Mercedes | Сайт для Симрейсера


GT3 2015: открыта регистрация!

Screenshot_bentley_continental_gt3_spa_30-8-115-0-21-26
image-7588

Чемпионат GT3 2015, который пройдет на симуляторе Assetto Corsa находится в паре недель от старта. Сегодня появился регламент чемпионата. Примерный календарь чемпионата давно составлен, осталось только выбрать день проведения. После тестов автомобилей, к сожалению, от двух из них пришлось отказаться. Audi и Porsche остались не у дел. А вот Camaro, Continental и 650S показали себя неплохо и присоединились к BMW Z4, Mercedes SLS и Mcalren mp4-12c. Машины очень разные, каждая имеет свои особенности, поэтому, скорее всего, на разных трассах различные машины будут иметь преимущества.

Итак, сегодня открыта регистрация на участие в чемпионате. Доступно более 30 машин машин в разных расцветках. Кроме того, можно использовать свою собственную текстуру.

Август 30, 2015 в 2:12 дп | AC GT3 2015 | Нет комментариев

GT3 2015: Представлены автомобили

Screenshot_audi_r8_lms_gt3_monza_30-7-115-23-41-53
image-7575
Грядущий чемпионат GT3 2015 продолжает обростать подробностями! Сегодня был представлен так называемые carpack — автомобили, на которых пройдет чемпионат. Автопарк значительно расширился. Стоит сразу сказать, что мы игнорируем Nissan GT-R GT3 из первого Dream Pack, чтобы в чемпионате могли участвовать все обладатели Assetto Corsa. Но нам удалось найти достаточно много автомобилей, которыми мы сможем даже затмить Nissan. Рассмотрим все автомобили по порядку, начнем со старых, хорошо знакомых, продолжим обновками.

Mercedes SLS GT3

8244-1413741776-b7f6bb20df77b14aa339c7709bfb06bd
image-7576

Мощность: 520 л.с.

Момент: 600Nm

Вес: 1265 кг

Именно такой Мерседес привез к чемпионскому титулу Богдана Гонтаренко. Автомобиль обладал отличными разгонными характеристиками и доминировал на многих трассах. Слабое место автомобиля  — затяжные повороты, зато в медленных и быстрых SLS чувствует себя просто отлично.

BMW Z4 GT3

maxresdefault (1)
image-7577

Мощность: 530 л.с.

Момент: 520Nm

Вес: 1265 кг

BMW обладает точно такой же мощностью и весом, что и Mercedes SLS. Двигатель также расположен спереди, поэтому и развесовка очень похожа. Отличается сам двигатель. Он сделан более компромиссным. Машина неплохо себя чувствует и на извилистых трассах с затяжными поворотами, и на скоростных прямых Монцы. В целом, машина зарекомендовала себя отлично.

McLaren mp4-12c

Screenshot_mclaren650s_gt3_spa_23-8-115-2-34-20
image-7578

Мощность: 493 л.с.

Момент: 500Nm

Вес: 1245 кг

Mclaren имеет практически идеальная развесовка — двигатель находится там, где и должен на настоящей гоночной машине — посередине. Правда, мощность и момент этого двигателя уступают и BMW, и Mercedes, а вес его не намного легче. Автомобиль очень юркий и отлично держится во всех поворотах, но страдает от дефицита мощности и ускорения на выходах из поворотов.

Bentley Continental GT3

Screenshot_continental_gt3_monza_29-6-115-0-5-14
image-7579

Мощность: до 600 л.с.

Момент: 519 Nm

Вес: 1294 кг

Автомобиль Bentley дебютировал в гонках GT совсем недавно, но сразу же показал отличные результаты Машина обладает очень мощным двигателем, который способен выдать до 600 л.с., момент примерно на уровне BMW. Но Bentley более тяжелый и, в силу особенностей шасси, не так хорош в поворотах. Особенно это касается затяжных среднескоростных поворотов.

Sareni Сamaro gt3

Screenshot_sareni_camaro_gt3_nurburgring_14-1-2015-23-26-32
image-7580

Мощность: более 500 л.с.

Момент: 800 Nm

Вес: 1290 кг

Камаро готов поспорить с Mercedes SLS за звание обладателя самого большого крутящего момента. При мощности чуть более 500 л.с., двигатель Camaro способен выдать невероятные 800 Nm. Машина просто потрясающе хорошо разгоняется. Имеет она точно такие же болезни, что Mercedes SLS. Шасси достаточно лениво преодолевает повороты. Тем не менее, двигатель компенсирует этот недостаток с лихвой.

