Williams | Сайт для Симрейсера


F1 MMG 2007: Сезон стартовал в Австралии

Вчера стартовал новый чемпионат F1 MMG 2007 на нашем портале. К сожалению первый этап вышел скандальным и богатым на события больше отрицательные. А начиналось всё довольно безобидно. На старт гонки вышли 12 человек и состав участников оказался весьма любопытным. Триумфатор  прошлого сезона Андрей Мекта перебрался в Super Aguri, взяв в напарники своего брата Дмитрия. В Renault перебрался Руслан Данилов, Ferrari заняли Александр Березнев и Фарход Каримов, а Юрий Воронов, не попавший на первый этап сезона, ушёл в Red Bull в пару к вернувшемумя Богдану Халашевскому. Также на этап пришли Александр Губин и Олег Сертаков из Honda, Владислав Плескач и Александр Никишин из Williams, Рустем Хадиев из BMW Sauber,  Александр Демьянов из Toyota и Павел Епифанов из Toro Rosso.

Показав лучшее время с пустыми баками на практике, в квалификации Богдан Халашевский стал лишь третьим, поул ожидаемо выиграл Андрей Мекта, Руслан Данилов проиграл ему всего 7 тысячных секунды. Закрывал второй стартовый ряд Каримов, далее расположились Березнев, Плескач, Сертаков, Губин, Дмитрий Мекта, Никишин, Хадиев и Епифанов. На старте гонки Данилов и Халашевский оттёрли Мекту, пилот Renault возглавил гонку. Олега Сертакова на старте постиг дисконект, а Владислав  Плескач попал в аварию и также не закончил первый круг. Немногим дольше продержались Березнев и Епифанов, сошедшие из-за аварий на втором и пятом кругах соответственно. И тут случилось то, благодаря эту гонку не скоро забудут, причём в плохом смысле. Фарход Каримов не учёл правило закрытого парка и залил слишком мало топлива на квалификацию. Как и всем, ему пришлось с тем же количеством и стартовать в гонке, в результате чего на 7-ом круге у Фархода закончился бензин. Остановившись в зоне безопасности между поворотами Sport Center и Hellas, пилот Ferrari намеренно не нажал esc и стал требовать рестарт, только из-за того, что не расчитал топливо. В результате данных неправомерных действий на трассе появилась машина безопасности, что в свою очередь вызвало немало путаницы среди пилотов. Так например, Александр Демьянов и Андрей Мекта, успевший вернуть себе одно место, наполучали штрафов и сошли с дистанции. Пока машина безопасности вела пелетон по трассе некоторые пилоты яростно пытались убедить Фархода убрать машину с трассы, однако удалось это далеко не сразу. Когда гонка была продолжена лидировал Данилов, за ним Халашевский и Дмитрий Мекта, далее Губин, Никишин и Хадиев. После ошибки в первом повороте Богдан уступает место Дмитрию, которое вскоре становится первым — Данилов сходит и теряет верную победу. На пит-стопе во время выезда пейскара Богдан залил бак по пробку и ничего не может поделать с более лёгким Дмитрием. Однако пролидировал второй пилот Super Aguri только до 39-го круга, после чего тоже сошёл. Хадиев же тем временем поочерёдно обогнал Никишина и Губина, которые ближе к финишу тоже были вынуждены сложить оружие. Рустем на более лёгкой машине, хоть и постепенно отыгрывал отставание у пилота Red Bull, но делал это довольно неспешно. Недостаток темпа проявился в конце гонки, когда Богдан дважды допустил разовороты, а затем ещё и был вынужден заехать на «splash&dash» из-за просчётов по топливу, но в результате всё равно смог опередить пилота BMW на 10 секунд и выиграть дебютную гонку. Что же, возможно, Богдану снова, как и в прошлом году, помогли «родные» стены любимой трассы.

Ознакомиться с полными результатами вы можете ниже, а чемпионат продолжится через две недели в Малайзии. Посмотрим какие выводы сделают герои и неудачники 1-го этапа на заменитом Сепанге.

