GT3 | Сайт для Симрейсера


Степан Косилов — чемпион Sc Endurance досрочно

Screenshot_ks_lamborghini_huracan_gt3_mugello_9-5-117-21-37-59
image-7719

Еще целый этап до конца, а в одном из классов мы уже знаем имя чемпиона. Степан Косилов досрочно завоевал титул чемпиона Sc Endurance в классе S1 на болиде BMW M235i. При чем, сделал в это невероятно непринужденно и визуально легко. Лишь одну гонку Степан не смог выиграть — гонку в Спа, где его подкараулили технические проблемы. Пока Евгений Пресман, Иван Мелымко и Александр Самойлов отбирали друг у друга очки в борьбе за подиум, Степан штамповал свои победы с завидным отрывом от соперников. Конечно, мотивации ехать последний этап у Степана не осталось вовсе, поэтому на последнюю гонку Степан заявился в класс GT3. И даже не смотря на запрет переходов, администрация портала пошла на встречу чемпиону, и в Германии Степан Косилов будет защищать цвета FapMyLap за рулем Audi R8 LMS. Правда, результат его в общий зачет включен не будет, чтобы не вмешиваться в чемпионскую битву Александра Сматракова и Алексея Азыркина. Ну а нам остается поздравить первого чемпиона Sc Endurance 2017 и пожелать ему удачи в финальном этапе!

Май 11, 2017 в 11:37 пп | Чемпионаты | Нет комментариев

Sc Endurance: приближаясь к экватору

Screenshot_ks_porsche_911_gt3_cup_2017_spa_16-3-117-23-46-2
image-7712
Приближается к экватору чемпионат Sc Endurance 2017. Самое время подвести какие-то итоги первых трех этапов и сделать небольшой прогноз на четвертый. После уже можно определить лидеров классов и претендентов на титул чемпиона в каждой гоночной категории.

GT3

В классе GT3 до этапа в Батерсте был очевидный лидер. Алексей Азыркин выиграл два первых этапа. А вот после этого Алексей, похоже, приостановил участие в чемпионате, в итоге Батерст лидер чемпионата пропустил. Знамя доминирующего в GT3 в Австралии подобрал Александр Новиков. Дебютировав в чемпионате, Саша взял поул и уверенно лидировал практически от старта до финиша. Немного невезет пока пилоту Ferrari, Александру Сматракову. Первый этап вообще сложно записать в актив Саше. А вот на гонке в Донингтоне ему банально не хватило топлива. Именно поэтому Алексей Азыркин вырвал те 0.3 секунды. Впрочем, Батерст опять оказался провальным. Таким образом, на второе место в личном зачете вышел стабильный Павел Суханов — пилот Nissan. Кроме этой четверки, есть надежда, что после болезни вернется на трассу Александр Федотов,  а Антон Петров решит свои технические проблемы и дебютирует в чемпионате.

Screenshot_ks_porsche_911_gt3_cup_2017_acu_bathurst_8-3-117-19-38-19
image-7713

Porsche Cup

Класс, в котором до сих пор царит броуновское движение. Постоянно кто-то в него переходит. В итоге, после борьбы Тишки и Воронова за победу на первом этапе, они отошли на второй план после прихода в чемпионат Игоря Дражникова. Игорь уверенно выиграл в Донингтоне и Батерсте. Сильное выступление демонстрирует Денис Пименов, но каждый раз Денису немного не хватает скорости или удачи в гонке. Усилил класс Porsche Cup Юрий Фуфайкин, который ушел на понижение из GT3. Юра вполне мог одержать дебютную победу в Австралии, но сам себе все испротив, пропустив вперед не только Дражникова, но и Пименова. Отличную скорость в квалификациях демонстрирует Александр Омельян, однако в гонках у Саши постоянно что-то идет не так.