Audi R8 LMS GT3

Screenshot_audi_r8_lms_gt3_ks_zandvoort_3-8-115-22-3-14
image-7581

Мощность: 520 л.с.

Момент: 600 Nm

Вес: 1250 кг

По своему поведения Ауди намного ближе к макларену. Двигатель также расположен поцентру, что дает преимущество в прохождении поворотов. Мощность автомобиля уступает многим переднемоторным болидам, но тем не менее, Ауди демонстрирует примерно такой же темп, что и другая техника GT3.

Porsche 997 GT3

Screenshot_997gt3_hockenheimring_24-8-115-0-11-9
image-7582

Мощность: до 620 л.с.

Момент: 700 Nm

Вес: 1370 кг

Порше — самая тяжелая и самая мощная машина в пелетоне. Двигатель расположен, как это и полагается, над задней осью. Это дает преимущества на прямой, на выходе из поворотов задняя ось загружена. А вот разгруженный передок достаточно сильно «гуляет». Пилотам Porsche придется поковырять настройки, чтобы быть конкурентоспособными на извилистых трассах. Кроме того, машине грозит довес — слишком уж она мощная.

McLaren 650S

Screenshot_mclaren650s_gt3_nurburgring_23-8-115-1-51-2
image-7583

Мощность: 493 л.с.

Момент: 500Nm

Вес: 1245 кг

Машина пришла на смену 12с, но в данный момент физика автомобиля в точности повторяет свою устаревшую модель. Отличается она только новым «передком» и «детскими болезнями», которые не присущи официальной версии mp4-12c. Тем не менее, мы думаем, что желающие прокатиться в чемпионате на новом макларене все равно найдутся.

Итак, друзья, мы познакомили вас со всеми машинами будущего чемпионата GT3, скачать и обсудить их можно в специальной теме у нас на форуме. Там уже полным ходом собираются будущие участники.

Август 24, 2015 в 12:26 дп | AC GT3 2015 | Нет комментариев

AC GT 2015: На экваторе

Screenshot_mclaren_mp412c_gt3_barcelona_21-2-2015-0-39-51
image-7527

Вот и наступил момент, когда мы достигли середины чемпионата. 5 этапов уже позади, ровно столько же осталось впереди. Как ни странно, но столь разные пять гоночных этапов прошли под полнейшим доминированием одного человека. Богдан Гонтаренко неизменно оказывался на вершине подиума. В этот раз все прошло без каких-либо проблем. Богдан завоевал убедительную победу в квалификации, хорошо стартовал и комфортно финишировал с солидным отрывом от преследователя. Преследователем в этот раз оказался пилот McLaren, Юрий Воронов. Вообще, стоит заметить, что на этом этапе машины британской компании выглядели очень убедительно. Александр Ткаченко также показывал отличную скорость на квалификации, а вот в гонке испытал множество проблем. Украшением гонки стала борьба за последнюю ступень подиума. В конце концов, на третьей позиции финишировал Николай Ануфриев. Можно сказать, что Коля преодолел свою череду неудач. Как никто другой был близок к подиуму Гунар Салениекс. Латвиец удерживал за собой преследователей практически на протяжении всей гонки, и только из-за неаккуратных действий Владимира Предко потерял ее. Отличный результат показал Евгений Артеменко — пятая позиция на финише. Следом за ним финишировали Владимир Предко, Евгений Семерджиев, Вячеслав Селичко, Александр Губин и Руслан Данилов. В очковую зону не попали Дмитрий Городецкий, Александр Соколов. Фарход Каримов стартовал с большим опозданием из-за технических проблем, так и не попал в классификацию. Теперь нас ожидает двухнедельный перерыв, но любителям Assetto Corsa будет чем заняться — 27 февраля состоится фан-гонка на Seat Lein Eurocup. Обсудить этап и узнать подробности можно на форуме.

 

