Pramac | Сайт для Симрейсера


Гран-При Португалии’12 MotoGP — Обзор этапа

Доброго времени суток всем пользователям и гостям simcentral.ru! Мы представляем вам обзор очередного 3-го этапа Чемпионата Мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP. На этот раз ареной сражений стала известная португальская трасса Эшторил. Не самая интересная гонка увенчала собой тем не менее довольно насыщенный ссобытиями уикэнд. Как обычно, перед повествованием о квалификации и гонке пробежимся по новостям, которые по большей части связаны непосредственно с ГП Португалии, так как после предыдущего этапа в Испанском Хересе прошла всего неделя.

— Уже на следующий день после гонки в Эшториле должны были состояться запланированные тесты, однако они были полностью сорваны из-за очень сильных ливней.

— Это в свою очередь ударило по Ducati: команда планировала тестировать большой апгрейд мотоцикла и ввести его в действие уже на следующе этапе, однако теперь это невозможно. Поэтому никто из команд Ducati не получит обновления как минимум до Гран-При США в июле.

— Прошедший этап в Эшториле скорее всего стал последним на этой трассе. Организаторам пока не удаётся договориться о последующем проведении гонок здесь. Другой португальский трек, Портимао тоже испытвает проблемы с проведением гонок, поэтому будущее ГП Португалии пока весьма туманно.

— На ГП Франции Колина Эдвардса(подробности ниже) заменит Крис Вермюлен. Австралиец выступал в премьер-классе в 2006-09 годах, ездил исключительно за заводскую Rizla Suzuki и выиграл дождевой ГП Франции 2007.

— Валентино Росси и Кейси Стоунер вновь стали героями многочисленных слухов о продолжении своих карьер. Например, итальянское издание Sportmediaset полагает, что Стоунер может закончить карьеру по окончании нынешнего сезона. Ни для кого не секрет, что чемпион прошлог года любит гонки, но терпеть не может сопутствующие им дела, постоянные интервью,интриги и т.п. Фаны F1, вам это никого не напоминает? ;) К тому же, в начале года Стоунер стал отцом, что также может побудить авсралийца повесить шлем на гвоздь. В случае с Росси всё куда противоречивее: по информации The Inquisitr, компания Coca-Cola хочет купить компанию Monster, производителя энергетических напитков, которая является спонсором многих пилотов MotoGP(«Доктор» в их числе), а также целой команды — Monster Yamaha Tech3. Именно таким образом, Coca-Cola хочет прийти в Большие Призы. Называется даже сумма сделки — примерно 11 миллиардов(!) долларов. И именно в эту команду преположительно Росси перейдёт, разорвав отношения с Ducati. Другие же инсайдеры полагают, что Валентино вернётся в заводскую Yamaha. Своё отношение к данной затее выразили пока только Хорхе Лоренцо и тим-менеджер команды Лин Джарвис, и звучит оно примерно так: «Мы то готовы, пусть он сам захочет». Британская Daily Telegraph и вовсе считает, что Вале собирается уйти из MotoGP до конца сезона. Будто отсутствие прогресса Ducati настолько огорчает многократного чемпиона, что тот решил перебраться в автомобильный чемпионат Blancpain Endurance, в котором он принимал участие перед ГП Испании. Что же, главный герой данных спекуляций и предположений пока ничего не комментирует, и фанатам ничего не остается как ждать… хороших результатов или окончания одной из самых успешных карьер в истории мотогонок.

Квалификация
Главным её героем без всяких сомнений стал Кэл Кратчлоу, пробившийся на первый ряд стартового поля и оставивший лишь на втором самого Хорхе Лоренцо. Поул снова разыграли Стоунер и Педроса в пользу первого, а замкнул пятёрку Бен Спис. Далее традиционная группа: Баутиста, Довициозо, Барбера, Росси, впервые в этом сезоне опередивший Хэйдена, собственно Хэйден и Брадль. Лучшим CRT стал Алеич Эспаргаро. За 15-20 минут до конца квалификацию остановил очень неприятный инциндент: Рэнди Де Пюнье потерял мотоцикл на торможении и тот улетел прямиком в Колина Эдвардса. В результате падения американец сломал ключицу, не вышел на старт гонки и пропустит как минимум ещё один этап. Иван Силва стал автором фантастически красивого «сейва» после потери контроля над байком. Однако, это помогло испанцу улучшить время — только последний результат.