Результаты квалификации
1 Андрей Мекта Super Aguri 1.25.321
2 Руслан Данилов Renault +0.007
3 Богдан Халашевский Red Bull Renault +0.129
4 Фарход Каримов Ferrari +0.681
5 Александр Березнев Ferrari +01.088
6  Владислав  Плескач Williams Toyota +02.211
7 Олег Сертаков Honda Racing +02.394
8 Александр Губин Honda Racing +03.074
9 Дмитрий Мекта Super Aguri +03.164
10 Александр Никишин Williams Toyota +03.341
11 Рустем Хадиев BMW Sauber +03.483
12 Павел Епифанов Toro Rosso +04.822
13 Александр Демьянов Toyota +05.986

Результаты гонки
1 Богдан Халашевский Red Bull Renault 1:31:11.616
2 Рустем Хадиев BMW Sauber +00:09.959
3 Александр Губин Honda Racing сход
4 Дмитрий Мекта Super Aguri сход
5 Александр Никишин Williams Toyota сход
6 Руслан Данилов Renault сход
7 Андрей Мекта Super Aguri сход
8 Фарход Каримов Ferrari сход
9 Павел Епифанов Toro Rosso сход
10 Александр Березнев Ferrari сход
11 Олег Сертаков Honda Racing сход
12  Владислав  Плескач Williams Toyota сход
13 Александр Демьянов Toyota сход

Лучший круг гонки Андрей Мекта 1.26.468

Октябрь 3, 2012 в 11:02 пп | F1 2007 MMG, Чемпионаты | Нет комментариев

F1 CTDP 2006: И все же, Мекта

F1 CTDP 2006
image-4515
Очередной победой лидера онлайн-чемпионата завершился двенадцатый по счету этап чемпионата F1 CTDP 2006. Андрей провел прекрасный этап, стоит отдать ему должное, Мекта смог показывать действительно неплохой темп, при этом прекрасно сохраняя резину. Первый пит-стоп Андрей провел аж на 40м круге! И это еще раз подчеркивает класс нашего лидера. Ведь в квалификации он проиграл Александру Березневу лишь 0.4 секунды, хотя в баках было вдвое больше топлива. Хотя расклад мог быть несколько иным. Если бы Александр не выехал после своего перового пита за Андреем и Русланом, застряв там на добрые полгонки, вполне возможно, победу праздновали бы в стане BMW Sauber. Но расчетливый Мекта прекрасно знал, что обгонять на этой трассе и на этих машинах почти невозможно и со своей задачей справился на все 100%. Серьезную конкуренцию лидерам возможно мог бы навязать Руслан Ден, но его постигли технические проблемы. А его партнер по Ferrari не смог поддерживать темп, показанный на квалификации, по итогам гонки Воронов проиграл почти круг. Воронов, кстати, последний кто финишировал в круге с лидером. Четвертую позицию в прямом смысле слова вырвал у Рустема Хадиева Алекс Губин. Пилоты держали друг друга в напряжении всю гонку. Успешно добрался до финиша и брат нашего победителя, Дмитрий Мекта, подкрепив результат в кубке конструкторов. Ну и нельзя не отметить старания Сергея Воронцова, который изо всех сил пытался довезти свой потрепанный в боях Williams до финиша, что успешно и сделал. Из 13 человек финишировало всего 7 пилотов и это не самый радостный момент, но уже в Венгрии все может изменится. Уже после гонки Славу Плескача наградили предупреждением за неосторожную езду и вынос Олега Сертакова. Подробную статистику по прошедшей гонке можно посмотреть здесь.

Март 15, 2012 в 1:17 дп | Formula 1 CTDP 2006, Чемпионаты | Нет комментариев

CTDP 1994: новые рендеры

Williams FW16
image-4425
Команда CTDP показала очередной набор скриншотов из своего будущего мода Формулы 1 1994 года для rFactor 2. На этот раз перед нами рендеры болида Williams FW16. Этот болид сыграл в этом сезоне самую важную роль, пусть и отрицательную..За рулем Williams 1 мая 1994 года на трассе в Имоле погиб величайший гонщик всех времен, Айртон Сенна. Многие эксперты отмечают, что трагедии могло бы и не быть, если бы у Williams была более проработана защита пилота, а в частности, более высокий кокпит. В 1994 году FIA запретила главное оружие Williams, хитроумную подвеску, так что машина оказалась отнюдь не «самовозом».

