RTCC | Сайт для Симрейсера


Sc Live. Выпуск 3. Подведем итоги.

Эпиграф: Выпуск уже давно был опубликован на форуме, но до публикации руки дошли вот только сейчас. Выпуск повествует о раздаче слонов народного голосования по итогам чемпионатов, закончившихся весной.

В любом Давным-давно проходило вручение наград, призерам прошедших чемпионатов. Награды нашли своих героев, а теперь вспомним результаты народного голосования. Скажем так, призы зрительских симпатий. Начнем с титульного чемпионата, F1 2006 CTDP. Чемпионат гонок класса Формула 1, на одном из самых лучших модов для платформы рФактор.
Первый пункт опроса не поразит ваше воображение, так как это самый важный приз: Пилот года! В номинации были представлены Андрей Мекта, Александр Губин, Александр Березнев, Руслан Ден, Юрий Воронов.
Очень трудно выбрать одного из них, ведь каждый пилот показывал высокую скорость, корректную езду, умение адаптироваться в той или иной ситуации. Но выбор все пришлось сделать. Юрий Воронов возможно показал не столь хороший результат как ожидалось. Александру Губину иногда не хватало скорости, а Александру Березневу просто не везло. А потому борьба развернулась между Русланом Деном и Андреем Мектой. У обоих была фантастическая скорость, но чаще она была у пилота. А посему, пилотом года объявляется Андрей Мекта!!! Но в следующем сезоне, Руслан не даст Андрею поскучать, это точно.

Переходим к следующей номинации: Команда года!
Очень громкое название и очень ценная награда, ведь личные показатели это одно, а командные это другое. В номинации представлены: Renault, Ferrari, Honda, BMW-Sauber.
У немецко-швейцарской конюшни были низкие показатели и команда не могла бороться за высокие места. Остаются три. Хонда очень хорошо выступала во главе с Александром Губиным, но бороться на равных с Феррари и Рено им удавалось с трудом.
Из пары Феррари-Рено, победителем вышла… Scuderia Ferrari!!! Видимо это объясняется высоким темпом обоих пилотов и регулярным появлением двух болидов на стартовой решетке. С чем мы и поздравляем Руслана Дена и Юрия Воронова.

В номинации Менеджер года были представлены Александр Губин и Юрий Воронов.
Александр постоянно искал хороших пилотов в команду, был образцовым менеджером, работал с настройками болида напарников, но видимо причина поражения была в том, что отпустил он Руслана Дена в конюшню из Маранелло. Как вы уже догадались, выиграл Юрий Воронов. Причина скорее всего та же, что и в предыдущей номинации. Мы вновь поздравляем Юрия Воронова.

Одна из самых интересных номинаций: Разочарование года.
В номинации представлены: Юрий Воронов, Богдан Халашевский, Александр Березнев и Сергей Воронцов. Очень обширное понятие “разочарование”. С одной стороны это низкий темп, с другой грубое поведение на трассе, у кого-то свои мысли по этому поводу и все же. Некоторые голосовали за себя, ведь каждый пилот был недоволен своими выступлениями. Александр Березнев и Юрий Воронов получили по одному голосу и борьбу между собой развернули Богдан и Сергей.
Богдан появлялся в начале сезона на этапах, показывал хороший результат и неожиданно покинул чемпионат, чем и разочаровал наших зрителей. Сергей Воронцов наоборот, регулярно приходил на этапы, но, есть одно “НО”. Его маневры на трассе иногда были слишком грубыми, что приводило к столкновениям, его по праву можно признать самым жестким пилотом. Обгонять Сергея боялся каждый, так как это могло дорого стоить.
А потому, разочарованием года, признан Сергей. Мы надеемся, что пилот за этот год набрался опыта и в следующий раз будет вести себя намного корректнее.

Старт года.
В этой номинации победил Богдан Халашевский, за свой старт на Гран При Монако.

Также на награду претендовали Руслан Ден

И Виталий Зотов

Мастером квалификации признали Руслана Дена. В квалификационных заездах Руслан смотрелся лучше своего оппонента из Рено. Да и вообще, лучше всех своих оппонентов.

В номинации обгон года, развернулась плотная борьба.
Двойной обгон Руслана Дена

Обгон Д.Мекты на последнем круге ГП Венгрии

Слава Плескач — Сергей Воронцов. ГП Турции

Александр Березнев — Юрий Воронов. ГП Турции

Награду разделили между собой Руслан Ден и Слава Плескач, набравшие по 4 голоса. Так что у нас боевая, дружеская ничья! Кубки получают оба гонщика!

И в завершение, номинация: Персона Года!
Андрей Мекта, Александр Губин, Руслан Ден, Юрий Воронов, Богдан Халашевский, Сергей Воронцов. По разному можно понимать смысл данной номинации. Все здесь достойны этой номинации. Организатор и сервер Юрий Воронов, чемпион Андрей Мекта, невероятно быстрые пилоты и находка для чемпионата Руслан Ден и Александр Березнев, своеобразный в стиле пилотирования Сергей Воронцов, рано покинувший чемпионат Богдан Халашевский, который показывал хорошие результаты. Но победил Александр Губин. Хороший менеджер, человек, на сетапах которого ездило много пилотов, стабильный пилот. Помощник организатора и запасной сервер. Александр внес большой вклад в развитие чемпионата, за что мы ему очень благодарны.

И мы плавно переходим от Формулы 1 к кузовному чемпионату RTCC.

В номинации пилот года представлены:
Юрий Крукс, Юрий Воронов, Илья Попов, Евгений Силин, Александр Березнев.
Хороший темп показывал Александр, но рано покинул чемпионат. Юра Воронов и Женя также были очень хороши, но чего-то им не хватило. Илья Попов просто летел на своей Ладе Приоре. Конечно участники стремились обойти его. Ведь не дело, когда Лада обходит тот же БМВ. И такое могло случиться, если бы не Юрий Крукс. Который разрывал в пух и прах своих соперников. Вполне заслуженно победителем объявляется Юрий Крукс!