Гонка
Хотя в первом повороте Стоунер уступил напарнику по по заводской Honda Дани Педросе первую позицию в гонке, затем он грамотно перекрестил траекторию и обошел испанца на выходе из другого поворота. Как сказал Педроса, причиной этого стал какой-то глюк в работе электроники мотоцикла, что привело(на долю секунды) к потере контроля. Стоунер и Лоренцо воспользовались этим и были таковы. Шансы Лоренцо достать обидчика сохранялись до последнего. Ведь Хорхе надеялся продлить свою победную линию в Эшториле, но уже на квалификации ему дали понять, что не все под полной луной вечно. Чемпион 2010 финишировал в полутора секундах позади Стоунера, Педроса дополнил подиум. Кратчлоу не проявил субботней прыти и в итоге даже пропустил напарника, Довициозо. За парой Tech3 всю гонку боролись между собой Баутиста, Росси, Спис и Брадль, а Хэйден не смог составить им компанию и провёл всю гонку в одиночестве. В группе CRT особой борьбы не было, но многие упали или сошли из-за технических проблем, а именно Эллисон, Хернандез, Пазини и Силва. Также в 3-ий раз подряд не добрался до финиша Карл Абрахам. Полные результаты квалификации, гонки и личный зачёт после ГП Португалии ищите ниже.

Результаты квалификации Гран-При Португалии MotoGP 2012

Результаты гонки Гран-При Португалии MotoGP 2012

 

Личный зачёт после Гран-При Португалии

 

Следующий этап состоится на французской трассе Ле-Ман через 1.5 недели. Все гонки MotoGP, а так же младших категорий Moto2 и Moto3 в России вы можете посмотреть на телеканале Автоплюс. Украинские же каналы в этом году своих зрителей подвели. Не забываем обсуждать MotoGP в комментариях к новости и на форуме. Ну а в эти выходные состоится и 5-ый этап Мирового Супербайка на британской трассе Донингтон-Парк. Не пропустите обзоры всех этих гонок на simcentral.ru и не забывайте посещать наш форум. Для вас работал Богдан Халашевский.

При подготовке новости был использован материал с сайта motogonki.ru

Май 10, 2012 в 5:52 пп | Без рубрики | Нет комментариев

Гран-При Испании’12 MotoGP — Обзор этапа

Всем привет! В минувшие выходные состоялся второй этап чемпионата мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP на трассе Херес де ла Фронтера. Как обычно, simcentral.ru представляет вам обзор этапа. Главным фактором уикэнда стала погода: почти все тренировки и гонки младших классов прошли под дождем(гонку Moto2 из-за этого даже остановили на 2 круга раньше положеного), и было неясно чего же ждать пилотам премьер-класса. Дождя хотели, пожалуй, лишь обладатели мотоциклов Ducati — на мокром асфальте их результаты заметно улучшались. Однако, погода решила всё же угодить всем остальным, поэтому как квалификация так и гонка MotoGP прошли под светом солнца.

Квалификация
Для Валентино Росси сессия завершилась ещё большим провалом, чем двумя неделями ранее — только 13-ое место, да ещё и позади мотоцикла типа CRT под управлением Рэнди Де Пюнье. А Ники Хэйден, шутка ли, 3ий! Кейси Стоунер вновь немного сплоховал на не очень счастливой для себя трассе и показал только 5-ое время. Поул-позицию же по вполне ясным причинам оспаривали испанцы Хорхе Лоренцо и Дани Педроса, в итоге верх одержал первый. Второй этап подряд демонстрирует отличные результаты Кэл Кратчлоу: 4-ое место. Шестым стал Бен Спис, далее Довициозо, Баутиста, Брадль, Де Пюнье(!), Абрахам, Барбера, Росси, Эспаргаро, Пирро, Пазини, Хернандез, Петруччи, Сильва, Эллисон и, наконец, проводящий повальный уикэнд, Колин Эдвардс. Полные результаты квалификации ниже.