Март 10, 2012 в 3:01 пп | rFactor 2, игры | Нет комментариев

F1 CTDP 2006: Дмитрий Мекта — пилот Renault

F1 CTDP
image-4418
С конца февраля и по данный момент рынок пилотов онлайн-чемпионата F1 CTDP 2006 перевернулся буквально с ног на голову. Руслан Ден стал пилотом Ferrari, Рустем Хадиев перешел в Williams, а буквально сегодня команда Renault объявила о новом трансфере. Дмитрий Мекта стал её призовым пилотом, с сегодняшнего дня, заменив Виталия Зотова.

Менеджер Renault Виталий Зотов: «Мы с удовольствием приветствуем Дмитрия в нашей команде и очень рады той роли, которую он сможет сыграть, помогая нам продолжать борьбу за Кубок Конструкторов. Решение, как сказал Дмитрий, было принято из за обострившейся конкуренции в чемпионате. На тестах команды, Дмитрий показывал очень достойное время. Об этом мы уже узнаем в ближайшее время, на Гран При Германии, 12-13 марта.”

Микро-интервью с новобранцем:
Вопрос: Дмитрий,после долгих переговоров с Вами подписан контракт,Вы теперь пилот топ-команды Ф1,какие чувства Вы испытываете?
Дмитрий Мекта: Я очень рад оказаться в команде,но вместе с тем понимаю,что от меня ждут хороших выступлений. Рено сейчас лидирует в кубке конструкторов и,несмотря на очень обострившуюся конкуренцию,я верю,что мы сохраним первое место.

Март 9, 2012 в 12:53 дп | Formula 1 CTDP 2006, Чемпионаты | Нет комментариев

F1 CTDP 2006: Рустем Хадиев — пилот Williams

Сегодня команда Williams F1 представила своего новобранца. Место призового пилота займет Рустем Хадиев. Рустем недавно дебютировал в чемпионате и показал стабильные результаты, заработав подиум в Гран-При Франции. Напомним, что состав Williams все время варьировался. Не так давно команду покинул Руслан Ден, уйдя на повышение в Ferrari.

Юрий Воронов (менеджер Williams F1): «Конечно, мы не могли не обратить внимания на Рустема, особенно после его достижений во Франции. Тем более, что Рустем сам проявил интерес к нашей команде. Так что переговоры длились не долго. Мы рады этому сотрудничеству и возлагаем на Рустема Хадиева большие надежды!».

Рустем Хадиев: «Рад, что команда Williams доверила мне место в кокпите и подписала контракт до конца сезона. Выступать в такой легендарной команде большая честь для меня. Я уже успел познакомится с ребятами и прошел подгонку сидения и педалей на базе команды. Меня тепло приняли в Гроуве, здесь приятная атмосфера для работы, все нацелены на результат. Постараюсь не разочаровать их и добиваться максимума в каждой гонке! Хочу пожелать всего хорошего команде Midland с которой я провел 3 Гран-При и принес им 1 подиум.»

Март 5, 2012 в 11:34 пп | Formula 1 CTDP 2006, Чемпионаты | Нет комментариев

F1 CTDP 2006: Руслан Ден — пилот Ferrari

image-4371
 Мы рады представить вам нового пилота команды Ferrari в чемпионате F1 CTDP 2006! Руслан ДЕН!! Руслан уже заменял Юрия Воронова на Гран-При США. Теперь он заменит до конца сезона Сергея Воронцова. Мы как и прежде считаем, что Сергей — перспективный пилот, который в будущем обязательно проявит себя, но, к сожалению, в команде может выступать лишь 2 пилота. Мы просим прощения у Сергея за преждевременное расторжение контракта и сделали все, чтобы Сергей не остался без места в кокпите. Теперь он защищает цвета команды Wiliams. Результаты же Руслана говорят открытым текстом, что это будущий чемпион нашего проекта, единственный пилот, который сможет в дальнейшем конкурировать с Андреем Мектой.