Февраль 22, 2015 в 2:51 пп | AC GT3 2015 | Нет комментариев

DTM 2014: Финальный этюд Пискарева

rFactor 2014-12-24 23-25-27-35
image-7479
Главная борьба в гонке завязалась между Алексеем Пискаревым и Кириллом Ртищевым. По началу от них не отставали Николай Ануфриев и Юрий Воронов, но сначала одиного развернуло, а потом самоликвидировался и второй. Зато за победу борьба кипела просто невероятно. Но после пит-стопа Алексей нарастил темп и закрепился на лидирующей позиции, позже допустил ошибку Кирилл Ртищев, подарив свою позицию Николаю Ануфриеву, а третью ступеньку подиума — Воронову. Отличную гонку провел Алексей Куцак. Пилот Mercedes показал хорошую езду. Теперь, когда чемпионат завершен, наконец-то, можно огласить его победителей. Итак, чемпионом очень уверенно становится Алексей Пискарев, победив в шести гонках из десяти. Успех напарника подтвердил его партнер по команде, Вадим Семенюк. Audi Sport Team Phoenix не менее уверенно стали чемпионами в кубке команд. Ну а единственный трофей, который не удалось оформить автомобилям Audi — кубок конструкторов. Здесь сильнейшими оказались пилоты Mercedes. Здесь свой вклад внесли Юрий Воронов, Кирилл Ртищев, Алексей Куцак, Вячеслав Величко и Владислав Заев.  Ну, в общем-то. на этом все. Конечно, нас ждет финальный обзор сезона в ближайшее время. А также новые чемпионаты.

Декабрь 25, 2014 в 12:48 дп | DTM 2014 | Нет комментариев

Интервью с пилотами Mercedes

3RhFDCU6aGc
image-7443
Этап в Хунгароринге для пилотов трехлучевой звезды выдался очень плодотворным. Именно пилоты Mercedes заработали больше всех очков. После квалификации это было достаточно предсказуемо — Кирилл Ртищев и Юрий Воронов заняли первый ряд стартовой решетки, но провели совершенно разные гонки. Если Воронов лидировал от старта и до финиша, то Ртищев сначала откатился в середину пелетона, а потом блестяще оттуда прорвался на подиум. Нам удалось взять небольшое интервью у ребят.

Юрий Воронов: «Хороший этап, мы хорошо потрудились, чтобы достичь такого результата. В этом году нужно найти совершенно другой подход к резине и правильно реализовать стратегию. Первые этапы не удались, а вот сейчас, похоже, мы сделали шаг в нужном направлении. Хотя в Норисринге может все опять поменяться.  В этом году у нас очень плотная борьба и много сильных пилотов. «

Кирилл Ртищев:»Гонка прошла для меня под знаком -. Как и ожидал,в квалификации занял поул. Но, к сожалению, старт я проспал,и во втором повороте был уже третьим. Ехал в темпе с лидерами,но из-за ошибок они оторвались. К середине гонке резина уже плыла. Было много контактов,не по моей вине,что привело к 40 секундному пит-стопу. После остановки был на седьмом месте, начал догонять. Провел парочку красивых обгонов, ну и добрался до 3 места. Обидно,мог побороться за победу. На следующем этапе отыграемся! Юрия с победой,Алексея с подиумом!»

Следующий этап чемпионата пройдет 29 октября в Норисринге. Если вы желаете к нам присоединиться, подайте заявку в на форуме.

 

 

Октябрь 23, 2014 в 4:45 пп | DTM 2014 | Нет комментариев

DTM 2014: Вторая победа Пискарева подряд

rFactor 02-10-2014 22-56-12-790
image-7431
Два этапа чемпионата DTM 2014 уже позади. После разгромной победы в Хоккенхайме одним из главных фаворитов чемпионата стал Алексей Пискарев. Невероятный прогресс Ленара Хадиева позволяет ему бороться за подиум, кроме того, BMW неплохо поработали и предоставили ему конкурентоспосбную машину. Тем не менее, в квалификации победил дебютант на Mercedes. Кирилл Ртищев в своей первой же гонке на симценрале стартовал с поула, но у же в первых поворотах потерял лидерство. Из-за различный стратегий, Ленар Хадиев быстро вышел на первую позицию и стремительно начал отрываться от преследователей. Однако, после пит-стопа ситуация поменялась. Алексей Пискарев быстро догнал Ленара и оторвался. Тем не менее, удалось это только ему. Остальные пилоты, которые стартовали на более жесткой резине оказались позади BMW Хадиева. На третьем месте оказался Вячеслав Величко. Слава провел отличный этап, он явно набирает обороты. Николай Ануфриев занял четвертую позицию. Очень неудачным получился этап для Юрия Воронова — только пятая позиция. Ознакомиться с результатами этапа можно здесь. После двух этапов абсолютным лидером является Алексей Пискарев. В его активе 50 очков. Следом за ним — Ленар Хадиев с 36 очками.  Гунар Салениекс находится на третьей позиции с 23 очками. Следующий этап чемпионата пройдет в Венгрии через 2 недели. Присоединиться к нам можно подав заявку в теме регистрации.