Screenshot_ks_porsche_911_gt3_cup_2017_acu_bathurst_8-3-117-19-44-4
image-7714

BMW 235i — S1

А вот в классе седанов абсолютно доминирует один пилот. Степан Косилов уверенно выиграл все три этапа, оторвавшись от Евгения Пресмана уже на 27 очков. Степан пока не допустил ни одной ошибки, и едет на голову быстрее всех своих «одноклассников». Так что основная борьба в классе пока разворачивается за второе место между Евгением Пресманом и Александром Самойловым. Подиум в Батерсте позволил Ивану Мелымко подняться не четвертое место в зачете. Так что в будущем Иван может преподнести сюрпризы в борьбу за второе место.

Screenshot_ks_porsche_911_gt3_cup_2017_acu_bathurst_8-3-117-19-39-10
image-7715

Новички и переходы

В Бельгии мы ожидаем дебют сразу нескольких пилотов. И в большинстве своем они дополнят класс GT3. В этом классе впервые выступят: Дмитрий Рыков, Иващенко Алексей, Павел Белобородов, Голотин Кирилл и Егор Огородников. В классе Porsche Cup тоже есть пополнение, но не столь массовое: буквально в последний момент зарегистрировался Андрей Мова. А вот Сергей Остапенко выбрал BMW 235i. Не обошлось в этот раз и без рокировок. Гия Гоголашвили сменил свой BMW Z4 GT3 на Ferrari 488 GT3, Виталий Витт перешел из класса S1 в GT3 и будет выступать на Nissan GTR GT3, и Платон Куприянов наоборот покинул класс GT3, примкнув к рядам Porsche Cup.

Прогнозы

Ну и напоследок, чего же стоит ожидать в Спа.  В классе GT3 уже сейчас с солидным отрывом лидирует в квалификации Александр Новиков. Скорее всего, Саша и будет главным фаворитом этой гонки. Но его ошибками вполне могут воспользоваться Александр Сматраков и Павел Суханов. Да и, скорее всего, оба еще вполне могут улучшить свои круги и навязать борьбу уже в квалификации. В Porsche Cup  идет плотная борьба за импровизированный поул между Игорем Дражниковым и Юрием Фуфайкиным. Не показали пока своих времен Денис Пименов и Александр Омельян. На наш взгляд, именно они смогут побороться за подиум в этой плотной компании. Ну а в S1 все очень прозаично. Мы бы ставили все свои деньги на Степана Косилова. Лидер класса опять демонстрирует потрясающую скорость, но Евгений Пресман не так уж и далеко.

Промо

Ну и в самом конце нашей статьи — небольшой бонус. Промо видео гонки в Спа, которая состоится уже в субботу в 20:30. Не пропустите.

Март 17, 2017 в 2:21 дп | Чемпионаты | Нет комментариев

Богдан Гонтаренко — двукратный чемпион GT3

Screenshot_ks_audi_r8_lms_silverstone_14-3-116-20-30-41
image-7652
Вот и подошел к концу сезон GT3, который мы ехали на симуляторе Assetto Corsa. Интрига чемпионата держалось до самого последнего Гран-При. И…Все рухнуло, когда главный претендент на титул и лидер чемпионата, Александр Дрыга, не явился на последний этап. Как позже оказалось, Саша просто проспал. Абсолютно нелеаый способ проиграть чемпионат, хотя по «просыпаниям» у них с Богданом получилась боевая ничья. Ведь все мы помним эту драму, когда сам Богдан проспал этап в Роад Америке. Но вернемся к началу уик-енда. Перед последней гонкой между Александром Дригой и Богданом Гонтаренко было 8 очков. Этого как раз достаточно для Саши, чтобы стать чемпионом, приехав на втором месте. Богдану же нужно было не только побеждать, ему нужен был быстрый пилот, который смог бы также обогнать Александра. Но, к большому сожалению для Богдана, те пилоты, которые на последних этапах разделяли их, выбыли из борьбы. Юрий Воронов сломал колено, а Александр Ткаченко просто заболел после картинговых тестов. Спасателем для Богдана мог стать Дмитрий Лабовский, но, как показала гонка, Дмитрий мог и лишить Богдана последних шансов. Но все решилось практически до старта гонки, когда почти каждый участник пытался найти потерявшегося лидера чемпионата. Богдану осталось просто добраться до финиша, но он завершил сезон победой. Это уже второй титул Богдана Гонтаренко в классе GT3. В этот раз чемпионат прошел в упорной борьбе, но тем не менее, подтвердить титул порой сложнее, чем его завоевать.