Руслан Ден: «Изначально хотел бы высказать истинную признательность организаторам чемпионата ,как в организации ,так и в выборе мода CTDP 2006.Моё появление в нём было несколько позже начала сезона и предложение выступать за Williams ,было неплохим начинанием. Так или иначе ,но в середине сезона конюшня Ferrari предложила контракт, от которого ни один пилот не смог бы отказаться. И казалось бы вот оно счастье, но неудачи начавшиеся еще в Williaws на Гран-При Канады продолжали преследовать меня, и как итог, дебют в Ferrari получился мягко говоря никаким. На Гран-При Франции задача стоит не больше не меньше как победа ,а как оно сложится одному Богу известно,  да разве что Андрею Мекте из команды Renault. В любом случае постараемся реабилитироваться (3 поул позишн и 0 очков в последних 3 гонках) и показать достойный результат!»

Февраль 26, 2012 в 2:36 пп | Formula 1 CTDP 2006, Чемпионаты | Нет комментариев

Презентация Force India VJM05 и немного анализа

Force India
image-4211
Команда Force India — четвертая команда чемпионата Формулы 1, которая представила свою машину на сезон 2012. Презентация прошла на арендованном автодроме Сильверстоун. При чем уже сегодня болид с индексом VJM05 успешно преодолел первые круги. Машину представили пилоты команды: Пол Ди Реста, Нико Хюлькенберг и резервный пилот, Жюль Бьянки.  В дизайне машине такие же радикальные изменения, как и в новой Ferrari или Catherham. Пока лишь McLaren показали решение проблемы высоты передней части машины без характерной «степеньки». Ну а теперь перейдем к небольшому анализу.

Force India
image-4212
Сразу видно, что инженеры команды очень хорошо учились в школе. Крылья нового болида полностью срисованы с прошлогодней машины Red Bull Racing с такой точностью, что если их покрасить в цвета RBR, родной Ньюи их не отличит. Кстати, идея с носом «рыбы-молота» тоже отнюдь не нова, такие вещи давно использовались командой Williams, да и у Red Bull в прошлом году использовал подобное решение в прошлом году, хоть и не так явно. Идем далее. Подвеска также претерпела изменений. Понтоны остались традиционной формы.

Force India
image-4213
Понятное дело, что оптимизация задней части машины была главной задачей всех конструкторов этого сезона, но, к сожалению, задняя часть машины хоть и стала гораздо изящнее, чем в прошлом году, но все же не так очевидно, как у команд ТОП-пилотов.  Над задней частью машины конструкторы Force India тоже не так сильно задумывались, как инженеры Ferrari и McLaren. C одной стороны, это возможно недостаток бюджета, а с другой — вполне возможно, что это лишь промежуточная версия данного узла и уже на первых тестах мы увидим куда более сложное решение.

Force India
image-4214
В целом,  болид выглядит довольно  гармонично, хоть никаких революционных или даже просто интересных решений обнаружено не было. Но не стоит забывать, что команда ставит для себя довольно серьезные цели! Ни много, ни мало, а угрозы команде Mercedes очень даже серьезная цель. В прошлом же году, команда прогрессировала по ходу всего сезона, и уверено заняла пятую позицию в Кубке Конструкторов. Насколько эффективной получилась VJM05 можно будет оценить уже на следующей неделе, на первых тестах в Хересе. Завтра нас ожидают наиболее ожидаемые презентации команд Red Bull Racing и Lotus F1 Team.

