HRT | Сайт для Симрейсера


Фернандо Алонсо лидирует в заключительный день тестов

Ferrari F2012
image-4281
Тесты Формулы 1 в Хересе подошли к концу, а хоть какой-нибудь ясности в глазах фанатов все никак и не появилось. В заключительный день Испанию покинули команды Mercedes AMG и HRT. Напомним, что обе привезли на прошлые тесты прошлогодние шасси. Ну а лидером четвертого дня стал Фернандо Алонсо. Алый болид намотал по трассе всего 39 кругов, лучшим из которых был результат 1:18.877. Стоит заметить, что испанский чемпион поставил это время на мягком составе резины Pirelli на серии из 8 кругов (мы прекрасно помним, что лучшее время среди новых машин вчера поставил Роман Грожан на среднем составе резины). Можно ли говорить о том, что у Ferrari какие-то проблемы? Наверное, рановато. Потому что, если у проблемы у алой конюшни, то у Red Bull и McLaren — и подавно. По крайней мере, судя по лучшим результатам. Но вернемся к результатам дня. Вторую позицию занимает Жан-Эрик Вернь на Торо Россо, проехав 80 кругов. На третьей позиции Себастьян Феттель. День для действующего чемпиона не задался. Полдня капризничала электроника. Поэтому в копилке немца лишь 50 кругов и третий результат со временем 1:19.606. Три сотых проигрывает пилоту Red Bull Льюис Хэмилтон.  Подробные результаты дня представлены ниже:

1. Fernando Alonso, Ferrari, 1:18.877, 39 Кругов
2. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:19.597, 80 Кругов
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:19.606, 50 Кругов
4. Lewis Hamilton, McLaren, 1:19.640, 86 Кругов
5. Romain Grosjean, Lotus, 1:19.729, 95 Кругов
6. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:19.834, 76 Кругов
7. Nico Hulkenberg, Force India, 1:19.977, 90 Кругов
8. Bruno Senna, Williams, 1:20.132, 125 Кругов
9. Jarno Trulli, Caterham, 1:22.198, 117 Кругов
А это сводная таблица всех участников первых тестов в Хересе за четыре дня:
1. Nico Rosberg, Mercedes*, 1:17.613, 174 Кругов
2. Romain Grosjean, Lotus, 1:18.419, 212 Кругов
3. Michael Schumacher, Mercedes*, 1:18.561, 173 Кругов
4. Fernando Alonso, Ferrari, 1:18.877, 106 Кругов
5. Mark Webber, Red Bull, 1:19.184, 150 Кругов
6. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:19.297, 146 Кругов
7. Lewis Hamilton, McLaren, 1:19.464, 166 Кругов
8. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:19.587, 157 Кругов
9. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:19.597, 159 Кругов
10. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:19.670, 190 Кругов
11. Sergio Perez, Sauber, 1:19.770, 154 Кругов
12. Paul di Resta, Force India, 1:19.772, 170 Кругов
13. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:19.834, 182 Кругов
14. Nico Hulkenberg, Force India, 1:19.977, 90 Кругов
15. Bruno Senna, Williams, 1:20.132, 250 Кругов
16. Jules Bianchi, Force India, 1:20.221, 48 Кругов
17. Felipe Massa, Ferrari, 1:20.454, 164 Кругов
18. Jenson Button, McLaren, 1:20.688, 135 Кругов
19. Pastor Maldonado, Williams, 1:21.197, 122 Кругов
20. Heikki Kovalainen, Caterham, 1:21.518, 157 Кругов
21. Pedro de la Rosa, HRT*, 1:22.128, 108 Кругов
22. Jarno Trulli, Caterham, 1:22.198, 117 Кругов
23. Giedo van der Garde, Caterham, 1:23.324, 74 Кругов

Февраль 11, 2012 в 12:43 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Бруно Сенна — пилот Williams

Bruno Senna Williams
image-4079
Бразильский пилот подписал контракт с легендарной командой Williams! Есть какой-то символизм в этом, ведь уже почти 20 лет назад его дядя, Аэртон, выступал за легендарную команду Френка Уилльямса. До этого момента развитие карьеры Бруно было не особо последовательным. Сначала был сезон в HRT, где, пожалуй, даже его дядя вряд ли смог бы проявить себя. Потом была неубедительная половина сезона в команде Lotus Renault, где нельзя было получить четкого ответа на вопрос о его скорости. Можно сказать, что Бруно начинает карьеру в Формуле 1 с чистого листа, а мы пожелаем ему удачи.