Номинация “Лучший автомобиль”
BMW, Honda, Lada Priora, Lada 110s.
Хонда и десятка показывали неплохой темп. Лада Приора самое быстрое авто, но был у него один недостаток, уж слишком хрупким он был, что для подобного рода состязаний, не самый маловажный фактор. Победителем данной номинации, народ признал BMW.

Этапом года был выбран заключительный этап в Чайке, на котором развернулась плотная борьба.

Мастером квалификации выбран Юрий Воронов. Именно на одном круге пилот BMW раскрывал свой потенциал в полной мере, когда в гонке случались ошибки.

Старт года

Юрий Воронов. Чайка(с 8 на 3 место)

Сергей Воронцов. Познань(с 10 на 5)

Юрий Крукс. Чайка-реверс(с 5 на 1 место)

Отличный старт провел Сергей Воронцов, но не смог покорить сердца зрителей.
А из двух Юриев победил все же тот, который Воронов.

Обгон года. Пожалуй самая интересная номинация. А почему, сейчас я вам расскажу.
В номинации были представлены
Юрий Крукс. Познань, мультиобгон

Юрий Воронов. Чайка-реверс (обгон за лидерство)

Илья Попов. Чайка-реверс (двойной обгон пилотов Honda)

Александр Никишин. Познань(красивая борьба со Славой)

Внимательно следив за ходом голосования, результаты были таковыми, что трое пилотов, помимо Ильи шли с 2 голосами. У пилота Лады был 1 голос. Но, кто-то решил уравнять шансы всех гонщиков и отдал свой голос за Илью Попова. Как итог, у всех было по 2 голоса. Но, перед самым закрытием голосования, кто-то проголосовал за Александра Никишина, что стало самой большой неожиданностью. Ведь в самом начале, этот пилот являлся аутсайдером в данном первенстве. Победителем в данной номинации, объявляется Алекс Никишин.

“Лучшим представителем заднего привода”, безусловно выбран Юрий Крукс. Тут и сомнений не было.
Так же, как не было сомнений в победе Ильи Попова, в номинации “Лучший представитель переднего привода”

В номинации “Разочарование года” были представлены:
Александр Березнев (не оправдал высоких надежд и бросил чемпионат)
Сергей Воронцов (множество аварий, опасное вождение)
Юрий Воронов (не защитил титул STCC2, провел много неуверенных гонок)
Виталий Зотов (слабые выступления, недостаточное внимание организатора)

В начале голосования, фаворитами считались Виталий и Сергей. Но, как часто бывает, сложилось все иначе. Набрав 4 голоса, победу разделили Александр и Юрий.

Ну и наконец, “Персона года”.
Если в Ф1 это был трудный выбор, то здесь все было очевиднее. Награду получает Юрий Крукс, который просто размазал своих соперников.

Вот мы и подвели итоги голосования прошедших чемпионатов. С вами были Sc Life. До новых встреч.

Сентябрь 3, 2012 в 11:56 пп | Sс Projects | Нет комментариев

Гунар Салениекс: быстр из-за гандикапов лидеров

WTCC 2006
image-5207

За 6 часов до этапа чемпионата WTCC 2006 в Хоккенхайме нам удалось встретить быстрейшего пилота последних четырех гонок, Гунара Салениекса, и задать ему пару вопросов. Гунар спешил в боксы, поэтому отвечал потрясающе коротко и лаконично.

Вопрос(В): Гунар, здравствуй, чего ждешь от этапа в Хоккенхайме?
Гунар(Г): Всем привет, мне очень нравится в Германии, в Хоккенхайме постараюсь быть в первой пятерке.

В: Весьма скромный ответ для победителя последних четырех гонок! Вот скажи, в чем секрет твоей дьявольской скорости?
Г: Дьявольской скорости никакой нет, просто у лучших пилотов вашего сайта сейчас балласт навешен на машину. Мой секрет больше не в скорости, а в стабильной езде, судя по рекордам трасс, до дьявольской скорости еще далеко.

В: И последний вопрос, твои пожелания участникам чемпионата перед гонкой?
Г: Хочу всем пожелать удачи в Хоккенхейме!

Спасибо большое Гунару Салениексу за выделенную минутку времени, ну а мы продолжаем подготовку к этапу в Хоккенхайме, по слухам, к нам на трассу прибыл вице-чемпион RTCC, Илья Попов, и он тоже собирается принять участие в гонке, плюс ко всему, у нас опять пара-тройка дебютантов! Отличные новости, будем ожидать аншлаг на стартовой решетке!

Август 25, 2012 в 1:43 пп | WTCC 2006 | Нет комментариев

Simcentral AWARDS: часть 1

image-4920

Эта церемония переносилась несколько раз, но все-таки, состоялась буквально вчера. Лучшие пилоты чемпионатов simcentral.ru собрались в условленном месте для чествования победителей! На один вечер гонщики сменили комбинезоны и шлемы на длинные смокинги и белые воротнички! Все-таки не так часто происходит награждение лучших симрейсеров года! Ну начнем, пожалуй, с чемпионата RBR.Pro2, задолжали мы перед ним. Чемпионат завершился еще осенью, но этим ребятам пришлось ждать своих наград до тех пор, пока не финишировали их коллега, так что вполне резонно начать с них!

Награду за третье место в общем зачете онлайн-чемпионата получает Дмитрий Миляков!

image-4921
Дима прекрасно провел сезон! Пилот SVK «Virag» стартовал в классе S2000, потом решил себя попробовать в кубке Ford Fiesta. Но это оказалось слишком просто для русского пилота, так что он вернулся обратно и за несколько этапов успел продвинуться на третью позицию. Несомненно, это серьезное достижение Димы, которое, в прочем, могло бы быть еще выше, если бы Дима от начала и до конца выступал в общем зачете.