 

Октябрь 2, 2014 в 11:47 пп | DTM 2014 | Нет комментариев

DTM 2014: Знакомимся с Русланом Нургалиевым

7
image-7403
Сегодня мы расскажем немного об очень быстром парне, пилоте, который уже не раз доказывал свою скорость в кузовных чемпионатах нашего портала. Руслан Нургалиев — бронзовый призер чемпионата GT3 Endurance. В прошлом году на него возлагались большие надежды. И в начале сезона они были оправданы. Но дальше что-то пошло не так и Нургалиев потерял интерес к чемпионату. Хочется верить, что в этом году Руслан будет максимально мотивирован, потому что скорости ему не занимать. Кроме того, Нургалиев — чуть ли не единственный пилот, который не сменил прописку с прошлого года. Все та же Audi Abt Sportline в ливрее Red Bull. Ну  и традиционно небольшое интервью с нашим пилотом.

Вопрос: — Спустя полгода мы снова рады видеть тебя за рулем все той же ауди в ливрее Red Bull. Как провел межсезонье? не поступали ли предложения от BMW или Mercedes?

Руслан Нургалиев: — Привет, друзья! Аналогично, я рад снова вернуться в стан Abt Sportsline. Было очень много дел в межсезонье и, можно сказать, отложил руль в сторону. Иногда, изредка ездил на выносливость в GT классе и так, по фану. Знаете, нет. Никаких предложений не было. Может это потому, что никто не ожидал моего возвращения, честно говоря, я и сам не ожидал. (улыбается)

В: — Удалось ли уже попробовать новую машину?

РН: — Машину пока еще не пробовал. Думаю вряд ли что изменилось по сравнению с прошлым годом. Если все осталось как прежде, то вкатится можно будет очень быстро, главное — подобрать настройки.

В: — В прошлом году ты лихо начал, а потом в силу обстоятельств забросил чемпионат. Какая цель на новый сезон?

РН: — Лихо — это громко сказано. Просто не давал скучать Юре, вот и все. Да, пришлось оставить гонки, так как уровень пилотов был недостаточно высок. Многих пилотов я не знаю, думаю, будет очень плотно, вопрос только составят ли они конкуренцию Юре Воронову. Моя цель — побеждать! Только с этой целью можно добиться высоких результатов.

В: — Мне нравится твой боевой позитивный настрой! Удачи тебе в чемпионате и спасибо большое за интервью!

РН: — И тебе спасибо!

Похоже, никаких проблем с мотивацией нет, Руслан настроен на победы. Это очень кстати для Audi, ингольштадтцам нужен лидер. Возможно, его место займет Руслан Нургалиев!

Август 23, 2014 в 12:10 дп | DTM 2014 | Нет комментариев

DTM 2014: знакомимся с Дмитрием Городецким

22
image-7382
Этого пилота отлично все знают на просторах нашего портала. Дмитрий Городецкий — в первую очередь, пилот мирового и британского туринга.  Это очень опытный и грамотный пилот, которого очень уважают соперники на трассе. В прошлом году Дима был призван в стан Mercedes под занавес сезона, чтобы усилиться в борьбе за Кубок Конструкторов. Но быстро переключится на более мощную и быструю технику не получилось. Городецкий не смог набрать очков в одной-единственной гонке. в которой участвовал. Тем не менее, его потенциал вызвал у Audi интерес, как итог в этом году Дмитрий Городецкий защищает цвета  команды Team Rosberg из Ингольштадта  под номером 22.

А теперь небольшое интервью с Дмитрием.

Вопрос: —  Привет, Дим, не будем долго раскачиваться, начнем сразу с важных вопросов. В прошлом году ты дебютировал в чемпионате почти в конце сезона под крылом Мерседес.В этом году ты оказался в кокпите Audi. По какой причине такая рокировка?

Дмитрий Городецкий: — Да, это был не лучший старт. Команда Мерседес предложила мне контракт, я не мог отказаться. В этом году ко мне обратились представители Ауди и убедили перейти к ним. Правда были предложения и от БМВ, но я решил, что буду выступать за ингольштадтскую команду.

В: —  Уже удалось попробовать новую машину? Какие ощущения?

ДГ: —  Да машину уже попробовал, мне понравилась. Думаю, мы подружимся! (улыбается)

В: — Какие у тебя цели на чемпионат? Кого видишь потенциальным оппонентом в борьбе за позицию?

ДГ: — Какие цели?.. Держаться ближе к призовым местам, хотя это будет очень сложно сделать, ведь уровень пилотов очень высокий. Но я, конечно, буду стараться.

В: — Спасибо, что нашел время ответить на пару вопросов, удачи тебе на трассе!

ДГ: — Вам спасибо!

Пожелаем Дмитрию удачи в новом сезоне. Совсем скоро нас ожидает знакомство с еще одним пилотом, следите за новостями!

