Moto3 | Сайт для Симрейсера


Гран-При Испании’12 MotoGP — Обзор этапа

Всем привет! В минувшие выходные состоялся второй этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP на трассе Херес де ла Фронтера. Как обычно, simcentral.ru представляет вам обзор этапа. Главным фактором уикэнда стала погода: почти все тренировки и гонки младших классов прошли под дождем(гонку Moto2 из-за этого даже остановили на 2 круга раньше положеного), и было неясно чего же ждать пилотам премьер-класса. Дождя хотели, пожалуй, лишь обладатели мотоциклов Ducati — на мокром асфальте их результаты заметно улучшались. Однако, погода решила всё же угодить всем остальным, поэтому как квалификация так и гонка MotoGP прошли под светом солнца.

Квалификация
Для Валентино Росси сессия завершилась ещё большим провалом, чем двумя неделями ранее — только 13-ое место, да ещё и позади мотоцикла типа CRT под управлением Рэнди Де Пюнье. А Ники Хэйден, шутка ли, 3ий! Кейси Стоунер вновь немного сплоховал на не очень счастливой для себя трассе и показал только 5-ое время. Поул-позицию же по вполне ясным причинам оспаривали испанцы Хорхе Лоренцо и Дани Педроса, в итоге верх одержал первый. Второй этап подряд демонстрирует отличные результаты Кэл Кратчлоу: 4-ое место. Шестым стал Бен Спис, далее Довициозо, Баутиста, Брадль, Де Пюнье(!), Абрахам, Барбера, Росси, Эспаргаро, Пирро, Пазини, Хернандез, Петруччи, Сильва, Эллисон и, наконец, проводящий повальный уикэнд, Колин Эдвардс. Полные результаты квалификации ниже.

Гонка
Итак, сухая погода на руку пилотам Yamaha и Honda, и так не подходит «дукатистам». Йонни Хернандез заглох в конце прогревочного круга и маршалы оттолкали его на пит-лейн. Там мотоцикл удалось ненадолго привести в чувства, но, наконец стартовав, Хернандез не смог проехать и круга и вынужден был сложить оружие. В основном же пелетоне второй раз подряд лучше всех стартовал Педроса и вышел в лидеры, но ненадолго. Хэйден неплохо стартовал, но на втором или третьем круге пара Yamaha Tech3 довольно грубо «оттёрла» кентукийца в известном поклонникам F1 повороте Dry Sack, после чего чемпион мира 2006 откатился на 8-ую позицию. Всю гонку защищал свое 7-ое место от атак Хэйдена Штефан Брадль и в итоге не сдал свой рубеж. Бен Спис снова провалился уже на старте, не смог найти свой темп и в конце гонке опередил лишь группу CRT. За 10-ое место, которое превратилось в 9-ое после технических проблем у Абрахама, всю гонку боролись Росси и Барбера, в итоге итальянец с колоссальным трудом опередил своего соперника. В группе CRT всю гонку блестяще лидировал Де Пюнье, но на последнем круге ART-Aprilia приказала долго жить — негодованию испанца не было предела. В итоге мини-победа досталась его напарнику Алеичу Эспаргаро, ударно поддержавшему победу своего младшего брата Пола в гонке Moto2. Ну а что касается борьбы за лидерство, то Педроса на третьем круге был вынужден уступить Лоренцо и Стоунеру, после чего всю гонку отбивался от Кратчлоу(в итоге успешно). Стоунер же через пару кругов разобрался и с Лоренцо, и был таков. Лоренцо старался — всю гонку отрыв постоянно колебался от 3 до 9 десятых секунды, но в конечном счёте Стоунер всё же поймал удачу за хвост и одержал первую в жизни победу на трассе Херес. Впрочем, личный зачёт пока ещё возглавляет Лоренцо и вся борьба ещё впереди. Полные результаты гонки и личный зачёт после ГП Испании ищите ниже.

