Турция | Сайт для Симрейсера


GP2: Турция. Этап №3

Вот и завершился двухдневный вояж в Турцию в рамках 3 этапа Чемпионата GP2. Кому-то он принес позитивные эмоции, для других не очень. В первой гонке с поула победил Александр Березнев. Саша уверенно провел гонку и не оставил ни единого шанса конкурентам. Эта победа очень важна для пилота, ведь до этого у него не было особых поводов для радости. Следом приехал лидер общего зачета — Юрий Воронов, который так же был автором лучшего круга в гонке. На третью ступеньку подиума поднялся Ленар Хадиев, пилот DAMS в борьбе пробился на эту позицию, однако ему пришлось изрядно потрудится, чтобы сдержать более быстрого Михаила Крука. Наконец подписал контракт Юрий Крукс, его выбор пал на Air Asia, за рулем которой он, несмотря на старт из боксов, заработал 2 очка. Во второй гонке победу одержал Юра Воронов, эта победа стала уже пятой в шести гонках, впечатляющий результат. Возможно ему смог бы помешать Саша Березнев, однако ему сначала пришлось чуть дольше прорываться, а затем он и вовсе встретил сопротивление в лице Ленара Хадиева, бескомпромиссная, но в целом корректная и интересная борьба закончилась столкновением на 9 круге, за которое потом Ленар был наказан прибавкой 25 секунд. Несмотря на разворот и повреждение подвески Саша смог снова нагнать и обогнать неуступчивого соперника. Из-за штрафа Ленар оказался только пятым, а кубок за третье место ему пришлось отдать Евгению Горскому, который провел стабильную и хорошую гонку. После сильного выступления в Венгрии Виталий Зотов сдал позиции и увез из Турции всего 2 очка, Виктор Лебедев снова не смог набрать очков, да ещё во второй гонке механики не успели подготовить болид к гонке. Будем надеяться, что следующие этапы пройдут для этих пилотов более радужно. По окончанию второй гонки мы попросили пилотов первой тройки рассказать о прошедшем этапе:

 Юрий Воронов (Isport): «Четверг прошел не так, как мне хотелось бы. Но в той ситуации я мало что мог противопоставить Саше Березневу, он был очень быстр и стабилен. Я извлек из ситуации максимум. В пятницу дело пошло куда лучше, хотя никаких радикальных изменений в настройках не было. В принципе, я доволен, увез очень неплохой багаж очков.»

 Александр Березнев (Lotus Art) : «Если подводить итог, то результат можно считать хорошим. Но всегда хочется большего, после уверенного поула и лидирования от старта до финиша в первой гонке, положение дел во второй не назвать иначе как хаосом. Стартовать пришлось с хвоста пелетона, впереди происходили постоянные перестановки, приходилось очень быстро реагировать на происходящее. Как итог — контакт с Александром Воробьевым, который видимо просто не заметил, что я с ним поравнялся, ну а потом борьба с Ленаром Хадиевым, который слишком оптимистично защищался, одна из таких попыток сохранить позицию закончилась для меня плачевно. Из-за повреждения задней подвески пришлось ехать аккуратнее. Спустя несколько кругов я снова догнал Ленара, но на этот раз предпочел полёт через лежачи полицейских развороту. Учитывая всё это, второе место во второй гонке — отличный результат. Мои позиции в чемпионате явно поокрепнут, вот только у лидера отыграть так ничего и не удалось. Буду стараться использовать все возможности в дальнейшем.»

 Ленар Хадиев (DAMS): «По чистой скорости, лидерам уступал около двух секунд. В первой гонке провалил старт, но потом смог вернуть позиции, думал так и доеду четвертым, однако Михаил Крук начал ошибаться и я его догнал и опередил. Он не собирался сдаваться и атаковал меня, но я сдержал третье место . Во второй гонке старт удался, ко второму кругу шел первым, но затем лидеры меня догнали и обогнали. Юрий обогнал без особого сопротивления, а с Александром неплохо поборолись. Этап в Турции удался, два подиума, неплохой результат!»