Следующим на подиум приглашается Илья Солдаков

image-4922

В завершающей стадии чемпионата Илья Солдаков был, пожалуй, единственным пилотом, который не только старался, но и реально навязывал борьбу нашему чемпиону. Илье не так везло по ходу этапов, будь пилот SVK «Virag»-2 чуть более стабильным, чемпионат вполне мог принять совсем другие краски. Ну а пока, Илья Солдаков занимает почетное второе место.

Все ждали этого момента! На торжественный подиум приглашается абсолютный чемпион RBR.Pro2, Алекс Микулка!

image-4923

Ездой этого пилота можно только восхищаться. Алекс провел сезон просто феноменально! Украинец всего пару раз дал возможность своим оппонентам подняться на вершину подиума, оставшиеся этапы он неизменно выигрывал. Пилот показал феерическую скорость и феноменальную стабильность! Наши поздравления Алексу с этим достижением!

У нас есть еще один чемпион! В кубке Ford Fiesta победителем становится Евгений Марков!

image-4924

Евгений не знал себе равных в классе S1600! Единственным его реальным соперником в какой-то момент чемпионата был Дмитрий Миляков, но после возвращения последнего в общий зачет, реальных конкурентов у Жени не осталось. Наши поздравления Евгению!

Ну и последняя награда, которая касается наших раллистов. Это, конечно же, кубок за командные достижения! Безусловно, он достается команде SVK «Virag»!

image-4925

В разные моменты времени этому способствовали Дмитрий Миляков, Юрий Титов и Петр Пономарев! Мы приглашаем ребят на сцену и поздравляем с окончанием чемпионата и победой в Кубке Конструкторов simcentral RBR.Pro2!

На этом награждение пилотов RBR.Pro2 окончено. И мы переходим к кольцевым гонкам! Сейчас комплект наград будет выдан пилотам F1 CTDP 2006!

Первым на сцену приглашается Руслан Данилов, более знакомый пилотам под псевдонимом Руслан Ден.

image-4926

Руслан закончил сезон на мажорной ноте! Многое не получалось у пилота в начале сезона, пожалуй, его слишком часто посещали неудачи! Однако, опытный Юрий Воронов сразу заметил перспективного и очень быстрого пилота Wiilliams и сразу же предложил защищать цвета алой команды! В Ferrari Руслан проявил себя настоящим топ-пилотом, постоянно навязывая борьбу лидерам и регулярно добывая подиумные награды! Мы поздравляем Руслана с окончанием столь непростого сезона и желаем большей удачи в будущих чемпионатах!

Вслед за Русланом на сцену приглашается Александр Губин!

image-4927

Александра можно назвать, пожалуй, самым стабильным пилотом в пелетоне. Благодаря именно своей стабильности и постоянному прогрессу в плане скорости, Александр сумел заработать вторую позицию по итогам чемпионата! Наши аплодисменты пилоту и менеджеру команды Honda!

Ну а настоящим триумфатором чемпионата F1 CTDP 2006 стал Андрей Мекта!

image-4928

С самого своего появления в чемпионате, Андрей задавал темп всем пилотам чемпионата! Благодаря сверхскорости и невероятной стабильности Андрей чуть было не выиграл все этапы, но к концу чемпионата у него появились конкуренты в лице Руслана Дена, Александра Березнева, Юрия Воронова! Мы все благодарны Андрею за шикарный мастер-класс на трассах формулы 1! Будем надеяться, что все усвоили этот урок и будут более конкурентоспособными в ближайших чемпионатах! Ну а самому Андрею хочется пожелать ни в коем случае не уменьшать планку, а только набирать обороты!

Ну и, конечно же, мы приглашаем весь коллектив команды Renault на  сцену для получения Кубка Конструкторов!

image-4929

Команда Renault добилась отличного результата не только благодаря нашему чемпиону! В разное время ему помогали в этом Виталий Зотов и Дмитрий Мекта. Мы поздравляем вас, ребята с этим великолепным результатом и желаем достигать таких же успехов во всех ваших начинаниях!

Вот так мы потихоньку и переходим к награждению пилотов чемпионата RTCC, который завершился последним. Пожалуй, туринговый чемпионат по трассам России и ближнего зарубежья, можно назвать самым зрелищным, ведь борьба на трассе не давала расслабиться никому! Первым на эту сцену мы приглашаем пилота BMW, а по совместительству, еще и одного из организаторов чемпионата, Юрия Воронова.

image-4930

Юра задал темп всему пелетону с первых же гонок на его родной Чайке, но вскоре появились проблемы со стабильностью. На узких извилистых трассах России пилот чувствовал себе не комфортно и постоянно допускал ошибки. Добавим сюда три обидных схода, и увидим, что борьба за чемпионство была напряженной и равной! Наши поздравления Юрию, мы желаем ему обрести ту стабильность, с которой он выступал на этапах STCC2.Pro.

Вторым на эту сцену приглашается Илья Попов!

image-4931

Илья Попов оказался лучшим пилотом среди гонщиков, выступающих на переднем приводе. Его алая Лада Приора постоянно недавала покоя всем пилотам на трассах RTCC. Илья боролся за чемпионство до самых последних кругов, но, к сожалению, совсем чуть-чуть проиграл нашему чемпиону. Мы желаем Илье не сдаваться и проявить себя еще лучше в будущих проектах!

Лучшим же на трассах чемпионата RTCC оказался пилот BMW, Юрий Крукс, ваши аплодисменты!

image-4932

Юра пришел в чемпионат со второго этапа и уже там проявил себя как будущий чемпион! Скорость Юры была неизменно высокой на всех трассах и с любым весовым балластом. Безусловно, Юра задавал темп всему пелетону, хотя конкурентов у него хватало. Тем не менее, мы желаем ему еще большей скорости в ближайших гонках наших проектов.

Ну и, говоря о победителях, нельзя забыть об этих товарищах! На сцену приглашаются Евгений Силин, Андрей Багрий и Дмитрий Городетский!

image-4933

Именно эти парни заработали Кубок Конструкторов для своей команды Canopus BILS! Они проявили себя настоящими бойцами, сражаясь на трассе за каждое очко и, благодаря этому, значительно опередили ближайших преследователей. Команда в этом же составе продолжает бороться в новом чемпионате нашего сайта, WTCC 2006. Кстати, зарегистрировать в котором можно здесь!