Гонка
Итак, сухая погода на руку пилотам Yamaha и Honda, и так не подходит «дукатистам». Йонни Хернандез заглох в конце прогревочного круга и маршалы оттолкали его на пит-лейн. Там мотоцикл удалось ненадолго привести в чувства, но, наконец стартовав, Хернандез не смог проехать и круга и вынужден был сложить оружие. В основном же пелетоне второй раз подряд лучше всех стартовал Педроса и вышел в лидеры, но ненадолго. Хэйден неплохо стартовал, но на втором или третьем круге пара Yamaha Tech3 довольно грубо «оттёрла» кентукийца в известном поклонникам F1 повороте Dry Sack, после чего чемпион мира 2006 откатился на 8-ую позицию. Всю гонку защищал свое 7-ое место от атак Хэйдена Штефан Брадль и в итоге не сдал свой рубеж. Бен Спис снова провалился уже на старте, не смог найти свой темп и в конце гонке опередил лишь группу CRT. За 10-ое место, которое превратилось в 9-ое после технических проблем у Абрахама, всю гонку боролись Росси и Барбера, в итоге итальянец с колоссальным трудом опередил своего соперника. В группе CRT всю гонку блестяще лидировал Де Пюнье, но на последнем круге ART-Aprilia приказала долго жить — негодованию испанца не было предела. В итоге мини-победа досталась его напарнику Алеичу Эспаргаро, ударно поддержавшему победу своего младшего брата Пола в гонке Moto2. Ну а что касается борьбы за лидерство, то Педроса на третьем круге был вынужден уступить Лоренцо и Стоунеру, после чего всю гонку отбивался от Кратчлоу(в итоге успешно). Стоунер же через пару кругов разобрался и с Лоренцо, и был таков. Лоренцо старался — всю гонку отрыв постоянно колебался от 3 до 9 десятых секунды, но в конечном счёте Стоунер всё же поймал удачу за хвост и одержал первую в жизни победу на трассе Херес. Впрочем, личный зачёт пока ещё возглавляет Лоренцо и вся борьба ещё впереди. Полные результаты гонки и личный зачёт после ГП Испании ищите ниже.

Результаты квалификации Гран-При Испании MotoGP 2012

Результаты гонки Гран-При Испании MotoGP 2012

 

Личный зачёт после Гран-При Испании


Тренировки третьего этапа будут уже сегодня, а гонка состоится в это воскресение, 6 мая. Гран-При Португалии принимает известная трасса Эшторил, и судя по твёрдому настрою организаторов чемпионата, в последний раз. Все гонки MotoGP, а так же младших категорий Moto2 и Moto3 в России вы можете посмотреть на телеканале Автоплюс. Украинские же каналы в этом году своих зрителей подвели. Не забываем обсуждать MotoGP в комментариях к новости и на форуме. В эти же выходные состоится и 4-ый этап Мирового Супербайка на трассе Монца, поэтому на следующей неделе вас ждут сразу два обзора, посвящённых мотогонкам. Для вас работал Богдан Халашевский.

Май 4, 2012 в 10:01 дп | MotoGP, Гонки | Нет комментариев

Гран-При Катара’12 MotoGP — Обзор этапа

 Всем привет! Как и в предыдущие полтора года, simcentral.ru продолжает освещать чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в классе MotoGP. В минувшие выходные состоялся первый этап, сезон традиционно открывал ночной Гран-При Катара на трассе Лосаил в Дохе. Прежде чем описывать квалификационные заезды и гонку, попытаемся анализировать личный и командный состав участников, изменения в правилах и расстановку сил стартовавшего сезона.

