Red Bull | Сайт для Симрейсера


F1 MMG 2007: Прибытие в Маньи-Кур

F1  MMG 2007Достаточно много времени прошло с Гран-При США в Индианаполисе, так что, без сомнений, сейчас пилоты Формулы 1 отдохнувшие, свежие и, как никогда, мотивированы! Две последние гонки были выездными, и, надо сказать, довольно уникальными по своей конфигурации, сейчас же мы возвращаемся в Европу, на более-менее традиционные трассы, первой из которой будет французский Маньи-Кур.  Это весьма интересная трасса, которая состоит из длинной прямой, множества средне скоростных «тягунов»  и парочки медленных поворотов. Для успешного прохождения круга пилотам просто необходимо найти правильное положение крыльев, настройки подвески и давление резины. Только когда все это будет гармонично дополнять друг друга, можно получить действительно отличный результат. Лидером во Францию приезжает Богдан Халашевский. Он уже практически в два раза обходит по очкам ближайшего соперника! Коим оказался Рустем Хадиев! Вот так вот, тихонько и стабильно Рустем едет себе на 2 позиции в личном зачете. Прямо за ним Юрий Воронов и Руслан Данилов, которые теряли очки на разных этапах чемпионата. Смогут ли они дать бой пилоту Red Bull? Если не смогут, то у Богдана есть еще как минимум один конкурент! Ходят упорные слухи о возвращении Андрея Мекты в «большой цирк»,  и кто уж, как не чемпион F1 CTDP 2006 способен конкурировать с доминирующим Халашевским? Кроме того, ожидается, что в чемпионате дебютирует несколько очень быстрых новичков, так что интрига Гран-При Франции достигла нешуточных размеров! Следите за новостями.

Январь 6, 2013 в 9:01 пп | F1 2007 MMG | Нет комментариев

F1 MMG 2007: Сезон стартовал в Австралии

Вчера стартовал новый чемпионат F1 MMG 2007 на нашем портале. К сожалению первый этап вышел скандальным и богатым на события больше отрицательные. А начиналось всё довольно безобидно. На старт гонки вышли 12 человек и состав участников оказался весьма любопытным. Триумфатор  прошлого сезона Андрей Мекта перебрался в Super Aguri, взяв в напарники своего брата Дмитрия. В Renault перебрался Руслан Данилов, Ferrari заняли Александр Березнев и Фарход Каримов, а Юрий Воронов, не попавший на первый этап сезона, ушёл в Red Bull в пару к вернувшемумя Богдану Халашевскому. Также на этап пришли Александр Губин и Олег Сертаков из Honda, Владислав Плескач и Александр Никишин из Williams, Рустем Хадиев из BMW Sauber,  Александр Демьянов из Toyota и Павел Епифанов из Toro Rosso.

Показав лучшее время с пустыми баками на практике, в квалификации Богдан Халашевский стал лишь третьим, поул ожидаемо выиграл Андрей Мекта, Руслан Данилов проиграл ему всего 7 тысячных секунды. Закрывал второй стартовый ряд Каримов, далее расположились Березнев, Плескач, Сертаков, Губин, Дмитрий Мекта, Никишин, Хадиев и Епифанов. На старте гонки Данилов и Халашевский оттёрли Мекту, пилот Renault возглавил гонку. Олега Сертакова на старте постиг дисконект, а Владислав  Плескач попал в аварию и также не закончил первый круг. Немногим дольше продержались Березнев и Епифанов, сошедшие из-за аварий на втором и пятом кругах соответственно. И тут случилось то, благодаря эту гонку не скоро забудут, причём в плохом смысле. Фарход Каримов не учёл правило закрытого парка и залил слишком мало топлива на квалификацию. Как и всем, ему пришлось с тем же количеством и стартовать в гонке, в результате чего на 7-ом круге у Фархода закончился бензин. Остановившись в зоне безопасности между поворотами Sport Center и Hellas, пилот Ferrari намеренно не нажал esc и стал требовать рестарт, только из-за того, что не расчитал топливо. В результате данных неправомерных действий на трассе появилась машина безопасности, что в свою очередь вызвало немало путаницы среди пилотов. Так например, Александр Демьянов и Андрей Мекта, успевший вернуть себе одно место, наполучали штрафов и сошли с дистанции. Пока машина безопасности вела пелетон по трассе некоторые пилоты яростно пытались убедить Фархода убрать машину с трассы, однако удалось это далеко не сразу. Когда гонка была продолжена лидировал Данилов, за ним Халашевский и Дмитрий Мекта, далее Губин, Никишин и Хадиев. После ошибки в первом повороте Богдан уступает место Дмитрию, которое вскоре становится первым — Данилов сходит и теряет верную победу. На пит-стопе во время выезда пейскара Богдан залил бак по пробку и ничего не может поделать с более лёгким Дмитрием. Однако пролидировал второй пилот Super Aguri только до 39-го круга, после чего тоже сошёл. Хадиев же тем временем поочерёдно обогнал Никишина и Губина, которые ближе к финишу тоже были вынуждены сложить оружие. Рустем на более лёгкой машине, хоть и постепенно отыгрывал отставание у пилота Red Bull, но делал это довольно неспешно. Недостаток темпа проявился в конце гонки, когда Богдан дважды допустил разовороты, а затем ещё и был вынужден заехать на «splash&dash» из-за просчётов по топливу, но в результате всё равно смог опередить пилота BMW на 10 секунд и выиграть дебютную гонку. Что же, возможно, Богдану снова, как и в прошлом году, помогли «родные» стены любимой трассы.