На этом мы заканчиваем первую часть церемонии награждения лучших пилотов simcentral.ru по итогам сезона 2011-2012 годов! Мы вернемся совсем скоро с продолжением, оставайтесь с нами!

Июль 11, 2012 в 1:34 пп | Чемпионаты | Нет комментариев

Simcentral LIFE: Прошлое

Изображение

С вами ScLife. Мы вновь приветствуем вас на страницах нашего выпуска.
Чуть больше двух недель назад пришло лето, за окном солнце, жара. Пора отпусков и каникул. Наши пилоты отправились на заслуженный отдых. Кто-то загорать на пляж, кто-то к семьям, кого-то и вовсе не отпустили, а некоторые решили принять участие в других гоночных сериях. Одни пилоты решили просто покататься на автомобилях WTCC, а некоторым было мало F1 и STCC с RTCC, так они решили испытать себя на выносливость в Le Mans. И самое экзотическое событие последних времен, это SBK. SBK — как все наверное и догадались, SuperBike. Пилотам захотелось больше экстрима, поэтому завтра они пересядут на железных коней и ринутся в бой. Надеемся никто не убьется. К сожалению не все могут поехать, ведь страховые компании зачастую запрещают пилотам выступать на байках.
Как вы видите, этим жарким летом, после моря и прочего отдыха, пилоты будут развлекаться на трассе, на непривычных для себя видах транспорта: Прототипы и Байки.

В апреле 2012 года на портале Simcentral.ru стартовал виртуальный чемпионат по кольцевым автогонкам в классе туринг RTCC (Russian Turing Car Championship). Чемпионат обещал быть интересным по ряду нескольких причин: новые пилоты, уже можно сказать исторические автомобили 2006 года, так как именно чемпионат на базе мода этого года решили провести, ну и конечно множество новых трасс. Календарь был составлен из таких трасс как Домодедово, Нева-ринг, Мячково, Смоленск и Нижний Новгород, а также не безызвестных Познани и киевской Чайки. Попробую изложить обо всех перипетиях чемпионата коротко и ясно.
Чемпионат начался с киевской трассы Чайка, которая изобилует множеством длинных и затяжных поворотов, но особо интересна многим пилотам по своему последнему повороту перед линией старт-финиш. Киевский этап собрал 11 пилотов, но к финишу 1-ой гонки добрались 8 участников. Все самое интересное случилось на первом круге во время ожесточенной борьбы за позиции, я б даже сказал «войны». Во время этой самой «войны» на первом же круге сошел с дистанции такой «монстр», как Илья Попов. В след за ним из-за сильных сетевых лагов, вызванными толи плохим интернетом (именно на него сетовал Рустем), толи солнечными магнитными бурями, выбыл Рустем Хадиев. Далее в гонке пелетон растянулся, и все шло своим размеренным темпом. Впереди Юрий Воронов и Александр Березнев вели свою заочную борьбу, далее ряд гонщиков, которые ждали момент ошибки своих оппонентов, в общем, все было бы довольно прогнозировано и для зрителей уныло, если б не парочка Сергей Воронцов и Гарри Гималдер, затеявшие нешуточную, уже точно могу сказать, «войну» за 6-ю позицию. К сожалению для обоих этот бой закончился не хилой аварией на 7 круге, прям перед тем самым любимым последним поворотом, в результате которой оба пилота потеряли не мало нервных клеток головного мозга и естественно столь важных секунд.
Вторая гонка началась не менее драматично, чем первая, а то и хуже. Уже в 1-м повороте поплатился за резкое срезание траектории Алексей Губин, потеряв машину и оказавшись на крыше. Но ничего наш славянский народ не учит, как не собственные ошибки. Точно в таком же эпизоде пострадал Павел Епифанов, попавшись под колеса «лагающего» Рустема, задев по ходу своих пируэтов Илью Попова. Впереди завязалась борьба между, все теми же, Вороновым и Березневым, которая закончилась победой первого по итогам 2-х гонок и этапа в целом. Хочу отметить Александра Алейникова, который на протяжении 3-х первых кругов не подпускал близко к себе эту опасную парочку и держал отличный темп. Но досадная ошибка при, казалось бы, не сложном повороте сбила ритм и вероятно всего подвеску, которая сыграла злую шутку в этом злосчастном последнем повороте. Александр не смог удержать свой болид на траектории и на скорости 140 км/ч влетел в отбойник из шин, лишив себя, тем самым, возможности борьбы за подиум. Так же не оставлю без внимания прорыв на подиум Ильи Попова, который не по своей вине оказавшись на 9-м месте смог найти в себе силы прорваться на 3-е.
Вот такой интересный получился этап в Киеве, задавший ритм всему чемпионату и обещающий не просто борьбу за место под солнцем, а войну на выживание, настоящую, бескомпромиссную, а главное мужскую и, очень на это надеюсь, честную.

Так начинался чемпионат, вспоминает Евгений Силин, который совсем недавно закончился. А чем закончился RTCC 2006 и F1 2006 CTDP мы поговорим в следующем выпуске, когда будут подведены итоги голосований.
Какая-то магия прямо вокруг 2006 года. RTCC 2006, F1 CTDP 2006, WTCC 2006…

Давайте попробуем вспомнить все чемпионаты, которые были у нас раньше.
Далеко ходить не надо, просто заходим в топик «Прошедшие чемпионаты и гонки» и смотрим.

Formula Nippon.
Азиатская формульная серия. Все трассы в календаре были подобраны исключительно те, которые находятся в Азии. Пилоты  создавали собственные команды и окраски болидов.
По словам Юрия Воронова, именно здесь портал открыл для себя перспективного и молодого Эдгара Арутюняна, который закончил сезон на втором месте, уступив лишь чемпиону — Никите Богданкову. Сам же Юра завершил сезон на третьей строчке.

Личный зачет:
Никита Богданков — 258,5
Эдгар Аруюнян — 224
Юрий Воронов — 209,5
Дмитрий Загоруйко — 119
Богдан Халашевский — 98
Антон Токбулатов — 61
Дмитрий Сёмкин — 55
Дмитрий Федоров — 40
Александр Горбунов — 35
Максим Титков — 28
Александр Никишин — 25
Богдан Ковалевский — 9
Виталий Зотов — 6

Командный Зачет:

Black Energy Simcentral — 295,5
Bogdankov GP — 258,5
Edgar Racing — 224
Zagor GP — 154
Darknetic — 98
Antisobolev GP — 95
VIP — 6

Золото командного первенства одержала команда Black Energy Simcentral Юрия Воронова.
В состав которой входили: Юрий Воронов, Антон Токбулатов и Александр Никишин.
Последний провел всего одну гонку, которая завершилась победой на трассе Макао. Все сопреники сошли с дистанции. Гонщики после этапа говорили, что не ожидали таких быстрых сходов, надеялись на более легкую гонку. Немного везения не хватило тогда Дмитрию Загоруйко чтобы вмешаться в борьбу за лидерство. Какие-то неудачи его вечно подстерегали.
К сожалению ни одной здесь присутствующей фамилии, за исключением 3-х человек мы на трассах не наблюдаем. Что очень печалит.

Двигаемся дальше и видим: Formula 1 2010 PMT.
Это был титульный чемпионат нашего портала. Ведь 2009 PMT и 2010 PMT стали пожалуй лучшими в сети интернет для F1 Challenge 99-02 модов 2009-2010 сезонов. Как мы позже заметили, даже продавались на пиратских дисках в каких-то магазинах.
В чемпионате была предложена интересная смена физики, невиданная ранее в симрейсинге.
Командам было разрешено 4 раза менять физику своего болида.
Одна с уклоном на максимальную скорость на прямых, вторая с большим прижимом, третья сбалансированная.
При правильной тактике смены, можно было получить преимущество.

Как мы видим по финишной статистике, к сожалению интриги не получилось. Пытались навязать борьбу Юрию Эдгар Арутюнян, Богдан Халашевский, Богдан Ковалевский. Но первому немного не хватило скорости, а двое других провели мало этапов и не могли догнать Юру. Даже Алексей Вороненко отодрал одну победу и во второй гонке приехал на подиум, но слишком поздно Леша присоединился, не успев что-либо сделать с лидером. Учитывая что одним
В кубке конструкторов также никакой интриги, доминирование Мерседеса было неоспоримо.
Интересный чемпионат, но без интриги, которую убили пилоты МГП.
Но есть и положительный момент. Сайт нашел для себя очень ценного пилота: Александра Губина, который по сей день помогает нашему порталу. И опять таки, лишь 4 человека из того чемпионата в данный момент бывают на Sc.

SCTC — Simcentral Continental Touring Championship

давно все хотели провести какую-то фан-гонку на платформе GTR2. Но некоторым личностям GTR2 нравилась куда больше Race 07 и rFactor. Потому было предложено несколько чемпионатов. SCTC, DTM92 и если не изменяет память, монокласс в СПА.

«SCTC — Simcentral Continental Touring Championship. Континентальный чемпионат. Три представителя, три команды: Европа, Америка, Япония.
Этот чемпионат призван разнообразить симрейсерскую жизнь, привнести что-то новое и свежее. Нас ждет битва самых достойных кандидатов. Им предстоит защищать честь континента, на котором рожден табун лошадей, спрятанных под капотом. Многолетний спор, Америка, Европа или Япония… Вы можете внести большой вклад в победу предпочитаемого континента. Нам предстоит провести увлекательные гонки на трассах, расположенных в разных частях Света. А ставить препятствия будут динамическая смена погоды и времени суток.»
Вот что из себя представляет этот чемпионат. Ему отдало предпочтение большее количество людей. За DTM92 не проголосовал никто, учитывая что именно на нем изначально планировалось проводить чемпионат. Но он не остался в стороне, на нем была проведена фан-гонка. После удачной фан-гонки и понравившейся физики, сомнений в надобности чемпионата на данной платформе не было и полным ходом шла работа над сборкой SCTC.
Конечно слишком трудно было сделать отдельную физику для каждого континента, да чтобы они еще и были конкурентоспособны. Выбор пал на Corvette C06. Представлены были разные модели авто. Начиная с Доджа 1969 года, заканчивая дорогущим Ferrari FXX и машинами класса SuperGT 500.
Чемпионат получился богатым на события, как например неимоверной силы дождь в Дубаи!!! Конечно пилоты были в ярости, ведь в пустыне дождь никто не мог себе представить. Даже пейс-кар не справлялся с управлением и спровоцировал аварии. Лишь к концу чемпионата чемпионство Алексея Вороненко стало фактом. Не была проведена последняя гонка в Чайке, в связи с наступившим тогда летом и каникулами.

Личный Зачет:
1. Алексей Вороненко 147
2. Александр Фёдоров 86
3. Александр Никишин 85
4. Юрий Воронов 68
5. Глеб Воронин 43
6. Эдгар Арутюнян 40
7. Александр Алешин 30
8. Александр Порохня 12
9. Руслан Керимов 8

Кубок Конструкторов:
Европа 383
Япония 68
Америка 68

Поул-позиции:
#1 Okayama Юрий Воронов

Победы:
#1 Okayama Алексей Вороненко
#2 Motegi Юрий Воронов
#3 Monza Глеб Воронин
#4 Dubai Юрий Воронов
#5 Road America Александр Фёдоров
#6 Laguna Seca Алексей Вороненко
#7 Spa Александр Фёдоров
#8 Suzuka Александр Никишин
#9 Watkins Glen Алексей Вороненко

Быстрые круги:
#1 Okayama Алексей Вороненко
#2 Motegi Юрий Воронов
#3 Monza Алексей Вороненко
#4 Dubai Юрий Воронов
#5 Road America Александр Фёдоров
#6 Laguna Seca Алексей Вороненко
#7 Spa Алексей Вороненко
#8 Suzuka Александр Никишин
#9 Watkins Glen Алексей Вороненко

Одна из немногих особенностей была в том, чтобы не проводить квалификации. Пилоты стартовали реверсной решеткой, в зависимости от финиша в предыдущей гонке. Потому была всего одна квалификация, обладателем поул-позиции которой был Юрий Воронов.

И опять таки, лишь 2 пилота в данный момент осталось на портале… Очень жаль. Хорошие, тактичные, умеющие обороняться и обгонять пилоты без вести пропали.

Проводились и другие гонки различных чемпионатов, но полноценный чемпионат остался лишь один:
STCC2.Pro на платформе STCC2 The Game(По сути тот же Race 07).
С этим чемпионатом к нам присоединились Александр Березнев, Сергей Воронцов, Павел Епифанов.
Также чемпионат открыл для себя Виктора Запорожца, который был безоговорочным лидером этапов, в которых он принимал участие. И тем не менее в 3-ке лидеров оказались пилоты BMW. Который казалось был проигрышным вариантом, против переднеприводных авто на холмистых трассах Скандинавии.

За Кубок Конструкторов боролись Flash Engineering и West Coast Racing.
К сожалению неявки и ошибки пилотов первой команды не позволили завоевать золото.
Чемпионом же стал Юрий Воронов, взяв также кубок конструкторов.

Просмотрев все прошедшие чемпионаты просматривается тенденция: Каждый раз после завершения того или иного чемпионата, нас покидали пилоты, на смену которым приходили другие. А представляете, какая жизнь была бы сейчас на форуме, если эти пилоты остались?
Подводя статью к концу, все что хочется, дабы пилоты F1 2006CTDP и RTCC 2006 остались с нами на следующие чемпионаты.

Благодарность Евгению Силину и Юрию Воронову за помощь.
В следующем выпуске мы обсудим итоги голосования и прошедшие чемпионаты F1 и RTCC.
Всем удачи, с вами были ScLife.

Июнь 17, 2012 в 9:04 пп | Sс Projects | 1 комментарий

WTCC 2006: Новый чемпионат на Simcentral.ru!

WTCC 2006 on Simcentral.ru
image-4843

Не успел закончиться чемпионат RTCC.Pro, как стартует уже новый – WTCC 2006.
Для проведения участия будет использована игра Race injection, от компании SimBin.

В новом чемпионате Вас ждет еще более плотная борьба; соперники, которые с каждой гонкой набираются опыта и еще много много интересного! Перед началом чемпионата сменился организатор туринговых чемпионатов и теперь его должность занимает Евгений Силин (Barakoznick). Остается пожелать ему только удачи!
Немного о чемпионате: Чемпионат основан в 2005 году (ранее он назывался ETCC). В гонках принимают участие автомобили различных марок. Например BMW, SEAT, Chevrolet, Honda и другие, подготовленные для участия в категории S2000 и S2000D.  Рабочий объём двигателя ограничен 2000 куб. см. Регламент серии запрещает многие обычные технологии, используемые в серийных машинах — изменение фазы газораспределения, изменение геометрии турбины, АБС тормозов и система контроля тяги.
Как и некогда в 1987 году основная часть этапов проводится в Европе. Календарь также дополнен этапами в Бразилии, Марокко, Японии и Китае (в том числе и хорошо известный этап на Guia Circuit).

Обсуждение чемпионата идет в этой теме. Зарегистрироваться на чемпионат можно тут.

Напоследок, еще раз пожелаем Всем пилотам удачи в чемпионате!

Июнь 17, 2012 в 11:52 дп | Чемпионаты | Нет комментариев

RTCC: Баталии в Нижнем!

RTCC
image-4810
На этап в Нижнем Новгороде, который состоялся в первый день лета на трассе «Нижегородское кольцо» аншлаг не ожидался, т. к. ближе к концу сезона многие пилоты прекратили борьбу за места еще на прошлом этапе в Смоленске. Причины у всех разные, у одного проблемы технического характера, у второго физического, у третьего, вероятно, финансового, ведь многие догадываются, сколько стоит затратить финансов на перевозку одного лишь болида, не говорю про обслуживающий персонал и технику. В своем блоге пилот команды Avtodom Racing BMW Russia 1 Юрий Воронов сетовал на здоровье и попросил с пониманием отнестись к его проблеме. Этим пропуском Юрий позволил уйти в отрыв его ближайшему сопернику в общем зачете Илье Попову и приблизиться на опасное расстояние Евгению Силину. На самом же деле первые четыре места общего зачета находятся на очень близком расстоянии друг от друга, так что нас ждет плотная борьба за призовые места в Киеве и многое еще не ясно.
Что же касается гонки, то от увиденной на трассе борьбы у меня остались положительные впечатления от того на сколько корректно эта самая борьба продолжалась вплоть до самого финиша. На этап вышли шесть пилотов и уже к концу первого круга разбились на две группы по три машины, которые и вели борьбу между собой. Первую группу вел за собой Илья Иванов и довольно успешно отбивал атаки Андрея Багрия и Юрия Крукса, который, между прочим, является лидером общего зачета и до Нижегородского этапа казался просто непобедимым. Ошибившись на четвертом круге в повороте, Илья вынужден был уступить заветное первое место Андрею и ввязаться в борьбу с прямым конкурентом Юрием Круксом. В итоге Андрей Багрий на Хонде уходил все дальше, а борьба Лады и БМВ заставила зрителей понервничать и держать свои нервы в натяжке до самого финиша, после которого подиум выглядел так: Андрей на Хонде – первый, Илья на Ладе – второй, Юра на БМВ – третий. Не менее ожесточенной борьбой порадовали зрителей Дмитрий Городецкий и Евгений Силин, в результате которой сильнее по праву оказался Дмитрий. Что же касается Басила Иванова, то за круг до финиша он уступил свое четвертое место в результате банальной нехватки топлива.
Во второй гонке нервы пилотов не позволили провести ее без столкновений, но этот факт нисколько не омрачил этап, т. к. без контакта кузовные гонки были бы не столь яркими, какими они являются с этими самыми столкновениями. В первом же повороте после старта Дмитрий Городецкий не удержал свой болид на торможении, развернув тем самым Евгения Силина, а в середине трассы в подобной ситуации не успел вовремя сбросить скорость Юрий Крукс, зацепив Илью Попова, но, тем не менее, пропустив его вперед, чтоб с чистой совестью опередить своего визави. На втором круге у Ильи отказала электроника, и ему пришлось покинуть этап досрочно. Далее события развивались подобно первой гонке, но вместо выбывшего Ильи конкуренцию Юре составил Басил Иванов, героически завоевавший заслуженное второе место. Без особой борьбы и каких либо проблем, проведя безошибочно и вторую гонку, на вершину подиума забрался Андрей Багрий. Ну а четвертое место, взяв реванш у Дмитрия Городецкого, занял Евгений Силин. Надежда умирает последней, борьба за золотую медаль RTCC близится к своему апогею. Все решится в Киеве, до встречи на этапе.

Июнь 6, 2012 в 10:31 пп | RTCC | Нет комментариев

Анонс гоночной недели

анонс гоночной недели
image-4798

Подошла к концу очередная неделя. Мы видели зрелищные гонки и разных победителей. Запоминающейся вышел этап онлайн-чемпионата F1 CTDP 2006 в Китае, где свою первую победу вырвал пилот команды Ferrari, Юрий Воронов. Другой Юрий, по фамилии Крукс, совершал чудеса на гонках этапа в Мячково, взяв дубль. А вот этап Ралли Испании на данный момент еще не завершен, финиш раллисты увидят лишь поздно ночью. Что ж, неделя была отличной, а вот что ожидает нас на следующей.

F1 CTDP 2006
image-4799
Формулисты во главе с Андреем Мектой готовы выйти на старт легендарного Гран-При Японии на трассе Suzuka. Это предпоследний этап чемпионата, но пилоты все так же мотивированы на успех и будут бороться за каждую тысячную долю секунды на круге. Пожалуй, следует ожидать борьбу между лидерами Ferrari, Renault и BMW Sauber, хотя при определенном раскладе и Алекс Губин на BAR Honda может вмешаться в эту борьбу. Этап стартует в понедельник, 21 мая: пройдут свободные заезды и квалификация. Гонка же стартует 22 мая.

RTCC
image-4800
Совершено обескураживающую новость выдала пресс-служба Юрия Крукса! Победитель последних четырех гонок сворачивает свою гоночную программу и, скорее всего, это коснется и RTCC. Причина столько радикального решения проста — сессия в институте. Что ж, остается пожелать Юре удачи и скорой встречи на трассе. В отсутствие Юры, стоит обратить внимание на Юру Воронова и Илью Попова, лидеров чемпионата. А вообще, плотность результатов в гонках такова, что делать какие-то прогнозы — дело не просто неблагодарное, но и напрасное. Лучше прийти и сделать свою гонку. В чемпионате все еще есть свободные места, которые можно занять здесь. Раунд чемпионата пройдет 25 мая.

Wales Rally GD Logo
image-4801

Заключительный этап чемпионата RBR.Pro 2 пройдет на коварных допах Ралли Уэльса. Как и в чемпионате F1 CTDP 2006, чемпион давным давно известен, им с большим отрывом стал Алекс Микулка. На разных этапах чемпионата ему пытались навязать конкуренцию Юрий Титов и Илья Солдаков, однако у них ничего не вышло. На последних этапах очень солидно выглядели Дмитрий Миляков и Андрей Кириллов, так что стоит последить и за этими пилотами. Этап стартует 23 мая и продлится до 27 числа.

Май 20, 2012 в 10:49 пп | Чемпионаты | Нет комментариев

RTCC: Еще один дубль Юрия Крукса

RTCC
image-4795
Еще один феноменальный этап в исполнении пилота BMW, Юрия Крукса. Хотя, стоит отметить, что обе гонки в Мячково он выиграл благодаря проблемам Славы Плескача. Слава отлично провел квалификацию и повел за собой пелетон в бой. Однако, половина пилотов просчитались относительно топлива и, как следствие, сошли. Такая же болезненная участь постигла и Славу. А Юра Крукс все сделал правильно и даже с балластом в 40 килограммов легко и изяшно победил. Второй этап прошел в борьбе, ибо лучшие пилоты первой гонки оказались в конце. Очень скверно проводил гонку на влажной трассе Юрий Воронов, который допустил контакт с Александром Никишиным. Илья Попов тоже не блистал во второй гонке. А вот Слава Плескач опять прорвался в лидеры и уверенно шел к победе, когда его болид вновь замер на трассе. Видимо, гоночные Боги были не на его стороне. В любом случае, мы можем только посочувствовать пилоту BMW и пожелать ему удачи в ближайших этапах. А вот победу опять оформил Юрий Крукс! На последних метрах дистанции Юрий Воронов допускает ошибку и его проходит Алекс Никишин. Илья Попов финишировал лишь за Гарри Гималдером. После пяти этапов лидеров чемпионата разделяет всего одно очко! Следующая схватка состоится 25 мая на трассе «Смоленское кольцо», ждем всех с нетерпением, а также приглашаем новых участников зарегистрироваться в чемпионате!