Март 17, 2013 в 6:14 пп | GP2 | Нет комментариев

GP2: На два дня в Азию

Гоночный караван преодолел пролив Босфор и прибыл на турецкую трассу Истанбул-парк, которая станет ареной третьего этапа чемпионата GP2 и закроет первую половину первенства. Гонки пройдут на одном из самых интересных треков, построенных бюро Германа Тильке. Комбинация всех видов поворотов в сочетании с длинной прямой сулят нелегкую жизнь инженерам команд и пилотам. Ну а изюминкой этой трассы является знаменитый 8-ой поворот, который состоит из четырех апексов и проходится на высокой скорости. Если в Формуле 1 достаточная прижимная сила позволяет проходить этот поворот без особых проблем, то менее аэродинамически эффективная техника GP2 ставит перед пилотами трудную задачу. Так же стоит отметить высокий износ правой передней покрышки. Трасса благоволит обгонам, так что нас ждет острая борьба. И это неудивительно. Ведь если Юрий Воронов приехал в Турцию уверенным лидером общего зачета, то за второе место идет сражение между тремя пилотами. Совсем скоро, уже завтра гонщики выведут машины на жаркий асфальт Истанбул-парка и поведут борьбу за победу. Как говорится, желаем удачи и пускай победит сильнейший! В командах есть несколько свободных мест, спешите занять их и поучаствовать в этом без сомнения интересном чемпионате. Вся информация находится здесь.

Март 13, 2013 в 7:01 пп | GP2 | Нет комментариев

WTCC 2006: отчет о тестах

WTCC 2006
image-4910

     Вот и отгремели моторы на запланированных тестовых этапах в Англии и Турции. Тесты прошли в рамках подготовки к мировому туринговому чемпионату, который состоится этим летом на портале simcentral.ru. Эти два тестовых этапа удивили, прежде всего, зарядом пилотов на сильную, конкурентоспособную и бескомпромиссную борьбу. Добавим так же, что борьба прошла достаточно корректно и без особых нареканий на, так сказать, «грязную» езду.

     Не может не радовать и количество зарегистрированных участников чемпионата. К слову, заднеприводные БМВ почти полным составом примут участие в соревновании, а ведь именно эта марка продолжает, уже который год, оставаться главным претендентом на призовые места в серии. Пилоты же переднеприводных автомобилей со своей стороны добавляют, что так просто подиум отдавать не собираются. В любом случае, нам предстоит увидеть интереснейшую, как назвал один из пилотов серии, «Святую войну» между представителями переднего и заднего привода, но и куда же без, не менее, а то и более, увлекательной борьбы пилотов между собой.

     Уже в этот уикенд пилоты и техника пересекут Атлантический океан для проведения первого этапа чемпионата. Сезон Лето – 2012 возьмет свое начало в солнечной Бразилии, в замечательном городе Куритиба. Пожелаю всем пилотам удачи и хорошего старта в этом не простом, но очень увлекательном соревновании под названием WTCC.

 

Июль 7, 2012 в 1:23 дп | WTCC 2006, Чемпионаты | Нет комментариев

Анонс гоночной недели

анонс гоночной недели
image-4641
Прошедшая неделя получилась действительно напряженной: в Турции прошел сложнейший и, пожалуй, самый запутанный этап чемпионата F1 CTDP 2006, в котором победу одержал Руслан Ден. В среду раллисты симцентрала вышли на старт Ралли Австралии, этап был завершен вчера, Алекс Микулка вернулся на вершину подиума, подробный репортаж готовится. Ну и громко и успешно стартовал новый туринговый проект RTCC, на старт вышло 12 пилотов, для первого этапа очень приличный результат. В данный момент организаторы расширяют автопарк, ибо осталось всего 2 или 3 свободных места. Обе гонки этапа на киевской Чайке выиграл Юрий Воронов, ознакомиться с отчетом можно здесь.