Что же сказал после гонки сам чемпион:
«После того, как узнал, что оба Юры и Саша Ткаченко не смогут принять участия в последнем этапе, поник головой. Единственный вариант, который пришел в голову, позволявший иметь хоть какие-то шансы на итоговый успех — упросить Диму Лабовского проехать этап. Жарил он по трассе как надо, мало того, что он быстрее меня как пилот, так еще и довеса у него не было. Победу смог одержать только благодаря его провалу на старте(явно от недостатка опыта стартов на гт3) и 2-х разворотов в борьбе. А так он был стабильно быстрее меня на 1,1-1,2 с. с круга. Жаль, что Саша не пришел(проспал, как выяснилось). В этом компоненте «неприсутствия» на гонка по ходу чемпионата у нас с ним 1-1=). На протяжении чемпионата я был побыстрее, он — стабильнее. Я, конечно, победил, но финал оставил смазанные впечатления.»

Ну а нам остается лишь поздравить Богдана с выигранным титулом. Поздравить также Александра Дригу с серебром и Юрия Воронова с бронзой, поблагодарить всех наших пилотов, которые боролись с первого и до последнего этапа. Оставайтесь с нами, вместе мы обязательно придумаем что-то интересное.

Март 16, 2016 в 12:33 дп | AC GT3 2015, Чемпионаты | Нет комментариев

GT3: пять победителей в пяти гонках

07e4qoj8zPQ
image-7629
Чемпионат неумолимо приближается к экватору. При чем, первая половина складывается довольно феерично! В пяти первых этапах (если учесть этап в Сильверстоуне) мы видели 5 разных победителей. Алексей Овчаренко, Богдан Гонтаренко, Александр Дрига, Руслан Данилов и Юрий Фуфайкин по одному разу поднимались на высшую ступеньку подиума. В Роад Америке многие пилоты сменили свои автомобили. Кто-то приобрел, кто-то потерял, кто-то остался при своих, а кто-то просто проспал этап. Юрий Фуфайкин сменил свой Камаро на Ауди и задавал темп с самой практики. В гонку Юра ушел с первой позиции без проблем лидируя практически от старта до финиша. А вот лидер чемпионата, Александр Дрига стартовал с последнего ряда. Но феноменально смог найти свой темп уже по ходу гонки. Саша даже пытался оказывать прессинг на Юрия Фуфайкина. Большим подарком для Дениса Пименова стала его третья позиция. Пилот BMW провел стабильную гонку, но на подиум попал благодаря стратегическому просчету Фархода Каримова. В отчаянной войне пилотов Ламбо, а они ехали в Америке своим маленьким отдельным пелетоном, лучшим оказался Юрий Воронов. В упорной борьбе совсем немного проиграл ему Андрей Бетин. В прочем, Каримов, Бетин и Губин — те гонщики, которые получили штраф за превышение скорости. Это позволило подняться на пятую позицию Евгению Артеменко. В общем-то, это спасло его от абсолютно провального этапа. Женя попал в аварию, а потом его темп был далек от того, к чему мы привыкли. В целом, этап в Роад Америке оказался предсказуемо хаотичным. Скорее всего, в Поль Рикаре мы увидим более привычную картину, пилоты освоятся в новых машинах.