Май 20, 2012 в 9:59 пп | RTCC, Чемпионаты | Нет комментариев

Анонс гоночной недели

анонс гоночной недели
image-4778
Прошедшая неделя была разгрузочной: симрейсеров порадовал только этап кузовного чемпионата RTCC в Польше, а этап чемпионата RBR.Pro2 был перенесен на неделю по техническим причинам.  Но неделя же следующая обещает быть куда более насыщенной и спортивной: пройдут этапы всех трех чемпионатов нашего портала. Итак, теперь обо всем по порядку

image-4779

Чемпион Формулы 1 стал известен еще в прошлом Гран-При, но не стоит думать, что борьба на этом окончена, в том числе и для Андрея Мекты. Этап в Китае обещает быть напряженным и изматывающим для техники. Многие пилоты уже выразили свое беспокойство по поводу износа левой передней покрышки, но все в равных условиях и все будут преодолевать эти проблемы бок-о-бок. О фаворитах этапа говорить сложно, пожалуй, ясно только то, что среди них точно свежеиспеченный чемпион!

image-4780

RTCC остается, пожалуй, самым зрелищным чемпионатом нашего портала. Экватор позади, а страсти все не утихают, а лишь наоборот набирают обороты. Гонка в Познани подарила и гонщикам, и болельщикам много эмоций, так что есть все основания полагать, что этап на трассе Мячково пройдет столь же захватывающе. Юрий Крукс серьезно заявил о себе на польской вылазке, но не стоит забывать и о лидерах чемпионата: Юрий Воронов и Илья Попов не намерены сдаваться. А Александр Березнев вернулся в чемпионат сверх мотивированным и сверх легким: из-за пропуска этапа он едет гонку без балласта.  В общем, пропустить событие никак нельзя. Кстати, в чемпионате есть свободные места, которые всегда можно занять здесь.

rbr.pro2
image-4781

В чемпионате RBR.Pro2, как и в F1 CTDP 2006 уже давно все известно: чемпионом с большим запасом стал Алекс Микулка, а вот борьба за позиции ниже ведется весьма агрессивная, так что этап также обещает быть весьма насыщенным. Как всегда пилотов ожидает 5 гоночных дней. В этот раз им предстоит столкнуться со смешанным покрытием Испанского ралли. А кто будет быстрее в таких условиях — время покажет.

Май 14, 2012 в 12:38 дп | Чемпионаты | Нет комментариев

RTCC: Уверенный дубль Юрия Крукса в Польше

RTCC
image-4774
Предыдущий этап онлайн-чемпионата в Неве наделал много шуму и предвещал интересную борьбу на выезде в Польше. И, надо сказать, ребята не подкачали! С первых метров практики напряжение витало в воздухе, завязалась плотная борьба. Но все же был один человек, который был над всем этим. Юрий Крукс не смотря на свой весовой балласт в размере 30 килограмм, уверенно выиграл практику, взял поул и растерзал оппонентов в обеих гонках этапа. Первая гонка была довольно предсказуемая: пилоты со временем растянулись и, в конце концов, финишировали почти в том же порядке, что и стартовали. Однако, гонку сделал интересным один любопытный эпизод, который произошел на первом круге. Сергей Воронцоа инициировал столкновение, в итоге которого Слава Плескач сошел с дистанции, а Юрий Воронов продолжил гонку в самом конце пелетона. Инцидент до сих пор себя не исчерпал, был подан протест и независимые судьи вынесут свой вердикт уже во вторник. Вторая гонка предвещала куда более интересное зрелище, чем первая. Хотя бы потому, что лучшие пилоты оказались в хвосте. На старте произошел небольшой завал, в итоге Воронов продолжил гонку последним. Стоит отметить феноменальную волю Александра Никишина на первых кругах гонки! Ведь пилот BMW лидировал три первых круга дистанции, задавая темп в пелетоне. Правда, после этого гонка для него обернулась не столь удачной. Но за 5 кругов до финиша Юрий Крукс все же «проел» весь пелетон и возглавил его. Интересная борьба завязалась между Ильей Поповым и Юрием Вороновым — корректная и толерантная. Вообще, вторая гонка прошла намного спокойнее и мягче. Отсутствие Александра Березнева привело к смене лидера. Более того, Саша опустился разом на третью строчку, пропустив вперед Юрия Воронова и Илью Попова.
После гонки нам удалось задать всего один вопрос Юре Круксу о впечатлениях о Гран-При, Юра очень торопился к своим механикам, но пару слов для нас он все же сказал.

Юрий Крукс:«О первой гонке нечего писать, т.к. я лидировал всю гонку и не боролся ни с кем. А вот вторая гонка выдалась повеселее. Правда некоторые толкаются немного грубовато, но пока терпимо. Вцелом мне нравится ваш чемпионат.»

Вот такой вот немногословный наш победитель! Ну а узнать, как гонка повлияла на турнирную таблицу,и общую статистику по этапу можно здесь благодаря стараниям Евгения Силина. Если вы еще не с нами, то присоединяйтесь! Подать заявку на участие в чемпионате можно здесь.

Май 13, 2012 в 11:26 пп | RTCC, Чемпионаты | Нет комментариев

RTCC: Прибытие в Польшу

Race Injection
image-4770

После этапов в Москве и Санкт-Петербурге, чемпионат RTCC полным составом отправляется в гости в Польшу, где участников ожидает сложный вызов в виде трассы Познань. Прошлый этап ознаменовался плотнейшей борьбой, победой двух пилотов из разных команд и введением весового гандикапа. Именно последний фактор сделал гонку на Неве особенно интересной и непредсказуемой. Так что предсказать результаты гонки в Познани не стоит даже пытаться. Все пилоты очень близки друг к другу, а весовой гандикап сделал борьбу еще более острой. Тем интереснее посмотреть, как лидеры прошлого этапа, Илья Попов, Юрий Воронов, Юрий Крукс и Слава Плескач проявят себя имея на борту внушительные килограммы. А вот Александр Березнев, хоть и проиграл важные очки в борьбе за титул в прошлой гонке, в этой гонке явно один из фаворитов, ибо весить будет чуть меньше. Трасса изобилует скоростными поворотами, так что теоретически, минимальный выигрыш должны иметь представители баварского автоконцерна, хотя более мощные двигатели АвтоВАЗа и большее количество передач будут очень кстати на длинных познаньских прямых. В общем, предсказывать результат — дело не только неблагодарное, но и глупое, с нетерпением ждем завтрашней гонки! Обсуждение этапа уже по полной программе идет в этой теме, а если вы хотите к нам присоединиться, то вам — сюда.

Май 10, 2012 в 10:28 пп | Без рубрики | Нет комментариев