Февраль 4, 2012 в 10:37 дп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

F1 CTDP 2006: Руслан Ден — поулмен ГП Канады

F1 CTDP 2006
image-4133
Пилот Williams, Руслан Ден, продолжает набирать обороты в чемпионате F1 CTDP 2006. Сегодня он предложил соперникам темп, который не смог поддержать никто из конкурентов. Руслан обогнал лидера чемпионата, Андрея Мекту на невообразимые 0.9 секунды на круге. На приличном отдалении от Андрея еще три пилота. Эту группу возглавляет BMW-Sauber Валерия Суворова, следом — его партнер по команде, Александр Березнев. Единственная в этот уик-энд Ferrari под управлением Юрия Воронова расположилась лишь на пятой позиции. За Воронвым — пилот McLaren Эдгар Арутюнян, далее — Александр Губин на Honda. Времен не показали Олег Сертаков и Андрей Тюкавкин.

Январь 24, 2012 в 4:08 дп | Formula 1 CTDP 2006, Чемпионаты | Нет комментариев

Бруно Сенна — пилот Williams

Bruno Senna Williams
image-4079
Бразильский пилот подписал контракт с легендарной командой Williams! Есть какой-то символизм в этом, ведь уже почти 20 лет назад его дядя, Аэртон, выступал за легендарную команду Френка Уилльямса. До этого момента развитие карьеры Бруно было не особо последовательным. Сначала был сезон в HRT, где, пожалуй, даже его дядя вряд ли смог бы проявить себя. Потом была неубедительная половина сезона в команде Lotus Renault, где нельзя было получить четкого ответа на вопрос о его скорости. Можно сказать, что Бруно начинает карьеру в Формуле 1 с чистого листа, а мы пожелаем ему удачи.

Январь 17, 2012 в 8:50 пп | Гонки, Формула 1 | Нет комментариев

Неудержимый Мекта вновь на поуле

F1 CTDP 2006
image-3870
Чемпионат F1 CTDP 2006 продолжает и у нас вчера стартовал уик-энд в Монако. Практики проходили спокойно и раскрепощено. Одно время даже казалось, что на этом этапе у людей наконец-то появится шанс в борьбе с Андреем Мектой, но это только казалось..Уже в конце практики Мекта показал время, от которого у многих волосы встали дыбом. Но в квалификации он опять же долгое время оставался в тени, а потом вырвал всего 0.2 у Юрия Воронова. О чем это говорит? Скорее всего, Андрей поедет на один пит или Воронов на 3. В полусекунде за ними Руслан Ден. Всю пактику пилоты ferrari и williams показывали приблизительно равный темп, но в квалификации Воронов прибавил. Хотя, возможно это опять же связано с топливом в баках алого болида. Так или иначе, ответы на все вопросы даст сегодняшняя гонка. Не пропусти Гран-При Монако на симцентрале!

Декабрь 6, 2011 в 1:11 пп | Formula 1 CTDP 2006, Чемпионаты | Нет комментариев

Кими Райкконен вернулся в Формулу 1!!

Kimi Raikkonen
image-3823

После упорных слухов о контракте с командой Williams, вчера появилось несколько сомнительных публикаций иностранных обозревателей, что Кими Райкконен готов подписать контракт с командой Lotus (теперь просто Lotus). В это особо не верилось до тех пор, пока Джеймс Аллен не присоединился к коллегам. И, как он и обещал, сегодня на сайте команды Lotus было официально объявлено: Кими Райкконен возвращается в формулу 1 в составе команды Lotus!!! Для чемпионата это прекрасные новости! Целых 6 чемпионов выйдут на старт Гран-При в следующем году! Вы только вдумайтесь, в какую эпоху мы живем! Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Себастьян Феттель, Дженсон Баттон, Льюис Хэмилтон и Кими Райкконен сойдутся в одном чемпионате! С нетерпением ждем начала сезона 2012 года!!

Кими Райкконен: «Я рад вернуться в Формулу 1 после двухгодичного перерыва и благодарю команду Lotus Renault за данную мне возможность! Выступление в WRC стали важным этапом моей карьеры и полезен для меня как для гонщика. Но голод к победам Формулы 1 все-таки взял верх! Было очень нетрудно подписать контракт с командой Lotus Renault, меня впечатлили ее амбиции и скорость. Сейчас мы с оптимизмом смотрим вперед, безусловно, мы все хотим создать топ-команду»

Ноябрь 29, 2011 в 10:52 дп | Гонки, Формула 1 | 2 комментариев