Ознакомиться с полными результатами вы можете ниже, а чемпионат продолжится через две недели в Малайзии. Посмотрим какие выводы сделают герои и неудачники 1-го этапа на заменитом Сепанге.

Результаты квалификации
1 Андрей Мекта Super Aguri 1.25.321
2 Руслан Данилов Renault +0.007
3 Богдан Халашевский Red Bull Renault +0.129
4 Фарход Каримов Ferrari +0.681
5 Александр Березнев Ferrari +01.088
6  Владислав  Плескач Williams Toyota +02.211
7 Олег Сертаков Honda Racing +02.394
8 Александр Губин Honda Racing +03.074
9 Дмитрий Мекта Super Aguri +03.164
10 Александр Никишин Williams Toyota +03.341
11 Рустем Хадиев BMW Sauber +03.483
12 Павел Епифанов Toro Rosso +04.822
13 Александр Демьянов Toyota +05.986

Результаты гонки
1 Богдан Халашевский Red Bull Renault 1:31:11.616
2 Рустем Хадиев BMW Sauber +00:09.959
3 Александр Губин Honda Racing сход
4 Дмитрий Мекта Super Aguri сход
5 Александр Никишин Williams Toyota сход
6 Руслан Данилов Renault сход
7 Андрей Мекта Super Aguri сход
8 Фарход Каримов Ferrari сход
9 Павел Епифанов Toro Rosso сход
10 Александр Березнев Ferrari сход
11 Олег Сертаков Honda Racing сход
12  Владислав  Плескач Williams Toyota сход
13 Александр Демьянов Toyota сход

Лучший круг гонки Андрей Мекта 1.26.468

Октябрь 3, 2012 в 11:02 пп | F1 2007 MMG, Чемпионаты | Нет комментариев

F1 MMG 2007: Последний день тестов в Хересе

Red Bull 2007
image-5376

Финальный день тестов завершился первой строчкой команды Red Bull. Юрий Воронов показал свой лучший результат на испанской трассе, но до рекорда Андрея Мекты ему не хватило целые 0.6 секунды.  Кстати, сам Андрей проиграл лидеру третьего дня всего лишь несколько сотых. Третье время показал лидер Ferrari, Александр Березнев. Стоит заметить, что пилоты опять же работали по абсолютно разным программам, но почти 100% вероятность того, что Воронов, например, в конце сессии отрабатывал квалификацию, поэтому и стал лидером дня. Александр Березнев сосредоточился больше на гоночной конфигурации машины. Фарход Каримов медленно, но верно обретает темп. Вчерашнее его время было более, чем на секунду быстрее предыдущего личного рекорда. Продолжились проблемы у Александра Демьянова: пилот Toyota никак не мог найти общий язык с новой техникой и болид постоянно разворачивало. Вчера программа тестов была слегка изменена: в конце пилоты провели симуляцию квалификации и отработали процедуру гоночного старта. Именно там у лидера дня «закончился» мотор. Пилот Red Bull спалил двигатель прямо на старте, а Александр Демьянов не успел увернуться. Пилоты целы и невредимы, а техника восстановлена.