Чемпионат вступает в новую «эру литров», по регламенту объём двигателя теперь должен составлять ровно 1000 кубических сантиметров. Кто-то, конечно, может спросить «А в чём отличия от регламента 2002-2006?», однако те двигатели имели на 10 кубиков меньше — 990. Крошечное казалось бы отличие всё же не даёт возможности возвращаться к былым наработкам и вынуждает разрабатывать новые агрегаты. Разработка, разумеется стоила определённых денег, но далее теоритически должна привести к сокращению расходов, к тому же у «литров» больше родства с гражданскими мотоциклами, а, значит, «передовые» технологии будет проще доводить до серийного производства.
Ещё теснее с серийными байками связан и абсолютно новый подкласс MotoGP под названием CRT(Claiming Rules Teams). Такие команды должны использовать литровые непрототипные форсированные версии двигателей от обычных супербайков и прототипное шасси собственной разработки или от стороннего производителя, не имеющего заводской команды в классе MotoGP. Разумеется, такие мотоциклы не смогут бороться за победы в гонках, однако такое участие обеспечивает некоторые преференции и более выгодные финансовые условия. В частности, для мотоциклов CRT позволяется устанавливать топливные баки объёмом 24 литра(против 21 у GP), а также вдвое увеличивается лимит двигателей на сезон на один байк(12 против 6 у GP). Всего на стартовую решетку Гран-При Катара вышло 9 мотоциклов CRT, причём звучные имена имеются и среди пилотов и среди команд подкласса, например Колин Эдвардс, Джеймс Эллисон, Aspar Team, San Carlo Gresini(последняя, впрочем, имеет в своём распоряжении и «обычную» Хонду класса GP).
Также в регламент для всех участников были внесены некоторые изменения, касающиеся безопасности. Ручки на рулях теперь оснащены специльными «скобами» для защиты пальцев рук, а в хвостовых частях байков устанавливаются специальные противотуманные светодиодные огни, включающиеся в дождь и выполняющие по сути ту же функцию, что и задние огни на болидах F1.

Если же говорить о расстановке сил чемпионата, то, очевидно, борьбу за лидирующие позиции продолжат пилоты заводских команд Honda и Yamaha. Кейси Стоунер, открывший и закрывший своими чемпионскими титулами эру 800-кубовых движков, попытается завоеваь 3-ю корону, а остановить его попробуют Дани Педроса, Бен Спис, и, конечно же, чемпион 2010-го года Хорхе Лоренцо. Далее, идёт довольно плотная группа, в которой чрезвычайно трудно отдать предпочтение кому-то одному. Валентино Росси и Ники Хэйден признанные мастера своего дела, но заводская Ducati всё ещё не едет. Кэл Кратчлоу из Tech3 Yamaha в прошлом году особо не блистал, но должен сделать шаг вперёд на более привычных по WSBK литрах. У его нового напарника, Андреа Довициозо, оставшегося без места в заводской Repsol Honda, очевидно уйдёт какое-то время на притирку к новому для себя мотоциклу Yamaha. Тоже можно сказать и о Альваро Баутисте, который весьма предусмотрительно успел сбежать с тонущего корабля заводской Rizla Suzuki и прямо перед объявлением об уходе команды подписал контракт с San Carlo Gresini на освободившееся место после гибели Марко Симончелли. Место Лориса Капиросси в Pramac Ducati занял Гектор Барбера, а Тони Элиаса в LCR Honda — чемпион класса Moto2 прошлого года, немец Штефан Брадль. А вот Карэл Абрахам предсказуемо остался там же где и был, в созданной по сути специально для него команде Cardion AB Racing Ducati. Пелетон CRT, очевидно, возглавят Колин Эдвардс и Рэни Де Пюнье, как самые опытные пилоты подкласса. Все остальные пилоты(Данило Петруччи, Иван Силва, Алеич Эспаргаро, Микеле Пирро, Маттеа Пазини, и Йонни Хернандез) являются новичками и будут больше бороться между собой. Джеймс Эллисон уже выступал в MotoGP, но было это давно — последний старт датируется 2006-ым годом, с тех пор, разумеется, очень многое изменилось. Обсудить и более подробно ознакомиться с пилотами и командами чемпионата вы можете на нашем форуме.