Результаты квалификации Гран-При Испании MotoGP 2012

Результаты гонки Гран-При Испании MotoGP 2012

 

Личный зачёт после Гран-При Испании


Тренировки третьего этапа будут уже сегодня, а гонка состоится в это воскресение, 6 мая. Гран-При Португалии принимает известная трасса Эшторил, и судя по твёрдому настрою организаторов чемпионата, в последний раз. Все гонки MotoGP, а так же младших категорий Moto2 и Moto3 в России вы можете посмотреть на телеканале Автоплюс. Украинские же каналы в этом году своих зрителей подвели. Не забываем обсуждать MotoGP в комментариях к новости и на форуме. В эти же выходные состоится и 4-ый этап Мирового Супербайка на трассе Монца, поэтому на следующей неделе вас ждут сразу два обзора, посвящённых мотогонкам. Для вас работал Богдан Халашевский.

Май 4, 2012 в 10:01 дп | MotoGP, Гонки | Нет комментариев

Гран-При Катара’12 MotoGP — Обзор этапа

 Всем привет! Как и в предыдущие полтора года, simcentral.ru продолжает освещать чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе MotoGP. В минувшие выходные состоялся первый этап, сезон традиционно открывал ночной Гран-При Катара на трассе Лосаил в Дохе. Прежде чем описывать квалификационные заезды и гонку, попытаемся анализировать личный и командный состав участников, изменения в правилах и расстановку сил стартовавшего сезона.

Чемпионат вступает в новую «эру литров», по регламенту объём двигателя теперь должен составлять ровно 1000 кубических сантиметров. Кто-то, конечно, может спросить «А в чём отличия от регламента 2002-2006?», однако те двигатели имели на 10 кубиков меньше — 990. Крошечное казалось бы отличие всё же не даёт возможности возвращаться к былым наработкам и вынуждает разрабатывать новые агрегаты. Разработка, разумеется стоила определённых денег, но далее теоритически должна привести к сокращению расходов, к тому же у «литров» больше родства с гражданскими мотоциклами, а, значит, «передовые» технологии будет проще доводить до серийного производства.
Ещё теснее с серийными байками связан и абсолютно новый подкласс MotoGP под названием CRT(Claiming Rules Teams). Такие команды должны использовать литровые непрототипные форсированные версии двигателей от обычных супербайков и прототипное шасси собственной разработки или от стороннего производителя, не имеющего заводской команды в классе MotoGP. Разумеется, такие мотоциклы не смогут бороться за победы в гонках, однако такое участие обеспечивает некоторые преференции и более выгодные финансовые условия. В частности, для мотоциклов CRT позволяется устанавливать топливные баки объёмом 24 литра(против 21 у GP), а также вдвое увеличивается лимит двигателей на сезон на один байк(12 против 6 у GP). Всего на стартовую решетку Гран-При Катара вышло 9 мотоциклов CRT, причём звучные имена имеются и среди пилотов и среди команд подкласса, например Колин Эдвардс, Джеймс Эллисон, Aspar Team, San Carlo Gresini(последняя, впрочем, имеет в своём распоряжении и «обычную» Хонду класса GP).
Также в регламент для всех участников были внесены некоторые изменения, касающиеся безопасности. Ручки на рулях теперь оснащены специльными «скобами» для защиты пальцев рук, а в хвостовых частях байков устанавливаются специальные противотуманные светодиодные огни, включающиеся в дождь и выполняющие по сути ту же функцию, что и задние огни на болидах F1.