Подводя итог, можно сказать, что тесты прошли позитивно. Огорчает лишь низкая явка. Многие пилоты очень зря проигнорировали возможность поработать над машиной в коллективе и, скорее всего, будут испытывать серьезные трудности в Австралии, куда уже летит их гоночная техника. Ну а мы напоминаем, что чемпионат проводится на симуляторе rfactor с модом MMG 2007, свободные места еще есть, так что подать заявку можно в этой теме, мы рады всем.

Сентябрь 24, 2012 в 4:06 пп | F1 2007 MMG | Нет комментариев

F1 MMG 2007: Первый день тестов в Хересе

jereztrack
image-5348

Тесты чемпионата F1 MMG 2007 стартовали весьма скомкано. Первый день был отменен из-за проблем с логистикой: техника задержалась в пути. Так что стартовали тестовые заезды только 21 сентября. Сессия прошла довольно спокойно, пилоты постоянно улучшали свои результаты, но многие жаловались на слишком скользкий и кочковитый асфальт. Это приводило к постоянным вылетам и авариям. Так что механикам всех команды было чем заняться. Долгое время первая строчка не могла закрепиться. Сначала лидировал Фарход Каримов, потом лучший круг показал Влад Самойлов, Руслан Ден еще улучшил результат; потом взялся штурмовать первую позицию Юрий Воронов, и казалось, ему удастся ее удержать, но у Андрея Мекты были другие планы на этот счет. Так что первый день остался за пилотом Super Aguri и действующим чемпионом, Андреем Мектой. Наибольшую дистанцию накатал пилот Red Bull, Юрий Воронов, в его активе 87 кругов. Сегодня тесты возобновятся в 22:00 по московскому времени, не пропустите.

Сентябрь 22, 2012 в 1:36 пп | F1 2007 MMG | Нет комментариев

Фернандо Алонсо лидирует в заключительный день тестов

Ferrari F2012
image-4281
Тесты Формулы 1 в Хересе подошли к концу, а хоть какой-нибудь ясности в глазах фанатов все никак и не появилось. В заключительный день Испанию покинули команды Mercedes AMG и HRT. Напомним, что обе привезли на прошлые тесты прошлогодние шасси. Ну а лидером четвертого дня стал Фернандо Алонсо. Алый болид намотал по трассе всего 39 кругов, лучшим из которых был результат 1:18.877. Стоит заметить, что испанский чемпион поставил это время на мягком составе резины Pirelli на серии из 8 кругов (мы прекрасно помним, что лучшее время среди новых машин вчера поставил Роман Грожан на среднем составе резины). Можно ли говорить о том, что у Ferrari какие-то проблемы? Наверное, рановато. Потому что, если у проблемы у алой конюшни, то у Red Bull и McLaren — и подавно. По крайней мере, судя по лучшим результатам. Но вернемся к результатам дня. Вторую позицию занимает Жан-Эрик Вернь на Торо Россо, проехав 80 кругов. На третьей позиции Себастьян Феттель. День для действующего чемпиона не задался. Полдня капризничала электроника. Поэтому в копилке немца лишь 50 кругов и третий результат со временем 1:19.606. Три сотых проигрывает пилоту Red Bull Льюис Хэмилтон.  Подробные результаты дня представлены ниже:

1. Fernando Alonso, Ferrari, 1:18.877, 39 Кругов
2. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:19.597, 80 Кругов
3. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:19.606, 50 Кругов
4. Lewis Hamilton, McLaren, 1:19.640, 86 Кругов
5. Romain Grosjean, Lotus, 1:19.729, 95 Кругов
6. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:19.834, 76 Кругов
7. Nico Hulkenberg, Force India, 1:19.977, 90 Кругов
8. Bruno Senna, Williams, 1:20.132, 125 Кругов
9. Jarno Trulli, Caterham, 1:22.198, 117 Кругов
А это сводная таблица всех участников первых тестов в Хересе за четыре дня:
1. Nico Rosberg, Mercedes*, 1:17.613, 174 Кругов
2. Romain Grosjean, Lotus, 1:18.419, 212 Кругов
3. Michael Schumacher, Mercedes*, 1:18.561, 173 Кругов
4. Fernando Alonso, Ferrari, 1:18.877, 106 Кругов
5. Mark Webber, Red Bull, 1:19.184, 150 Кругов
6. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:19.297, 146 Кругов
7. Lewis Hamilton, McLaren, 1:19.464, 166 Кругов
8. Daniel Ricciardo, Toro Rosso, 1:19.587, 157 Кругов
9. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso, 1:19.597, 159 Кругов
10. Kimi Raikkonen, Lotus, 1:19.670, 190 Кругов
11. Sergio Perez, Sauber, 1:19.770, 154 Кругов
12. Paul di Resta, Force India, 1:19.772, 170 Кругов
13. Kamui Kobayashi, Sauber, 1:19.834, 182 Кругов
14. Nico Hulkenberg, Force India, 1:19.977, 90 Кругов
15. Bruno Senna, Williams, 1:20.132, 250 Кругов
16. Jules Bianchi, Force India, 1:20.221, 48 Кругов
17. Felipe Massa, Ferrari, 1:20.454, 164 Кругов
18. Jenson Button, McLaren, 1:20.688, 135 Кругов
19. Pastor Maldonado, Williams, 1:21.197, 122 Кругов
20. Heikki Kovalainen, Caterham, 1:21.518, 157 Кругов
21. Pedro de la Rosa, HRT*, 1:22.128, 108 Кругов
22. Jarno Trulli, Caterham, 1:22.198, 117 Кругов
23. Giedo van der Garde, Caterham, 1:23.324, 74 Кругов

Февраль 11, 2012 в 12:43 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Рендеры Red Bull от MAK-Corp

Red Bull Racing RB4
image-4274
Команда MAK-Corp представила новые рендеры болида RB4. В те времена болид Эдриана Ньюи еще не рвал всех на секунду с круга. Команда занимала место в середине пелетона, при чем часто не самые лучшие. Что касается работы команды MAK-Corp, то как обычно, все проделано блестяще: модели прорисованы просто отлично, рендеры тоже просто заглядение. Напомним, что уже были показаны рендеры Renault и Ferrari. Прогресс работ впечатляет, поэтому уже в ближайшее время будем ожидать следующую порцию рендеров.

Февраль 10, 2012 в 2:08 дп | rFactor 2, игры | Нет комментариев

Презентация Force India VJM05 и немного анализа

Force India
image-4211
Команда Force India — четвертая команда чемпионата Формулы 1, которая представила свою машину на сезон 2012. Презентация прошла на арендованном автодроме Сильверстоун. При чем уже сегодня болид с индексом VJM05 успешно преодолел первые круги. Машину представили пилоты команды: Пол Ди Реста, Нико Хюлькенберг и резервный пилот, Жюль Бьянки.  В дизайне машине такие же радикальные изменения, как и в новой Ferrari или Catherham. Пока лишь McLaren показали решение проблемы высоты передней части машины без характерной «степеньки». Ну а теперь перейдем к небольшому анализу.

Force India
image-4212
Сразу видно, что инженеры команды очень хорошо учились в школе. Крылья нового болида полностью срисованы с прошлогодней машины Red Bull Racing с такой точностью, что если их покрасить в цвета RBR, родной Ньюи их не отличит. Кстати, идея с носом «рыбы-молота» тоже отнюдь не нова, такие вещи давно использовались командой Williams, да и у Red Bull в прошлом году использовал подобное решение в прошлом году, хоть и не так явно. Идем далее. Подвеска также претерпела изменений. Понтоны остались традиционной формы.

Force India
image-4213
Понятное дело, что оптимизация задней части машины была главной задачей всех конструкторов этого сезона, но, к сожалению, задняя часть машины хоть и стала гораздо изящнее, чем в прошлом году, но все же не так очевидно, как у команд ТОП-пилотов.  Над задней частью машины конструкторы Force India тоже не так сильно задумывались, как инженеры Ferrari и McLaren. C одной стороны, это возможно недостаток бюджета, а с другой — вполне возможно, что это лишь промежуточная версия данного узла и уже на первых тестах мы увидим куда более сложное решение.