Январь 17, 2012 в 8:50 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

F1 RFT 2011: Релиз совсем скоро!

RFT 2011
image-3064

Совсем скоро релиз мода Формулы 1 сезона 2011 года на симулятор rfactor от команды разработчиков RFT. Честно говоря, мы пропустили множество рендеров, спишем все на расслабляющее лето. Так что сегодня мы ознакомим вас со всем контентом, анонсированным командой. Состояние дел на данный момент таково: фактически готово все. Начиная от Red Bull и заканчивая Safety Car‘ом, кроме болида Sauber. Кроме этого, надо понимать, осталось сделать физику для болидов и выполнить финальную «зачистку» мода. Другими словами, ждать осталось совсем не долго. RFT Одни из первых представляли моды новых сезонов. Зачастую это шло в ущерб качеству, так что моды прошлых лет пользовались определенной популярностью вплоть до выхода более качественных продуктов. Но, судя по рендерам, мод не делается на скорую руку. Модели качествены и реалистичны. Думаю, мод будет очень и очень неплохим, а пока смотрим рендеры.

Red Bull

F1 RFT 2011
image-3065

 

 

 

 

 

Ferrari

F1 RFT 2011
image-3066

 

 

 

 

 

McLaren

F1 RFT 2011
image-3067

 

 

 

 

 

Mercedes

F1 RFT 2011
image-3068

 

 

 

 

 

Lotus Renault

F1 RFT 2011
image-3069

 

 

 

 

 

Force India

F1 RFT 2011
image-3070

 

 

 

 

 

Williams

F1 RFT 2011
image-3071

 

 

 

 

 

Scuderia Toro Rosso

F1 RFT 2011
image-3072

 

 

 

 

 

Team Lotus

F1 RFT 2011
image-3073

 

 

 

 

 

Marussia Virgin

F1 RFT 2011
image-3074

 

 

 

 

 

HRT

F1 RFT 2011
image-3075

Август 12, 2011 в 11:41 пп | rFactor, Моды | Нет комментариев

Гран-При Турции-2011: 3 практика

Себастьян Феттель вновь на вершине! Несмотря на пропуск вчерашней послеобеденной сессии, действующий чемпион сходу возглавил протокол третьей практики. Выехав в конце сессии на мягкой резине, немец всего на одну тысячную улучшил результат Михаэля Шумахера. Надо отметить, Феттелю на последнем секторе помешал болид HRT.
Неожиданно сохранили свой высокий темп болиды Mercedes — причем Шумахер был впереди Росберга.
McLaren подрастерял в скорости по сравнению со вчерашним днем, и теперь британской команде на пятки наступает Lotus Renault в лице Виталия Петрова.
«Группу преследователей» возглавляет Себастьен Буэми, а в хвосте пелетона идет упорная борьба за предпоследнее место: и Virgin Racing, и HRT привезли на этот этап новинки, дабы хоть как-то сократить свое отставание от лидеров.
Результаты:

Май 7, 2011 в 12:28 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Гран-При Китая-2011: 2 практика

История Гран-При Малайзии повторяется: после серьезного преимущества Red Bull в первой практике к ним подбираются McLaren. Несмотря на то, что первая строчка вновь осталась за Феттелем, на этот раз Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон оказались буквально в нескольких десятых.
Довольно близко к лидерам оказались и пилоты Mercedes — но удастся ли им подтвердить эту скорость?
Продолжают преследовать проблемы Ferrari: Фелипе Масса не смог приблизиться к Феттелю больше, чем на 8 десятых, а на машине Алонсо вновь сломалось подвижное антикрыло.
Вновь попал в аварию Ник Хайдфельд: немец ошибся в первом повороте, пропылив по гравию и врезавшись к стену на небольшой скорости. В этом инциденте было сломано единственное новое антикрыло, подготовленное командой к этой гонке.
Стоит также отметить прогресс Team Lotus: Ковалайнену не хватило до результата Переса всего полсекунды.
HRT после австралийского разочарования понемногу набирает скорость: на этот раз Льюцци и Картикеян обогнали пилотов Marussia Virgin в полном составе.
Результаты:

Апрель 15, 2011 в 5:41 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Гран-При Китая-2011: 1 практика


Себастьян Феттель стал лучшим в первой практике Гран-При Китая. Пилот Red Bull проехал отличный круг, на шесть десятых обогнав Марка Уэббера, и на 2 секунды и более — всех остальных.
Но плотность результатов удивляет: от Баттона, который третий, до ди Ресты, занимающего 15 строчку — чуть более 0.7 секунды!
Сессия не обошлась без инцидентов — сначала сломал переднее антикрыло на своей Т128 Луис Разия, потом разбил машину Ник Хайдфельд, после разворота не смог выехать на трассу Пастор Мальдонадо, а после финишного флага в первом повороте остановился Витантонио Льюцци.
Не впечатляет пока форма Mercedes, и, наоборот, неплохо смотрится Team Lotus в лице Хейкки Ковалайнена. Камуи Кобаяши, видимо, не стремился показать быстрейшие секунды, а Нику Хайдфельду хватило даже 5 кругов, чтобы показать пятое время.
В этот раз в 107% от времени лидера вошли все пилоты, включая HRT.
Результаты:

Апрель 15, 2011 в 6:59 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Гран-При Малайзии-2011: квалификация

Вторая кряду квалификация в сезоне покорилась Себастьяну Феттелю. Однако на этот раз преимущество действующего чемпиона мира было отнюдь не подавляющим. Немец вырвал первую позицию в своей последней попытке, лишь на десятую опередив Льюиса Хэмилтона. После сильного темпа на тренировках невыразительно проехал Уэббер — более трех десятых проигрыша Феттелю. Лишь чуть-чуть до Марка не достал Баттон: лидирующая четверка уместилась в четыре десятые секунды.
Далее с отставанием в более чем 600 тысячных — по очереди пилоты Ferrari и Lotus Renault: Нику Хайдфельду удалось сравнять квалификационный счет с Виталием Петровым.
Опять не оправдал надежд болельщиков Mercedes: Нико Росберг лишь девятый, а Михаэль Шумахер — вновь в шаге от топ-10.
Вновь не смог пробиться во вторую часть квалификации Team Lotus, но на этот раз малайцам не хватило лишь несколько десятых.
Повод для радости есть у HRT: оба пилота испанской конюшни показали результаты в 107% от времени лидера и завтра выйдут на старт.
Результаты:

Апрель 9, 2011 в 4:36 пп | Гонки, Формула 1 | 1 комментарий

Тесты в Валенсии: третий день

Сегодня в Валенсии завершились групповые тесты команд Формулы 1. Лучшее время в финальный день показал Роберт Кубица. Пилот Lotus Renault провел стабильную сессию, не отвлекаясь на проблемы с машиной и практически все время показывая лучшие времена. Однако Роберт все же остался не совсем довольным днем, жалуясь на потерю времени с утра. Менее десятой поляку уступил Адриан Сутил — прошлогодние машины пока явно быстрее необъезженных новых, что лишь подтвердило третье место Дженсона Баттона на, — опять же — прошлогоднем McLaren MP4-25.
Марк Уэббер продолжает привыкать к новому болиду Red Bull, на этот раз — с четвертым временем.
А для Фелипе Массы первое «боевое» знакомство с F150 не задалось — в середине дня на машине бразильца сгорел двигатель, и Массе пришлось долго ждать новой возможности выезда на трассу. В итоге — лишь 5-е время.

image-2245

За Массой — весьма неожиданно расположился Глок. Однако здесь — та же ситуация, что и с Force India, McLaren и HRT.
Williams пока не удивляет результатами, как и Sauber. А вот низкая скорость Mercedes GP должна настораживать болельщиков.
Toro Rosso пока не сильно изменила свои прошлогодние позиции, а сегодняшний день для HRT получился не таким удачным, как вчерашний.
Team Lotus продолжает мучиться с надежностью — сегодня Ярно Трулли не показал ни одного результата, хотя на его счету — 38 кругов. Не самое удачное начало сезона для британской команды.
Результаты:

Февраль 3, 2011 в 10:53 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Тесты в Валенсии: второй день

Сегодня команды продолжили работу на испанском автодроме имени Рикардо Тормо. Вопреки прогнозам, погода сжалилась над пилотами: сегодня было тепло и солнечно, что способствовало продуктивной работе. По-максимуму использовал отведенную возможность Фернандо Алонсо, который проехал второе количество кругов и показал лучшее время.
Себастьян Феттель лидировал половину сессии, но днем свое время не улучшил, а позже отдал автомобиль Марку Уэбберу, у которого возникли проблемы с подготовкой кокпита: австралийский пилот впервые выехал на трассу за час до окончания сессии и достойного времени показать не успел.
Вновь в числе лидеров Force India: Пол ди Реста показал неплохой третий результат. За шотландцем на привычных позициях — Льюис Хэмилтон и Роберт Кубица. И лишь десятую секунды пилоту McLaren проиграл… Нараин Картикеян! Каким-то невообразимым способом индиец сумел под конце сессии проехать круг на своей слабенькой HRT за 1.14.472.
Вновь преследовали технические проблемы Mercedes: Росберг второй день подряд на невысоких позициях.
За Нико расположились Тимо Глок, Рубенс Баррикелло, Серхио Перес и Пастор Мальдонадо. Williams, похоже, пока работает на надежность.
После них идут пилоты Toro Rosso, Марк Уэббер и Хейкки Ковалайнен: у Lotus возникли серьезные проблемы с гидроусилителем руля — не исключено, что машину не успеют починить до завтра.
В целом, скорости повысились, а пилоты отмечают, что новые шины Pirelli более мягкие и быстрее изнашиваются, чем прошлогодние Bridgestone.
Результаты:

Февраль 2, 2011 в 7:42 пп | Гонки, Формула 1 | 3 комментариев

Новости об HRT

Недавно команда HRT подтвердила контракт с Нараином Картикеяном, а сегодня появилось довольно много новостей от «хиспанцев». Бруно Сенна, экс-пилот команды, сказал, что не продолжит контракт с командой. По слухам, спонсоры племянника Аэртона заплатили около 20 миллионов долларов(!) за выступление в команде. Вряд ли они согласятся платить еще раз. Это почти в два раза больше, чем рента Виталия Петрова! Только вот Виталик ездит за команду, которая входит в топ-5, а Сенна за хиспанию, которая чуть ли не стала лидером с конца, а в большинстве гонок так оно и было.. Сенне вторит и его бывший партнер по команде. Карун Чандхок также не собирается платить серьезные средства за выступление на несерьезной машине. По слухам, он даже предпочел место третьего пилота в Team Lotus. Последняя новость из стана команды вообще слегка ошеломляет. HRT вышла из состава FOTA — ассоциации команд Формулы-1!  Это пока никак не комментируется, но предположительно яблоко раздора — бюджет команды Red Bull.

Январь 7, 2011 в 11:37 пп | Гонки, Формула 1 | 5 комментариев

Нараин Картикеян в HRT в 2011-ом!!!

Индийский гонщик, откатавший сезон 2005 за Midland-Jordan возвращается в F1. Только что стало известно, что Нараин подписал контракт с командой Hispania Racing Team.  Пока информация не подтверждена официально, но, согласитесь, пилот не стал бы писать такое просто так у себя в миниблоге. Подтверждение ожидается в пятницу. Можно конечно спорить является ли Картикеян недооценённым талантом или просто рента-драйвером, но нельзя отрицать, что за ним всегда стояла Tata Group,  а значит мы знаем как минимум одного нового спонсора HRT. Лучшим результатом Картикеяна в F1 было 4-ое место, добытое, правда, на скандально известном ГП США’05. После увольнения из Jordan Нараин работал тестером в Spyker и Willliams, выступал в Ле-Мане, NASCAR’e, A1GP и других сериях.

Январь 6, 2011 в 8:44 пп | Гонки, Формула 1 | 12 комментариев