Если же говорить о расстановке сил чемпионата, то, очевидно, борьбу за лидирующие позиции продолжат пилоты заводских команд Honda и Yamaha. Кейси Стоунер, открывший и закрывший своими чемпионскими титулами эру 800-кубовых движков, попытается завоеваь 3-ю корону, а остановить его попробуют Дани Педроса, Бен Спис, и, конечно же, чемпион 2010-го года Хорхе Лоренцо. Далее, идёт довольно плотная группа, в которой чрезвычайно трудно отдать предпочтение кому-то одному. Валентино Росси и Ники Хэйден признанные мастера своего дела, но заводская Ducati всё ещё не едет. Кэл Кратчлоу из Tech3 Yamaha в прошлом году особо не блистал, но должен сделать шаг вперёд на более привычных по WSBK литрах. У его нового напарника, Андреа Довициозо, оставшегося без места в заводской Repsol Honda, очевидно уйдёт какое-то время на притирку к новому для себя мотоциклу Yamaha. Тоже можно сказать и о Альваро Баутисте, который весьма предусмотрительно успел сбежать с тонущего корабля заводской Rizla Suzuki и прямо перед объявлением об уходе команды подписал контракт с San Carlo Gresini на освободившееся место после гибели Марко Симончелли. Место Лориса Капиросси в Pramac Ducati занял Гектор Барбера, а Тони Элиаса в LCR Honda — чемпион класса Moto2 прошлого года, немец Штефан Брадль. А вот Карэл Абрахам предсказуемо остался там же где и был, в созданной по сути специально для него команде Cardion AB Racing Ducati. Пелетон CRT, очевидно, возглавят Колин Эдвардс и Рэни Де Пюнье, как самые опытные пилоты подкласса. Все остальные пилоты(Данило Петруччи, Иван Силва, Алеич Эспаргаро, Микеле Пирро, Маттеа Пазини, и Йонни Хернандез) являются новичками и будут больше бороться между собой. Джеймс Эллисон уже выступал в MotoGP, но было это давно — последний старт датируется 2006-ым годом, с тех пор, разумеется, очень многое изменилось. Обсудить и более подробно ознакомиться с пилотами и командами чемпионата вы можете на нашем форуме.

Квалификация
Свободные практики лишь подтвердили тенденцию тестов — Стоунер и Лоренцо пока главные борцы за титул в этом сезоне. Пока Лоренцо методично наматывал круги в квалификации, проводя традиционую для себя симуляцию гонки, Стоунер атаковал и раз за разом обновлял лучшее время сессии. Учитывая, что Стоунер выгрывал почти все ГП Катара, в которых участвовал(кроме дебютного 2006 и падения в 2010-м, хотя и в этом случае он уверенно лидировал), никто не сомневался, что поул-позиция его. Но Хорхе решил иначе и на последних минутах показал новое лучшее время. Но героем квалицикации стал, пожалуй, всё же Кратчлоу, который вырвал третье место у Бена Списа. Что же касается неудачников, то ими определенно стали Дани Педроса и Валентино Росси: 7ой и 12ый, соответственно. Первое место в группе CRT предсказуемо заработал Колин Эдвардс. Вообще пилоты CRT отметились большим количеством разных падений в течении сессии, благо никто не получил даже мелких травм, а некоторые даже успевали вернуться в боксы и оседлать запасные мотоциклы. Полные результаты квалификации смотрите ниже.

Гонка
Просто фантастически, в лучших традициях Жана Алези в F1 образца 1998-го года рванул с места Дани Педроса. Лишь самой малости не хватило ему до выхода в лидеры, но первым в первый поворот вошёл всё же Лоренцо. Стоунер не стал долго засиживаться позади испанцев, и за 2-3 круга уверенно прошёл обоих и возглавил гонку. на 4ое место прорвался Довициозо, но на хвост ему сразу сел Кратчлоу, продлжительная и красивая борьба напарников по Tech3 украсила гонку. Кэл явно чувствовал себя увереннее в поворотах, но на прямых совершенно ничего не мог поделать с полностью равным своему по скорости мотоциклом. Дебютант Брадль уверенно закрепился на 6ом месте, пока за 7ое всю гонку бились Хэйден, Баутиста и Барбера. Здесь же попробовал проявить себя Росси, но на «Доктора» в этот уикэнд не иначе как кто-то наслал порчу или сглаз. Мотоцикл просто не ехал, уступая не только напарнику, но и сателлитным Ducati старой ноябрьской спецификации. Так бы Вале и приехал 12-ым и последним перед CRT, если бы не технические проблемы у Списа и Абрахама(последний вообще был вынужден сойти). После долгой и напряженной борьбы с самыми разнообразными сменами позиций в своей подгруппе победу одежал Ники Хэйден, к тому же ему и Баутисте удалось ещё и «съесть» Брадля, который неплохо ехал почти всю гонку 6ым, но по неопытности убил резину под финиш. Те же проблемы наряду с болями в руке стали под конец мучать и Стоунера, чем не преминули воспользоваться его соперники в борьбе за победу. Поэтому когда одна красивая борьба между Довициозо и Кратчлоу всё же закончилась в пользу последнего тут же началась другая, уже за победу в гонке. Пилоты сменяли один другого, но за 2 круга до конца вперёд всё же вырвался Лоренцо, а Педроса в красивом но опаснейшем позднем торможении с 330км/ч перед первым поворотом с отрывом заднего колеса всё таки прошёл Стоунера. Так гонка и закончилась, а так называемый Lorenzo Land пополнился трассой Лосаил. В группе CRT почти всю гонку пролидиовал Эдвардс, он и пришёл 12ым, за 13ое место долго боролись Де Пюнье и Хернандез, победил в итоге опыт. Падением отметился Микеле Пирро, итальянец смог поднять байк и продолжить движение, но чуть позже всё же сошёл. Полные результаты гонки смотрите ниже.