Ноябрь 19, 2015 в 2:41 пп | AC GT3 2015 | Нет комментариев

GT3: Броуновское движение

Gzm9cDEiReU
image-7626

Ни для кого из участников чемпионата уже не секрет, что начиная с этапа в Роад Америке мы внедряем новые автомобили из DLC. Организация чемпионата пошла на встречу и разрешила поменять автомобили без штрафных санкций. Первым волну смены машин начал Богдан Гонтаренко. Да, больше мы не увидим его яркий и запоминающийся Castrol Mercedes SLS. Он первым занял новенькую Audi R8 LMS Ultra. Сразу же следом за ним Mercedes покинул еще один клиент, призер этапа в Брендс Хетче Евгений Артеменко.  Женя также особо не раздумывая прыгнул в кокпит Audi. Третьим трансфером стал переход Юрия Фуфайкина с Camaro GT3 на все ту же Audi R8 LMS. Реакция не заставила себя долго ждать. Лидер чемпионата Александр Дрыга меняет свой MP4-12C на Camaro GT3. На этом хаос с переходами не закончился. Узнав о тотальном доминировании Audi и Camaro  в пелетоне, Юрий Воронов заключает контракт с Lamborghini. Последовали ему примеру и другие пилоты. Владимир Предко, который пропустил начало чемпионата из-за технических проблем примет старт в Америке также на Хуракане. Ну и в заключение, Александр Губин сменил последний мерседес в пелетоне на итальняскую Lambo. До старта этапа остается совсем немного, расстановка сил теперь вообще непредсказуема, ведь фавориты могут потерять скорость, а «середнячки» ее обрести.

Ноябрь 11, 2015 в 5:36 пп | AC GT3 2015, Чемпионаты | Нет комментариев

GT3: Прибытие в Сильверстоун

zbTmQh9S4tU (1)
image-7622

Прошлый этап подарил нам третьего победителя в трех разных гонках. Александр Дрига закрепился в роли лидера чемпионата, победив в сложной гонке в Брендс Хетче. Блестящий темп показал Евгений Артеменко. Вторая позиция на финише гонки вывела его на второе место в лично зачете. После контакта в гонке два Юрия делят третье место в турнирной таблице. Уже сегодня пилоты примут старт в Сильверстоуне. Мы все еще в Британии, но трек имеет совершенно иные характеристики, поэтому результат непредсказуем. Вместе с укреплением лидерства, Александр Дрига получает и 30 кг весового гандикапа. Кроме того, два пилота сменили свои автомобили. Богдан Гонтаренко и Евгений Артеменко предпочли расстаться с Mercedes SLS GT3, пересев в Audi R8 LMS. Как покажет себя новый автомобиль — пока загадка для всех нас, узнать ответ на этот вопрос мы сможем только после финиша гонки. Остальные пилоты пока не спешат менять свой автомобиль. Старт сервера как всегда, в 21:00 МСК.

 

Октябрь 29, 2015 в 12:48 пп | AC GT3 2015, Чемпионаты | Нет комментариев

Гонтаренко: Гонка вышла очень даже ничего

61QX2EvvWPw
image-7616
В минувшей гонке Богдан Гонтаренко вернулся в чемпионскую гонку, одержав разгромную победу на легендарной Монце. Кажется, он нашел свой ритм, и больше проблем как в Валенсии у него не возникнет.Сам Богдан пока очень осторожен в прогнозах. Нам удалось взять небольшое интервью у пилота Mercedes.

Вопрос: Богдан, отличная гонка! Ты сразу же смог отыграть у лидера чемпионата 25 очков и практически не отстаещь в личном зачете. Расскажи, как прошел этап.

Богдан: Да, гонка вышла очень даже ничего. Во время практики пришлось немного поменять сетап из-за низкой температуры дорожного полотна. В квалификации свои ошибки не позволили взять поул. Ну а в гонке приоритетом было отличное прохождение первого круга, что мне с блеском удалось. В первой шикане обошлось без контактов, во второй я обогнал Фархода и стал лидером, а к началу третьего сектора смог поднять шины в рабочую температуру и поехать быстро. За первые 10 кругов смог создать отрыв, который не растерял до конца гонки

Вопрос: А что произошло в квалификации? Многие пилоты отказались от мягкой резины, расскажите о своей шинной стратегии.

Богдан: Просто не смог собрать круг. В конце шел с улучшением в полсекунды, но ошибся в Аскари. По шинам все было стандартно — софт. Хотя в Монце его сложно заставить работать в начале быстрого круга

Вопрос: Следующий этап состоится уже через две недели в Британии на трассе Брендс Хетч. Как оцениваешь свои шансы, какие ожидания?