Квалификация
Свободные практики лишь подтвердили тенденцию тестов — Стоунер и Лоренцо пока главные борцы за титул в этом сезоне. Пока Лоренцо методично наматывал круги в квалификации, проводя традиционую для себя симуляцию гонки, Стоунер атаковал и раз за разом обновлял лучшее время сессии. Учитывая, что Стоунер выгрывал почти все ГП Катара, в которых участвовал(кроме дебютного 2006 и падения в 2010-м, хотя и в этом случае он уверенно лидировал), никто не сомневался, что поул-позиция его. Но Хорхе решил иначе и на последних минутах показал новое лучшее время. Но героем квалицикации стал, пожалуй, всё же Кратчлоу, который вырвал третье место у Бена Списа. Что же касается неудачников, то ими определенно стали Дани Педроса и Валентино Росси: 7ой и 12ый, соответственно. Первое место в группе CRT предсказуемо заработал Колин Эдвардс. Вообще пилоты CRT отметились большим количеством разных падений в течении сессии, благо никто не получил даже мелких травм, а некоторые даже успевали вернуться в боксы и оседлать запасные мотоциклы. Полные результаты квалификации смотрите ниже.

Гонка
Просто фантастически, в лучших традициях Жана Алези в F1 образца 1998-го года рванул с места Дани Педроса. Лишь самой малости не хватило ему до выхода в лидеры, но первым в первый поворот вошёл всё же Лоренцо. Стоунер не стал долго засиживаться позади испанцев, и за 2-3 круга уверенно прошёл обоих и возглавил гонку. на 4ое место прорвался Довициозо, но на хвост ему сразу сел Кратчлоу, продлжительная и красивая борьба напарников по Tech3 украсила гонку. Кэл явно чувствовал себя увереннее в поворотах, но на прямых совершенно ничего не мог поделать с полностью равным своему по скорости мотоциклом. Дебютант Брадль уверенно закрепился на 6ом месте, пока за 7ое всю гонку бились Хэйден, Баутиста и Барбера. Здесь же попробовал проявить себя Росси, но на «Доктора» в этот уикэнд не иначе как кто-то наслал порчу или сглаз. Мотоцикл просто не ехал, уступая не только напарнику, но и сателлитным Ducati старой ноябрьской спецификации. Так бы Вале и приехал 12-ым и последним перед CRT, если бы не технические проблемы у Списа и Абрахама(последний вообще был вынужден сойти). После долгой и напряженной борьбы с самыми разнообразными сменами позиций в своей подгруппе победу одежал Ники Хэйден, к тому же ему и Баутисте удалось ещё и «съесть» Брадля, который неплохо ехал почти всю гонку 6ым, но по неопытности убил резину под финиш. Те же проблемы наряду с болями в руке стали под конец мучать и Стоунера, чем не преминули воспользоваться его соперники в борьбе за победу. Поэтому когда одна красивая борьба между Довициозо и Кратчлоу всё же закончилась в пользу последнего тут же началась другая, уже за победу в гонке. Пилоты сменяли один другого, но за 2 круга до конца вперёд всё же вырвался Лоренцо, а Педроса в красивом но опаснейшем позднем торможении с 330км/ч перед первым поворотом с отрывом заднего колеса всё таки прошёл Стоунера. Так гонка и закончилась, а так называемый Lorenzo Land пополнился трассой Лосаил. В группе CRT почти всю гонку пролидиовал Эдвардс, он и пришёл 12ым, за 13ое место долго боролись Де Пюнье и Хернандез, победил в итоге опыт. Падением отметился Микеле Пирро, итальянец смог поднять байк и продолжить движение, но чуть позже всё же сошёл. Полные результаты гонки смотрите ниже.

Результаты квалификации Гран-При Катара MotoGP 2012 

Результаты гонки Гран-При Катара MotoGP 2012 

Следующий этап пройдёт 27-29 апреля на испанской трассе Херес де ла Фронтера, отлично знакомой всем командам по многочисленным тестам. Все гонки MotoGP, а так же младших категорий Moto2 и Moto3 в России вы можете посмотреть на телеканале Автоплюс. Украинские же каналы в этом году своих зрителей подвели. Не забываем обсуждать MotoGP в комментариях к новости и на форуме. Обзор подготовил Богдан Халашевский, в следующий раз увидимся по окончании уикэнда Мирового Супербайка на трассе TT Ассен, 20-22 апреля.

Апрель 9, 2012 в 1:34 пп | MotoGP, Гонки | Нет комментариев