Результаты квалификации Гран-При Катара MotoGP 2012 

Результаты гонки Гран-При Катара MotoGP 2012 

Следующий этап пройдёт 27-29 апреля на испанской трассе Херес де ла Фронтера, отлично знакомой всем командам по многочисленным тестам. Все гонки MotoGP, а так же младших категорий Moto2 и Moto3 в России вы можете посмотреть на телеканале Автоплюс. Украинские же каналы в этом году своих зрителей подвели. Не забываем обсуждать MotoGP в комментариях к новости и на форуме. Обзор подготовил Богдан Халашевский, в следующий раз увидимся по окончании уикэнда Мирового Супербайка на трассе TT Ассен, 20-22 апреля.

Апрель 9, 2012 в 1:34 пп | MotoGP, Гонки | Нет комментариев

Гран-При Валенсии’11 MotoGP – Феерический финиш чемпионата

Фантастической и непредсказуемой концовкой завершилась финальная гонка сезона 2011 ГП Валенсии. Но ещё перед гонками всех трёх классов состоялась церемония памяти Марко Симончелли. Сначала абсолютно все пилоты классов MotoGP, Moto2 и GP125, участвующие в уикэнде, под предводительством легенды мотоспорта Кевина Шванца на мотоцикле SuperSic’a одновременно проехали круг почёта по трассе. После этого все пилоты запарковались на главной прямой и началась минута, а точнее 58(традиционный стартовый номер Марко) секунд, молчания, во время которых над трасой гремел салют. Церемония даже бесплатно транслировалась для всех желающих на официальном сайте чемпионата для всех желающих(что есть нонсенс, учитывая политику организаторов в этой области).

 

 

Перейдём к гонке. Кейси Стоунер выигрывает старт и мчится к очередной победе, пока за его спиной события развиваются весьма драматически. Андреа Довициозо непреднамеренно подрезает и без того поздно тормозившего Альваро Баутисту, тот падает и забирает с собой Росси, Хэйдена и Де Пюнье. Для всех четверых гонка окончена. За спиной у лидера выясняют отношения Довициозо и Педроса. Для обоих сражение носит принципиальный характер — первый хочет громко хлопнуть дверью, уходя из команды, второй выступает перед домашней публикой. За ними пытается удержаться Бен Спис. И если в поворотах американец явно едет чуть быстрее, то на прямых Hond’ы неудержимы. Поначалу за этой тройкой ехали уходящий на пенсию Лорис Капиросси и Тони Элиас, но позже их обогнали дуэлянты в борьбе не только за позицию, но и за звание Новичка Года, Карел Абрахам и Кол Кратчлоу. Дальше отношения выясняют тестеры Yamaha, Катсуюки Накасуга и Джош Хайес, и совсем уж провалились Хектор Барбера и Хироси Аояма.

 

Так гонка и текла — Кейси уверенно летел к победе, участники дуэлей Дови-Педроса, Абрахам-Кратчлоу и Накасуга-Хайес постоянно менялись позициями в своих группах. Но менее чем за 10 кругов начал накрапывать дождик. Мгновенно Стоунер потерял весь свой темп и соперники стали к нему поъезжать. Особенно активизировался Бен Спис, тут же он легко обставил и Педросу и Довициозо. Дани вообще потерял в темпе болше всех и попал под атаки Кратчлоу и Абрахама. Спис тем временем подобрался к Кейси вплотную, и после двух кругов прессинга Кейси вё же ошибся на торможении в скользком медленном повороте. Он удержал байк, но Спис уже уехал. Последние 2 круга прошли в отчаянной погоне, и, наконец, в последнем повороте прямо на финише гонки Стоунер достиг Yamah’у Списа. Последние полторы-две сотни метров предстояло пролететь почти бок о бок и… Honda всё-таки сожрала Yamah’у на прямой. Фантастический финиш, и Кейси побеждает с ничтожным преимуществом в 0.015 секунды! На последнем круге Карел Абрахам падает и проигрывает титул Новичка Года. Ему удаётся поднять байк и финишировать, но лишь на 8-ом месте. Кратчлоу же тем временем даже прошёл Педросу. Полные результаты гонки и итоговое положение в личном зачёте смотрите ниже.