Force India
image-4214
В целом,  болид выглядит довольно  гармонично, хоть никаких революционных или даже просто интересных решений обнаружено не было. Но не стоит забывать, что команда ставит для себя довольно серьезные цели! Ни много, ни мало, а угрозы команде Mercedes очень даже серьезная цель. В прошлом же году, команда прогрессировала по ходу всего сезона, и уверено заняла пятую позицию в Кубке Конструкторов. Насколько эффективной получилась VJM05 можно будет оценить уже на следующей неделе, на первых тестах в Хересе. Завтра нас ожидают наиболее ожидаемые презентации команд Red Bull Racing и Lotus F1 Team.

Февраль 4, 2012 в 10:37 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Новый рекорд от Себа!

Себастьян Феттель
image-3727
Себастьян Феттель продолжает переписывать книгу рекордов формулы 1, выиграв 15 поул-позицию в этом году, немец побил очередной. Да-да, рекорд Найджела Мэнселла 1992 года пал! В том году Williams был в самой выгодной ситуации: феноменальный болид с активной подвеской, невыразительный сезон McLaren и кризис Ferrari просто не оставили им конкурентов. Неужели ситуация настолько сопоставима с 2011м? Ну на самом деле, не совсем..Дело в том, что Найджел Мэнселл в 1992 выиграл 14 поулов из 16 возможных, Себастьян же сделал 15 из 19, разница все-таки есть. Так что разгром Red Bull не настолько тотален, как разгром команды Фрэнка Вилльямса и Патрика Хэда. Это все-таки немного утешает и дает надежду на более плотную борьбу в сезоне будущем! Ну а пока, Себастьян Феттель имеет полное право разгуливать по паддоку, примеряв роскошные усы а-ля Мэнселл!

Ноябрь 27, 2011 в 1:16 дп | Гонки, Формула 1 | 2 комментариев

Абу-Даби: Хэмилтон победил

Формула 1: Феттель неудержим

Sebastian Vettel
image-3528
Себастьян Феттель опять уйдет в бой с первой позиции! Самый молодой двукратный чемпион мира давал надежды всем своим конкурентам весь уик-энд. И Ferrari, и McLaren заявляли, что сильны, но Себ своим последним кругом свел все к давно всем привычной картине: Red Bull на поуле. И если следующих за ним партнеров по McLaren разделили всего 0.009 секунды, то Феттель комфортно обошел их с преимуществом почти в 0.2 секунды. Волей-неволей появляется ощущение, что единственный «нередбулловский» поул в сезоне был заработан просто случайно! Шутка конечно, но в каждой шутке — доля правды. И правда, Феттель прятался в середине пелетона, вылетал, бил машину и все равно на поуле! За этой тройкой расположился Марк Уэббер, проигравший партнеру ни много,  ни мало, а на целых 0.4 секунды. Питавшие большие надежды алые болиды в полном составе на третьем ряду стартового поля. Алонсо впереди Массы на 0.6 секунды. Но тут интересная ситуация — болиды в разных конфигурациях. Фелипе Масса отказался от «виброкрыла» и поехал значительно хуже партнера. На четвертом ряду оба Mercedes GP. Никакого сюрприза нет, Шумахер опять жертвует квалификацией, а Росберг —  впереди. Лучшей среди остальных сегодня оказалась Force India, протянувшая обоих своих пилотов в третью часть квалификации. Подробные результаты квалификации Гран-При Абу-Даби приведены ниже, ну а мы с нетерпением ждем самой красивой гонки чемпионата.

Результаты квалификации Гран-При Абу-Даби
image-3529

Ноябрь 12, 2011 в 9:58 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Феттель стал двукратным чемпионом F1!

В ситуации, когда Себастьяну надо было набрать всего одно очко в пяти гонках, которые должен выиграть Дженсон Баттон интриги не случилось. И хотя Дженсон выиграл Гран-При Японии, гонку которую Феттель выиграл два предыдущих раза, сам Себастьян приехал третьим, оформив второй титул чемпиона кряду. Отныне Феттель не только стоит в одном ряду с такими чемпионами, как Алонсо, Хаккинен, Фитиппальди, Кларк, Аскари и Грэм Хилл, но и стал самым молодым из них.

 

До конца чемпионата осталось всего четыре гонки, в которых обострится ситуация в Кубке Конструкторов. Red Bull Racing опережает McLaren на 130 очков, тогда как во всех будущих гран-при их будет разыграно 200. Гран-При Кореи уже на этой недели, не пропустите.

Октябрь 11, 2011 в 4:33 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев