а делать прогнозы на непредсказуемый первый этап — дело очень неблагодарное. Все прекрасно и скоро узнаем уже сегодня в 21:00. Если вы до сих пор не присоединились к нам, то ознакомиться с календарем, а также зарегистрироваться можно здесь.

 

Март 31, 2015 в 3:37 пп | IFM 2009, Чемпионаты | Нет комментариев

CTDP представили мод для Assetto Corsa

16291439729_933904d06a_c
image-7507

 

Пожалуй, самая знаменитая компания разработчиков для rfactor под названием CTDP выпустила вчера свой первый мод для Assetto Corsa. Напомним, что разработчики начинали еще со старого доброго F1 Challenge 99-02, но с выходом rfactor переквалифицировались на него. После этого CTDP возлагали большие надежды на rfactor 2, но все дело ограничилось модом Formula Master. Собственно, этот самый мод вчера они и представили публике.Как и ожидалось, машины выглядят потрясающе, у них превосходные звуки, но игроки столкнулись с серьезными проблемами в управлении болидом. Более подробный обзор мода вы найдете здесь. После небольших дебатов с симрейсерами на форуме игры, juluka (один из разработчиков) заявил, что проблемы с физикой машины они уже решают, при чем, подключили также и Kunos Simulazioni. Вместе с модом, как и всегда, разработчики приложили много дополнительных материалов. Начиная от шаблонов текстур и заканчивая гайдом по настройке болида Formula Master. К сожалению, это лишь частично исправляет большие проблемы с управляемостью машины. Пожалуй, болид Formula Master от CTDP даже сложнее, чем RUF Yellowbird от Kunos Simulazioni.

 

Февраль 10, 2015 в 3:39 пп | Assetto Corsa | Нет комментариев