 

 

Что же, сезон закончен. Поздравляем Стоунера с победой в чемпионате, а также Штефана Брадля и Николя Тероля, чемпионов этого года в классах Moto2 и GP125 соответственно. Прощаемся с Лорисом Капиросси, Тони Элиасом и Хироси Аоямой. С Suzuki, а значит и Баутистой тоже пока ничего непонятно. Во вторник стартуют первые тесты новых литровых прототипов. Результаты будут опубликованы на нашем форуме и в новостях. Спасибо всем, кто был с нами и следил за ходом чемпионата на simcentral.ru. Увидимся на старте сезона 2012 в Катаре.

 

ГП Австралии 2011 Гонка

 

Личный зачёт, итоговое положение

Ноябрь 7, 2011 в 4:48 пп | MotoGP, Гонки | Нет комментариев

Гран-При Валенсии’11 MotoGP — Жизнь продолжается, чемпионат подходит к концу

Гран-При Малайзии двухнедельной давности навсегда отмечено чёрным цветом в календаре, но жизнь продолжается, и чемпионат, потеряв Марко Симончелли, приехал на последний этап в испанской Валенсии, который пройдёт на автодроме им.Рикардо Тормо. Очень быстренько пробежимся по новостям. Марк Маркес не успел полностью восстановиться после травм — Штефан Брадль чемпион Moto2 2011, поздравляем! Трасса Misano, принимающая Гран-При Сан-Марино, будет названа в честь Марко Симончелли. Хорхе Лоренцо и Колин Эдвардс пропускают Гран-При Валенсии, Лоренцо заменит тот же тестер, что и в Сепанге, в Tech3 прглашен Джош Хайес, он же будет проводить и первые тесты для Tech3. Вместо минуты молчания в память о Марко Симончелли, в т.ч. и по просьбе его родных, пилоты всех трёх классов выведут свои байки из гаажей и будут синхронно газовать в течение той же минуты. Как и ожидалось, стартовый номер Марко, №58 пополнл список неприкосновенных номеров. Так же в списке есть номера Дайджиро Като, Шои Томидзавы и Кевина Шванца. Хотя, Лорис Капиросси последнюю гонку в карьере проедет с номером 58 на байке, но это единичный случай и опять же дань памяти Марко. Валентино Росси выступает на ГП Валенсии в специальном шлеме, раскрашенном почти как у Симончелли. На ГП Индии Формулы-1 аналогичным образом поступил Ярно Трулли.

 

Результаты квалификации смотрите ниже. Погода очень нестабильна в течени всего уикэнда —  гонки всех трёх классов скорее всего не обойдутся без дождя. Ну и, как всегда, вновь призываем не пропустить основные события Гран-При Валенсии! Настоятельно рекомендуем также посмотреть гонку в категории GP125, ибо это последняя в истории гонка двухтактных 125-ти кубовых мотоциклов, в следующем году их заменят байки по регламенту Moto3. К тому же на данный момент лишь в категории GP125 не известен обладатель чемпионского титула — это тоже повод посмотреть гонку. Напоминаем, что на российском телевидении чемпионат транслирует спутниковый канал «АвтоПлюс». В Украине вы можете посмотреть MotoGP на «Первом автомобильном». Также приглашаем всех желающих принять участие в обсуждении гонок, пилотов и команд на нашем форуме.