poster
image-4642
Что же сулит нам неделя следующая? По сравнению с предыдущей, нас ждет разгрузка. Лишь в пятницу все те же герои чемпионата RTCC проведут этап в Подмосковье, в Домодедово. Трасса весьма интересна, состоит из длинных затяжных поворотов с большим радиусом, так что обгонять будет довольно сложно, ибо шпилькой назвать можно только первый поворот, но особенности рельефа осложняют маневр очень сильно. В таких условиях теоретически заднеприводные BMW должны быть более конкурентоспособными, но мы помним недавние этапы STCC2.Pro, где вся теория шла лесом и передний привод пер танком к победе! Так что нас ожидает еще один насыщенный этап, не пропустите!

Апрель 16, 2012 в 9:48 пп | RTCC, Чемпионаты | Нет комментариев

F1 CTDP 2006: Второй триумф Дена подряд

F1 CTDP 2006
image-4629
Как и ожидалось, во вторник на автодроме Istanbul Park творился полнейший хаос. Однако даже такое было трудно вообразить. Речь шла о том, что после квалификации, стало ясно, что половина пилотов чемпионата F1 CTDP 2006 поедет на три пит-стопа, а вот вторая выбрала тактику более традиционную, двух остановок в боксах. Но как бы ни так, этап оказался куда более непредсказуемым и интересным. Виновником всех этих событий стал пейскар, который выехал на 4м круге гонки. А в конце его пребывания игра решила еще больше разнообразить гонку, дав тройке лидеров гонки по паре стоп-н-гоу пенальти из-за вальяжной езды Сергея Воронцова под пейскаром. Не зная, что под сефетикаром штрафы отбыть не получится, лидеры совершили несколько лишних питов и в итоге стали лидерами с конца пелетона. Этот маневр кардинально поменял расклад сил в гонке, которую возглавили Алекс Губин и Александр Никишин. На руку это сыграло и для Руслана Дена, который через какое-то время возглавил гонку и без проблем довел ее до логического завершения. Андрей Мекта все же сумел минимизировать потери и прорвался на вторую позицию. Третья позиция досталась лидеру Honda, Алексу Губину! Четвертую и пятую заняли Александр Березнев и Юрий Воронов соответственно. Кстати двое последних и Андрей Мекта подарили гонке множество зрелищных моментов. Красивая и корректная борьба пилотов стала украшением Гран-При Турции. Всего же до финиша добрались 9 болидов, полный статистический отчет можно посмотреть здесь.

Апрель 13, 2012 в 12:03 дп | Formula 1 CTDP 2006, Чемпионаты | Нет комментариев

F1 CTDP 2006: Прибытие в Турцию

F1 CTDP 2006
image-4607
Доброго времени суток, друзья! Сегодня команды чемпионата прибыли в Турцию, где пройдет 14 этап онлайн-чемпионата F1 CTDP 2006. Этап должен получиться как никогда интригующим и должен расставить все на свои места. Сможет ли победитель этапа Гран-при Венгрии, Руслан Ден развить свой успех и закрепиться на первой позиции? Сможет ли Андрей Мекта достойно ответить. Не стоит еще забывать об Александре Березневе: да, прошлый этап был неудачным, но в этот раз Саша мотивирован как никогда. Ну и еще одна интрига гонки — возвращение Богдана Халашевского в паддок. Экс-лидер чемпионата, пилот команды Red Bull Racing постарается навязать борьбу своим конкурентам. Не будем также забывать о середине пелетона, которая неумолимо, шаг за шагом приближается к лидерам! Дмитрий Мекта, Алекс Губин и Рустем Хадиев также как никогда мотивированы на успех, так что легким этап не окажется ни для кого. Также от многих команд уже сейчас слышно о беспокойстве в шинном вопросе: сможет ли резина Bridgestone дать достойный уровень и износоустойчивость зависит теперь исключительно от пилотов, их умения настройки болида и аккуратной езды!

Апрель 8, 2012 в 7:23 пп | Formula 1 CTDP 2006, Чемпионаты | Нет комментариев