Богдан: Ожидания кошмарные, будет повторение Валенсии. Не люблю Брендс Хетч, да и Мерседес его не жалует. И про довес не стоит забывать. Так что попадание на подиум будет праздником

Вопрос: В этом плане, кто будет фаворитом на твой взгляд?

Богдан: Брендс Хетч великолепно подходит для Макларена. Так что ожидаю высокого темпа от Александра Дриги. БМВ тоже должна быть сравнительно хороша. Про Камаро ничего сказать не могу

Вопрос: Спасибо, что нашел немного времени! Еще раз с победой тебя, удачи в чемпионате!

Богдан: Спасибо за поздравления!

Октябрь 4, 2015 в 2:36 дп | AC GT3 2015 | Нет комментариев

GT3. Монца. Возвращение джедая

6Qzq3o5Nnes
image-7612

Традиционно в Монце имеют больше шансов машины с более мощным мотором. В первую очередь, это Mercedes SLS и Camaro. После разочаровывающего первого этапа, Богдан Гонтаренко получил отличный шанс реабилитироваться. Но в квалификации его сумел одолеть Фарход Каримов, а Юрий Фуфайкин был всего в паре сотых. Исход гонки решил первый круг. Богдан вышел в лидеры и после этого вопрос о победители можно было считать закрытым. Составить конкуренцию по темпу ему могли разве что пилоты Camaro, но стабильным их темп назвать было сложно. В итоге второе место занял Юрий Фуфайкин, третье — Воронов. Фарход Каримов, к сожалению, вынужден был сойти. Четвертым шел мерседес Евгения Артеменко. На пятом месте оказался Александр Дрига на Макларен. Учитывая все его приключения, он провел хорошую гонку и возглавил личный зачет. Единственным пилотом BMW, который смог добраться до финиша, оказался Сергей Щахов.Егор Руденко и Александр Губин проиграли лидеру уже больше круга. Следующий этап пройдет менее, чем через две недели на трассе Брендс Хетч.

Октябрь 2, 2015 в 4:56 пп | AC GT3 2015 | Нет комментариев

Гонтаренко: хочу проехать в свою силу

Screenshot_bentley_continental_gt3_ricardo_tormo_10-9-115-21-44-57
image-7605
Считанные дни остаются до старта чемпионата GT3 на симуляторе Assetto Corsa. Разумеется, в преддверии старта первого этапа мы просто не могли не пообщаться с чемпионом прошлого сезона серии GT3 Богданом Гонтаренко. Богдан в тотально доминирующам стиле праздновал победу 8 раз из 10 возможных. Нечто подобное мы ожидаем от него и в этот раз. Итак, небольшое интервью с главным фаворитом нового чемпионата.

Вопрос: В прошлом году ты буквально разгромил весь пелетон, какие планы на этот сезон7 Удалось ли сохранить мотивацию?
Богдан: Да, так вышло, что прошлый сезон выдался для меня довольно легким. Но я связываю это не с разницей по уровню пилотирования между мной и остальными участниками. Тут свою роль сыграл фактор опыта в самой игре. В этом у меня было огромное преимущество. Но сейчас все должно измениться. Планы на ближайший сезон — просто проехать в свою силу. Может этого хватит для итоговой победы. А может и нет. Проблем с мотивацией нет, я участвую сразу в нескольких чемпионатах, с разным уровнем участников. Гоняться всегда интересно

Вопрос: За две недели до старта чемпионата ты внезапно решил сменить автомобиль. Что произошло, не сработался с Camaro?
Богдан: Просто его физика в некоторых виражах показалась мне крайне спорной. Никогда не видел от гоночной машины чего-то подобного. Так что буду сидеть за рулем проверенного автомобиля, в котором я уверен

Вопрос: Ты один из тех гонщиков, которые раскритиковали трассу в Валенсии. Насколько это критично для тебя и насколько это может повлиять на итоговый результат?
Богдан: На самом деле, сама трасса мне нравится. Но вот ее исполнение явно подкачало. Она плоская, как доска, что довольно странно для трека в АС. Ну и отсутствие ориентиров для торможения в каждом повороте — это довольно странно. На итоговый результат вряд ли повлияет, скорее на подготовку. Придется куда больше времени потратить на прикатку к трассе и поиск точек торможения.