 

ГП Валенсии 2011 Квалификация

Ноябрь 6, 2011 в 10:47 дп | MotoGP, Гонки | Нет комментариев

Гран-При Каталонии’11 MotoGP – Превью

Всем привет! Спустя две недели после Формулы-1 на асфальт автодрома Каталунья-Монмело выезжают пилоты MotoGP. Как обычно, simcentral.ru будет следить за событиями уикэнда ГП Каталонии в «Королевском классе» и представлять вам свежие результаты сессий, а также сообщать свежие новости. Именно новостям о событиях, произошедших с момента окончания ГП Франции посвящена наша подборка.

— В дни проведения ГП Франции прошло заседание Комиссии по безопасности MotoGP. Пилоты и чиновники обсуждали перспективу проведение гонки в Японии осенью. Сама трасса Twin Ring Motegi, пострадавшая от землетрясения, уже восстановлена — уложен новый асфальт, восстановлены повреждённые трибуны. Но трек расположен всего в 120 км от ядерного кластера Фукусимы. В конце прошлой недели топливные стержни в реакторе полностью расплавились, и пилоты, мягко говоря, не испытывают никакого желания посещать Японию этой осенью. Окончательное решение по вопросу пока не принято.

— В этом году Yamaha отмечает 50-летие участия в MotoGP. В честь этого события мотоциклы заводской команды будут окрашены в красно-белую ливрею на ГП США в Laguna Seca и ГП Голландии в TT Assen.

— Кейси Стоунер провёл тесты 1000-кубового прототипа Honda для сезона 2012 в Хересе. Тестировать новый байк должен был и Дани Педроса, который выбыл из строя после столкновения с Марко Симончелли. В свою очередь, Ducati провели тесты своей GP12 в Мюджелло.

— Дани Педроса в силу вышеуказанных причин не примет участия в ГП Каталонии.

— Продолжая тему потерь, Колин Эдвардс упал на второй тренировке(результаты ниже). К сожалению всё закончилось переломом ключицы, а значит число пилотов, участвующих  в ГП Каталонии сократиось до 15.

— Валентино Росси принял участие в церемонии открытия нового комплекса боксов в Сильверстоуне. Компанию ему составил легендарный Джон Сёртиз, единственный гонщик, выигравший чемпионские титулы и в Формуле-1 и в MotoGP, а также Дженсон Баттон. Валентино также проехал пару кругов на дорожном мотоцикле Ducati 1198. Этот экземпляр с автографом «Доктора» на корпусе, кстати, скоро будет продан на аукционе.

— Заводская команда Rizla Suzuki планирует вернуться к формуле «2 пилота — 4 мотоцикла» в 2012-ом. Однако делать 1000-кубовый прототип японцы не намерены. Регламент на следующий год позволяет сохранить нынешнюю конструкцию двигателя, но конкурентоспособность такого байка вызывает серьязные сомнения.

— 26 мая в Интернете заработал официальный он-лайн магазин MotoGP, в котором удаленно можно приобрести любую лицензионную продукцию — от кепок и шлемов до эксклюзивных ювелирных украшений.

— Начиная с ГП Каталонии, провально начавшего сезон Тони Элиаса пересадят с прошлогодней Honda на модель 2011-го года. Посмотрим, сможет ли чемпион первого в истории сезона Moto2 добиться прогресса.

— Honda представила прототип новой категории Moto3, которая заменит морально устаревший класс GP125.  Honda NSF250R оснащена двигателем, обьёмом 250 куб.см.

— В декабре мы уже писали о команде Team SuperMartx? VIP класса GP125, спонсируемой Перис Хилтон. В Ле-Мане Маверик Виньялес, пилот этой команды сумел одержать победу в гонке. Крайне воодушевлённая этим событием, Хилтон намерена лично присутствовать в паддоке команды в воскресенье.

Напоследок, вновь призываем не пропустить основные события Гран-При Каталонии! Ещё раз напоминаем, что на российском телевидении чемпионат транслирует спутниковый канал «АвтоПлюс». В Украине вы можете посмотреть MotoGP на «Первом автомобильном». Прямые интернет-трансляции мы постараемся выложить здесь позже. Также приглашаем всех желающих принять участие в обсуждении гонок, пилотов и команд на нашем форуме.

Подборка новостей составлена по материалам сайта motogonki.ru

ГП Каталонии 2011 1-ая тенировка

ГП Каталонии 2011 2-ая тенировка

Июнь 3, 2011 в 6:46 пп | MotoGP, Гонки | Нет комментариев