Август 19, 2014 в 10:45 пп | DTM 2014 | Нет комментариев

DTM 2014: Регистрация открыта

wickens
image-7371
Сегодня была открыта регистрация на новый чемпионат DTM 2014. К этому моменту несколько мест уже были заняты прошлогодними участниками. Наибольшей популярностью пока пользуется концерн BMW, а вот чемпион прошлого года остался верен Mercedes. Уже в ближайшее время мы начнем знакомиться с нашими участниками. Ну и еще раз напомним, что чемпионат стартует осенью, календарь будет соответствовать календарю реальных гонок,  регламент также будет максимально близок к актуальному. Зарегистрироваться можно подав заявку в этой теме у нас на форуме.

Август 17, 2014 в 9:16 пп | DTM 2014 | Нет комментариев

GT Series: прибытие в Дубай

GT Series rFactor
image-7309
Сегодня состоится второй марафон в рамках чемпионата GT Series. Трасса бросает достаточно серьезный вызов пилотам, на этот раз это автодром в Дубае — арена многих марафонов прошлых лет. Трасса включает множество среднескоростных поворотов, пару длинных прямых, насколько шпилек, так что подобрать настройки будет весьма проблематично. Нужно найти оптимальный баланс не только на трассе, но и баланс между скоростью и износом резины. Нам удалось перекинуться парой слов с лидером чемпионата буквально вчера на тренировке.

Вопрос: Привет, Юра, чего можно ожидать от этапа?

Юрий Воронов: Добрый день. Этап сулит много проблем, решать которые придется именно на трассе.  Мне кажется, в гонке скорость отойдет на второй план, важно будет следить за износом резины, ведь в «улитках» износ просто чудовищный.

В: Что думаешь о конкурентах?

ЮВ: Да ничего не думаю, сильные ребята. От этапа к этапу ситуация меняется, сейчас сложно о чем-то говорить. Думаю, что у BMW и Mercedes тут будет небольшое преимущество, хотя и McLaren смотрится довольно интересно.

В: Сколько пит-стопов стоит ожидать?

ЮВ: Это вопрос, который все будут решать прямо во время гонки, мне кажется. Сложно что-то предсказать. Можно лишь примерно рассчитывать время остановок для разных тактик. А в гонке все может пойти по-разному. Если завяжется борьба, это может уничтожить резину намного раньше, в то же время, ночью можно серьезно сэкономить.

В: Судя по всему, будет весело..

ЮВ: Это точно, предсказать что-то просто невозможно!

В: Спасибо за интервью, удачи на трассе!

ЮВ: Вам спасибо, тоже пожелаю удачи всем участникам.

Ждать осталось не долго, квалификация стартует сегодня уже в 21:00 МСК. До этого у пилотов будет еще часовая сессия практики.

 

Май 2, 2014 в 4:11 пп | GT Series | Нет комментариев

Руслан Нургалиев: трасса нам не подошла

GT Series rFactor
image-7297
После гонки в Альгарве в стане Mercedes испытывали достаточно неприятные чувства. Единственный их представитель, Руслан Нургалиев вместо того, чтобы продолжить борьбу с Вороновым за победу, боролся исключительно со своей машиной. Проблемы Mercedes SLS были очевидны еще на тестовых заездах, в квалификации на одном круге машина была недостаточно быстрой, а в гонке еще и нестабильной. После этапа Руслан дал нам небольшое интервью.

Вопрос: Руслан, гонка прошла не совсем так, как тебе хотелось бы, что случилось?

Руслан: Эта трасса не очень подходит моей машине, да и баланс в настройках нам найти не удалось, да и трассу я знал слабо. Это было заметно в квалификации, не смотря на то что я атаковал во всю силу.

В: А что случилось в гонке?

РН:  В гонке провалил старт и был контакт со стороны Овчаренко. Мог бы приехать на подиум, но было очень мало наката и из-за этого было куча ошибок.

В: Успеете ли вы решить проблемы перед Ред Булл Рингом?

РН:  В Ред Булл Ринге пока еще не ездил, будем исправляться и настраивать машину.

В: Ну а какие. собственно ожидания от предстоящего этапа?

РН: Я думаю, здесь мы не должны много проиграть, ведь трасса совсем другая и хорошо знакомая.

В: Спасибо большое за интервью, удачи вам на ближайшем этапе!

РН: Вам спасибо!

Напомним, что гонка в Шпильберге пройдет уже в эту среду. Это третий часовой этап в календаре GT Series. Пилоты уже тренируются, наматывая километры. Безусловно,  гонка будет интересной, не пропустите.

Апрель 21, 2014 в 3:16 пп | GT Series | Нет комментариев