Вопрос: Позади всего лишь одна тренировка, но можно ли уже назвать главных соперников в борьбе за титул? Кого-нибудь опасаешься?
Богдан: Если честно, то пока даже не представляю, кто будет бороться за титул. Знаю, что в параллельном чемпионате на другом портале Алексей Овчаренко очень сильно выступает. Опасаюсь? Только если себя и своих ошибок=)

Вопрос: Ну и напоследок, есть что-нибудь, что хотел бы сказать товарищам по пелетону?
Богдан: Могу лишь пожелать удачи и хороших гонок! Ну и посоветую купить ДЛС)

Как видим, чемпион отлично себя чувствует и находится в неплохой форме. Пожелаем ему удачи и посмотрим, сможет ли он продемонстрировать ту же скорость, что и полгода назад, или соперники будут близки в этот раз.

Сентябрь 14, 2015 в 1:50 дп | AC GT3 2015 | Нет комментариев

GT3 2015: открыта регистрация!

Screenshot_bentley_continental_gt3_spa_30-8-115-0-21-26
image-7588

Чемпионат GT3 2015, который пройдет на симуляторе Assetto Corsa находится в паре недель от старта. Сегодня появился регламент чемпионата. Примерный календарь чемпионата давно составлен, осталось только выбрать день проведения. После тестов автомобилей, к сожалению, от двух из них пришлось отказаться. Audi и Porsche остались не у дел. А вот Camaro, Continental и 650S показали себя неплохо и присоединились к BMW Z4, Mercedes SLS и Mcalren mp4-12c. Машины очень разные, каждая имеет свои особенности, поэтому, скорее всего, на разных трассах различные машины будут иметь преимущества.

Итак, сегодня открыта регистрация на участие в чемпионате. Доступно более 30 машин машин в разных расцветках. Кроме того, можно использовать свою собственную текстуру.

Август 30, 2015 в 2:12 дп | AC GT3 2015 | Нет комментариев

Планы на сезон 2015-2016 года

Screenshot_audi_r8_lms_gt3_monza_30-7-115-23-39-38
image-7569

Возвращаемся с летних каникул! Достаточно пресное лето мы намерены сменить очень мощным и боевым сезоном. Уже сейчас мы готовим новый сезон кузовных гонок GT3. Ключевым отличием от прошлогоднего чемпионата станет количество автомобилей: в чемпионате кроме стандартных Mercedes SLS, BMW Z4 и McLaren MP4-12C примут участие 4 автомобиля: Bentley Continental, Porsche 997, Audi R8 LMS и Chevrolet Camaro. Больше машин — больше веселья! Кроме того, календарь будет расширен. Он будет базироваться на календаре кузовной серии Blancpain GT Series, но нам придется заменить трассы, которые пока не реализованы в Assetto Corsa. Сменится также и длина гонки — она станет длиннее, что позволит пилотам лучше проявить себя. Сразу после первых этапов GT3, мы приступаем к запуску WSR 3.5. Да, чемпионат на Формуле Мастер прошел не так, как хотелось бы, но мы будем продолжать упорно делать формульные чемпионаты для ценителей этих гонок! В декабре начнется подготовка к культовому чемпионату DTM, впервые мы попробуем его провести на симуляторе Assetto Corsa. Посмотрим, что же из этого получится. Как обычно в первых числах января мы соберемся узкой компанией и проедем Гонку Чемпионов на старом добром rFactor’e. Мы вовсе не забыли об этом легендарном симе, просто пока у организаторов творческий кризис. Это лишь часть запланированных на этот сезон мероприятий, следите также за нашими фан-гонками и другими событиями!

Sc план
image-7570

Август 17, 2015 в 8:19 пп | Sс Projects | Нет комментариев